●鄭和為什麼要下西洋●三上東洋●九下西洋●二到台灣●鄭和發現美洲新證据●美國專家●證實為真品●兵部車駕郎中●擔心後人步鄭和後塵●一把火燒燬了鄭和出使的詳細資料~~

●天下諸番識貢圖●為我們揭開●六百年歷史秘密：●鄭和船隊曾週游過●整個世界●三位副將●周滿●周文●洪保繼續西行●橫渡印度洋●繞過好望角●橫渡大西洋●中國發現世界~~~
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●鄭和●下西洋的●真正目的之一（2004.1-11）


(2004年12月29日)

　　●鄭和下西洋這一人類的偉大壯舉，可謂家喻戶曉、婦孺皆知。但大多數人是僅知其然，不知其所以然。比如，大多數人只知道鄭和七下西洋。●其實，作為中華民族征服海洋的傑出代表，鄭和是●三上東洋、●九下西洋，還不包括●二次到台灣的活動。由於明·成化年間●反對下西洋的兵部車駕郎中劉大夏●擔心後人步鄭和之後塵，一把火●燒燬了鄭和出使東西洋各國的詳細資料。致使後人對鄭和下西洋知之不詳，甚至為什麼下西洋也眾說紛紜，莫衷一是。其中，最聳人●聽聞的說法是：蹤跡建文帝。

　　杜撰的故事

　　當年，燕王朱棣高擎“靖難”旗幟攻入京都應天（即南京）金川門時，建文帝見大勢已去，為了能順利地化粧潛逃，火焚皇后馬氏與太子朱文奎以製造假像。

　　此舉雖然一時過了“海”，但卻瞞不了“天”。因為，建文帝那精明過人的四叔很快便從屍體手上的一枚戒指辨明了死者的身份。不過，取得靖難之役勝利的朱棣，不但沒有揭穿廬山真面目，而且還借題發揮特意發佈詔告，向全國宣佈建文帝已“闔宮自焚”，名正言順地登上九五之尊的朱棣，為掩人耳目還裝模作樣地公開上演了一齣“輟朝三日，遣官祭祀”的假戲。

　　建文帝是死於自焚？還是逃亡在外？這一歷史懸案，由於好事者杜撰了建文帝流亡西南的不少故事，致使幾百年來史學界始終爭論不休。隨著1991年，南京建鄴路拓寬工地發現規模宏大的地下水道；1998年，又發現建文帝出逃的涵洞，加上上海《文匯報》記者徐先生經過七年考證與實地踏勘，現在基本上可以下結論：當時，建文帝沒有死。

　　無力回天的建文帝削發為僧，在幾個忠臣陪伴下從燕雀湖後宰門的一個涵洞口倉惶逃離京城。然後，由天禧寺主錄僧乘一小舟接應進入太湖，將他們君臣藏匿溥山普濟寺。

　　永樂五年，主錄僧被同寺的僧人告密。落入錦衣衛手中。在嚴刑拷打下，溥洽始終守口如瓶。永樂皇帝只得一面將溥洽投入獄中關押，一面派錦衣衛搜查天禧寺與普濟寺。然而，一無所獲。於是，永樂皇帝派遣戶科給事中（相當於今天的公安部副部長）胡瀅以尋訪張三丰的名義，在全國範圍內進行秘密偵查與搜尋。奇怪地是，胡瀅巡行天下歷十年之久，足跡幾乎踏遍大江南北，始終找不到建文帝的蹤跡。其實，削發為僧的建文帝並沒有遠遁，而是被一個人轉移到了一個最安全的地方。

　　原來，敢冒天下之大不韙者，乃永樂朝廷的僧錄司左善世（相當於今天的佛教協會會長）道衍和尚。這位在靖難之役中“論功以為第一”的永樂皇帝第一大謀士之所以在靖難之役取得勝利後與他極力輔佐的主子離心離德，事出有因。

　　一，在靖難大軍攻進南京前夕，道衍和尚曾跪在燕王馬首一再請求：別難為讀書人的種子方孝儒。燕王雖然滿口答應，可是攻入南京後便食言了。不但殺掉了這位聲名卓著的大儒，而且還株連了九族。

　　二，永樂皇帝追捕建文帝左膀右臂齊泰、黃子澄時，在道衍和尚老家大開殺戒。致使當地百姓對道衍和尚恨之入骨，連他的惟一親人——撫養過他的姐姐，都將衣錦還鄉的他拒之門外。

　　正是朱隸奪取侄兒帝位後幹的這兩件極傷天害理之事，使道衍和尚傷透了心。所以，道衍和尚拒絕了永樂皇帝送給他的兩個美人和一系列的榮譽和權柄，只肯接受僧錄司左善之職，使道衍和尚提前得悉永樂皇帝要對天僖寺主持溥洽動手。於是，根據當年他在鼓動燕王發起靖難之役時，“只可取而代之，不許傷及建文帝身家性命”的口頭協議，將建文帝藏匿在永樂皇帝賞賜給他的封地——吳縣的穹窿山。

　　穹窿山方圍極廣，山中道觀寺廟林立。山口立石，告誡行人三避。用現代語言說，也就是對穹窿山實行全面封鎖。至今地名三皮（當地方言，皮與避同音）村，猶可印證。試想，這樣的大山本來就人跡罕至；再加上皇帝賜封給第一大謀士後，更是與世隔絕了。因而在大山裏住一二個和尚，外界根本不知道。山裏的佛門弟子，做一天和尚撞一天鐘，誰去懷疑某個僧人的來路？

　　永樂十六年道衍和尚病重，知道自己來日無多，於是，強行掙扎而起拖著病體到北京，向永樂皇帝坦陳是他保護了建文遜帝。到了這個時候，永樂皇帝才恍然大悟。然而，由於永樂皇帝與這位在靖難之役中“出力最多”的道衍和尚約法在先，加上面前的他已是行將就木之人，不但沒有追究，甚至準其所請，赦免了已被關押了十餘年的溥洽。

　　按理說，道衍和尚死後，建文帝失去了強有力的保護傘。永樂皇帝可以違約食言，對藏匿於穹窿山的建文帝採取措施了。然而，恰恰相反，永樂皇帝沒有這樣做。除了說明永樂皇帝精明過人之外，還有幾個原因：

　　一，要抓拿建文遜帝，必須對方圍廣大的穹窿山實行全麵包圍。此舉，必然興師動眾。

　　二，興師動眾，便等於向天下宣佈：建文遜帝還活著。所謂的“闔宮自焚”之說，顯然是騙人假話。

　　三，事實真相一旦昭然於世，建文餘黨必定乘機作亂。出現這樣的局面，弄不好會動搖永樂皇帝的社稷根基。

　　四，身心疲憊、不堪重負的建文遜帝，早已死心塌地遁入與世無爭的空門。一隻“死老鼠”，不足為患。

　　鑒於這幾種原因，永樂皇帝最明智的做法是：先嚴密封鎖消息，然後再派胡瀅等個別人對藏匿穹窿山的建文遜帝實行嚴格的監控。果然，不出所料。永樂二十一年，負責監控的胡瀅匆匆忙忙趕到宣府行宮，連夜向永樂皇帝報告建文遜帝的死訊，永樂皇帝聞訊後曾秘密下旨：按“天子禮斂葬”建文遜帝。

　　上個世紀九十年代初，上海《文匯報》記者徐作生先生在穹窿山的拈花寺附近踏勘出了建文遜帝葬身的皇陵，徹底揭開了這一歷史懸案。關於這一歷史懸案的來龍去脈，可參考徐作生先生的專著《建文帝亡命何方》一文。筆者無須贅言，但有必要作幾點補充：

　　一，永樂皇帝用武力奪取侄兒皇位後，利用建文帝皇后的屍體借題發揮，向天下宣佈建文“闔宮自焚”，並“輟朝三日，遣官致祭”做足了文章。如果永樂皇帝派鄭和下西洋是為了蹤跡建文帝，豈不是往自己臉上打了一記響亮的耳光？

　　二，●建文帝在位期間，手上擁有百萬大軍，尚且被僅有幾萬人馬的四叔顛覆了政權。生性懦弱的建文遜帝，在失去九五之尊後，更是沒有一點實力與他的四叔較量了。這一點，聰明過人的永樂皇帝非常清楚。因而，完全沒有必要讓●鄭和動用二百多艘艨艟大艦和近三萬的人馬毫無目標地下西洋去捕風捉影。

　　三，《明史稿·胡瀅傳》載：“五年遣瀅巡天下，頒禦制諸書，並訪張邋遢，遍行州縣鄉邑，隱察建文安在。”從明史稿中不難看出，永樂皇帝派遣“公安部”副部長胡瀅遍行州縣鄉邑隱察建文遜帝是在永樂五年後，而鄭和第一次公開下西洋是在永樂三年。

　　四，堅持“鄭和下西洋是為了蹤跡建文帝”一說的人，其依據是在鄭和船隊中發現錦衣衛。其實，在鄭和船隊中安插錦衣衛，不是為了蹤跡建文帝，而是為了監督手握重兵的鄭和。

　　五，史載：在朱棣實行“瓜蔓抄”與“誅連十族”的恐怖政策下，從永樂至正統朝，除了朱檔的異母弟谷王導演了一次假建文帝鬧劇外，時人諱言建文帝出亡事。當仁宗詔釋建文諸臣家屬時，仍無人敢自明，惟恐禍及。

　　六，萬曆二十三年，也就是距永樂奪權一百九十二年之後，明神宗詔復了建文年號，有關建文帝出亡的書籍如程濟的《從亡隨筆》、史仲彬的《致身錄》及《遜國臣記》等，才在蘇州吳縣一帶問世。

　　 由此可見，在鄭和下西洋的時代，雖然錦衣衛如“水銀瀉地、無孔不入”。但建文遜帝在永樂皇帝第一大謀士的嚴密保護下，未漏任何蛛絲馬跡。所謂鄭和下西洋是為了“蹤跡建文帝”一說，純係後人杜撰的故事。傳奇可以膾炙人口，然而不能演義成歷史。

　　根據不足的臆測

　　在諸多對鄭和下西洋目的進行考量的論著中，有一種頗具權威的觀點。即：鄭和下西洋是為了●牽制帖木兒東征。此說，在研究鄭和下西洋這一歷史事件中確實另辟了蹊徑。不過這只是一種臆測，其根據不足以服人。

　　1336年4月8日，●帖木兒出生在一個完全突厥化了的蒙古族部落。他的父親是一個酋長，相傳係成吉思汗從兄弟的後代，母親是成吉思汗的後代。所以，帖木兒歷來以小成吉思汗自詡。他逼死叔父，取而代之成為部落酋長。由於部落中有人不服，企圖殺他。他逃到阿富汗，成為一名帶兵頭目。在一次爭奪領土的戰鬥中，帖木兒右腳受傷，成為殘廢。從此，人稱跛子帖木兒。他帶著二千殘兵敗將，在殺回老家途中大敗蒙兒五公軍。在家鄉，他的隊伍得到了擴充。經過不斷攻城掠地，他於1370年居然成了中亞地區的最高統治者。他憑藉其剽悍的鐵騎，靈活的戰術以及頑強的拼搏精神，兵鋒所指之處，戰無不勝。經過多年征戰，●帖木兒建立了一個龐大的帝國。●西到地中海，兵鋒逼近●愛琴海，●東接中國與印度，●北抵鹹海、裏海、黑海，●南至波斯灣與阿拉伯海。

