論述中共的海軍建設比較準確的方式應該以中共的五年計畫作為敘述的時間標準，但是大部分的讀者並不熟悉大陸的五年計畫，譬如第三個五年計畫是那個時期，能夠正確回答的並不多，所以 YST還是以大家都熟悉的公元年號來討論。

本篇所討論的主要是解放軍海軍購買軍艦的時期，大致是上個世紀的５０年代。這是大陸海軍最艱苦的時期，既缺技術也缺經費，但是為了阻止處於優勢的國軍海軍從台灣反攻大陸，中共建設海軍的需要非常迫切。我們將從海軍的各兵種來討論中共在一窮二白的情形下如何發展這個高技術的軍種。

一. 砲艇部隊

在所有的海軍艦艇中，噸位在一百噸以下的砲艇是技術上最簡單的了，中國選擇自己設計和製造。中共最大的困難是發動機，大功率的船用發動機不是一件簡單的事，中共只能購買或從舊船和倉庫存貨拼湊，無法根據需要自行製造。中共早期製造的砲艇航速都很低，就是受制於發動機技術。

下面我們介紹兩種中國自行設計與製造的砲艇。

1. 黃埔級（53甲型）砲艇

中共建國後接收了一批日本製造的25噸級砲艇，但是遠不能適應新的戰場環境，於是決定建造一批40噸級的砲艇來應急。1951年３月華東軍區把這個任務交給江南造船廠，江南造船廠用庫存物質匆忙製造了一艘42噸的小砲艇，但是竟然一下水就翻覆沈沒了。可見製造軍艦不是一件簡單的事，不是把陸地上的火炮搬到一艘船上這麼簡單，必須建立在科學理論和工程基礎上。

1952年９月，中共成立海軍艦船修造部。修造部總設計師徐振騏設計了一種50噸級的巡邏砲艇交給江南造船廠，結果試造獲得成功，隨即開始量產。這就是黃埔級砲艇，又稱為“53甲”型護衛艇。這是中國設計的第一艘砲艇，具有特殊意義。

黃埔級砲艇滿載排水量50噸，主機是國民政府撤退後留在江南造船廠的一批美國援助的 GM6-71 型柴油發動機。如果用三部發動機和三個槳推動，航速為13節，如果用雙機雙槳推動，航速為11.5節。黃埔級砲艇載油９噸，續航力可以達到四百海哩，武裝為兩座雙聯裝25毫米／60倍口徑機關炮，人員編制23人。

由於航速低，黃埔級砲艇又稱為巡邏砲艇，一共造了16艘。

黃埔級砲艇不但航速慢，火力也很弱，在內陸的江河上巡邏還可以，用作大海上的攻擊船艦就非常勉強了。可是老共不信邪，1953年６月，八艘黃埔級砲艇首次上戰場，參加浙江海面大小鹿山等四島的爭奪戰。

想想看，就這樣的砲艇支援、在三軍聯合作戰下、也把一江山島拿下來了。中共「有什麼武器打什麼仗」可不是說著玩的，見下面照片。

黃埔級砲艇如今全部從解放軍退休，部分成為海上民兵的裝備。

2. 汕頭級（55甲型）砲艇

中共在1954年根據蘇聯P6魚雷艇的圖紙設計了一種75噸級的木殼砲艇，1955年把木殼改為鐵殼就成了汕頭級砲艇並且開始量產，代號為55甲型。

汕頭級砲艇滿載排水量80噸，裝有四部柴油主機共4800匹馬力，航速22.5節，攜帶燃油15噸，續航力可以達到 750海哩，武裝為兩座雙聯裝37毫米機關砲和兩挺12.5毫米機槍，人員編制17人，見下圖。

汕頭級砲艇是黃埔級砲艇的大躍進，一共生產了76艘，參加了多次台海戰役。

不論是黃埔級砲艇還是汕頭級砲艇，這樣的水面船隻戰鬥力都非常薄弱，不足以對國軍的主要軍艦構成任何威脅。

二. 魚雷快艇部隊

五０年代人民海軍最重要的海面攻擊力量，毫無疑問，是魚雷快艇部隊。

魚雷快艇的航速很高，接近50節，有利於奇襲；魚雷快艇的目標小，通常不到50噸，易於隱蔽；最重要的是，魚雷的殺傷力非常強，遠非砲火可比，無論多大的軍艦被魚雷擊中都是很嚴重的事情。人民海軍在草創的艱難時期特別重視魚雷快艇是非常自然的事，因為魚雷快艇作戰的效費比最高。

