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危机下我对大陆加工业的建议,台湾的先进来看看
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紫气东来
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YST
乱石
黑雨
riquelme

谈论了很多国共的问题,换个口味,谈谈时政。不然台湾的朋友要生气了,呵呵呵,玩笑玩笑。


对大陆的产业升级,我个人认为就是要给工人加点工资了!

有三点理由:

1.扩大内需必须要求有效的增加居民的有效购买力;同时,低工资正在损害我国的长远竞争力;并且是对社会公平不利,不利于建设“和谐社会”!

2.这可以给低级的加工业提供向内地转移的压力,让他们迁到湖南,湖北。

这有两大好处:1.节约低级的加工业的成本;2.方便工人就近就业,活跃内地经济。这是三赢之举。

3.给沿海先进地区的产业升级提供空间。

因为现代交通的便利,沿海低级的加工业提供向内地转移的交通不是问题。配合政府一定的补贴政策就好。

而大陆巨大的市场和完整的产业链,物流链,原料供应链,技术链可保证低级的加工业就算是迁移到两湖地区也是有利可图的。事实上,应该会有利于他们的长期发展。

因为随着我国产业结构的调整,注意力转向内需的方向,大陆本身的市场远比它作为工厂来的有力!这一点对于以生产高品质的出口型的民生类的低端加工业来说是“天命在此”。

中部工厂,西部原料产地;沿海是研发,行销,金融,高新科技的桥头。全部的通铁路,通公路的地方都是市场,这难道不是大有为么?

下面说说两湖的基本面:

地理,历史,人文就不说了。大家都晓得的。

先说政策面:可怜“中部塌陷”啊,2000年,中部地区的国内生产总值,占全国的20.36%2003年,占19.61%,下降0.7%2002年,武汉GDP总量,首次被青岛和宁波超越。中部61978年的国内生产总值,相当于东部地区的43%,但到2003年仅相当于33%

为此,2006年全国“两会”,国家提出了“中部崛起”战略,并初步确定,中部地区应加强现代化农业,加强综合交通运输体系和能源、重要原材料基地建设;加快发展制造业和高新技术产业;发展大流通。

国家的战略眼光终于要扫到两湖地区了,呜呜呜。各位,先觉者胜啊!

在说下技术面:

能源问题在中部也不是问题了,完全可以满足工业化的要求!

我国将很快完成特高压电网建设,到2010年,光南方电力公司就有220千伏及以上交直流线路达到38.9万公里,变电容量达到16.4亿千伏安,跨区、跨国输电容量达到8500万千瓦,交换电量达到3800亿千瓦时。 

三峡2009年将进如完全发电状态,部分电力发往两湖地区;

我国将新增58座核电机组,我的到的消息是:湖南早在上世纪80年代就开始核电站的相关研究与申请,湖北在1988年已经开始核电的前期准备工作。这些都将完成建设。

最大的瓶颈:出口的运输问题。随着长江万吨码头建到了岳阳以上,铁路,高速公路网的完善,最可能出问题的地方,在我看来已相当程度解决了。

比如铁路:

2020年,我国时速在250公里以上的高速铁路里程将达1.6万公里,建成世界最大规模的高速铁路网。跨省区旅行的时间至少缩短一半北京到上海由10小时变为4小时,北京到广州由23个小时变为6个半小时,北京到昆明时间不超过8小时,到最远的乌鲁木齐也只需要11个小时。

城际高速铁路网从环渤海、长三角、珠三角3个城际圈,全面扩展到成渝、中原、武汉、关中、海峡西岸等十几个经济发达的城市群,覆盖沿线各中心城市和主要城镇。届时,北京、上海、郑州、武汉等中心城市,与邻近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。每条高速铁路客运专线的年发送能力都在8000万人左右,35分钟发一次车就像坐公交车。由客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成的快速客运网,将连接所有省会及50万人口以上的城市,覆盖全国90%以上人口,总里程达到5万公里以上,这将大大缩短城市间时空距离。

2020年,我国将新增4万多公里铁路里程。这意味着届时我国铁路运营规模将在现在基础上再增长约50%,许多不通铁路的地方终将迎来火车的汽笛。

比如公路:

20071218,中国交通部副部长翁孟勇宣布,中国总规模约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线基本贯通。初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络,形成了国家高速公路网的雏形。 中国高速公路里程已位居世界第二位,高速公路通车里程超过4.54万公里,仅次于美国。

比如水路:

