路線示意圖

鐵道部部長劉志軍22日透露，已于21日開工並奠基的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線是北京至福州再到台灣的高速鐵路的組成部分。 

據香港大公網報道，山西中南部鐵路通道、合肥至福州鐵路客運專線、杭州至長沙鐵路客運專線三項鐵路工程建設動員大會當日在河南省鄭州市舉行。出席大會的鐵道部長劉志軍表示，合肥至福州鐵路客專有助密切閩台與內陸經濟交流與合作。 

據了解，合肥至福州鐵路客專是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。自安徽合肥南站引出，經巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。該線路主要技術標準為客運專線，速度目標為時速250公里，項目工期4.5年，總投資1058億元人民幣。 

主持大會的鐵道部副部長陸東福認為，建設合福鐵路客專將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通，並與京滬高速鐵路，還與滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路餃接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道。 

對此，福建省省長黃小晶在發言時表示，合福鐵路客專對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展戰略具有重要意義。 

有觀察人士指出，合福鐵路客運最終是形成京福快速鐵路通道，實現以北京為中心的環渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對接。 

官方媒體此前也披露稱，線路還將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至台灣。形成京福台快速鐵路通道，使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通 

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北京至台灣高鐵啟動項目前期工程

據了解，京台高速鐵路近期開工的是北京至福州段(即京福高鐵)。京福高鐵的基本走向為從京滬高鐵的蚌埠站引出，經合肥、銅陵、黃山、上饒至福州。目前，京滬高速鐵路已開工建設，合肥至蚌埠客運專線可行性研究報告已上報待批，武夷山至福州段已開展前期工作。 

據介紹，京台高速鐵路將按時速300公里及以上標準設計，屆時，江西省將增加一條入京快速通道。目前，福州至台北鐵路正在規劃中，將來江西還將有鐵路直達台北 

合肥至福州高鐵開建 兩地車程縮短15個小時  

福州至合肥只需4小時

南昌鐵路局相關負責人介紹，建設合福鐵路客運專線，將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通，並與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路餃接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區最便捷的鐵路運輸通道，對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發展，全面帶動沿線旅游資源開發，密切閩台與內陸經濟交流與合作，具有重要意義。 

目前，福州前往武夷山最快的列車為福州直達北京西Z60次列車，里程304公里，運行時間為4小時32分鐘。福州至合肥最快的為K322次列車，里程1080公里，運營時間為19小時7分鐘。合福線通車後，從福州坐火車到武夷山只需1個多小時，福州至合肥也就4小時左右。此外，福州市民到江西婺源、安徽黃山旅游更加便利。以黃山為例，福州到達該市目前最快的為K46次列車，需運行14小時44分鐘，屆時大約只需3小時。 

遠期對接台海通道 

合福鐵路客運專線北接合蚌客運專線和京滬高鐵，並通過它們直達北京，形成京福快速鐵路通道，實現以北京為中心的環渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對接。京福全線貫通後，福州至北京火車運行時間7個小時左右。而目前最快的Z60次列車需要19個多小時。 

線路還將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至台灣，形成京福台快速鐵路通道，使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連，實現兩岸的快速溝通