台北松山機場今年走過一甲子，31年前國際航線移至桃園機場，今年10月松山機場將風華再現，重回國際航線，台北國際航空站昨（9）日表示，民國100年機場擴建完成，航機數將放大三倍，旅客數成長六倍，未來國際、國內線旅客大洗牌，國際線從現行二成擴增到六成。

昨天下午，松山機場大廳陸客人來人往，不少外國人士等待搭機；航站外，航空站人員準備16日（下周五）機場60年的慶祝活動。兩岸直航，使松山機場浴火重生，今年10月松山機場將與東京羽田、上海虹橋等對飛，更是一大賀禮。

航空站指出，松山機場原本為國際、國內線機場，民國68年國際航線遷移到桃園機場，成為專一國內線機場，並在86年旅客運量達到最高峰1,539萬人次。歷經31年，松山重回國際航線之列。

交通部長毛治國昨天表示，松山機場將分三階段擴建，明年10月國慶全部完成，將轉型定位為「首都機場」，為小而有效率的機場，帶進商務旅客，並配合宵禁，初步一天以24航班為上限，平均一天進出有1萬多人次。

毛治國指出，松山機場的容量有限，且桃園機場正發展航空城，台灣腹地小，養分就這麼多，因此松山機場的國際航線發展，要控制量，兩個機場才能雙贏。由於松山機場搭機時間較為節省，未來票價會貴一些。

台北國際航空站主任魏勝之表示，第二高速公路上路，尤其是高鐵三年前通車，松山機場的營運量大幅下滑，現在一年的起降架次只有5萬多架次，是歷年最低點，旅客人次一天只有1,650多人。

魏勝之指出，由於國內線成長有限，松山機場在量的控制下，將往國際航線發展，明年工程全部完工後，國際線一天起落架次，將從現行八班，擴增三倍至24班；未來一年旅客人數可有338萬人次，即從現在一天1,650人，成長六倍到近1萬人次。

松山機場國內、國際旅客人數也將重新洗牌，魏勝之預估，國內、國際（兩岸）線的旅客比重，將從現行八比二，改變成四比六。

松出機場還將發展「國際貨運站」，搶攻貨運商機。魏勝之說，從松山機場進，可節省一至二小時以上的路運時間，台北信義區的日本料理店，幾乎可同步吃到美味的日本料理。未來松山機場擴建完成，在第一、二航廈中間，將可一邊喝咖啡，一邊看台北101。

再過幾天，4月16日（下周五）松山機場就要慶祝60歲生日。日據時代，它是座軍用機場，民國39年成為國內第一座國際、國內機場，當年的松山機場雖然簡樸，卻是台北經濟樞紐中心。
民航局／提供

【2010/04/10 經濟日報】