三峡工程蓄水后,将加深重庆至宜昌天然航道的水深,水库回水到重庆,形成深水航道,平均水深为70米,最大水深达170米,淹没所有滩险、单航段和牵引段,航道将平均扩宽至1100米,比建库前航道宽度拓展约1倍,回水区流速减少50%。船舶每马力拖载量因此增加至7-10吨,是原来的10倍,与中下游基本一致。万吨级船队将通江达海,航运成本可降低37%,年单向航运能力将超5000万吨,是原来的5倍。航道将得到大大改善,为长江川江航道航运发展创造了良好的条件,船舶运行周期将缩短一半左右。

因此,沿海的产业转移正是时候。前期一定时间里,政府提供一定的退税就好。我想两湖政府一定会是做梦都要笑着给,绝对“不差钱”。

对于打工的农民兄弟来说,离土不离乡,就可以进厂打工。不要背井离乡,不要春节挤火车也是会很高兴的。就算工钱比沿海少点,他们也是愿意。再说沿海的物价比内地高,住的不好,家人远得很,精神生活是很成问题的。人均少沿海300500的工钱,我想也不怕找不到人。

   现在的问题是沿海的工资不高,内地的没有足够的工作机会。要改变这样的事情,资源要再做优化配置。

两湖和四川都是大陆的打工大省。比如四川是大陆第一打工大省,我记得的数字是每年1000万人以上,相当于台湾省的一半人口。如果这三省就地能消化一半以上的外出打工者,那对全社会都是一个“帕累托改进”。内地相对沿海更低的价格,企业本身也能节约大量的成本。

沿海搬走了这样一批低级的加工业,就能低成本的进行新一轮的“工业”化,地和人不是都空出来了么?我想台湾的高技术企业和马英九都会笑到醒吧:这么优质的一块白地啊!

关键是沿海的低级的加工业要克服“路径依赖”形成的惯性;同时,两地政府要出台一系列的规划帮忙。

平时要他们搬,他们不会搬。日子过的好好的,为啥要搬。沿海想赶都难以找到支点。

    现在经济危机下,他们日子苦哈哈,面临生或死的问题了,难道这不是最好的布局机会么?

    政府要出钱,出政策;企业要有先见之明。

沿海的政府只要再提高特定行业的最低工资水平,这些企业就面临走或留的最后选择。

    他们放眼全球,哪里还有比大陆好的地方呢?他们大陆打拼了十几年的局面丢了可惜,放弃大陆未来二十年的发展更可惜。要走到越南吗?这机会成本高的吓人啊!到印度去,就不说“机会成本”了,就其本身的营运成本就够他们受的了!

关键,这时两湖的政府要上门推销自己:比如三年免税;更低的土地价格;更低的工业用电价格;更好的政府政策,更好的迁移补贴,更多的出口运输补贴等等。就是要给这些企业端茶送水,做好服务。有效的保证在国家法律的许可下,让他们得到最大好处。

别一方面借上面说的宏观面的东风,两湖地区政府要向北京派团,用“一哭,二闹,三上吊”的办法游说中央求求财政和政策的加持。

相信这是现在经济危机下,这是低级的加工业“过冬”的好地方。我想这是也许是一个思路。大家不要笑话。

不知台湾的各位先进怎么看这个问题?台湾的经验很多啊,你要就是在大陆的台商,你会愿意嘛? 



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我再来科普啥叫外汇储备
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紫气东来
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    外汇储备(foreign exchange reserve),又称为外汇存底,指一国政府所持有的国际储备资产中的外汇部分,即一国政府保有的以外币表示的债权 。是一个国家货币当局持有并可以随时兑换外国货币的资产。狭义而言,外汇储备指一个国家的外汇积累;广义而言,外汇储备是指以外汇计价的资产,包括现钞、黄金、国外有价证券等。外汇储备是一个国家国际清偿力的重要组成部分,同时对于平衡国际收支、稳定汇率有重要的影响。

  外汇储备的具体形式是:政府在国外的短期存款或其他可以在国外兑现的支付手段,如外国有价证券,外国银行的支票、期票、外币汇票等。主要用于清偿国际收支逆差,以及干预外汇市场以维持本国货币的汇率。