　　因此，他站在中亞茫茫的原野上大聲地對天吶喊：●我是成吉思汗的子孫，我是黃金穹帳家庭的一員，我要恢復蒙古大帝國的榮光，我要統治這個世界！

　　凱覦中國的帖木兒在打下大半個印度後之所以遲遲沒有對大明帝國動手，是鑒於兩個原因：

　　一，橫垣於撒馬爾罕與中國之間的阿富汗、巴基斯坦以及印度、尼泊爾諸國的地形氣候都極其惡劣，海拔●五千多米的蔥嶺（●即帕米爾高原）是帖木兒難以愈越的一道天然屏障。

　　二，這時候在帖木兒的身後正有一個所謂的“●雷神”，對他虎視眈眈。這大名鼎鼎的“雷神”，名叫●巴耶濟德一世。他手上擁有訓練有素、能徵善戰、兇猛異常的●五十萬大軍。因而，他不但一手振興了●奧斯曼（●即土耳其）帝國，而且還●大敗過歐洲十六國聯軍。

　　1402年7月，●帖木兒與“●雷神”巴耶濟德一世決戰。帖木兒憑藉著兵力強大、機動靈活，以●三萬輕騎兵●阻擊敵方重騎兵中央梯隊四萬人；●以十二萬人的絕對優勢猛攻巴耶濟德一世的兩翼，●迫使三萬六千人舉手投降。帖木兒又抽出五萬人的預備隊投入戰鬥，進搗土耳其軍隊中央，●將巴耶濟德一世及一個王子生擒活捉。

　　不錯！在征服了土耳其的“雷神”之後，沒了後顧之憂的帖木兒，確實曾徵集●八十萬大軍，於●1405年踏上了●東征大明帝國的艱難之旅。

　　可是，我們不能為了敷演某種別出心裁的觀點，而故意忘記或有意忽略這麼幾點歷史事實：

　　六百年前，即1405年，並沒有現代化的交通工具。●帖木兒的八十萬大軍，並非全部都是輕裝鐵騎。他跟成吉思汗的蒙古軍隊基本一樣，在戰略行動中也是拖家帶口。從撒馬爾罕啟程東征中國，途中“●其國之多以百數，皆遠絕萬里，閱歲逾時而後始得至”。也就是說，即使海拔五千多米的蔥嶺（即帕米爾高原）擋不住帖木兒的鐵騎，其行程至少要走上一年多的時間。

　　帖木兒大軍對大明帝國的這一軍事行動，●是不宣而戰。

　　大明帝雖然以天朝上國自居，但並沒有現代化的通訊工 具。即使間諜人員預先獲悉了情報，一時之間也無法迅速地傳遞到●永樂皇帝手裏。永樂十一年，行在吏部驗封清吏司員外郎陳誠奉命出使西域撒馬爾罕，正月十三從肅州衛出發，走酒泉、玉門關這一絲綢古道，整整跋涉了十個月之久，才走到哈烈。六百年前的哈烈，在今天 的新疆境內。陳誠的《西域行程記》一書，可作佐證。

　　除了路途遙遠之外，古代賴以傳遞資訊的手段——由元朝忽必烈建立的通往中亞的站赤（即驛站），到了元朝後期，由於政治腐敗，來往於驛站的官員“持威挾勢，頤指風生”，使站役不堪重負，加上中亞戰爭頻乃，已遭到了毀滅性的破壞。僅以甘泉驛站為例，原為348站戶，到十四世紀初葉，僅剩176戶。永樂十年也使西域的陳誠有詩為證：“……依稀見古城，四壁虛靜悄。寂無犬聲，空有泉源繞。桑滄遷變多，車馬經行少。”

　　還有更重要的一點，即鄭和下西洋實際上不是從1405年開始的。據《明史》與《明實錄》等史籍記載，●1403年即永樂元年，鄭和就已率領船隊抵達蘇門答臘等西洋地區公幹了。按當時的地理概念，蘇門答臘即是西洋。也就是說，鄭和開始下西洋的時候，帖木兒大軍還在安哥拉城下與土耳其的“雷神”巴耶濟德一世決戰。

　　鄭和下西洋時，雖然擁有二百多艘艨艟大艦，但所有率領的軍隊，最少時僅二萬人（據《明史·宦官》）。最多時，也只有三萬七千人（據查繼佐《罪惟錄》一書）。

　　試問：用這一點點的兵力，如同向大海撒了一小撮鹽，怎麼牽制得帖木兒八十萬大軍？

　　鄭和下西洋前三次的目的地，均是古裏。其地理位置，在今天印度半島西南部喀拉拉邦的卡利卡特。距離帖木兒的東征路線一萬八千里，而且中間還橫垣著印度五國與巴基斯坦和阿富汗等好幾個地域十分遼闊的國家。如果一定要認為鄭和下西洋是一種戰略行動的話，就是有再多的兵力，連隔靴搔癢都談不上，遑論古晨與帖木兒的八十萬大軍所要經過的行軍路線還隔著千山萬水？

　　●不負責任的假設

　　英國業餘歷史學家●孟席斯先生於2002年3月15日在英國皇家地理學會的年會上提出“鄭和是環球航海第一人”學說後，在世界範圍內引發了一股“鄭和下西洋”的研究熱潮。不甘寂寞的日本上杉千年立即鸚鵡學舌，拋出了一部《鄭和下西洋——1421●中國發現世界》一書第41頁（上海社會科學院出版社2003年5月北京第一版）。

　可以說，這是迄今為止，在鄭和下西洋研究中，●最讓人耳目一新的學說。我們不知道日本的上杉千年先生首創此說，根據是什麼？
　　
　　但是為了以正視聽，避免上杉千年先生謬論對後學產生誤導作用，有幾點必須指出：

　　一，上杉千年先生也許忘了，蒙古是在中亞內陸，阿拉伯世界中的許多國家，都在非洲內陸，與鄭和下西洋根本就挨不上邊、靠不上岸。硬說要將這些內陸國家併入大明帝國的版圖，不是睜眼說瞎話嗎？

　　二，日本固然是海洋國家，但眾所周知，元朝的忽必烈曾經三次派兵攻打日本，都因遭遇博多灣的颱風船毀人亡。朱元璋創立大明帝國的時候，距忽必烈攻打日本還不到百年。這一血的歷史教訓，猶歷歷在目。所以，朱元璋的立國方針是：“掃胡元之弊習，正華夏之倫”。他在位的三十幾年，關閉國門，堅決實行禁海令，除了防範退入漠北的蒙古殘餘力量外，便一心專注於國內的休養生息”。

　　三，雄才大略的永樂皇帝登基掌權後，“振綱常以布中外，敷文德以及四方”。深知日本是大明帝國經濟夥伴之一，因而於永樂元年即派三寶太監鄭和代表明朝政府三次訪日並與日本簽訂勘合貿易協議。自從史稱《永樂條約》的勘合貿易協議簽訂之後，明朝政府特在明州（即寧波）、泉州與福州開闢對日貿易碼頭與有關的政府機構。

　　四，我們有必要提醒上杉千年先生正視這第一個歷史事實：有明一代，明朝政府從未對日本構成任何威脅。恰恰相反，倒是倭寇對大明帝國沿海城鄉的武裝劫掠始終沒有停止過。

　　現在可以肯定，不論是●鄭和●三上東洋還是●九下西洋，●既不是為了“蹤跡建文帝”，●也不是為了“牽制帖木兒東征”的戰略行動，●更不是為了擴大大明帝國的版圖。

　　當然，我們不應該把鄭和下西洋這一人類最偉大的壯舉，說成●僅僅為了滿足永樂皇帝“帝王居中，撫馭萬國”的虛榮心。既然，這也不是，那也不是。那麼，人們不禁要問：鄭和下西洋目的何在？●要想尋求正確的答案，首先得弄清楚動機，也就是，●鄭和為什麼要下西洋？(待續)

（池敬嘉） 中國台灣網

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●鄭和也曾下東洋


明年是鄭和下西洋600週年紀念。眾所週知，鄭和七次下西洋，足跡遍佈印度洋兩岸。但鮮為人知的是，鄭和也曾“下東洋”，而且今年還是●鄭和下東洋600週年。昨天，最先提出“鄭和下東洋”觀點的南京大學歷史學家潘群教授告訴記者，這段史實發生在“鄭和下西洋之前”，一樣應該好好紀念。

●鄭和為什麼出使日本

鄭和下西洋是在1405年，但潘群指出，其實在這之前的●1404年，鄭和就已經率使團出使了日本。這一觀點有●多部史書記載為證，如《日本一鑒‧窮河話海》中說：“永樂甲申，倭寇直隸、浙江地方，遣中官鄭和●往諭日本王”。明人馮應京《皇明經世實用編》中寫道：“永樂二年，倭寇浙直，●乃命太監鄭和諭其國王源道義。”


那麼，鄭和為什麼要出使日本呢？潘群指出，是為了緩和因為倭寇（日本海盜流寇）屢次侵犯我國沿海而緊張的中日關係。倭寇對我國沿海的掠奪行為從元朝末年就開始，元至正二十三年（1363年）八月，“倭人寇蓬州”。明朝初年，倭寇又多次侵犯山東及沿海郡縣。到了永樂年間，倭寇犯境更加猖獗，而且直接威脅到各國貢船的安全，使得永樂朝的對外聯繫受到了阻礙，在這種形勢下，永樂帝朱棣覺得有必要選派一位親信，出使日本，處理好中日關係，制止倭寇的襲擾。派誰去執行這個艱巨的任務呢？朱棣選中了鄭和。


●出使日本訂下經濟條約

潘群說，●永樂二年四月，鄭和出使日本。這次出使，他為發展中日關係做了許多有意義的事情。比如鄭和通過與日本國王源道義（即●足利義滿）的具體磋商，宣揚明王朝威德，●使其本國主動出師剿捕倭寇。更為重要的是，雙方還簽訂了重要的經濟條約“勘合貿易條約”，即“●永樂條約”。潘群指出，“永樂條約”確定了中日貿易中的“勘合”原則，在明朝相當長的一段時間中產生了深遠的影響。


●倭寇氣焰大為收斂

潘群教授向記者指出，鄭和使日，除了推動中日貿易外，還大大發展了兩國外交關係，緩解了倭寇犯邊問題。


潘群說，在鄭和的外交活動下，源道義接受了明朝皇帝給他的“日本國王”封號和金印、冠服等。源道義後來還遣使來華致謝，正式與永樂朝建立了外交關係。而對於中國極為關心的倭寇問題，源道義更是積極予以解決。鄭和使日後，源道義就出師追捕倭寇，抓到了一個主要的首領，放在蒸籠裏蒸殺，並把其他的俘虜獻于明朝。正是在鄭和和源道義的共同努力下，倭寇海盜漸漸收斂絕跡，到了永樂十五年，●大體上“海洋平靜。”


1605年，鄭和開始了下西洋的歷程。潘群評價說，此前一年的鄭和下東洋，對鄭和成功下西洋起了保障作用。因為東西洋是一個整體，正如世界是個整體一樣，從明帝國當時面臨的形勢來看，鄭和必須先解決作為海防重點的日本這個後顧之憂，才可以大舉下西洋。、

潘群：我這樣發現了“下東洋”


鄭和曾經去過日本的事情，不見於《明史》、《明實錄》等正史中，但潘群告訴記者，這是確確實實的史實。可惜的是，這一已經被縝密論證，並且得到權威肯定的觀點，到現在還沒有廣為人知。


潘群向記者講述了他發現這個史實的過程。上世紀50年代，時任南京二十九中教師的潘群，經常去圖書館翻閱明史方面的資料。他發現，在谷應泰《明史紀事本末》、郎瑛的《七修類稿》等史料中，都有“●太監鄭和等?諭諸海國，●日本首先歸附”一類的記載。這就是說，鄭和通過出使各國的活動，使得中國附近的各個國家相繼被招撫，首先歸附的就是日本。


後來，潘群終於又在明人鄭舜功《●日本一鑒》和胡宗憲《●籌海圖編》中有了大發現，“●永樂甲申，遣使中官鄭和往諭日本王。”這樣的記載讓潘群發現了鄭和原來也下過東洋。後來，潘群又根據王?登《客越志》記載考證出鄭和當年揚帆東渡日本的出發點應當是●浙江寧波附近的“桃花渡”。


