20151117日俄羅斯以轟炸機群，包括：圖波列夫(Tupolev)95、22以及160長程轟炸機，空襲位於敘利亞境內的恐怖組織伊斯蘭國(Islamic State,IS).這樣一來蘇聯討好法國為他們因為恐怖攻擊巴黎事件找到機會與藉口同時也報復IS對於俄羅斯民航機放置炸彈炸死200多俄國人報仇其實真正的用意是在逼美國派出地面部隊參戰敘利亞打擊IS.蘇聯1石2鳥計劃也許會成功因為在G20會議中普京與歐巴瑪交頭接耳秘談結果可想而知? 總之蘇聯搶先一步主導敘利亞內戰及打擊IS.

The Tupolev Tu-160 Beliy Lebed (or White Swan,^[1] Russian: Туполев Ту-160, NATO reporting name: Blackjack) is a supersonic, variable-sweep wing heavy strategic bomber designed by the Tupolev Design Bureau in the Soviet Union. Although several civil and military transport aircraft are larger in overall dimensions, the Tu-160 is the world's largest combat aircraft, largest supersonic aircraft and largest variable-sweep aircraft built. Only the North American XB-70 Valkyrie had higher empty weight and maximum speed. The Tu-160 has the heaviest take off weight of any military aircraft besides transports.

Entering service in 1987, the Tu-160 was the last strategic bomber designed for the Soviet Union. The Long Range Aviation branch of the Russian Air Force has 16 aircraft with fewer in active use. The Tu-160 active fleet has been undergoing upgrades to electronics systems since the early 2000s. The Tu-160M modernisation programme has begun with the first new updated aircraft delivered in December 2014.

Tu-160（俄語：Ty-160，英文：Tu-160），北約代號：Blackjack（海盜旗），是蘇聯圖波列夫設計局研製的可變後掠翼超音速遠程戰略轟炸機，原來用於替換Tu-22M逆火戰略轟炸機和Tu-95轟炸機執行戰略轟炸任務。它非常類似於美國空軍B-1槍騎兵戰略轟炸機，它是蘇聯解體前最後一個戰略轟炸機計畫，同時是有史以來製造的最重的轟炸機，目前仍在生產，至少有16架正在俄羅斯空軍服役。

Tu-160(海盜旗)被它的駕駛員暱稱為「白天鵝」，這不僅僅是因為它驚人的操控性能，也是它表面採用無光澤（antiflash）白色空優迷彩塗料的原因。

Tu-160雖具備部份低可偵測性能，不管是雷達或者是紅外線都很難被偵測的到，但是還不到與B-2幽靈匿蹤戰略轟炸機相較的地步。俄羅斯媒體指出Tu-160的雷達截面積（Radar cross section；RCS）數值遠小於B-1B^[，不過這個數據極度缺乏具有公信力的確認，尤其是它的進氣口與寬大的翼套部再再地指出這個不可能性。不過在2006年4月25日，俄羅斯戰略轟炸機指揮官伊果爾·科夫洛夫宣稱一架經過性能提升的Tu-160在當月份的演習中已經由加拿大東海岸進出過美國領土上空，並且沒有遭到偵測與攔截，這項宣布也引起美國空軍以及北約組織的嚴重關切。

Tu-160使用一具北約代號名為「蛤蜊管」（clam pipe；Obzor-K）[ 的搜索雷達（K型雷達是低軌衛星的衍生型），裝置在略向上翻的機鼻上，用來進行陸地／空中觀測；另外又使用一具名為「Sopka」地形雷達，Tu-160就使以這兩具雷達進行低空突穿飛行任務。Tu-160使用OPB-15T光電投彈瞄準器，這個瞄準器裝置在鼻輪艙的前方，而成員也就是從鼻輪艙進入機內。它的電子作戰艙具有各一套主動式與被動式電子反制系統（Electronic countermeasures；ECM）。飛機上共有4位乘員，包括正駕駛員、副駕駛員、武器操作官，以及防禦系統操作兼導航通訊員，在加壓座艙中各自乘坐一張K-36LM彈射逃生椅。正駕駛員是以飛行操作桿來進行操控，乘坐在駕駛艙左前方位置；副駕駛員乘坐在右前方位置；正駕駛員的後方是武器操作官的位置；防禦系統操作兼導航通訊員坐在副駕駛員後方。不過所有的飛行儀表還是傳統的指針式表盤。