    外汇储备的功能主要包括以下四个方面:
  一是调节国际收支,保证对外支付。
  二是干预外汇市场,稳定本币汇率。
  三是维护国际信誉,提高对外融资能力。
  四是增强综合国力和抵抗风险的能力。
  一定的外汇储备是一国进行经济调节、实现内外平衡的重要手段。当国际收支出现逆差时,动用外汇储备可以促进国际收支的平衡;当国内宏观经济不平衡,出现总需求大于总供给时,可以动用外汇组织进口,从而调节总供给与总需求的关系,促进宏观经济的平衡。同时当汇率出现波动时,可以利用外汇储备干预汇率,使之趋于稳定。因此,外汇储备是实现经济均衡稳定的一个必不可少的手段,特别是在经济全球化不断发展,一国经济更易于受到其他国家经济影响的情况下,更是如此。
  一般说来,外汇储备的增加不仅可以增强宏观调控的能力,而且有利于维护国家和企业在国际上的信誉,有助于拓展国际贸易、吸引外国投资、降低国内企业融资成本、防范和化解国际金融风险。适度外汇储备水平取决于多种因素,如进出口状况、外债规模、实际利用外资等。应根据持有外汇储备的收益、成本比较和这些方面的状况把外汇储备保持在适度的水平上。

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我来科普下外汇的定义
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紫气东来
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        外汇 foreign exchange (FX市场)
  通常指以外国货币表示的可用于国际结算的各种支付手段。该概念首次由王杰会提出。包括:外国货币、外币存款、外币有价证券(政府公债、国库券、公司债券、股票等)、外币支付凭证(票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等)。
  外汇是国际汇兑的简称。外汇的概念有静态和动态之分。动态外汇,是指把一国货币兑换成为另一国货币以清偿国际间债务的金融活动。从这个意义上来说,动态外汇同于国际结算。静态的外汇有份广义和狭义。广义的外汇是外国外汇管理法令所称的外汇。它泛指一切对外金融资产。我国现行的《中华人民共和国外汇管理条例》第三条规定,外汇是指以外币表示的可以用作国际清偿的支付手段和资产。狭义的外汇是指以外币表示的用于国际结算的支付手段。
  外汇具有动态和静态两方面的含义。
  外汇的动态含义是指把人民利用金融机构将一种货币兑换成另一种货币的国际汇兑行为和过程,并借助各种金融工具进行国际债权和债务关系的一种非现金结算行为。
  外汇的静态含义是指以外币表示的可用于对外支付的金融资产。具有可支付性,可兑换性,可获得性。
  可支付性指被国际金融市场普遍接受的支付手段;可兑换性指可以兑换任意国家的货币或外汇资产的支付手段;可获得性指在任何情况下都能够索偿的支付手段。《中华人民共和国外汇管理条例》第三条规定:“本条例所称外汇,是指下列以外币表示的可以用作国际清偿的支付手段和资产:(一)外国货币,包括纸币、铸币;(二)外币支付凭证,包括票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等;(三)外币有价证券,包括政府债券、公司债券、股票等;(四)特别提款权;(五)其他外汇资产。”

        外汇是国际贸易的产物,是国际贸易清偿的支付手段。外汇(Foreign Exchange)即国外汇兑,“汇”是货币异地转移,“兑”是货币之间进行转换,从动态上讲,外汇就是把一国货币转换成另一国货币,并在国际间流通用以清算因国际经济往来而产生的债权债务。从静态上讲外汇又表现为进行国际清算的手段和工具,如外国货币,以外币 计价的各种证券。国际货币基金组织(IMF)给外汇的定义是:“外汇是货币行政当局(中央银行、货币管理机构、外汇平准基金及财政部)以银行存款、财政部库券、长短期政府债券等形式所保有的在国际收支逆差时可以使用的债权。其中包括由中央银行及政府间协议而发生的在市场上不流通的债券,而不问它是以债务国货币还是以债权国货币表示。”

        根据IMF的定义,我国对外汇作了更为明确的规定。《中华人民共和国外汇管理暂行条例》第二条对外汇规定如下:外汇是指1.外国货币,包括钞票、铸币等;2.外币有价证券,包括政府公债、国库券、公司债券、股票、息票等;3.外币支付凭证,包括票据,银行存款凭证,邮电储蓄凭证;4.其它外汇资金。


  从形式上看,外汇是某种外国货币或外币资产,但不能认为所有的非本国货币都是外汇,只是那些具有可兑换性的外国货币才能成为外汇。凡是接受IMF协定第八条规定的国家的货币在国际上被承认为可自由兑换货币。这些国家必须履行三条法规:1.对国际经常往来的付款和资金转移不得施加限制;2.不施行歧视性货币措施或多种货币汇率;3.在另一成员国要求下,随时有义务换回对方在经常往来中所结存的本国货币。迄今为止,全世界已有50多个国家的货币可自由兑换。此外,凡是接受IMF协定第十四条规定的国家,其货币被视作有限度自由兑换货币,这些货币的共同特征表现为对国际经常往来的付款和资金转移施加各种限制。如限制居民的自由兑换或限制资本项目外汇的兑换。我国的人民币属于有限度自由兑换货币。
  在我国,有20余种外币可以在外汇市场上挂牌买卖,它们是:美元(USD)、欧元(EUR)、日元(JPY)、英镑(GBP)、瑞士法郎(CHF)、意大利里拉(ITL)、荷兰盾(NLG)、比利时法郎(BEC)、丹麦克郎(DKK)、瑞典克郎(SEK)、奥地利先令(ATS)、港元(HKD)、加拿大元(CAD)、澳大利亚元(AUD)、新西兰元(NZD)、新加坡元(SIN)、澳门元(MOP)、马来西亚林吉特(MYR)等。