發現了這段史實後，由於種種原因，潘群並沒有立即寫成論文發表。上世紀80年代初，當時在山東大學任教的潘群被邀請去寧波參加一個中外交通史研討會，這時他才萌發了把這段歷史寫成論文的想法。當時，這一觀點在山大內部引起了爭論。著名鄭和研究權威鄭鶴聲教授不能肯定也不能否定，張維華教授則鼓勵潘群，既然有史實依據，完全可以寫成論文發表。潘群寫出論文後，著名歷史學家王仲犖教授指定在《文史哲》上發表，為此還撤掉本已排好的稿子。潘群告訴記者，他的關於“鄭和下東洋”的觀點在學界得到了不少學者的贊同，已被大多數人看成是確鑿的史實。

●靜海寺徵集鄭和壁畫



位於下關朝月樓的古靜海寺是明成祖朱棣為褒獎鄭和航海的功德而敕建的。為了紀念鄭和首次航海600週年，市政府投資修建南京靜海寺紀念館，其主體建築為鄭和紀念堂，堂內主要陳設包括鄭和航海壁畫10幅。為了使壁畫達到一個很高的藝術水準，靜海寺日前決定向全社會徵集壁畫。


靜海寺副館長楊波告訴記者，這10幅壁畫應該能表現鄭和七下西洋過程中的重大事件、重要場景。繪畫風格採用炳烯顏料，為傳統重彩，具有著名的永樂宮壁畫的色調和風格。（金陵晚報記者　于峰）

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●鄭和遠航●國際研討會 論文 ●鄭和遠航的戰略原因 中國 南京 2002年10月18－20日 賴 進 義 Lai, Chin-Yi 臺灣 新竹 大華技術學院 Strategic reasons of Zheng He's voyages By Lai, Chin-Yi（賴進義） Ta Hwa Institute of Technology ●鄭和遠航的●戰略原因 撰述人：賴進義 臺灣 新竹 大華技術學院 關鍵字：鄭和、海禁、海權、戰略、帖木兒 摘 要： 鄭和遠航是中國海權的歷史經驗，是明初中國戰略環境變遷下的產物。明太祖因應這種變遷，海陸兩面都採取消極保守的防禦戰略，因而有●誤盡中國海權發展的「●海禁政策」。●明成祖即位後改變態度，海陸兩面都積極進取。●陸路五度進兵漠北，●海陸顧忌中亞勢力龐大的新興帖木兒帝國威脅，●他派鄭和一而再地下西洋，是走間接路線，意欲聯絡帖木兒帝國週邊國家，解除蒙古可能的鉗形威脅。鄭和的成就，讓中國有機會形成洋際聯盟，圍堵帖木兒帝國，限制蒙古海上發展。 明成祖圍堵帖木兒的大戰略企圖，是唯一可以合理解釋為什麼一再派遣鄭和遠航，從事這種耗損國力「勤遠略」行動的原因。可惜後繼的中國領導人，對這種大戰略未能充分認識，讓鄭和七下西洋，展示中國海權發展歷史的機會，●僅僅曇花一現，令人遺憾。 大綱： （一）海權的歷史機會 （二）太祖海禁的戰略考量 （三）帖木兒帝國崛起 （四）遠航的大戰略原因 （五）曇花一現的海權 ●鄭和遠航的戰略原因 （一）海權的歷史機會 今年是西元2002年，再沒多久，中國歷史上擁有最驚人記錄的遠航行動，明朝初季，第三任皇帝明成祖朱棣，突然派遣三寶太監鄭和七下西洋（1405~1433A.D.）的光榮歷史，即將屆滿六百周年。鄭和的遠航，比哥倫布（Christopher Columbus）1492年到達美洲早了87年，比1497年達伽馬（Vasco da Gama）到達印度古裏（Calicut）早92年，比麥哲倫（Ferdinand Maellan）穿越太平洋1520年來到東方早115年。正由於早了這麼多年，鄭和的故事，在中國近幾百年，習于成為西洋海權犧牲品的歷史處境下，幾度塵封，直到最近，隨著中國經濟力量的提升，才又開始引人注意。 成祖永樂三年(1405)六月，鄭和率副使王景弘等，出使西洋。當時所謂「西洋」，大體上指的就是印度洋 。鄭和帶的是一隻組織龐大的武裝艦隊，這一隻艦隊也象徵了中國海權的規模。他前後總共出使七次，每次來回約需兩年，從永樂三年（1405）到宣宗宣德八年（1433）的二十八年間，鄭和的行動充分象徵了中國海權的展現。鄭和每次出使的規模，大致相差不多，人數總在兩、三萬人之間，各種船隻總在一、兩百艘，這在當時，環諸世界，都可以算是最強大的一隻海上兵力，後世學者歎稱●當時中國「稱霸海上」。 根據記載，鄭和艦隊所經過的國家有●三十餘國，這些國家後來也大都和中國遣使通好或通商。鄭和及他的隨使，帶的雖然是武裝兵船，但從來不借大國兵威豪取強奪，而是尋求發展與各國之間的友好貿易和文化交流關係。而進行貿易時，完全遵守各國習慣。非到不得已時，絕不使用武力。他們和平又出色地進行國家交給他們的使命，這跟後來的西方海權國家的血腥殘酷行徑，有著重大的分野。和平的強調，這也正是鄭和七下西洋所標示出來的最大特徵。 過去六百年，東西文明消長的關鍵，「海權」（Sea Power）無疑是其中最重要的一項。當西洋文明運用海權利益，逐漸成為世界歷史舞臺主角之前，鄭和的遠航記錄，告訴中國人，歷史也曾經給過中國機會。如今忽略海權發展所導致，一個半世紀的歷史滄桑過去之後，回首從前，還能不能浪費另一個六百年？無論是改革開放之後，逐漸重拾信心的中國大陸，還是坐擁海權利益，卻囿於本土化框框的臺灣，重溫鄭和的故事，喚醒沉積已久的「面向海洋」意識，該是兩岸之人皆當省思之事。 鄭和的大規模遠航，他的突然開始令許多人至今仍感訝異。衛斯禮學院柯翰( Paul A. Cohen)教授曾謂：「明朝的遠征根據陸上擴張的中國傳統來說，一開始就是一種反常現象，其開端比結局更不可思議。」 美國已故漢學重鎮費正清（John K. Fairbank）教授，甚至懷疑中國民族是否喜愛海洋？ 因為●十五世紀初鄭和的大規模遠航，和十四世紀末逐漸嚴厲的太祖海禁政策，不僅背道而馳，而且時間如此接近。●明成祖為什麼會採取看起來似乎是在挑戰太祖海禁政策的一而再、再而三的大規模遠航？如果不從●大歷史的角度切入，並認清明初中國的戰略環境，便會陷入上述的誤解中，把明成祖派鄭和下西洋的●大戰略作為，以為只是宣威示強，找尋失蹤惠帝，外帶附加一點點「朝貢貿易」的利益。 （二）太祖海禁的戰略考量 明太祖的海禁政策，有其形成原因。政治上蒙古的殘存勢力，一直盤據北方，是明初最大的國防壓力。傳統中原的安全威脅，一向來自西北面，這是歷史老問題，是任何中原控制者無時無刻必須面對的國家安全要務。蒙古的堀起，建立橫跨歐亞的大帝國，以至入主中原，顯示農業定居民族對抗北亞遊牧民族的歷史發展，有了結構性的轉變。遊牧民族入侵中原的政治性原因，已經不見得少於基於生存需要的經濟性動機。西方人所害怕由蒙古引起的「黃禍」（這也是今日「中國威脅論」的源頭），很可笑的也正是明初中國皇帝所擔心害怕的事。換句話說，中國也是「黃禍」的受害者，因此導引明太祖立國之初的保守國防安排。 明太祖總共花了十六年（1351~1368），才擊敗長江流域的競爭者，並把拒絕嘗試漢化的蒙古人趕回塞外草原。一如過去的歷史經驗，新建立的朝廷，通常在立國之初都採取謹慎保守的政策。在能力有限的情況下，明太祖●並未嘗試徹底解決蒙古問題 ，所以蒙古人雖然退回漠北草原，仍然是新帝國的主要威脅。而立國之初的明太祖，所面臨的困難是，不僅要對付西北的老問題，還要應付來自海上的新問題，這是從元代以來新產生的麻煩。 ●元朝幾次用兵海外失敗的結果，特別是幾次攻日不成，導致日本的報復，所謂「倭寇擾邊之訊頻傳」，開啟了中國海上威脅時代的來臨。加上方國珍、張士誠等濱海為生靠海起家的中原逐鹿失敗者，其餘黨逃入海中，儘管威脅不大，但至少對治安形成制肘。而宰相胡惟庸之亂一案中，除聯絡蒙古，更有通日不軌的意圖，間接還影響了南洋三佛齊（今蘇門答臘巴領旁），更使太祖的海上問題複雜化 。 從地理上來說，中國漫長的海岸線，有備多力分的困擾，首都南京距離海岸未遠，透過長江，●海上的威脅可直逼金陵。相對於元朝的統治者，新定濎中原的明太祖，缺乏蒙古人所擁有的內亞戰略縱深優勢，他必須同時兼備海防與塞防，對華夏民族而言，這是一種全新的戰略架構。 中國歷史發展到明朝，從地略的角度來說，出現了不同於歷代中國的戰略環境。如果長城以內的中原是心臟地區（heartland），控制塞外邊緣地區（peripheral），便是中原統治者的歷史使命。相對的邊緣地區的力量，也會企圖掌控中原心臟地區，蒙古人是這個企圖的首度成功者。明太祖以致爾後中原的統治者所必須面對的，則是要同時避免來自於海上與塞外兩個邊緣地區的壓力，如果本身的力量足夠的話，更要企圖掌握離中原較近的邊緣地區，所以說，明代中國有了一種不同於歷代的新戰略需求。 帝國新立的明太祖，對自己的國力有清楚的認知，他的國防安排，簡而言之是一種守勢戰略。主要壓力所在的西面北面，他●重新整修長城，並且分派諸子統重兵駐守，形成所謂的「●諸王守邊」。●沿海則設置「衛所」（類如今日中國的軍區制），建立龐大的海防部隊。