貴州簡稱黔, 地處我國西南, 在地形上與雲南省共同構成雲貴高原, 爲青康藏高原的延伸部分, 但地勢遠較低平。一般人對貴州不感陌生，主要來自於小時候念地理時，就知道貴州向有“地無三裏平，天無三日晴，人無三兩銀“的描述。

另外一個令人對貴州留下深刻印象的原因，大概源自於“黔驢技窮“這句成語吧。然而，人們對貴州留下印象的這兩個媒介，都有加以修正的必要。先說“ 黔驢技窮“這句成語。它出自於一頭貴州驢子，如何使出對付老虎的三招特技的成語故事。雖然故事或純屬虛構，但成語結構的內在邏輯並無可指責之處。這句成語唯一可指責的是，它誤導了人們錯以爲，貴州是個盛産驢子的地方。其實貴州原並不産驢子，而産水牛，過去連一頭驢子都找不到。那頭遇到老虎的驢子據說來自鄰省湖南。因此，嚴格來說它應爲“湘驢“而非“黔驢“。

其次再來談談，傳統上對貴州“地無三裏平，天無三日晴，人無三兩銀“的描繪。它活脫脫地呈現給人們一幅窮山惡水的圖景。聽了這樣的描繪，誰還有勇氣和雅興到這樣的地方去旅遊呢? 然而到過貴州三次，並且還深深喜歡上了它。

        第一次到貴州是路過。幼年隨家母千里迢迢，自湖南衡陽出發，直奔遠在雲南昆明工作的家父。我們乘坐的是抗戰時期留下來的“老爺車“。汽車使用的不是汽油，而是木碳。旅客不是坐在車內，而是坐在露天的行李包上頭。一路轟轟隆隆，汽車象老牛一樣喘著大氣，邁著艱難的步伐，載著旅客和行李，迤邐在高低不平，蜿蜒曲折的公路上，翻山越嶺奔赴遠方。不知經過了幾個晝夜，只見一會兒山，一會兒水，山坡上低頭吃著草的水牛，赤裸著身體在水中喜戲的兒童，不時影入眼簾。這一幕幕往日景象，雖已相隔數十年，卻仍沒有淡忘。最令人印象深刻的是，一日車行途中，突聞有人高聲歡呼，黃果樹！黃果樹！側頭望去，只見遠處一簾銀帶，從山頂瀉下。直到臺灣後，才在學校的地理課本中得知，那就是我國，也是亞洲最大的黃果樹大瀑布。雖只是驚鴻一瞥，卻留下難以磨滅的印象。

        第二次去是1984年隨歐洲旅行團。到貴陽的前一天，我們還浸泡在氣溫高達三十七度的雲南西雙版納。沒想到，坐了一夜火車到達貴陽後，氣溫竟只有十六度。兩地溫差二十一度，於是全團二，三十人全體感冒，無一倖免。一時之間，只聽旅遊車內，此起彼伏不斷有人咳嗽。

此次到貴州，已受到地理書本中有關貴州“地無三裏平，天無三日晴，人無三兩銀“描繪的影響。因此，是帶著有色眼鏡去看貴州的。當時大陸改革開放時間還不長，人民生活水平尚無顯著改善。而西南地區與內地省份比較原有一段差距。因此，貴州雖談不上是窮山惡水之地，但尚不覺“地無三裏平，天無三日晴，人無三兩銀“的描繪有何離譜之處。尤其我們到達貴州後，果然雲雨霏霏，見不著太陽。而到處山巒起伏，除了山與山之間偶然出現的霸子(平坦之地)外，沒有較大的平原。因此，“地無三裏平“正是此一情景的寫照。

然而，在沿途不斷觀望著車窗外的景色時，卻突然發現，貴州的風光與奧地利，瑞士極爲相似。何以它們能成爲世界的富國，而貴州卻淪爲中國的窮省呢? 其實在沒有實現工業化前，奧地利，瑞士也曾貧窮過。尤其瑞士人一度貧窮到必須去做雇傭兵，爲外國打仗，以此謀生。在農業時代，山多平原少的地區，不宜農耕，因此經濟落後。瑞士如此，而貴州亦複如此。然而，如能因地制宜，發展相適應的産業, 便能克服先天的困難，化不利爲有利。

衆所周知，瑞士後來便從發展手錶等精巧，容易運輸的産品著手，賺取大量外匯。而尤值得一提的是，他們把“地無三裏平“的地形特點，開展爲旅遊事業，吸引大量外國遊客去觀光。觀光收入，在國庫收入中占了可觀的比例。奧地利的狀況也與瑞士相似。近年在旅遊事業上，前者已逐漸超越了後者。

        話說望著車窗外，山巒起伏，一片碧綠，時而異峰突起，時而清溪蜿蜒，其風光之獨特，有超越奧，瑞之處，不禁令人大爲感歎。貴州實乃隱藏在我國西南邊陲的一顆綠色寶石，稍經琢磨，便能大放異彩。他日發展貴州，不需從農業下手，更不宜從工業下手，而應從旅遊，觀光著手，令其異軍突起，必將令貴州快速富裕起來。令人擔心的是，大陸政府是否也能領悟到此，找到開啓這座大寶庫的鑰匙?

