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典故圖說:中正紀念堂的故事
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中正紀念堂的故事:台電人~搞建築的高手

記者蔡靚萱/專題報導 【20031102 聯合報】

 

中正紀念堂

在台灣建築史上,圓山飯店、中正紀念堂不只曾是全台最高建築,融合西洋建物與中國樣貌的建築物,蓋起來的難度遠大於一般的建物。在興建過程中,有群人默默付出,他們就是台電設計處的工程師。

故宮博物院是知名建築師黃寶瑜設計的,很少人知道,他曾擔任過台電設計處建築課長。名建築師與國營事業課長,兩個八竿子打不著的頭銜,出現同一人身上,事實上,台電設計處是臥虎藏龍的地方。

我蓋中正紀念堂 師父蓋故宮

掐指一算,已經是四十年前的事了,這些民國二、三十年代出生的優秀工程師,大多已退休,娓娓道來當年的故事,歷歷在目。

「當年我蓋的是中正紀念堂,故宮博物院是我師父蓋的。」前台電工程副總、現任台機社總經理李三坤說。曾蓋過台灣三又二分之一座核電廠的他,也是讓中正紀念堂屹立不搖的土木結構專家。中正紀念堂是由建築師楊卓成設計,不過,如何讓舖滿琉璃瓦的屋頂不塌下來、讓厚重的牆壁安然挺過大地震,就是李三坤的功力;從他手上出品的,還有圓山飯店及曾是台灣最大的室內體育館酖林口中正體育館。

李三坤口中的師父,是土木界老前輩許茂盛。許茂盛由台電課長一職離開後,由於功力深厚,被現在負責蓋台北一○一金融大樓的日本熊谷組營造公司挖角當上副總,目前已退休。當年黃寶瑜設計故宮建築樣貌,許茂盛負責規劃出穩固的土木結構;先總統蔣公的行館酖酖陽明書屋,也是他們合作的產物。

土木結構程式 台北101也沿用

與李三坤一起蓋中正紀念堂的,還有結構專家王亭復。他是台電課員的時候,被挖角到中興顧問公司掌管結構部門,他這輩子蓋過四棟台灣第一高樓的紀錄。王亭復曾經眼見當年自己興建的全台第一高樓圓山飯店,被也是自己設計的中正紀念堂擠到第二名;台北市羅斯福路上的台電大樓興建時,他再次見證台灣第一高樓的更迭;他帶領中興顧問公司的員工參與台北國貿大樓建案,再度把台灣最高的榮譽從台電手上搶過來。就連當時台灣面積第一大建築酖酖台北市政府,也出自他的手筆,而他蓋國貿大樓所用的土木結構電腦程式,仍被現在世界最高的台北一○一金融大樓沿用。

「事實上,除了他們以外,由設計處「畢業」的員工,大多成了建築、土木結構界的中流砥柱,「校友」們包括公共工程委員會技術處處長葉宏安、曾任中原建築系教授的名建築師蘇澤等人。

是什麼樣的時空背景,才能造就出這樣的人才?

李三坤指出,在三、四十年前那種窮困的年代,不論是民間或是中央,都缺乏興建大型建物的經驗,而負責大型電力基礎建設的台電,透過國家徵才考試,以比民間優厚的薪資招攬人才,加上興建水壩、電廠的操兵經驗,培養了一批土木結構及建築人才,這些人,都在台電設計處。

黃寶瑜還在台電課長任內時,就曾在成大、中原等校建築系擔任教授,足見當時台電設計處的地位;也就是透過這層關係,他號召了不少優秀學生加入台電。

陽明書屋逃生地道 也找台電

會跟這些指標性建案搭上線,是黃寶瑜的功勞。原來黃寶瑜辭去台電職務後,專任教職及建築師,參與故宮設計比圖,成功拿下大案子後,回頭把設計處的老同事找來幫忙。由於故宮的經驗,圓山飯店的建築師找許茂盛幫忙、先總統蔣公欽點黃寶瑜設計陽明書屋,放心地讓這批台電人設計逃生地道跟暗門,台電設計處的功力已經受到政府高層的信賴,case也越接越多。