国际货币基金组织对外汇的解释是:

  外汇是货币行政当局以银行存款、财政部库券、长短期政府债券等形式所保有的、在国际收支逆差时引以使用债权,其中包括由于中央银行间及政府间协议而发生的在市场上不流通的债权,而不论它是以债务国的货币还是以债权国的货币来表示。



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主要是醒目仔沒有弄明白
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diaalphisto
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主要是醒目仔沒有弄明白"外匯儲備"是個什么東西.

"外匯儲備"主要由三個部分組成

1.政府購買外國政府發行的國債

2.對外貿易結算外幣

3.政府間貨幣交換

也就是說,"外匯儲備"不是政府的收入,而是國家財富的另外一種計價方式.要知道,貨幣只是一種等價交換物,是物質財富的一種表示工具,而不是財富本身.

所以,光看著土共有多少多少美鈔,就以為土共有這么多錢,這樣的認識是錯誤的.不能因為土共捏著怎么多綠紙就要求他給13億人發錢.要知道,這些綠紙里面,還有我的200刀呢.我可以把這200刀發給自己變成400刀么.

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你的理由没讲透啊
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紫气东来
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我不认为大陆政府有能力同时做这两件事,4万亿方案已经让我们的财政有压力了。

你要发给几亿人消费卷,钱从哪里出啊?
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产业升级,产业转移...
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苍穹之下
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過快淘汰這些企業會對就業形成過大壓力,因為廣東吸收的勞動人數是十分巨大的,特別是那些民工兄弟.

====================================

据说广东打算产业升级,正好可以把这批低端产业转移到内地去。如果还在广东,你觉得这样的企业还有存在的必要么?本来广东的消费就比较高了,如果真的破除最低工资的限制,工资进一步下降是必然的事情,对于那些本来工资就不高的人来说无疑是雪上加霜。中国这样的国家,再低工资的工作也有人做,不为别的只为人太多了,打工者相对于用人单位来说无疑都是弱势群体,取消最低工资标准,是会减轻血汗工厂成本,表面上确实可以增加就业,但容易陷入恶心循环。

事实上,最低工资远比现行工资高的多,我不知道广东的情况是怎么样的,但是在我这,绝大部分工资都高于最低工资,最低工资扣除吃,住,压根就不会剩多少钱,如果再取消最低工资,那明显工资又是只有被压低的份。

正如我前面所说的,低端产业转移到西部,不愿转移的就倒闭,这是最好的解决办法(恰巧广东等沿海地区发达城市抓住机会产业升级)。转移到西部的企业,成本可以下降,员工生活成本也可以下降,只要前者下降的比后者少,对于大部分中西部来的农民工来说,他们的实际收入并没有减少。

单单说说提议的那位什么痿员,真的有替普通大众考虑过么?从他以往雷人的发言看,这个人压根就是属于那种位居高位,不知人间疾苦,站着说话不腰疼的家伙。如果哪天刷掉他工资我估计叫的最大声的就是他。这种人相当会作秀,跟台湾那些政客有过之而无不及!其实你明白我的意思,我并没有说所有广东人。



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每次提到高速铁路,我总是兴奋不已的贴出这张图。
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ugli
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每次提到高速铁路,我总是兴奋不已的贴出这张图。

显然某位同学的图太小了。

我觉得高铁对经济的发展是个很有价值的讨论议题。特别是对接下来中国三十年的发展至关重要。希望能在《天下》看到专业文章,期待。。。

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为什么没有人知道武广客运专线
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ugli
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说到两湖,我很纳闷台湾同胞怎么没有人知道武广(武汉-广州)客运专线。

难道没有人知道这才是大陆第一条真正意义上的高速铁路(京津城际严格来说不算)

武广客运专线(350km/h)全长近900公里,原定于今年完工,不过看现在的进度,今年能通车的只有武长(武汉-长沙)段了。

看陈文茜阿姨的世界周报很多次提到大陆的高铁项目,每次都提到京沪高铁。我看京沪高铁明年未必能通车。现在最大的关注焦点应该是武广客运专线。

说到两湖,产业转移好像开始初见成效,而沿海的产业升级形势其实还不乐观。

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~
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ss22ss0808
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加大力度支持西部,同时给内地落后地区发放消费券,国家是可以同时做的,是可以稳定社会和增加信心的.
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我严重反对voyager_ho之二
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紫气东来
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为啥我只能发一半?晕啊

换句话说,我们要做一个在“经济光谱中,从低端到高端都强大的国家。要建立“全谱优势”!