1950年大陸從蘇聯購買了36艘P4型魚雷快艇，在上海、廣州、塘沽、青島成立了四支魚雷快艇大隊。P4很小，標準排水量19噸，滿載排水量只有22噸；但是P4很快，最高航速達到46節；P4有兩具 450毫米魚雷發射管和兩挺14.5毫米機槍，人員編制12人。

YST 沒有P4型魚雷快艇的照片，下面是一幅P4的畫像。

這些魚雷快艇就是人民海軍成立時水面的主要火力了，非常寒滲。那時候的魚雷有效射程只有七、八海浬，經常要逼進到五海浬以內才能成功突擊，等於是近身肉搏或是海上拼刺刀的打法，全憑官兵的勇敢和機智。所以基本上人民海軍採取的是海上游擊戰，暗處埋伏、伺機而動、突然殺出、奮勇逼近、打了就跑。這種伏擊通常都是在夜間或是有霧的天氣進行。

1955年，中國從蘇聯購買了39艘P6型魚雷快艇，標準排水量56噸，滿載排水量67噸，最高航速45節。P6有兩具更大的、533毫米魚雷發射管，和兩座25毫米機關炮。P6的火力比P4強很多，不過說到底還是魚雷快艇，基本性質和作戰方法仍舊不變。

老共這種近身拼搏的打法居然在1954年11月用四艘P4魚雷快艇成功擊沈了國府海軍一千多噸的主力戰艦「太平號」護衛艦，震驚台灣。據生還的海軍軍官說，太平艦被魚雷擊中，艦身被撕裂的傷口可以開進一輛小卡車，搶救非常困難。

當然以太平艦的噸位裝甲不可能很厚，所以傷口巨大。但是即使是厚裝甲的戰艦也不能抵禦魚雷的攻擊，同樣會被擊穿，只是傷口小一點而已。這是為什麼世界各國海軍的發展都非常注重魚雷，因為在所有海軍的攻擊武器中魚雷對船艦的殺傷力最大，遠大過導彈。尤其軍艦的重要部位如果被魚雷擊中，祇要一枚就足以致命，譬如推進器或尾部的方向舵。在高烈度的戰爭中，失去動力的軍艦是不可能存活的。

今天中、美、俄對重型魚雷的研發不遺餘力，現代魚雷非常聰明，有各種不同的感應器收集資料，然後由電腦分析這些資料作出決定最後下達控制指令，所以這些魚雷可以自動追逐敵人的軍艦，不但速度快，射程也長達數十海浬，非常、非常的厲害。

由於魚雷有超乎尋常的巨大殺傷力，靠著不要命的拼搏精神，小艇也可以擊沈大艦。所以魚雷快艇是所有窮國海軍的首要選擇，５０年代的人民海軍當然不能例外。

三. 驅逐艦部隊

海軍單靠魚雷快艇是不夠的，因為魚雷快艇的續航力很低、攻擊距離近、自衛能力薄弱。中國是海疆遼闊的大國，必須擁有大型水面船隻提供全天候的長程攻擊力量，最佳的選擇就是驅逐艦。但是五０年代的中國一無製造驅逐艦的能力，二無購買驅逐艦的資金，剩下的唯一選擇就是向蘇聯購買舊的驅逐艦。

1954年07月22日，中共購買了蘇聯的兩艘“高爾基”級驅逐艦，在青島成立第一支驅逐艦部隊。這兩艘驅逐艦被命名為「鞍山」（舷號 101）與「撫順」（舷號 102）。

1955年06月28日，第二批兩艘同級的驅逐艦加入這個艦隊，被命名為「長春」（舷號 103）與「太原」（舷號 104）。

這四艘驅逐艦被稱為「鞍山」級，標準排水量1425噸，滿載排水量1662噸，航速26節，有四門5.1英吋（130毫米）主炮，八門37毫米機關砲，兩座三聯裝魚雷發射管，八組深水炸彈。這是中共海軍五０年代的王牌戰艦，中共稱它們為人民海軍的「四大金剛」。