對於這些經驗,他們自認為是幸運的一群。的確,隨著民間企業日見茁壯,私有的高樓大廈林立,建築人才越來越多,台電早就卸下培育國家建築人才的使命,設計處也在十多年前併入營建處,成了台電的小單位。這群六、七十歲的年長者,因緣際會參與了歷史性建築的興建,他們雖鮮為人知,但他們對台灣建築史的貢獻卻是難以抹滅的。

中正紀念堂的故事:屋頂重5000噸~最酷的挑戰

「你看中正紀念堂跟核電廠反應爐的屋頂,是不是很像?」說這句話的是台電退休副總、現任台機社總經理李三坤,他是當年參與中正紀念堂屋頂土木結構設計的專家之一,台灣三個核電廠的反應爐圍阻體,也都是由他審核監造;在他看來,中正紀念堂屋頂切面是內凹的圓弧,反應爐圍阻體是外凸的圓弧,所施應力方向一樣,用的也是同一套土木設計原理。

「中正紀念堂是最精采、最複雜的。」當時與李三坤一同參與結構設計的中興顧問協理王亭復說,建築師設計出八角型、重達五千噸的中國式屋頂,建物高度也是全台第一,但要如何讓建築結構穩固,是當時國內土木結構界的一大挑戰。

李三坤回憶,當年電腦在台灣還不是很普及,更遑論將電腦運算應用在土木工程上了,大多數土木結構師只能靠人腦計算、加上經驗判斷繪製結構圖。當時,台電正好購入一批電腦,於是這兩個年輕的工程師,常常半夜窩在樓高二層的老式電腦旁,摸索著跑程式、做運算,成了全台最早將電腦應用在土木設計的人。

李三坤說,中正紀念堂是中國式建築,屋頂正中央的水滴狀柱子重達六十噸,要是設計不好,很可能會崩塌、變形。為了算出可承受屋瓦力量的結構,李三坤帶回美國柏克萊加州大學的最新運算程式,將屋頂分為一千多個應力點,分為XYZ三個方向,整理出三千多條聯立方程式,光是資料與當時電腦使用的記憶紙卡,就有幾十公斤重,不過,只要能把這些方程式解出來,結構圖就不成問題了。

於是,這幾位台電工程師直闖國防軍事重地,用當時全國最先進的大型電腦跑程式。跑了三天三夜,電腦還是算不完,李三坤等人只好回台電繼續研究。

王亭復說,他們找遍國內外土木結構文獻,終於找到新的解題理論,於是他們第二度進入中科院,這次只花了四個小時,完成了不可能的任務,也是到那時候,他們才知道超重的屋頂對下方的牆面施加很大的外撥力量,會使整個建築物變形,所以,他們在結構上加了一圈鋼筋,「就像用鐵條框住水桶一樣」,穩住中正紀念堂的結構體。

 

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東方的蜻蜓─李霞卿
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東方的蜻蜓─李霞卿

中華民國第一位女飛行員的傳奇?

百度百科

 

生平介紹

李霞卿,廣東海豐人,祖籍廣東恩平,生於廣東番禺一個富有革命傳統的富商家庭。李霞卿父親李應生是位愛國志士。1911年10月25日,李應生和胞弟李沛基炸死了清朝駐廣州軍隊的頭領鳳山將軍,為革命軍攻占廣州立下頭功。李霞卿的祖母徐慕蘭就是中國近代著名實業家徐潤之侄女,女革命家徐宗漢之胞姐。父親曾在上海法國租界巡捕房中擔任高級翻譯。童年時,隨父到過歐洲,學過法語。回國後在香港及上海中西文學校讀書,精通英語。受家庭的影響和東西方文化的薰陶,她思想活躍,愛好多樣,膽識過人。

 