大家要了解,中国本身就是一个“世界”!

因为我们够,够勤奋,够聪明!也因为我们够,够人多,够不平均

我们要为此起码奋斗100,到中国人口稳定在8亿时,我们会重回唐朝。

在此之前,低端加工业一天也不能丢!这是基础!我觉得,中国要用一切办法打击任何想在低端加工业上与中国竞争的对手,比如印度。我们要让世界对中国产品形成习惯,窒息任何想和中国竞争的对手。提高他们加入的门槛!

关于“给中国人发消费券”,我也反对。

因为大陆不是一个小的经济体,这不是可以用这样的短线手法可以玩的转的地方。这不但会消耗掉中央大量的财政,造成“流动性短缺”;还会损害我国工业与农业的融资能力。

因为这笔钱几乎可以肯定不是从国库与外汇出,而是从银行贷款出。难道没人计算过吗?

同时,在960万平方公里的土地上发“给中国人发消费券”,其本身的行政成本就很高了。

请大家记住,我们不是一个城市化很高的国家!

再说,这里有公平问题。为什么要给富人发“消费券”?而不是给低保发3000一个人?

我支持调高对“所得税”的起征点;支持退税;支持给工人加点工资!支持给低保发点红包!

如果我们能拿出13亿*1000元的现金,为什么不是去给我主贴里的中部崛起战略和危机背景下加工业做“战略支持”?!这将带动多少就业,又能拉动多少消费?

而是“过家家”的分掉?

望大家思考!

 



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我严重反对voyager_ho
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紫气东来
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我同意你在宏观上的判断:中国目前最大的问题是8亿农民没有消费力。

我也同意你在能源上的判断:中国需要控制自己的能源模式。继续使用大量的煤炭作为发电来源是不经济的。

 

我也同意:把重要的关键技术国产化。

 

但其它的我都反对:

 

理由一:比较优势是大陆经济发展的理论基础,也是全球化下,国际分工的经济学原理。

 

因此,你说的“再怎么改善中国的加工业,也不能改变中国目前GDP30%是为发达国家服务的本质。”这恰恰是中国过去30年来发展的重要基石,也是不以人的意志为转移的。

 

理由二:大家不要以为我国发展了60年就可以高声“歌唱祖国”了。没那么简单!

 

请大家记住,我国有13亿以上的人口,有8亿以上的农民。他们受教育程度不高。低端加工业,在别的国家可以是被转移走的落后工业,但对我国而言,我认为这是个“战略行业”!

 

因为,这是保障我国就业和城市化的“关键”!我们需要13亿大学生吗?这是不可能的,对吗?我们可以有13亿去做的“高新产业”吗?这是不可能的,对吗?

 

机器吃人是真的,我们不能为了赶时髦的向美国看齐,就真的认为我们可以和美国一样!

 

不要忘记我们还有许多向农民工兄弟一样的同胞也要参与到经济生产中来。不是所以人都象市长这样有才;也不是所有人都象各位这样是可以“上下五千年,纵横十万里”!

 

理由三:低端加工业是保证我国的低受教育人口有公平的机会向上移动的最重要管道,是社会稳定,社会公平的稳定器。

 

不少人是从做衣服的父母那里得到上大学的学费的吧;不少人是从做衣服的父母得到机会来到城市打工的吧;不少人是从做衣服的父母那里得到电脑,电视的吧;不少人是从做衣服的父母那里得到回村建楼房的基础吧;不少人是从做衣服的父母那里开始有创业的吧;不少人是从做衣服的父母那里开始成为城市新移民吧!

 

如果没有“为发达国家服务”的低端加工业,我们怎么离开土地;如果没有“为发达国家服务”的低端加工业,想想印度的穷人吧。他们怎么进入城市!?

 

但是,不要以为我的观点就是唯低端加工业,只想给发达国家服务”。

 

我的想法是:我国要成为一个从做扣子到做航天飞机都是一流的国家;要做一个从拍广告到做软件都是一流的国家!要做一个从泡妞到打仗都是一流的国家!

 

换句话说,我们要做一个在“经济光谱中,从低端到高端都强大的国家。要建立“全谱优势”!

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