        第三次再度到貴州，是今年四月趁回台度假與從美國的小妹，共同參加了一個從臺北出發前往貴州的旅行團。從拿到行程表一看，短短十六天行程，竟幾乎囊括了貴州全境的風景區，其中許多地方都是過去未曾去過的。帶著好奇，帶著對貴州的一份關懷，我們毫不猶豫地報了名。

行前唯一令人有些忐忑不安的是，團員中如果小夥子占多數，到了“地無三裏平“的貴州後，如何能跟得上隊伍。這樣的擔心，到了桃園機場後便完全釋懷了。原來團員中間大部分的人都已年過花甲，其中還有幾個七十以上的老人，真可謂“老當益壯“矣。

過去兩次到貴州都是經由陸路，而此次則是從天而降。因此，第一個令人驚歎的是，在“地無三裏平“的貴州如何能建造一座大機場，來吸引五湖四海的遊客。原來他們鏟平了幾座山頭來完成這項浩大的工程。看來，貴州人似乎已找到了開啓寶庫的鑰匙。往後幾日，陸續讓人看出貴州人已決心從發展觀光事業著手來發展經濟的徵兆，他們逢山開洞，遇水架橋，不辭艱辛地鋪起了一條又一條的高速公路。走在高速公路上，幾乎不到三百米，便有一座高架橋，工程之艱巨可想而知。曾經走過一座高架橋，導遊令大家下車，聲稱已到了貴州的大峽谷。橋長超過兩百米，徒步其上，只聞耳邊風聲呼嘯，還有汽車駛過橋面，震動鋼索的嗡嗡聲，甚爲詭異。走到橋中間往下望去，只見離開橋面四百米以下，一條溪穀蜿蜒其下，而兩側高山拔地而起，岩壁陡峭，雖然風景絕佳，卻令人微感昏眩。

        貴州最有名的風景區要算黃果樹大瀑布，堪稱亞洲瀑布之王。雖已三度見到黃果樹，但從沒有如此近距離看過它。黃果樹最奇特之處，是瀑布後面有一長約一百公尺的岩洞，宛如一條回廊，因此，遊客可以穿越瀑布之下。過去要想走近瀑布十分困難。現在修了步道，男女老少穿越其間均無困難。回程上坡處還建起了扶手電梯，以供體力不支者使用。

其實貴州除了黃果樹外，令人流連忘返的風景區尚不勝枚舉。其中值得一提的，有長約十二餘公里，由十二個巨大洞廳組成的鐘乳石洞- 織金洞; 一彎碧水，兩岸群峰筆起的舞陽河; 鎮遠古城沿山壁而建的青龍洞，內分道教與佛教兩個建築群;  荔波南郊，被譽爲“綠寶石“的國家級喀斯特森林保護區，上有森林，下有石林，堪稱一絕;  還有興義市附近的地下河  - 龍宮。

從風景上來講，與奧，瑞相較，絕無遜色。凡奧，瑞有的風光，這裏大體都能找到，而這裏有的風光，那裏卻未必找得到。唯一比不上別人的是, 對風景區的保護。可以看得出，當地負責旅遊的部門已盡力做到最好了，因此，不忍多加指責。令人憂慮的是，一般民衆的環保意識尚有待大力提升。平日與大陸同胞接觸，他們普遍有高昂的愛國意識，卻往往在無意識中，做了一些與國家利益背道而馳的事情。愛國絕不僅僅是放在心上，挂在嘴上，而要有實際行動。作爲小老百姓，我們能替國家做些什麽呢? 並非要幹出轟轟烈烈的事業來才算是愛國，這可能也淪不到我們去做。其實只要從最小，力所能及的事情上著手，就能表現出愛國情操來。例如愛護環境，不要把果皮紙屑仍到地上或水裏，這尤其是在風景區內。如果附近沒有垃圾筒，就暫時拿在手裏，如一直沒有垃圾筒，寧可帶回家裏去。如人人都能如此，則中國就能真正進入現代化國家之林了。

        我們到貴州的第一站，和最後一站都是貴陽。第一次路過貴陽，年齡太小，已不復記憶。第二次到貴陽，天涼如水，雲雨霏霏，城市顯得陰暗，引不起多少遊興。

其實貴陽城內有不少名勝古迹，值得去遊覽一番。特別值得一提的是，市區西北角的黔靈山，上有貴州第一大禪院 – 弘福寺，規模宏大，周圍古木參天，環境幽雅，是一絕好去處。王陽明講學的陽明祠，內有院落數進，依山坡而建，能令人發悠古之思情;

特別有趣的是坐落在南明河中磐石上的甲秀樓，有浮玉橋銜接兩岸，是貴陽市的旅遊標誌。由於地處貴陽精華地帶，周圍現代建築林立，夜幕降臨，每座樓都照耀在彩燈下，光顯奪目，甚是好看。這早已不是當年記憶中的貴陽古城了。如果連地處西南邊陲，“地無三裏平，天無三日晴，人無三兩銀“的貴州都能獲得了令人矚目的發展，那麽又何愁整個大陸的現代化不能實現呢。