明豔風采

1926年2月,李霞卿的父親李應生和電影先驅黎民偉合作,在上海成立了電影公司上海民新公司。黎民偉負責影片拍攝的藝術方面,李應生負責影片拍攝的商業方面。李應生擔任了公司總經理兼董事會主席。

上海民新公司拍攝的第一部電影名為《玉潔冰清》,表現富家子弟黃伯堅與漁民女兒素仙苦戀的故事。當時,劇組主演均已敲定,只缺片中素仙的妹妹瓊仙的人選,因為她在劇中的年齡太小,只有十四五歲。最後,電影主演之一、黎民偉的夫人林楚楚,想到了李應生的女兒李霞卿。當時,在中學讀書的李霞卿,只有十四歲,活潑可愛,年齡、性格均與角色吻合。李應生開始還猶豫,怕李霞卿缺少表演經驗,演戲演砸。但在黎民偉等的勸說下,最終同意李霞卿去拍電影。結果,從未拍電影、“滿臉稚氣、一條辮子”的李霞卿,以不怯場的本色表演,贏得了導演卜萬蒼和編劇歐陽予倩的肯定。她也給自己起了藝名:李旦旦。

 

1926年李霞卿拍完電影後,她沒想到能火,當時有人這樣評價她

《玉潔冰清》上映後一炮打響,在上海引起了轟動。影星胡蝶都在電台評論時對她讚嘆不已:“上海人大飽眼福,從天上掉下個林妹妹來了!“當時她才十四歲,在中學讀書,從此她也有了自己的藝名:李旦旦。在1928年中秋的“圓月繁星”群眾評選活動中,李霞卿與胡蝶、阮玲玉等明星一起被評為“星級七姐妹”。當時,她16歲。此後,在《和平之神》、《海角詩人》、《天涯歌女》、《五女復仇》、《西廂記》、《木蘭從軍》等影片中擔任主角或重要配角,成為名噪一時的影星。1929年,民新影片公司併入華聯影片公司後,她便結束影星生涯,和新婚丈夫一道去歐洲,先在英國一間私立學校讀書,後入瑞士日內瓦康塔納飛行學校學飛行。

 

國難之危

1935年,李霞卿轉到美國奧克蘭波音航空學校深造。在名教練指導下,她刻苦學練,很快掌握各種複雜的飛行技術。1935年5月15日,她在奧克蘭機場上空練習難度較大的翻筋斗飛行,因座椅皮帶鬆開,突然把她拋出機艙之外。在危急時刻,她冷靜果敢,迅速打開背上的救生傘,降落在附近的舊金山海灣裡,為美國海軍救出,在美國轟動一時。她因此成為美國婦女航空協會會員,並加入卡特皮勒飛行俱樂部。她在美國飛行界成名之後,仍不忘愛國。同年12月,歸國到上海。後到香港西南航空公司任見習駕駛員,不久辭職返滬。

1936年,她在上海作精彩的飛行表演,引起轟動。同年,她又在國內作了從上海到湛江、北平到成都的兩次長途飛行。

1937年8月,“八一三”淞滬抗戰爆發,戰火燒到家門口,她亦被捲進抗日救亡的洪流之中。先後在救護學校和難民營工作。

民國頂流女星開飛機抗日,這才叫偶像!這才是女權!

1939年初,應美國援華藥物局的邀請,她駕駛“新中國精神號”的單翼輕型飛機,訪問紐約、華盛頓、巴梳、聖地亞哥、鹽湖市、洛杉磯等大中城市,開展廣泛的國際援華抗日活動。1940年,她駕機飛往南美洲一些國家進行抗日宣傳募捐。在秘魯,她駕駛軍用飛機作了長達1個小時的飛行表演,募捐4萬元。秘魯航空部長前往觀看,為她的演技拍手叫好,並贈給她一枚航空金質徽章。

1940年3月,美國《遠東》雜誌記者對她進行專訪,問她駕機單獨遠飛是否是冒險的問題,她回答:“面對侵略,中國為了圖存,我們正在忍受著苦難”。“所有的中國人,不論在國內或在世界各地,為了祖國,是很少想到危險的。”這些話,道出了她萬里飛行的原因。