同時，為避免蒙古與日本的海陸兩面夾攻，陸上需要重新整建長城，海上也同樣需要一道長城，「海禁政策」就是建設海上長城的必要措施，他規定後世子孫： 「四方諸夷皆限山隔海，僻在一隅，得其地不足以供給，得其民不足以使令。若其不自揣量，來橈我邊，則彼為不祥。彼既不為中國患，而我興兵輕犯，亦不祥也。吾恐後世子孫倚中國富強，貪一時戰功，無故興兵，殺傷人命，切記不可。」 其實「海禁」的辦法，十三世紀末元朝中葉以後，蒙古人已經試過幾次，明太祖進一步發揮作為防禦部署，是一種基於國家安全考量的結果，他面對歷代少有的國防新形勢，在建國之初，自然而然採取保守作法。不過，明太祖也不是一即帝位就禁海，所謂「明祖定訓，片板不許入海」至少也是洪武中期以後的事。此後，雖然沿海的地方官吏，基於實際須要，屢有開海之議，但●閉關禁海成為明季主要政策，●清季追隨明朝政策，影響所及，成為中國海權由盛轉衰的關鍵，這恐怕是太祖所始料未及。 （三）●帖木兒帝國崛起 元朝滅亡不久後，蒙古所建在今天中亞細亞部份的察合台汗國也陷於分裂，幸好察合台汗國內部出了個英雄人物帖木兒（Timur, 1336~1405）。他在十四世紀末先統一分裂的察合台汗國，並遠征過俄羅斯。十五世紀一開始更進一步滅掉另一支也是蒙古人所建，位於今日阿富汗所在的伊兒汗國。他還曾經攻入印度西北，印度歷史上著名的蒙兀兒帝國，相傳即其後人所建 。帖木兒時代的歷史高峰是1402年西向進軍，在小亞細亞的安哥拉平原打敗了土耳其鄂圖曼帝國，埃及蘇丹見風轉舵也向他歸順。他建立了橫跨中亞、西亞，幾乎囊括整個回教世界的帖木兒大帝國（1369~1406），一時之間頗有繼承乃祖成吉思汗之威的態勢。 帖木兒的崛起，時間恰與明朝開國同時，當他西向用兵，特別是遠征俄羅斯時，為免後顧之憂，曾用高明的外交手段，交往遠近強權。例如他送給明太祖大批馬駝，但是太祖兩度遣使傅安、陳德文欲探其虛實，他卻把傅安扣留十幾年，並逼迫陳德文遍遊諸國，誇示其帝國強大，直到他死後，明使才得以歸國 。當明成祖發動「靖難」爭奪明帝國的控制權時，帖木兒得到中國發生內戰的消息，便決定揮師東向攻明。他的企圖，除了為祖先雪恥外，更重要的是要恢復蒙古對東亞大陸的控制，對蒙古人來說，擁有中原，才算是征服世界。他們的想法，符合廿世紀初麥金德（Sir Halford Mackinder,1861-1947）掌握世界島的地略理論。不過，●帖木兒於永樂二年(1404)調兵四五十萬人東征的行動，因次年年初帖木兒死於途中而停止。 歷史的風，吹到明朝，畢竟已經不同。宋元以降，所謂「天無二日」，以中國為尊的東亞國際秩序，先遭到遼、金、西夏的挑戰，蒙古入主之後，更帶來結構性的轉變，中國不再是世界的中心，傳統的「天下」觀念，必須有所更張。華夏與諸夷，不見得中原就高高在上，要維持天朝上國形態，例如「朝貢貿易」的辦法，代價越來越沉重。所以，太祖所謂「四夷皆限山隔海」，並不意謂中原靠長城與禁海就可高枕，明成祖在此事或許較能看得清楚，他還是燕王時，駐守北京所遭遇的由海陸兩面的威脅，比南京更直接。因此他發動「靖難」（1399~1402），逼走建文帝，取得帝位之後，採取比他父親遠較積極的國防安排。太祖尊重歷史教訓下發展的「諸王守邊」，明成祖遷都北京，變成「天子守邊」，並且五次率兵入漠，這是準備解除陸上的威脅，取得對內亞邊緣地區的控制 。海上呢，人民雖然依舊不能隨便入海，政府則永樂三年，便大張旗鼓派遣鄭和下西洋，一掃洪武時代的保守氣氛。 （四）●遠航的大戰略原因 明成祖派遣鄭和下西洋，有什麼用意呢？歷來討論鄭和遠航原因的論述，大概不外從政治、經濟、文化的角度著眼，較少從軍事以至戰略的觀點探討。按照明史鄭和傳的記載，成祖派遣鄭和出洋的目的是「成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之，且欲耀兵異域，示中國富強」 。為了尋找惠帝，一兩次遠航也就夠了，為什麼要一而再、再而三最後總共七次西航？除非有更重要的原因，否則實難以長期支持這種耗損國力的行動。從鄭和遠航的規模與形態顯示，他不僅負有●外交目的，還有●軍事用意，他必須讓海外諸國相信，明帝國有足夠對抗任何權力的能力。然而為什麼需要這麼做呢？這是因為●明成祖有另一層更大的戰略考慮，這一層戰略考慮，顯示明成祖是中國歷史上唯一想要利用海洋利益來達成戰略目標的皇帝，用現代戰略研究的術語來說，這就是一種「●大戰略」（The Grand Strategy）觀念 。只可惜他的子孫與子民，不能認識他的戰略構想，●囿於經濟限制，●放棄成就一代海國鴻圖的機會。 帖木兒帝國的興起，帶給明朝很大的威脅，善於航海的回教世界已懾於其威，回教徒熟于從印度洋來到遠東經商，所謂「●海上絲路」，宋、元已蓬勃發展 ，中國必須顧忌，準備攻擊東方的帖木兒，利用回教世界的海上經驗。元代蒙古，海外用兵曾遠至印尼，蒙古從海、陸兩面鉗形威脅明帝國，可能性不可排除。所以成祖在幾乎跟帖木兒東征的同時派遣與回教世界有淵源的鄭和出洋，其有●聯絡印度洋周邊的國家以●圍堵或●至少牽制帖木兒帝國攻勢的用意，非常明顯 。●從戰略研究的角度來看，這是非常高明的「●間接路線」（Indirect approach） ，●即令帖木兒攻明帝國不成，也仍有其●繼續從事的價值。明成祖的這種大戰略企圖，●是唯一可以合理解釋為什麼要一再派遣鄭和遠航，從事這種●耗損國力「勤遠略」行動的原因。明史記載，●成祖銳意通四夷，而且●派出去的人大都是宦官，「●西洋則和、景弘。●西域則李逵。●迤北則海童。而●西番則率使侯顯」 。所有的目標●都指向蒙古，可見明成祖●對蒙古的大戰略是多面向進行，除了他自己勇敢的●五次率大軍入漠，要解除漠北蒙古對中原的直接威脅外，更由於鄭和的卓越成就，現在看起來，●明帝國確實有機會建立世界史上，規模最龐大的●洋際聯盟，並進行最早又範圍最廣泛的圍堵戰略。●如果成祖不死於第五次入漠軍事行動的歸途中，他的武功或許可與漢武帝、唐太宗相論，甚至加上鄭和的功業，成為●漢人的海上成吉思汗也未可知。 帖木兒死後不久，其帝國分裂，內部陷於紛亂狀態，對明朝壓力稍歇。不過，帖木兒帝國以致親蒙古的回教世界其他汗國，●對明帝國存在敵意，明朝自然難以忽視，所以鄭和要一再遠航，陸路通西域的遣使也從未終止。儘管如此，鄭和遠航有●圍堵帖木兒帝國的戰略意義，畢竟因帖木兒帝國的中衰而不顯，論者甚至因此懷疑，●鄭和遠航有●聯絡回教世界之意。話說回來，帖木兒帝國的存在，終究使中國與●西方的陸路交通受阻，●鄭和從海上打開一條通路，在●中西交通史上，至少有其一定程度的貢獻。 （五）●曇花一現的海權 明帝國的大規模遠航事業，在鄭和最後一次遠征之後，●突然中止。明成祖在位期間從未中止的大海船建造，隨後也被停止；最後，一項專門敕令甚至禁止保存兩桅以上船舶。鄭和艦隊的成員，轉入大運河系統中的小船工作，大戰船則●任其擱置腐爛 。中國最耀人的海權歷史，就這樣曇花一現，灰飛湮滅。明朝●放棄大海軍的立即影響，在隨後的時代裏，中國沿海，甚至長江沿岸的城鎮，●不斷遭到海盜與倭寇的襲擊，●葡萄牙船隊在中國沿海的反復出沒●也未能改變中國執政者的心意。中國●未能繼續鄭和的海洋事業，維持其海權規模，為近代國史的最大憾事，也特別值得吾人探討反省。 ●中外的學者一致認為，明朝●國庫負擔過重，●是中止航海事業的●最大原因。鄭和的朝貢貿易，●獲利的只有王室，對國家經濟未能提供助益，而且往往「●厚禮使者」、「歲時頒賜」的緣故，「●庫藏為虛」。此外，明成祖●五次出塞，在第五次死於歸途的行動，顯示明朝陸上的軍事行動與海上的遠征，同樣地●對國家經濟構成重大負擔。一個自給自足的封閉性經濟體系，難以長期支持國家這種「●勤遠略」大戰略消耗，這是明成祖和漢武帝都同樣面臨的難題。當海洋發展與塞防壓力面臨輕重緩急的選擇，又有「●太祖遺訓」當頭，就算不論士大夫原本即●鄙視的由宦官所帶領發展的海洋遠圖，明朝內部一直存在的「開海」、「禁海」爭論 ，始終是●禁海派成為主流，讓人不得不喟歎其為歷史的局限性了。 擴充海外商務的利害關係，是後來的西方海權國家勇往直前的主要緣由，鄭和遠航艦隊的成員，雖有憑自己力量私下從事貿易者，經濟性目的卻一直不是鄭和遠航的主要動機。特別的是，●只有官方可以進行遠航的朝貢貿易，●民間的海外商品貿易一直被嚴禁。明初中國海權無法為國家帶來龐大的經濟利益，一如西方海權後來的模式，這是否正是傷害到中國海權持續的主因﹖確實值得探究。那些「畏中國兵威，貪中國財物」，而願意進入向中國朝貢系統的國家，後來與中國的關係，皆若即若離，並隨著西方海權勢力的進入而瓦解，部份說明瞭這種原因。雖然如此，鄭和的行動畢竟為中國海權的發展帶來利益，中國政府從未鼓勵的海外移民，●由於鄭和下西洋的緣故，●拓展了活動空間，這些●海外華人辛勤建立的經濟勢力，連後來的西方海權也趕不走，這就不能不說是鄭和七下西洋的功勞了