「四大金剛」中的老么，「太原」號。

四. 海軍航空兵部隊

1950年10月，中共在青島成立海軍的第一所航空學校。

1952年04月，中共在上海虹橋組建了人民海軍的第一支航空兵部隊，海軍航空兵第１師。該師有一個魚雷轟炸機團和一個殲擊機團。

1953年04月，中共在浙江寧波組建了海軍航空兵第２師。

五. 潛艇部隊

1954年06月19日，中共海軍在青島成立第一支潛艇部隊，潛艇是接收兩艘蘇聯的Ｍ級小型潛艇。

同年７月，中共海軍又接收了兩艘蘇聯的Ｃ級中型潛艇。

但是這些Ｍ級與Ｃ級潛艇都是二戰時期老掉牙的潛艇，不足以擔負保衛中國的海防重任。

1953年06月04日，中共與蘇聯簽訂了「海軍訂貨協定」，蘇聯向中國有償轉讓Ｗ級常規動力攻擊潛艇的建造權，提供成套的器材設備和設計圖紙的資料，由中國江南造船廠與武昌造船廠裝配製造，蘇聯並派遣專家來華指導。

1956年03月26日，中國裝配製造的第一艘Ｗ級潛艇下水，1957年10月驗收成軍，代號03型。Ｗ級（Whiskey class）是蘇聯從德國1944年21型U-boat改良設計的潛艇，在戰後的當時屬於中型潛艇。Ｗ級潛艇水上1050噸/18節，水下1340噸/13節，有六座533毫米魚雷發射管。

到1963年為止，中國大陸生產了21艘Ｗ級潛艇，這是一個非常重要的里程碑。通過了轉讓製造，中共海軍不但裝備了比較先進的潛艇，而且使中國的造艦工業形成了規模生產的能力，為中國的潛艇製造打下了根基。

Ｗ級潛艇是中共海軍啟蒙的型號，也是過渡型號。就在Ｗ級潛艇剛成軍的第二年，中共就著手引進更先進的Ｒ級（Romeo）潛艇和當時超級先進的Ｇ級（Golf）潛艇，Ｇ級是一種可以發射彈道飛彈的常規動力潛艇。中共海軍對潛艇的發展不但極為重視，而且可以說是雄心萬丈。

最有趣的是，1958年06月27日，毛澤東批准了國防工業委員會【關於研製導彈原子潛艇】的絕密報告，開始了核動力潛艇的艱苦研製工作。由於蘇聯不肯幫助，中國所有的資料是兩張模糊不清的美國核潛艇照片和一件從西方兒童玩具店買回來的核子潛艇模型。

六. 評語

1. 國軍海軍封鎖大陸海岸

５０年代兩岸的海上力量，國府海軍擁有壓倒性的優勢。五０年代的初期，國府海軍甚至執行封鎖大陸海岸線的任務，尤其是長江口，造成大陸很大的困擾，也促使大陸加緊發展海軍的決心。

不要小看國府在５０年代初封鎖大陸海岸的決心，那時候的國軍海軍是真開砲打的，不是開玩笑。根據老海軍的口述，當時執勤這項任務最徹底的有陳慶堃和劉廣凱。

陳慶堃就是在上篇文章敘述中帶領５艘軍艦衝出長江封鎖線的永嘉號艦長。陳慶堃的封鎖任務執行得非常狠，不但不聽命令就開砲打，而且還下令商船把貨物運到香港賣掉，然後就地分錢，全艦官兵一個不少，官兵都發了不少財，所以很得手下官兵的擁護。陳慶堃的行為近似海盜，但是他自恃有免死金牌（青天白日勳章），所以膽子大、照幹不誤，後來國際壓力太大，老蔣也頂不住，這才收手。老台灣人都知道台灣在５０年代街上曾經出現一批鋁製的腳踏車，車型非常特別，它們就是國軍軍艦攔截一艘東歐商船、沒收船上貨物的“戰利品”。

劉廣凱是一名悍將，只要是蔣介石的命令，一定貫徹到底，當年執行封鎖長江口毫不含糊，連英國人的船都敢開砲打。劉廣凱後來做了海軍老總。

2. 「四大金剛」對「四大金剛」

５０年代蔣介石的反攻大陸可不是說著玩的。現在多半的台灣人只記得金門古寧頭戰役與八二三金門砲戰，其實那個年代國共之間曾經多次交火，海陸空都有而且規模都不小。三軍之中尤其以國府的海軍最具優勢，所以經常是主動出擊。

1954年的太平艦事件雖然震驚台灣，但是根據幾位資深海軍軍官的分析，太平艦被P4魚雷艇擊沈主要是人為因素。國府海軍過分自大，太平艦執行的“威力巡邏”時間與路線已經僵化，早就被解放軍摸清楚，埋下了被伏擊的種子。

前文說過，太平艦被擊沈後美國依照援台政策補贈一艘驅逐艦（USS Plunkett）改名為「南陽」，於是形成中華民國海軍的「四大金剛」：「洛陽」（舷號14）、「漢陽」（舷號15）、「咸陽」（舷號16）、「南陽」（舷號17）。