 

“東方蜻蜓”

李霞卿是中國婦女航空史中的一顆巨星,她的名字被載入《中國大百科全書.航空航天卷》。她絢麗的生命如五彩雲霞,在漫漫長空投射出中國女性的燦爛與輝煌。

關於她,有這樣的記載:

她是中國女子跳傘第一人;

她是中國航空界在瑞士取得飛行執照的第一人; 

上世紀三十年代,李霞卿成為在日內瓦,第一個拿到飛行執照的女性;

她是第一個獲得政府許可在中國表演飛行的女飛行員;

她是中國民航第一位女駕駛員;

她是第一個駕駛軍用飛機表演飛行的中國女飛行員;

她是中國第一個創國內長途飛行紀錄的女飛行員;

她是曾在南北美洲作長途飛行的中國女飛行員。

1928年,上海影壇驟然升起一顆耀眼的新星——李旦旦。這位少女在影片《冰清玉潔》中啼聲初試,接下來一發而不可收。《木蘭從軍》《天涯歌女》《海角詩人》……真摯純情的表演,清麗可人的形象,傾倒了上海灘上的男男女女,一時間成為街頭巷尾爭相議論的人物。

這位名噪一時,幾乎與影后林楚楚齊名的李旦旦,正是李霞卿。此時的李霞卿年僅16歲。

李霞卿的家庭為廣東富豪,童年的李霞卿便隨父漂洋過海,周遊歐洲,接觸了燦爛的西方文明,為她的人生鋪上了亮麗的底色。回國後,她在香港、上海讀書,唐詩、宋詞、元曲又令她深深陶醉,補上源遠流長的中國文化這一課。

李霞卿在中西文化的長河裡暢遊,這是她人生騰飛的翅膀。她自幼聰穎敏慧,口齒伶俐,膽識過人,又天生麗質,父母視這個獨生女兒為掌上明珠、卻不寵不嬌、不做任何約束她性格發展的事情。

在影壇獲得極大成功後,1930年,18歲的李霞卿告別了她千千萬萬個影迷,從銀幕上消失。她悄然來到了法國巴黎。一個偶然的機會,她觀看了巴黎的飛行表演。在飛機拉起,呼嘯著離開地面,直衝雲霄的剎那,李霞卿渾身悸動。不是懼怕,不是震驚,一種從未體驗過的強烈刺激,人神交融的高度自由感,在那一瞬間向李霞卿襲來。

隨即,李霞卿決定投考瑞士日內瓦科恩梯南飛行學校。

監考官問:「漂亮的女士,你如此美貌,為什麼選擇飛行?」

李霞卿答:“因為在一般人觀念裡,飛行是男人的事,似乎與女人無緣,我就是想做女人不大做的事。 ”

監考官大感興趣:“據說在你們的國家,女人的腳都是殘疾變形的?”

“我來到這裡,就是讓世界知道,中國女性不但能在地上走,而且能在天上飛。”

一個中國人,尤其是中國女人,躋身國外的飛行世界中並非容易。李霞卿常常因教練機少而排不上課目。倔強的她每天第一個來到機場,最晚一個退場,沉默地不離教官左右,以靜坐表示她的憤怒和抗議。

 

李霞卿進入飛行學校,沒日沒夜的學習,倔強精神打動國外教官

上世紀三十年代,李霞卿經過幾個月學習,終於自己駕駛了飛機

教官歧視的目光漸而轉變為欣賞,不動聲色地增加了李霞卿的飛行時間。在她第一次放單飛時,大鬍子教官特意在她的飛機尾翼上紮了一條長長的大紅飄帶,隨著開飛的信號,李霞卿一拉駕駛桿,躍入碧空,紅色飄帶如一抹燃燒的紅霞,在天際飛舞。

 