~~ ●鄭和船隊●在海上吃什麼？？●為什麼鄭和的船隊●不曾面對哥倫布、麥哲倫船隊曾有的●敗血症的威脅？也許這些問題都曾在你腦海中盤旋。 ●牲畜家禽船上養，●蔬菜生姜船上種，●大量淡水船上儲~~ ●鄭和船隊●在海上吃什麼？ 2006年06月14日09:37 　　 鄭和率領龐大船隊七下西洋，每次航行長達二到三年，人數多達二萬七八千人，如此龐大的隊伍在漫長的海上航行中會不會挨餓？途經國家和地區的各種食物他們是否有福消受？●為什麼鄭和的船隊不曾面對哥倫布、麥哲倫船隊曾有的●敗血症的威脅？也許這些問題都曾在你腦海中盤旋。 　　曾隨鄭和遠航的鞏珍在《西洋番國志》所附的敕書中，對鄭和船隊出洋飲食之准備有如下之記載：“下西洋去的內官合用鹽、醬、茶、酒、油、燭等件，照人數依例關支。──永樂十九年十月十六日”。然而，如此記述對長程航行的飲食並未繪出全貌，按鹽、醬、油是烹調佐料，用以增加食物風味，茶、酒是嗜好性飲料，均非果腹的糧食，達不到營養所需，因此，料想尚應備有其他食物。詳細考証史料發現，原來鄭和遠航前食物經過精心准備。 　　●牲畜家禽船上養，●蔬菜生姜船上種，●大量淡水船上儲 　　鄭和船隊行經之地多在熱帶，即使在冬季臘月，溫度也多高於２０攝氏度，為持續預防食物腐敗變質，載運上船的食物除可趁新鮮食用者外，大多必須是禁得起存放。 　　明初之時食品加工方法，已能處理保鮮期短暫的食物，例如將肉類、水產、蔬菜以鹽、醬、醋、酒糟腌制，或煙熏、晒干﹔將水果曝晒制成果脯，或以蜜、糖漬，或用火焙。因此攜帶上船的食物，除了鹽、醬、茶、酒及飲用水之外，應當包括不易變質的米麥等谷物、豆類，還有加工處理過的果菜、肉類、水產以及醋、蜜、糖等調料。 　　鄭和船隊出海之后，除了庫存食物，●水產類可就地捕釣，並在船艙中●以活水養殖﹔●家禽類可在船上畜養﹔●蔬菜亦可在船上栽種，●按十四世紀上半葉●北非丹吉爾旅行家伊本·白圖泰在《●游記》中描寫當時往來印度洋的●中國船隻，其船員常在木盆●中栽種蔬菜、生姜，提供日常食材。然而船上的產量畢竟有限，大量的新鮮蔬果、肉類及飲用水，勢必待上岸時補給，尤其是不可或缺的淡水，正如鞏珍在《西洋番國志》的自序中所述：“缺其食飲，則勞困弗勝，況海水鹵咸，不可入口，皆於附近川澤及濱海港灣，汲汲淡水。水船載運，積貯倉糧舟者，以備用度，斯乃至急之務，不可暫弛。” 　　遠航途中船隊平日常吃雞和羊，偶爾還可以用鹿、兔、駱駝肉來改善生活 　　●馬歡隨鄭和船隊下西洋，將行旅見聞記錄成書，於１４１６年完成《●瀛涯勝覽》，記錄了鄭和船隊途經●中南半島(佔城、暹羅)，馬來半島(滿剌加)，爪哇島，蘇門答臘島(蘇門答剌、舊港、啞魯、那孤兒王、黎代、南浡裡)，錫蘭島(錫蘭)，印度半島(小葛蘭、柯枝、古裡、榜葛剌)，馬爾地夫群島(溜山)，及阿拉伯半島(祖法兒、阿丹、天方、忽魯謨斯)等２０個地點的地理、氣候、宗教、習俗及物產等。從中我們發現鄭和船隊“很有口福”，一一品嘗不同國度的各類食物。 　　鄭和船隊的主食糧食以米麥為主，可用以作粥、飯的豆類、黍、稷、粟等次之 　　米谷在鄭和遠航所經之地多有生產，如中南半島、爪哇島、蘇門答臘島及印度半島等地，但這些熱帶地區卻“無大小二麥”。阿拉伯半島兼產米麥，古裡、忽魯謨斯雖有麥販售，然並非該地出產。船隊所經之地，部分地區米麥全無。如：滿剌加田瘦谷薄，以沙孤米(西谷米，Ｓａｇｏ)做飯﹔溜山是海中的珊瑚礁群島，土地更瘠，灌溉困難，居民不識米谷。到達以上地區船員可能不免口腹受苦。 　　船隊的動物性蛋白質的來源，主要包括畜肉、禽肉、水產及奶酪等。馬歡記述的地區都位於海岸線上，或在沿海溯流而上的河岸邊，居民通常以漁為業。中國人攝取的肉類一般以豬、雞為主，而回教徒忌吃豬肉，崇信佛教者(錫蘭、小葛蘭、柯枝、古裡)尊敬象、牛，忌吃牛肉。鄭和船隊所到之地，除中南半島、印度半島、錫蘭等地，多信奉回教，故食用禽畜肉類，舍豬、牛，而就雞、羊。豬的記錄隻見於佔城、那孤兒王、榜葛剌，以及中國人聚居的爪哇、舊港，比較特別的是古裡還有鹿、兔，祖法兒有駱駝肉。乳類及奶酪較不普及，隻見於蘇門答臘、錫蘭及古裡。 　　●鄭和船隊食譜中●蔬菜種類繁多，●各式各樣的水果提供了豐富的維他命Ｃ 　　●馬歡有關食物的記述中，以蔬果種類最為繁多。依類別歸納有三大類，包括：瓜類(冬瓜、黃瓜、菜瓜、小瓜、葫蘆)、茄子、蘿卜、胡蘿卜等，這些都是耐存放的菜蔬，推估是帶上船的主要菜色﹔另一類為蔥、姜、蒜、胡荽、韭、薤等辛香菜類，是用於調味或烹調用佐料。 　　至於中國飲食中重要的葉菜類，在中南半島等四季草木常青之地，應該生產有各樣品種，但《●瀛涯勝覽》中為什麼卻隻提到●芥菜一種而已？頗饒人趣味，或由於芥菜的生產以長江流域及南方各省較多，是●會稽人士馬歡所熟悉，不僅可供新鮮食用，且可腌制成酸菜、雪裡紅、梅干菜等，其它葉菜類未盡可供加工之用。 　　水果類在爪哇、馬來半島及印度半島等地區主要為椰子、芭蕉、甘蔗、西瓜等，還有一些是熱帶特產的水果，如：莽吉柿(山竹)、郎扱(冷塞果)、賭爾烏(榴蓮)、菠蘿蜜及酸子(芒果)，馬歡對這些溫帶地區陌生的水果作了詳實逼真的描述，色香味歷歷如現，這些水果至今仍盛產食用，他並且注意到在這些地區“無桃李”的現象。 　　在干旱沙漠型氣候的阿拉伯半島，生產的是另一類水果，主要有石榴、花紅(蘋果)、西瓜、甜瓜以及晒干而成的萬年棗(椰棗)與葡萄干等。馬歡所稱的“果”尚不隻水果，還包括種子、堅果類的鬆子、把聃(杏仁)、核桃等，這些都出產在阿拉伯半島，可提供蛋白質與脂肪，其營養價值異於水果提供維他命Ｃ及纖維質的功能。 　　沿途所見嗜好品為檳榔及酒類。在暹羅、滿剌加、榜葛剌、古裡、錫蘭與溜山等地，酒類的生產原料為茭章、椰子與米，而在阿拉伯半島由於回教地區禁酒，故並無是類產品。調味品方面，忽魯謨斯盛產岩鹽，錫蘭、古裡以椰制糖，沿途均未曾提及醋及茶。鄭和船隊飲食融合“東洋”“西洋”各種風味，促進了東西飲食的交流。 　　鄭和船隊人丁眾多，督導飲食制備、調度食勤庶務人力、靠岸時補給採購以及食品保鮮貯存等，皆需龐大的管理作業﹔而糧食供應以維持數萬船員健康的體魄，方得完成七次長程遠航的壯舉，更是艱巨的挑戰任務。 　　鄭和遠航所經之地食糧大多是當地土產，而蘇門答臘、印度半島西南的古裡、柯枝，及波斯灣口的忽魯謨斯等，為東西交通要道的商港，貿易繁盛，有外來的商品，增加了食物的多樣性。 　　由於各地食物的生產與栽種受到氣候、土壤、地勢等自然栽種條件，以及宗教、習俗、貿易、經濟等環境因素的影響，而鄭和船隊參酌原有飲食習慣，對食物選擇、取舍。就整體而言，遠航沿途提供了船隊一些原本熟悉的食物，也加入“東洋”及“西洋”的異國風味，飲食的交匯是可預期的。 　　北京科技報供稿 ~~ ●鄭和●因何下西洋? ●就是●沿襲元朝的『官本錢貿易』~~~ ●鄭和●因何下西洋? 中國網 | 時間：2005 年06 月02 日 | 文章來源：中國網 中國民間研究最熱門的兩件事，一是紅學，另一個就是『鄭和』。鄧小平說，鄭和代表一種開放思想，這幅字掛在瀏家港牆上時，距離鄭和下西洋，已經將近六百年了，若是沒有借鑒歷史的真實教訓，就是中國的不幸了。我在網路上發表過一系列的『鄭和下西洋』，是從我在廣州遭遇到『崑崙奴』開始的。漢代的廣州，已成為中國南方的重要港市。富商巨賈、豪強地主透過海外貿易廣求異物，甚至蓄養黑奴。這時的黑奴主要來於南洋的土著民族，是印度商人販賣過來的。唐宋設市舶司，管航海通商事務，各舟舶司舵的千里眼、順風耳蓋為崑崙奴(文獻)。鄭和下西洋的領航員、翻譯，應該就是崑崙奴。 鄭和七下西洋，每次大小航艦約共二百七十艘，每船載運七百到一千人不等，每趟逾兩萬餘兵員參加，其中『舌人』應包括南洋諸島和波斯、印度、回族等，土著語言就是由崑崙奴擔任『舌人』翻譯。崑崙奴來自崑崙島的奴隸市場，崑崙島就是今天越南的崑山島，距湄公河出海口約一百二十公里的崑山島。由大、小崑崙共十四島群組成，面積七千七百公畝，島上有安海村，曾助阮王復國，十八世紀初曾被東印度公司占據。