我是工科出身，對金融只有一點淺薄的認識，金融的水混人盡皆知，淺淺的談談自己的看法，不足的希望大家指證。
關於黑石，中投確有不可推卸的責任，但是，其責任主要到不在購買次貸債捲。
“只有幾個中國國有銀行和中國國有控股的美國黑石傻乎乎的相信華爾街AAA的評級。”
真的如此？雲君太小看AAA評級了，這種評級債捲的主要購買者都是大型投資基金和外國投資機構，其中還包括美國自己的部分政府託管基金。
“美弗吉尼亞州政府預算出現赤字，為籌集修路築橋款項，州議會通過立法從今年開始重罰野蠻駕車者，超速16英里（約29公里）者要罰款1000美元，而且要連續罰上3年！人們現在在弗吉尼亞州開車格外小心，生怕一次違法連續3年被罰3000美元。”－－《文匯報》2007.11.7第7版
政府何以要這樣籌錢？稅收所支持的專項資金呢？都坑在次貸裏了！次貸危機爆發後，給出AAA評級的標普及穆迪等評級機構受到指責，格林斯潘稱“技術上的原因是因為某些評級機構將遠遠不合乎3A標準的次貸和次貸產品評為3A。”，被AAA評級拖下水的機構無數，而危機爆發後，標普卻說，信用評級不等於投資建議，這簡直是強盜邏輯。
所以，我以為，黑石投資次貸失敗和其他基金投資失敗一樣，是中了銀行和評級機構聯手製造的陷阱。
中投的真正失敗之處，正和雲君認識的相反，“中國國有控股的美國黑石”？錯，中投認證的全部都是“無投票權的股權單位”，也就是說中投公司在黑石公司內部沒有投票權！僅僅會在收益、財產清算時的分配順序等多方面獲得補償！再附加一個為期四年的鎖定期！把錢給人家，你還不能決定怎麼用，甚至於不想干了，你還不能退貨！實在搞不懂，這麼糊塗的條件中投是怎麼跳進去的？
其實，現在已經不是執著於次貸債捲的時候了，貝爾斯登倒了，兩房被託管了（對兩房命運的裁決，留給了下屆政府），而紐約曼哈頓島上，現在擠滿了記者，人們在等待，雷曼會如何倒下？我們更可以預見，雷曼不會是最後一個倒下的，最後一個是誰？難道會如市長的置頂文所說，是美圓麼？倘若真到了那麼一天，我們外匯裏的美國國債將怎麼辦？
唉，天知道.....
“一萬多億的外匯儲備，不如每個人發幾千美元刺激一下消費算了，總比留著給笨蛋去投資國外股市巨虧好。”嘛，這種觀點的人貌似不少，稍微談點外匯吧。
中國央行在今年8月以前一直是強制結匯政策（8月後的新條例已經取消了），什麼是強制結匯，通俗的說，你出口商品，得到100塊美圓，因為美圓是國際結算貨幣，而進入中國後，銀行拿走了100美圓，並按當時的匯率給你等值的RMB，那100美圓就成了國家外匯，而進口的流程就正好相反。一萬多億的外匯儲備實際上已經變成了等值的RMB進入社會流通，本來現在中央就為熱錢頭疼，再按人頭把外匯儲備分下去......我想不出會亂成什麼樣子。
當然，真正的金融外匯市場遠比在下講的要複雜得多，有興趣的，在下推薦一部NHK的記錄片：《[三點同時]紀實系列.謀略的較量》
另回樓主：關於徐工事件，許久沒關注，居然已經拖到這種程度。
2006年10月16日，交易三方對協議進行修訂，凱雷徐工、徐工集團將分別擁有徐工機械50%的股權。
2007年3月16日，三方再次修改協議，凱雷徐工進一步減少持股股份，持有徐工機械45%的股權。
2008年6月13日，開始停牌。
2008年7月23日，雙方發布聯合聲明，終止合作。
欣慰，徐工收購不僅僅是國有資產賤賣問題，重型機械工業乃是一國的戰略產業，我記得中學歷史課本曾在二戰史中介紹了“斯大林格勒拖拉機廠”，斯大林格勒戰役期間，德軍一度逼近到只有幾百米的地方，但工廠裏的工人卻沒有停止生產，戰役最激烈的九月，居然生產了200輛坦克，開出工廠直接參加戰鬥！
徐工的改制面臨的困難多，畢竟是老牌國企，包袱重，祝願它今後能發展順利。
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