一. 本案是對岸首先提出的計畫, 所以只要我方同意攜手合作, 對岸必將進行更進一步的工程可行性分析研究, 以及財務可行性分析 籌資初步計畫等等先期作業, 故以上作業我方不需要太費神 ,一切坐等對岸提出報告再作進一步決策即可
二. 本案基本上應採朝開國際標方式, 不可僅由兩岸關起門來幹
三. 國防上應無顧慮
四. 我方要出資多少, 應先保持彈性 ,可攻可守
五. 將來通車後, 我方到岸處應興建入關大廳 ,並且收取過路費, 此為穩賺不賠的收入
六. 此案若推動, 應有利於營造兩岸和解氣氛, 這點最重要,歐美等國際大企業必將亞太營運總部爭相設在台灣,台灣成為亞太營運中心計畫必將水到渠成矣
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1 哈哈,台湾不需要认证,坐等对岸提出报告,可能吗?你真是台湾人?居然对台湾运作这么不了解?
还有你这种思想就是明显的占大陆便宜,凭什么大陆去规划,然后再主动找你们谈?摆着高高的姿态,让后让大陆低声下气的看你们是否同意,真好笑。对,大陆现在确实有点一厢情愿,甚至放低身价,但请注意,这是有代价的,天下可是没有免费的午餐。
2 还国际招标,哈哈,你看大陆哪项国家级项目让外人插手的?这不怪你,你对台湾都不了解了,这么可能会了解大陆呢?
3 恰恰国防上是有顾虑的,这么大的项目,正如三峡工程,有激光反达导武器在哪儿备战一样。
4 又是典型的想占大陆便宜,大陆就算没有搞台海隧道又如何?台海隧道只会对台湾的利益更大而已。台海隧道跟规划中的中亚铁路,跟北伊(北京伊斯兰堡铁路)比,经济利益差多了,甚至可以说是赔钱的买卖(经济上)。
5 过路费是2边都收的,不单是你们收,还有,将来的维护费用也是一起出,就算亲兄弟还明算账呢?更何况不见得你们都把我们当同胞。
6 这点就更痴人说梦了,欧美的企业为什么非要把总部设在台湾,这么间接的,增加运营成本。即使他们要有所保留,也是将总部设在香港(还可以享受许多优惠),或者刚催直接设在上海,岂不更好。
7 看你年龄也不小了,这么思想还这么不成熟?
voyager_ho网友【我記得2002年的聯合網棧時代,YST和我就進行過這個兩岸隧道的討論。兩岸隧道遠比你想像的復雜,除非臺灣被中國大陸統一,否則不可能開工。
】都说的很清楚了,为什么不自己体会一下,反而一再坚持自己那原本就不正确的观点。换位思考一下,假如你是大陆官方,你愿意接受你上面的五条么?世界上没有稳赚不赔的买卖的,要想得到,首先得付出,而不是想着怎么得到。
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