文獻記載崑崙奴為爪哇土著，被賣到中國後，作為封建社會的奴婢買賣。 當時中國沿海禁海，『海盜』橫行，艦隊出航，的確是一種安全的模式，兩次世界大戰期間，德國採取『無限制潛水艇』的戰術，盟國的對策就是『護航艦隊』。當時，鄭和的艦隊是官派的，但不是巡洋戰艦，頂多是運兵艦，●為何從南京出發後，●再從太倉起錨？原因很簡單，●太倉是糧倉，當時的船速太慢，這樣龐大的軍隊，需要長時間所需的補給，『大軍未發，糧草先行。』船上瓷器、絲綢、器具等寶貨，航程所需補給，很容易計算出，鄭和的船隊吃水多重，是否足以橫渡大洋，遠征印度洋，因此，以當時的明朝的船隻規模，可以進行的征戰非常有限。所以，鄭和艦隊，根本不是一種征服艦隊，就算抵達地中海，也沒有『宣揚國威』的戰力，最多是和平的殖民間貿易易與通使，●通商目的一般相信最有可能，或許就是●對元朝●馬可波羅介紹的●西方、●波斯市場的嚮往。 值得注意的一件事，明朝的版圖很小，比宋朝還要小一些。北抵長城，東北僅及遼東瀋陽一帶，南及海南島，西部除河西走廊不出四川，臺灣、高麗都不在版圖之內，當時雖已驅逐元朝，畢竟蒙古的四大汗國依然存在於西域，這也是一般認為鄭和尋找西方通路的原因，不過，仔細看南方的安南，出了鎮南關、諒山就不是中國明朝的版圖，這和唐、宋朝的版圖有著相當的出入，原來成吉思汗除了兩次遠征日本失敗，忽必烈死在雲南？是唯一的記載，其後元世祖繼二次征日本失敗後，三次征越也失敗，這究竟怎麼一回事？ 鄭和首航從劉家港(1405年5月)停駐五虎門(廣州太平)11月出發，於(1405,12,24)抵達佔城，次年(1406,6,30)抵達爪哇。 根據越史記載，●元朝三次征越，都被●宋朝聯合●安南王朝打敗，且前後不理會元朝覲見朝貢的招諭，●越南因此而獨立，迄於明末。所謂的●拒不朝貢，●始於元朝。 陳朝外戚黎季犁篡位，與子胡漢蒼同朝聽政，時明建文帝正應付朱隸未暇處理，1403年成祖篡位號永樂，胡漢蒼遣使往賀登基，成祖遣行人揚渤、齎勒，諭陪臣父老，詢以陳嗣有無及漢蒼誠假，各以實聞，漢蒼復遣使隨遞陪臣父老結狀，如漢蒼所稱。此後明使往來絡繹，有徵求者有責問者，漢蒼應接不暇疲於奔命。永樂二年(1404)秋八月，裨將裴伯耆間關北上燕京，作申包胥之哭秦庭，未幾有陳添平者由老撾宣慰使送燕京。永樂三年(1405)春二月，越遣黃晦卿為割地使，還明廣西邊鄙思祿州古樓洞五十九屯，再密令土人鴆殺明所設州官。永樂四年(1406)夏四月明送添平回越交納漢蒼，漢蒼斬添平。這一段敘述，極像是兩國間的情報行動，大戰一觸即發的前奏。 ●明朝的軍事行動；秋七月(1406)●調兩廣江浙荊閩兵八萬征越，分兩路由●廣西憑祥、及●雲南蒙自進兵，抵富良江、洮江會師白鶴江，冬十二月●明拔多邦城。永樂五年(1407)，明水陸並進，至木凡江對岸下寨，元澄以船三百艘縱擊，明兩岸夾擊追胡軍，至奇羅海口大敗之，●獲季犁。(1407)六月，●明設交州府十七州縣置官吏，免租稅三年(恰與鄭和返航時相符(1407,7))。 因此，●鄭和下西洋若為●配合陸路征安南，●聯絡佔城僅為●遠交近攻則已乎？永樂三年首航起，鄭和離開福州第一站就到達佔城，七下西洋五過佔城，六到爪哇。畢竟爪哇與佔城有著相當的淵源，或者言語相通，風俗習慣相似，或者就是崑崙奴的引航，各方記載這段首航，鄭和去了佔城和爪哇，返航時(順道)置安南為郡縣，意義究竟為何？是中途改變的嗎？ 鄭和七下西洋，●燕王的動機，由于明史的記載不詳盡，有眾多說法﹔一、宣揚國威，取得承認。二、搜索寶物。三、尋找惠帝下落。四、驅逐海寇。五、軍事同盟以抗帖木兒帝國。六、示中國富強，使諸國盡來朝貢。依我看●都是猜測附會。 『越絕書』記載，佔婆國為古之“胡孫”，王號俱冠以範姓。範氏為晉國大夫範士會之後，範蠡、範增俱戰國時經綸奇才，範蠡居楚稱範伯，居陶稱陶朱公，師事計然，因文種薦轉載入越助越王勾踐復國。第一世紀末，佔婆(爪哇)人由爪哇北移，公元一零二年，東漢和帝永元十四年，範熊、範逸禦佔婆人占領象郡迆南壤，建立林邑王國，範文造宮室城池。東漢末，範白虎名防遏(即範蠡之後)，佐三國吳王孫權開國，鎮守藤州。範佛王時奉婆羅門教自稱梵大王，世為交州之患，位置約就在交州以南的越裳國境。六朝歷代討伐拓邊曾建闍盤城，範後世朝貢中國。唐貞觀中，範文龍被弒，更號環王國。唐初置林州景州，曾沒於林邑，唐憲宗元和四年林邑為張舟所滅，南徙建佔城國。宋代名佔城，一三○六年越陳朝英宗以玄真公主嫁佔主制旻，而收以烏州(廣治)、哩州(承天)為聘禮，●改名為順化州。迄於明朝置新平順化二府，一六五二年降於阮越，今越南名順化。●古都順化的由來大抵如是，從明史記載中，也可瞭解交趾和佔城彼此相爭不斷，今天參訪順化，遊客可見順化宮殿建築，受中國典章制度影響的程度。 明史﹔佔城居南海中，●自瓊州航海順風一晝夜可至，●自福州西南行十晝夜可至，即周越裳地。秦為林邑，漢為象林縣。後漢末，區連據其地，始稱林邑王。自晉至隋仍之。唐時，或稱佔不勞，或稱佔婆，其王所居曰佔城。至德後，改國號曰環。迄周、宋，遂以佔城為號，朝貢不替。元世祖惡其阻命，大舉兵擊破之，亦不能定。顯然在當時，佔城和日本一樣，有不向元朝屈服的條件，這種憑藉和元朝曾經企圖征伐佔城的理由可能相同，那就是佔城獨占『海上貿易』。 ●晉代石崇使客航海，經營海外貿易致富，所謂珍寶奇異，毒冒(玳瑁)、翠羽、犀角、象牙、沉香、珊瑚、香料等是也，以交阯(交州)、廣州為集散中心，●唐宋置市舶司管理舟舶通商事務。而交州最初之海外市場曰雲屯州，由葫蘆島、棋盤島等島群構成，開埠遠早在十一世紀，至一一四九年以爪哇、暹羅、欽、廉、交、廣諸商客雲集海東，乃於海島設雲屯莊俾益稅收，繁榮直至十六世紀末，明總兵鄧鍾所繪“交州圖說”記載其地。 ●元代最有名的旅行家●汪大淵，於1328-1332年和1334-1339年先後兩次從泉州出發遠航至阿拉伯海、波斯灣、亞丁灣、紅海，他也是第一個有史可查的到過摩洛哥和坦桑尼亞的中國人。他的《島夷志略》對14世紀阿拉伯地區的政治、經濟、航海貿易、宗教作了詳細的記述，留下了珍貴的資料。 『監軍』防止出征軍隊叛變是太監最主要的工作。太監出使對戰爭『監軍』，在瀏家港的勒石上，明確記載欽差大臣鄭和，有十多名太監隨行，也足夠証明始於太監監軍。究竟成祖何時產生動機？後來王通從越南罷兵議和，被下錦衣衛夷族的結果，也敘述當時中央極權，重用太監的政治背景。根據一個有趣的專家估計，今日●仿造一條寶船需要三年，估計在明朝，建造同樣的寶船，●也需要三年，那麼鄭和的寶船隊於●永樂三年五月啟航，應該在成祖即位之前就展開建造，否則根本不可能在兩年半之內建造這樣龐大規模的艦隊。如果為了征服越南，除非登基當時已經有了動機，在前述的兩國外交歷史上，看不出這種預期的軍事目的，當然為了尋訪惠帝下落，勞師動眾大造艦隊更是可笑，●惠帝最有可能避往臺灣，為何●七下西洋●過臺灣不入，這方式像是『●找』人嗎？一種大膽假設如果成立；那就是惠帝已經開始建造寶船，成祖祇是繼續完成罷了，●哪麼有何理由使得●惠帝的計劃由燕王繼續完成？恐怕鄭和下西洋的●真正意圖，就在這裡了。 ●元朝推行●大規模的●官營航海貿易使用中，●主要有三種：●使臣貿易、●斡脫貿易和●官本船貿易。如同今天的●貿易代表，洋行代理，進出口公司。●元代，朝廷派遣●特命使臣，到海外替皇室採辦貨物之事經常有之。“每歲下番使臣，●進貢希奇物貨”。大德時，朝廷派遣使臣答述丁等“欽資聖旨，懸帶虎符，前往馬合答束番國。征取獅、豹等物……又愛祖丁等使四起；延桔七年(1320年)，"遣馬紮蠻等使佔城、佔臘、龍牙門，索馴象"。龍牙門就是指今天的新加坡。『真臘，在佔城南，順風三晝夜可至。隋、唐及宋皆朝貢。●宋慶元中，●滅佔城而並其地，●因改國名曰佔臘。』這段敘述，分明佔城與真臘有所區別。 整個●元代，●元朝派出的使臣交馳穿梭子海上，足?遍及海外諸國，甚至遠達●東非和●北非，●航海貿易之盛在中國歷史上是罕見的。