在正常狀況下，五０年代的大陸海軍遠不是國軍海軍的對手，大陸的「四大金剛」只相當於國軍的“太”字號，不是國軍四艘美製“陽”字號驅逐艦的對手。中華民國海軍的「四大金剛」不論是火力系統、雷達系統、動力系統、通訊系統、反潛系統．．．等等都遠優於解放軍海軍的「四大金剛」。“陽”字號滿載排水量2580噸，比大陸的「四大金剛」滿載排水量1662噸高出將近一千噸。唯一可惜的是，美國怕火力相差過於懸殊會使蔣介石過分冒險，所以在贈送前把魚雷發射管拆除了。不過這並不影響陽字號優勢的攻擊火力。美國驅逐艦的電子火控系統不是蘇聯製造的驅逐艦能比的。

有趣的是，國共雙方的王牌軍艦從來沒有對陣過，雙方都有意避開主力戰艦的對決。想想也是，戰場上的事很難說，兩岸的「四大金剛」如果對上了真開火難說不會出點意外，雙方都輸不起。

大陸的「四大金剛」在退休前沒有任何戰績，南海危機時連對付小越南都不肯用，這也有點過了。

下面這張照片應該拍攝於五０年代後期，中華民國海軍艦隊成一字縱列巡弋台灣海峽，四艘“陽”字號驅逐艦在最前面，領頭的是「洛陽」號。就是這個艦隊在五０年代的驚濤駭浪中保衛了台灣的安全，中華民國在台灣海峽的海軍優勢一直維持到六０年代結束。

3. 台灣海峽的一個海戰戰例

兩岸海軍力量的不平衡在1955年的台山列島海戰就可以清楚看出來。

1955年02月，國軍全面撤離大陳島，解放軍立即派軍隊占領台山列島。台山列島距離浙江與福建的海岸只有十五海浬，地理位置十分重要，國軍算準解放軍必定會增援。18日清晨，解放軍一千六百名官兵分乘八艘登陸艇，由四艘炮艇護送，前往台山。國軍國防部一得知解放軍第二批駐島部隊將於18日清晨前往台山的消息，立即派遣黎玉璽將軍率領「太湖」、「太倉」、「太康」、「太昭」四艘軍艦前往襲擊。海戰大約一小時就結束了，除了一艘炮艇逃脫，其餘三艘炮艇與八艘登陸艇全部被擊沈，登陸艇上一千六百多名官兵全部犧牲。國軍的損失只有「太湖」中彈３發，艦身負輕傷，無人傷亡；「太昭」有一門機關砲的砲架被打斷造成了一死三傷。國軍大獲全勝，雙方的戰爭損失過分懸殊簡直不成比例。

台山列島海戰告訴我們，海軍裝備的重要性，裝備如果相差懸殊，戰勝的機會微乎其微，戰敗則非常可能是一敗塗地。海軍作戰不能心存僥倖。

4. 長遠的觀察

從另一方面看，大陸的海軍雖然處於劣勢，但是發展的規模宏大而且方向非常全面。大陸的海軍發展是海、空、潛樣樣顧到，購買與研製並行，既有廣度也有深度。尤其在一窮二白的情形下中國強行上馬核子潛艇，何止是跳躍式的前進，簡直是不可想像的騰飛，幾乎是痴人說夢的行為。但是中國意志堅定地走下去，這個計畫真是有遠見、有氣魄、有決心。

台灣的海軍幾乎全部仰賴美國的援助；大陸的海軍則著重自力更生。

台灣的海軍發展缺乏自主性；大陸的海軍發展自主性極高。

台灣的海軍格局很小；大陸的海軍是非常氣派的全方位發展，其間的差別在潛艇部隊與海軍航空兵上尤其明顯，衍生出來的後果尤其嚴重。其實台灣在五０年代末曾經計畫成立海軍航空隊，並且選派了一批年輕、優秀的海軍軍官到空軍接受飛行訓練，但是不知為什麼後來這個計畫無疾而終，其中必定有不足與外人道的辛酸。

大陸的海軍幾乎是從零開始，人民海軍成立時沒有一艘超過一千噸的戰艦，這使得台灣的海軍憑著美國二戰時期的幾艘驅逐艦就在台灣海峽擁有超過二十年的優勢，充分顯示建設海軍的不易。

但是任何明眼人都看得出來，大陸海軍超過台灣海軍只是時間問題。靠購買軍艦的最後一定敵不過自力研發的。

下一篇我們將談論解放軍海軍的仿製時期。