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這次老美要把豐田小火慢燉,而不是一次烤焦
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gancui
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sunism

美國交通局(Transportation Department)2月2號表示,奧巴馬政府對豐田2月1號宣佈的召回車型的不良油門踏板修理計劃表示滿意。豐田表示,公司工程師們已研究出經過嚴格試驗並奏效的解決方案,即把一個鋼筋切割棒條安裝到油門踏板裝置內,這樣可以消除導致油門踏板受阻的過大摩擦力,從而避免特殊情況下出現的油門踏板阻礙加減速問題。NHTSA還表示,NHTSA已經對豐田不良油門踏板供應商CTS展開調查,以確保CTS能及時通知其所有油門踏板客戶。豐田(Toyota)維修油門踏板問題的計劃出臺時間過晚,可能不能避免美國和其他各地消費者的強烈抵制,這將給豐田銷售造成重創。

奧巴馬表示滿意,消費者沒有滿意吧~要退貨的人很多呀~

這事遠沒有完呢,老美一定會讓它長期化的

 現在已經有人聲稱可以在Prius上重複暴衝現象了,而Prius還不在召回範疇,也沒有“踏板”問題如果是真的,那這個事基本上可以肯定是引擎管理系統或者ECU芯片有bug。

 現在已經很多律所摩拳擦掌了,Toyota被宰是肯定的,要麼痛快的付一筆天文數字,要麼就要拖,一拖就會不斷吸引媒體注意,不斷爆出負面消息,那樣他們根本承受不起……

再有一個因素NHTSA的調查都是很多案例平行進行的,一時間說對Toyota的解釋滿意沒有用除非所有的案例都結案,否則隨時都可以搞你。而現實情況是,Lexus不在這次召回範疇內,但卻有不少暴衝事故報道,NHTSA那也有案底……

看著吧,在這事上老美會把Toyota小火慢燉,而不是一次烤焦,烤焦Toyota對O8沒有什麼好處,但是小火慢燉的話,未來兩年Toyota就會負面新聞和官司纏身,形象大損,原來的二手車保值等優勢也會逐漸失去,整個車廠會走下坡路,慢慢把市場份額吐出來(而不是一下子吐出來呦)而這正好就配合了GM和Chrysler的IPO,等它們的股票一路走高,政府和工會的股權才能逐步兌現而這點上正好又和O8的大選嚴絲合縫……


作為對TOYOTA長期研究的愛車族我不得不敬告各位一些讓人震驚的內幕。首先你應該了解是哪幾項最重要的原因可致使NHTSA對車子進行recall,回顧以往豐田的recall和沒有形成recall只提出了“補救方法”的案例,你會發現所有recall內容都似乎微不足道-腳墊掛鉤了,腳墊了。。。要知道其真正的致命缺陷的確被當年的布什政府所隱瞞,而當時為豐田公司公關的正是名曰“環保委員會”的機構,正因為有這個機構牽制著NHTSA以至於絕大多數對豐田的投訴都被壓了下來,這也是大多受害者往往不能直接找到對於他們存在缺陷的車子的“technical service bulletins”的原因,那些無辜喪生的人更不知道那些所謂“上帝所駕的車”背後的 “Secret Warranty”中還有一項巨額的賠償金。然而美國的律師絕不是省油的燈,他們臭到了這筆賠償金,並於2005底到2006年期間成功的在5起當時認為最環保最節能的電混車事故案件中挖走了秘密保證金中的2億多美金。此後布什政府立即採取了行動,由16名參議員合議總統簽署秘密法令將該秘密保證賠償金凍結了起來,同時也複雜化了NHTSA要求豐田recall的程序取而代之的是所謂的“remedy”。而實際上豐田公司自2003年後的革新車系中EPS,ECU芯片以及上文提及的電子中繼系統都存在著尚無法解決的缺陷,豐田也嘗試不斷的改良,其結果目前目前可預見的是部分可緩解原有病史而誘發了新的問題。這十年來豐田在北美的熱賣更充分的體現了官商勾結而釀成了今天的惡果。參閱當年加洲灣區的新聞即為該內幕的隱喻爆料

作者:愛車一族


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sunism

Sunday, January 7, 2007

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