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●天下諸番識貢圖●為我們揭開●六百年歷史秘密：●鄭和船隊曾週游過●整個世界●三位副將●周滿●周文●洪保繼續西行●橫渡印度洋●繞過好望角●橫渡大西洋●中國發現世界
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●天下諸番識貢圖●為我們揭開●六百年歷史秘密：●鄭和船隊曾週游過●整個世界●三位副將●周滿●周文●洪保繼續西行●橫渡印度洋●繞過好望角●橫渡大西洋●中國發現世界~~~ ~~ ●鄭和為什麼要下西洋●三上東洋●九下西洋●二到台灣●鄭和發現美洲新證据●美國專家●證實為真品●兵部車駕郎中●擔心後人步鄭和後塵●一把火燒燬了鄭和出使的詳細資料~~ ●天下諸番識貢圖●為我們揭開●六百年歷史秘密：●鄭和船隊曾週游過●整個世界●三位副將●周滿●周文●洪保繼續西行●橫渡印度洋●繞過好望角●橫渡大西洋●中國發現世界~~~ ~~ 地圖的正本繪自祖安比茲伽諾，他是一個著名繪製地圖家族的成員之一，這張圖現在館藏于明尼蘇達州詹姆斯福特貝爾圖書館，上一手收藏者是加洛尤尼斯。 孟西斯研究了古老海圖上的文字，其中"Con"和"Ymana"兩個字，似乎是顯示一個火山和一次爆發。“我們現在看到的那裏就是瓜德羅普，如果把比茲伽諾海圖跟今天的島嶼相比，這張海圖一四二四繪製的，用黃色繪成的就是"Con Ymana"，意思就是那兒有火山爆發。而跟現在的海圖相比較起來位置完全一樣，是有兩座火山蘇菲維和拉洛素。事實上史密森學會的人們告訴我，正如比茲伽諾所說的它們曾于一四零零年到一四四零年期間爆發過兩次，繪在一四二四年海圖上的這個島。實際上就是瓜德羅普。那些火山、溪流、海灣就跟一四二四年海圖上畫的一模一樣，它就在你們面前。” 孟西斯相信正如歷史上所有的●外交使團一樣，鄭和的遠洋船隊裏面也有大量的人才，孟西斯提到的周聞只是其中之一，值得注意的是這些人才當中有大量的穆斯林，而且他們還有人精通●十七種語言，具有卓越的外交才幹，有人擅長天文地理，有人通曉陰陽五行，鄭和的船隊融合了中華文明的種種智慧，在這個基礎上●孟西斯認為●鄭和船隊的分支，●在美洲留下的東方文明的痕跡就是最好的證據。 ~~ ●鄭和船隊中裝備先進兵器●碗口銑●可靈活操作的火炮●噴筒用於水戰攻城池●賽星飛●世界上最早●水雷雛形的記載~~~ ●鄭和下西洋的歷史航程與功績 2005-03-27 17:39:05 南方網資料 　　南方網訊　鄭和是中國歷史上對外交往的一位傑出人物，鄭和下西洋是中國和世界航海史上一個重要事件，他也被國際上公認為世界歷史文化名人。鄭和下西洋作為中華民族歷史上、人類歷史上一個非常輝煌、了不起的事件，凝聚並體現了中華民族開放進取、和平友好、交流合作、經略海洋和敢為天下先的精神，這種精神和品德是我們中華民族千百年來生生不息的動力。 　　一、鄭和下西洋的時代（1405—1433年） 　　鄭和下西洋的時代，從1405—1433年，是處在15世紀。15世紀最初的30年裏，在亞歐大陸兩端的東方和西方，幾乎同時向海洋進軍。東方以中國鄭和下西洋為代表，西方以葡萄牙亨利王子沿非洲西岸探索為代表，東西方的航海在很大意義標誌著人類的使用中舞臺開始由大陸轉向海洋。 　　我以為，人類經過千百年的航海實踐的積累，到15世紀初發生明顯的變化，進一步認識到海洋的價值和作用，而大航海使用中就是這種認識的一種實踐。但是應該指出，孕育和創造東方航海和西方航海使用中的社會基礎是有區別的，這就是我們要進一步分析鄭和下西洋當時的社會背景。 　　1、西方航海的時代 　　推動西方大航海的動力是經濟因素，當然有部分宗教因素，主要是經濟因素。這種經濟動因來源於歐洲當時社會商品經濟的發展。大家知道，14-15世紀歐洲貿易中心由地中海擴展到大西洋沿岸，當時西歐各國商品經濟迅速發展，社會對商品貨幣的需求激增，尤其是對黃金、白銀的追求。各國都鼓勵和支援航海探險，尋找黃金，開拓海外殖民地。 　　因此，15世紀大航海時代的西方是處於進入“資本主義曙光”的前夜，歐洲商品經濟的發展和新興資本主義積累資本的迫切要求，是西方航海的主要動力。他們的航海是血腥的，推進了世界歷史的發展。 　　2、中國鄭和下西洋的時代 　　中國當時已進入封建社會後期，由唐中葉的發展高峰向下坡緩慢的發展，但明初仍是世界上一個強大的國家，在許多方面仍居於世界領先地位。尤其是鄭和下西洋的15世紀初，中國正處於明初“永樂盛世”，是中國古代歷史上最輝煌的一個時期。 　　朱棣是一位“雄才大略”的皇帝，在中國歷史上作了一系列重大的歷史事件，除了鄭和下西洋，還有濬通大運河，編撰《永樂大典》，建立奴兒幹都司，遷都北京等。朱棣在朱元璋恢復經濟和生產的基礎上，使明朝經濟得到進一步發展，松江成為全國的紡織中心，景德鎮成為全國制瓷業中心，是中國“瓷器的黃金時代”。礦業、冶煉業、造船業興旺發達，出現了繁榮。 　　永樂皇帝根據形勢的變化，調整了國家對外政策，採取對外開放，穩定周邊，把中國的穩定和發展與世界、尤其是周邊的環境結合起來，想爭取一個長治久安的和平局面。鄭和下西洋就是其對外政策的一個重大舉措。所以，鄭和下西洋是符合明初政治經濟形勢發展的要求。朱棣也是很有政治遠見的。就鄭和下西洋的動因而言，主要是出於政治上考慮，經濟使用中也有，我個人理解，經濟使用中是作為實現朱棣天下一家的“大一統”的一個內容。 　　從15世紀初鄭和下西洋的時代可以看出，是人類使用中由陸地向海洋進軍的時代，在沒有機械動力、世界的海洋絕大部分還是未知海域、阻隔著世界的時候，鄭和七下西洋是一個偉大的壯舉。 　　二、鄭和下西洋的船隊 　　（一）鄭和其人 　　鄭和（1371-1433年）原姓馬，名和，字三寶，出生在雲南省昆陽州人（今晉寧縣寶山鄉和代村），一個世代信奉伊斯蘭教的回族家庭。鄭和的父親和他的爺爺曾到伊斯蘭教的聖地麥加朝覲。鄭和母親姓溫，非常賢良。有一個哥哥，兩個姐姐，哥哥叫馬文銘。鄭家在當地很受人們的尊敬。 　　1381年朱元璋為了消滅盤踞●雲南的元朝殘餘勢力，●派手下大將傅友德、藍玉等率30萬大軍，發起統一雲南的戰爭。在戰亂中，●年僅11歲的鄭和●被明軍俘虜，被閹割，在軍中做秀童。雲南平定之後，1385年，又隨軍調往北方，先後●轉戰於蒙古沙漠和遼東等地。19歲時，被挑選送到北京的●燕王府服役，從此追隨雄心勃勃的燕王朱棣身邊，逐漸得到朱棣的信任。尤其是1399-1402年，朱棣為和他的侄子建文帝爭奪皇位，進行了“靖難之役”，鄭和立下功勞，輔助說明朱棣登上皇位。鄭和被提昇為內官監太監。1404年，永樂二年正月初一，朱棣為表彰鄭和的功績，親筆賜姓“鄭”，從此更名鄭和，史稱“三寶太監”。 　　鄭和是太監，自己沒有子女，他做官後，●從他哥哥過繼一個兒子，他兒子結婚繁衍後代，主要有兩支：●一支在南京，有幾百人，●蘇州有個分支；●一支在雲南，主要在玉溪，並有●一分支到泰國清邁市。 　　（一）鄭和下西洋的船隊 　　鄭和下西洋的船隊是一支規模龐大的船隊，完全是按照海上航行和軍事組織進行編成的，在當時世界上堪稱一支實力雄厚的海上機動編隊。很多外國學者稱鄭和船隊是特混艦隊、鄭和是海軍司令或海軍統帥。著名的國際學者，英國的李約瑟博士在全面分析了這一時期的世界歷史之後，得出了這樣的結論：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國家都出色，甚至同時代的任何歐洲國家，以致所有歐洲國家聯合起來，可以說都無法與明代海軍匹敵。” 　　1、人數眾多，組織嚴密 　　鄭和下西洋船隊，是根據海上航行和擔負的任務，採用軍事組織形式組建的。 　　首先，人數多。 　　鄭和下西洋的人數，史料上有明確記載的有4次。 　　第一次：27800人 　　第二次：27000人 　　第四次：27670人 　　第七次：27550人 　　我們可以初步判斷：鄭和每次下西洋人數在27000人以上。約明朝軍隊●5個衛，每個衛5000-5500人；從現在看到的《武職簿》，主要是來自沿海衛所。當時●西方哥倫布、達伽馬、麥哲倫航海的人數：分別在90-1500人之間；170多；265人。我這裡不是單純地談數量，而是敘述一個科學道理，航海人數的多少，反映了一種實力，尤其是在古代社會，它需要各方面物質保障，很不容易。 　　其次，船隊編製。 　　根據我們海軍專業人員多年研究，鄭和船隊由舟師、兩棲部隊、儀仗隊三個序列編成。舟師就是現在的艦艇部隊，基本單位戰船，牠們被組成編隊，叫前營、後營、中營、左營、右營；兩棲部隊用於登陸行動；儀仗隊擔任近衛和對外交往時的禮儀，莊嚴威武。 　　按照下西洋的任務，鄭和船隊人員主要有●五個部分：指揮部分、航海部分、外交貿易部分、後勤保障部分、軍事護航部分。指揮部分：整個船隊的中樞，對航行、外交、貿易、作戰等進行指揮決策。鄭和職務是欽差正使總兵太監；航海部分：航海業務、修船的、預測天氣的等；外交貿易部分：外交禮儀的、進行貿易的、聯絡翻譯的；後勤保障部分：管理財務的、後勤供應的、起草文書的、醫務人員等；軍事護航部分：負責航行安全和軍事行動的。從對鄭和船隊人員組成研究，編製是完善的、嚴密的，體現了古代中國人民豐富航海經驗，確保鄭和下西洋的實現。 　　2、船舶種類齊全 　　航海使用中離不開船。從中國造船歷史看，由木筏—獨木舟—船，由木船—金屬船—合成材料的船，船的大小、形狀、種類、材料都不斷變化。鄭和下西洋的船，在當時世界上最先進的。這是我們許多船史專家長期研究的結論。 　　（1）數量 　　每次出使都在200多艘。大船“寶船”數量都在40以上——60多之間，而西方航海時哥倫布3—17艘；達加馬4艘；麥哲倫5艘。 　　（2）種類 　　一些學者根據文獻如《龍江船廠誌》、《武備志》、《西洋記》、碑刻等記載結合鄭和航海的需要進行研究，認為鄭和下西洋的船最少有7種，包括：寶船、馬船、戰船、座船（戰座船）、糧船、水船等。寶船——帥船，取寶之船。馬船——快速的綜合補給船，搭載中層官員、軍需品、各國朝貢的動物，並能作戰。戰船——護航用，噸位小，機動靈活，配有火器和戰鬥員，保障整個船隊航行安全。座船——用於船隊防海盜襲擊和執行兩棲作戰。糧船——裝載糧食和副食品。水船——儲存運載淡水。在當時世界的航海，都沒有此船，組態專用的水船，是一個了不起的成就，敘述造船技術的先進和航海能力。 　　關于鄭和寶船的研究，長期以來一直有爭論。目前爭論的主要焦點是船型、船的尺度。 　　3、●裝備先進 　　鄭和下西洋船隊配備了當時最先進的武器裝備。中國古代兵器發展，在宋代之前是冷兵器時代，●從北宋到清代中葉是冷兵器和●火器並存時代。●明初，●火器的發展在中國歷史上是空前的，不僅種類多，而且品質也有很大提高。●熱兵器所佔比例增多。●鄭和船隊中裝備了先進的兵器；如●碗口銑，一種●可靈活操作的火炮；●噴筒，用於水戰、攻城池用的。在一些博物館可以看到一些，水陸一般的的。出現了●新兵器“●賽星飛”是世界上最早關于●水雷雛形的記載。 　　鄭和下西洋是一個龐大的船隊，船與船、分船隊與分船隊之間需要●聯絡、指揮、調度，當時還沒有近代通訊方式，以及現在的電訊方式。茫茫大海上，晚上怎麼聯繫？颳風下雨霧天怎麼辦？這都是古代航海要面臨解決的問題。這麼大、這麼多、這麼長時間、這麼遠，如何來管理？而且每次都安全返回，敘述中國古代人在指揮和管理上的智慧是了不起的。那麼鄭和船隊用什麼方式聯繫呢？船隊配有●交通艇、●音響信號、●旗幟等裝備。史書記載，船隊“●晝行認旗幟，●夜行認燈籠，務在前後相繼，左右相挽，不致疏虞。”白天以約定方式懸掛和揮舞●各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以●燈籠反映航行時情況，遇到能見度差的●霧天下雨，●配有銅鑼、●喇叭和●螺號也用於通訊聯繫。 　　鄭和船隊是完全按照海上航行和作戰需要來進行編組的，在統一指揮下形成一支嚴密的船隊，這是創造鄭和成功遠航的重要基礎。 　　（三）鄭和下西洋的航海技術 　　大家知道，在人類步入航空和航太時代之前，航海是人類科技成就的集納點，航海科技的水準反映出一個時代科技發展水準高低。今天，海洋技術仍然是高技術領域。鄭和下西洋的輝煌，就反映了我們民族在世界文明史上獨領風騷的科技成就。最能代表和體現鄭和下西洋航海技術，主要表現在三個方面： 　　1、●天文航海技術 　　中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊已經把●航海天文定位與●導航羅盤的應用結合起來，提高了測定船位和航向的精確度，人們稱“●牽星術”。用“●牽星板”觀測定位的方法，通過測定天的高度，來判斷船舶位置、方向、確定航線。這項技術代表了那個時代天文導航的世界先進水準。 　　