李霞卿的刻苦努力,打動教官,不動聲色幫助她

一年後,李霞卿以“全優”成績畢業於科恩梯南飛行學校,成為第一個拿到瑞士飛行執照的中國人。教練們稱她為“東方的蜻蜓”,深為有她這樣出色的學員而感到自豪。

1935年12月,她學成回國,躊躇滿志的她一心想喚起婦女開創中國婦女航空的新紀元,因此當她一踏上祖國的土地,便決定在上海舉行飛行表演,以喚起同胞姐妹對航空事業的注意。

1936年3月的一天,上海的天空出現了一架單翼型飛機,橙紅色,亮麗如火,時而盤旋翱翔,時而低空巡航,時而做特技飛行,奪目的橙紅色攪起滿天霞光。李霞卿繞上海市飛了3圈,又在國際飯店上空做了一番特技,而後輕盈地落地了。人們像潮水般地向她湧來,李霞卿的視線被奪眶而出的淚水擋住了。

1937年,“八一三”淞滬抗戰(淞滬會戰)爆發,李霞卿隨即投身於抗日救亡的工作。鑒於當時救護工作中的藥品極度缺乏,李霞卿應美國援華藥物局之邀,赴南北美洲各國訪問,徵求募捐。1939年初,李霞卿再次跨越太平洋來到美國,她駕駛著橙紅色“新中國精神號”單翼輕型飛機,開始了“抗日救國、匹夫有責”的愛國募捐飛行。

一個明媚的春日,三藩市美洛斯機場聚集著成千上萬的華僑,他們的眼睛一齊舉向800英尺上空。

藍天上,一架橙紅色飛機表演了各種飛行特技之後,李霞卿從機艙中爬了出來。

“噢!上帝,那是一個女人! ”

人群中一個婦女尖叫了起來。

李霞卿站在高高的舷梯上,微笑著向人群致意,開始演講:“我親愛的骨肉同胞,親愛的美國朋友們,多蒙你們熱情厚義,感佩難忘。中國正受蹂躪,中國人民正在戰火血泊中掙扎。國難當頭,應急圖拯救,小妹環飛美洲宣傳抗日,徵求募捐,效力疆場,以盡匹夫救國之責。”

 

1939年,李霞卿環飛美洲宣傳抗日,為中國籌得抗日救援資金

演講被激奮的掌聲一次次打斷。捐款的簽名單上密密麻麻。

李霞卿接著又飛訪了聖地亞哥、洛杉磯等城市,被外國記者譽稱“飛行使者”、“中國一位親善特使”。新聞媒體也追蹤採訪,爭相報導,一度出現了席捲全美的“李霞卿熱”,這使她的募捐活動取得了極大的成功。

 

平和一生

在抗戰結束後,李霞卿到了香港,1960年中從香港遷居美國,住在舊金山灣區,並於1998年辭逝於舊金山,享年86歲。“李霞卿28歲時在一次募捐飛行表演中飛機失事,不幸罹難”的說法乃誤傳。

廣東江門市星光公園——只見背倚青山的平地上,一座座明星雕塑錯落而立,這些都是祖籍江門的明星。其中一個雕像手裡拿著書本,面帶喜悅地眺望前方,她就是民國傳奇影星、女飛行員李霞卿。李霞卿屹立江門星光公園,意味著這位在中國電影界和航空界,製造了一個又一個“神話”的奇女子正式被江門市政府認可為本土人氏。

民國不缺少名伶,但像李霞卿這樣,生命中的每個重要歷程,都充斥著別人的驚歎、訛傳和猜疑的,僅此一人。不只如此,拂去籠罩在李霞卿身上的塵世浮華與巨集大敘事,展世人面前的,是一位在婚姻中尋覓獨立的妻子,在分離中尋覓骨肉的母親,在舊時代尋覓權利的女人。從出生、到轉型、再到死亡,李霞卿的一部分傳奇變成了謎語,另一部分傳奇則變成了傳說。

 

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照片引用自百度百科。

 

 

中華民國國歌和國旗歌

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