2、地文航海技術 　　鄭和下西洋的地文航海技術，是以海洋科學知識和航海圖為依據，運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保証船舶的航行路線。航行時確定航行的線路，叫作針路，羅盤的誤差，●不超過2.5度。 　　3、《鄭和航海圖》 　　《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者●茅元儀收錄在《武備志》中。原圖呈一字形長卷，收入《武備志》時改為書本式，自右而左，●有圖20頁，●共40幅，最後附“過洋牽星圖”二幅。海圖中記載了●530多個地名，其中●外域地名有300個，最遠的●東非海岸有16個。標出了城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標明●南沙群島（萬生石塘嶼）、●西沙群島（石塘）、●中沙群島（石星石塘），1947年民國政府內政部以鄭和等命名南海諸島礁，紀念這位偉大的航海家。 　　《鄭和航海圖》是世界上現存最早的航海圖集。該圖與同時期西方最有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》製圖的範圍廣，內容豐富，雖然數學精度較其低，但實用性勝過波特蘭海圖。英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出：關于中國航海圖的精確性問題，米爾斯（Mills）和布萊格登（Blagdon）曾作了仔細的研究，他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線，而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價。 　　鄭和下西洋折射出的中國先進航海科技光輝，表現了中國古代人的偉大智慧，從而創造了鄭和下西洋的偉大航程。 　　三、鄭和下西洋的航程 　　鄭和下西洋具有歷史性的突破，他的航線從西太平洋穿越印度洋，直達西亞和非洲東岸，到達南端的好望角，也就是說抵達了大西洋，涉及三大洋，為此前的中國航海史上所沒有，在世界航海史上也居於領先地位。比達伽馬繞過好望角到達印度、麥哲倫完成環球航行要早83年和107年，在當時靠木船、僅憑藉自然的風力航行，克服海上種種困難是非常了不起的。不僅要有航海技術、造船技術、航海經驗，掌握海洋知識，而且也需要勇氣和探險精神。 　　據《漢書、地理志》記載，在中國歷史上，西元前2世紀，漢武帝時期就開闢了西航的海上絲綢之路，從兩廣地區，最遠到達今天的斯里蘭卡。唐宋時期，中國的遠洋船舶抵達波斯灣，到了紅海和東非海岸。這在中國文獻和阿拉伯文獻中都有記載。元代著名的旅行家汪大淵在1330年和1339年兩次乘商船到達桑給巴爾。《馬可波羅遊記》中記載忽必烈皇帝曾經派遣使者存取馬達加斯加。這些為以後中國人的航海奠定了基礎。元代以前中國西航的遠洋航線，船舶基本上是進行沿岸航行，船的規模、數量和人數、航行的次數，持續的時間都遠不及鄭和下西洋。 　　鄭和下西洋，使中國的遠洋航行出現了實質性的突破，開闢了一些新航線，形成了多點交叉的海上交通網路。 　　鄭和下西洋，從南京出發，在江蘇太倉劉家港集結，沿海南下，在福建長樂太平港停泊，等候太平洋西北季風，●11—12月，●季風來了，便穿過臺灣海峽和南海，第一站到達佔城，再到東南亞各國，進入印度洋。前三次主要在印度以東，最遠到達古裏。它是古代東西方海上貿易的重要港口。●第四次開始到達西亞、東非地區。有學者對航線進行了認真的研究，認為鄭和重要航線有●56條，航線總長15000英裏。 　　如開闢了古裏到溜山到●東非索馬利亞摩加迪沙（木骨都束）、卜喇瓦、肯亞的麻林地。並向南航行到比剌（莫三比克港）、孫剌（今索法拉港）。分船隊進入了德拉戈阿港附近附近的南非風暴區，遠遠超過了季風航行的要求。鄭和下西洋的航線從航海發展史角度看，比較成熟，具有創新性的突破，為以後的航海奠定了堅實基礎。 　　（四）鄭和下西洋的使命與功績 　　鄭和下西洋是一種國家行為，鄭和船隊是一支強大的戰略力量。明政府派遣鄭和船隊下西洋顯然是從當時國家利益（包括皇帝的意志）和國家需要出發。鄭和下西洋的使命和功績概括起來，主要包括4個方面： 　　1、推行和平外交，穩定東南亞國際秩序 　　鄭和下西洋前，中國周邊的國際環境動盪，主要表現在東南亞地區各國相互猜疑，互相爭奪。當時東南亞兩個最大的國家爪哇、暹羅對外擴張，欺壓周邊一些國家，威脅滿剌加、蘇門答剌、佔城、真臘，甚至在三佛齊，還有殺害明朝使臣的，攔截向中國朝貢的使團；再一個海盜猖獗，橫行東南亞、南亞海上，十分囂張，海上交通線得不到安全保障。這些不穩定的因素，一方面直接影響中國南部的安全，一方面極大影響了明朝的國際形象，不利於明朝的穩定和發展。在這種形勢下，明朝皇帝採取了“內安華夏，外撫四夷，一視同仁，共用太平”和平的外交政策。派遣鄭和率領船隊下西洋通過各種手段，調解和緩和各國之間矛盾，維護海上交通安全，從而把中國的穩定與發展同周邊聯繫起來，試圖建立一個長期穩定的國際環境，提高明王朝的國際威望。所以從明朝派遣鄭和的使命可以看出是實現和平的使命。 　　鄭和下西洋調解矛盾，平息衝突，消除隔閡，有利於周邊的穩定，維護了東南亞、南亞地區穩定和海上安全，提高了明朝的聲望。所以，可以看出鄭和的船隊有強大的軍事實力，但不是用於侵略擴張，而是用於實現和平目的。在當時國際環境條件下，●陳祖義幾千人，●阿烈苦奈兒上萬人，●沒有強大軍事實力做後盾，是難以實現和平的。 　　李約瑟評價：東方的航海家中國人從容溫順，不記前仇，慷慨大方，從不威脅他人的生存，雖然有恩人自居；他們全副武裝，●卻從不征服異族，●也不建立要塞。 　　2、震懾倭寇，牽制蒙元勢力，維護國家安全 　　當時，威脅明朝安全的主要來自兩個方向：東部海上的倭寇，北方的蒙元殘餘勢力和西北的帖木兒帝國。中國倭寇最早出現在元朝末年，日本國內發生內戰，部分武士和浪人為了生存便到中國沿海搶劫，到明初朱元璋時期，非常猖獗。當時明朝剛剛建立，國內還不穩定，所以集中精力安內，國防上採取被動的防禦戰略，在沿海省份設立衛所，在北方修長城和派兵屯邊。 　　朱棣時期，陸海兩方面對明朝的安全構成了嚴重威脅，改變了被動防禦戰略，主動出機，陸上方向實施遷都、親徵漠北；海上方向組建了鄭和舟師，震懾和打擊倭寇和反明勢力，並從海上實施戰略包抄，對西北方向進行戰略上的牽制，從而減輕明朝北部的壓力。 　　3、發展海外貿易，傳播中華文明 　　鄭和下西洋的使命主要是政治目的，同時也帶有一定的經濟目的，國家實施這麼大的戰略行動，它是多方面考慮的。在鄭和船隊下西洋過程中展開許多貿易使用中，主要有三種形式： 　　第一種朝貢貿易。這種貿易是鄭和下西洋貿易使用中的基本形式，帶有封建宗主國的性質。它通過這種形式獲得這些小國對明朝宗主地位的認可，這是朝貢貿易的政治目的。當時各國都積極到中國來朝貢，一方面得到明朝的庇護，一方面得到的豐厚賞賜。據統計，永樂在位22年，與鄭和下西洋有關的亞非國家使節來華共318次，平均每年15次，盛況空前。更有汶萊、滿剌加、蘇祿、古麻剌朗國4個國家先後7位國王親自率團前來，最多一次有18個國家朝貢使團同時來華，還有3位國王在存取期間在中國病逝，他們遺囑要托葬中華。明朝都按照王的待遇厚葬。 　　第二種官方貿易。是鄭和下西洋的重要內容，它是在雙方官方主持下與當地商人進行交易，是明朝擴大海外貿易的重要途徑。鄭和船隊除了裝載賞賜用的禮品外，還有中國的貨物，如銅錢、絲綢、瓷器、鐵器等。這種貿易可以用明代銅錢買賣，多數以貨易貨。最有影響的是擊掌定價法。在印度古裏國，中國船隊到達後，由當地的代理人負責交易事宜，將貨物帶到交易場所，雙方在官員主持下當面議價定價，一旦定下，決不反悔。雙方互相擊掌表示成交。這種友好的貿易方式，在當地傳為美談。鄭和下西洋期間，尤其是後幾次下西洋貿易規模擴大，遵循的平等自願，等價交換，具備了國際貿易的一些基本原則。 　　第三種民間貿易。這種貿易一定程度上是在鄭和下西洋貿易使用中的帶動下出現的。它不是通過官方，而是由商人或民間自發性展開的。鄭和下西洋消滅海盜，維護了海上安全，開闢了航線，促進和刺激了民間貿易。據有學者研究，鄭和使團不禁止下西洋官兵帶一些中國貨物在沿途進行交換。東南亞百姓對中國絲綢、瓷器、工具非常喜歡，鄭和船隊一到都爭先恐後的划船或到碼頭交易，有的還請官兵到當地的集市設攤交易。當時中國主要輸出的瓷器、絲綢、茶葉、漆器、金屬製品、銅錢等，中國換回的主要是珠寶、香料、藥材、珍奇動物等，當時中國從海外進口100斤胡椒，當地價值1兩，回到國內出售20兩，利潤豐厚。 　　鄭和下西洋進行的貿易使用中有政治行為的貿易，也存在經濟行為的貿易。 　　鄭和下西洋所到之處，不僅進行海外貿易，還傳播先進的中國的文化。當時東南亞、南亞、非洲一些國家和地區社會發展比較落後，非常嚮往中華文明。朱棣派遣鄭和下西洋還肩負了“宣教化於海外諸番國，導以禮儀，變其夷習”的使命。鄭和出色將中華文明遠播海外，在中外文化交流史上寫下了新的篇章。鄭和下西洋傳播中華文明的內容主要有以下幾個方面：中華禮儀和儒家思想、曆法和度量衡制度、農業技術、製造技術、建築雕刻技術、醫術、航海造船技術等。 　　現在在海外還流傳許多鄭和的故事。在●馬來西亞有三寶山、三寶井，●印尼有三寶壟、三寶廟，留下鄭和遺跡，表達了當地人民對這位傳播中華文明的先驅的敬意。 　　4、開拓海洋事業，鋪平亞非航路 　　海洋是生命的搖籃，占據著地球表面積70.8%，擁有著豐富的資源。自古以來，是人類生產和生活的空間，對人類社會產生了重要的影響，也與我們中華民族的生存、發展和盛衰休戚相關。我們的祖先早期創造了龍山和百越海洋文化，15世紀初，鄭和大規模遠航使用中，把中國古代的海洋事業推向發展高峰，對人類的海洋文明做出了重要貢獻。主要表現在： 　　一是開闢了亞非的洲際航線，為西方人的大航海鋪平了亞非航路。當葡萄牙的航海家達加馬沿非洲西海岸繞過好望角，抵達東非海岸時，當地人就告述幾十年前中國人曾幾次來到這裡。他們在阿拉伯領航員的輔助說明下，沿著鄭和船隊開闢的航線順利到達了印度。 　　二是對西太平洋和印度洋進行了一些海洋考察，蒐集和掌握了許多海洋科學數據。《鄭和航海圖》就是通過大量海洋調查繪製的。這種海洋考察使用中比世界記載最早的1872年——1876年英國的“挑戰者”號進行海洋調查早了400多年。 　　三是對航海區域進行了戰略佈局。鄭和下西洋根據其使命和掌握的海洋知識，在遼闊的海外選擇了佔城、滿剌加、舊港、古裏、忽魯莫斯等地作為海洋發展的重點區域，有利於擴大海外交通和貿易範圍。 　　鄭和下西洋在海洋事業上還有許多貢獻。鄭和的功績是輝煌的，屬於中國，也屬於世界。他從30多歲開始，前後28年獻身海洋，●最後一次下西洋時，已經60歲了，為了中外文化交往和航海事業，他毅然率領船隊出使，這次●他再沒有回來，●病逝在●印度的古裏，時年62歲，永遠的長眠在他開闢的和平的道路上。 　　在群星璀璨的中華英傑中，鄭和不但以先於西方人航海，勝於西方人的航海技術受到國際社會的關注；我覺得人們關注和研究他的最主要層面，恐怕是鄭和所代表的一種文化精神：一種中國人不畏艱險，征服自然的價值趨向，一種打開國家足球隊守門員走向世界進行文化交流的決心。 　　鄭和這種敬業獻身報效國家的精神是永存的，凝聚著中華民族開放進取、和平友好、交流合作、經略海洋和敢為天下先的優秀品德，是一筆寶貴的精神財富，值得後人繼承和弘揚，推進人類的文明。（編輯：胡曼筠） ~~ ●鄭和經由東南亞於當年11月返回中國。他的●三位副將：●周滿(Zhou Man)、●周文(Zhou Wen)和●洪保(Hong Bao)結伴繼續西行，●橫渡印度洋，●繞過好望角，抵達非洲西海岸，直到佛得角群島的聖安塔奧(Santo Antao in the Cape Verde islands)。 ●周文在聖安塔奧與●洪保和●周滿的船隊分開，乘赤道附近的洋流向西●橫渡大西洋，抵達加勒比海地區。●洪保和●周滿則率船隊向西南航行，●穿過大西洋，抵達●委內瑞拉沿海登陸。周文的船隊在●波多黎各附近遇到熱帶風暴，損失了九條船。幸存者在●古巴登陸後，又繼續沿北美大陸東岸向東北航行，經過●羅德島和●格凌蘭島●尋找北極。雖然他們是否達到目標不得而知，但已經非常接近~~~ ●鄭和●副將●環球航行●發現美洲大陸？ （華翼新聞 - 中國新聞） 2002-12-18 1422年，鄭和下西洋的副將●洪保和●周滿率船隊在南美洲登陸後，繼續南行，在沿岸多處停留。他們最終發現通往太平洋的水路，比麥哲倫提早一近個世紀抵達●南美最南端的麥哲倫海峽。在那裡，船隊●分為兩路，●洪保率部份船只繼續向南，抵達●南極洲的格拉漢姆地(Graham Land)，然後向東航行，穿過南印度洋，抵達●澳大利亞西岸。而另一位副將●周文則率部份海船沿北美大陸東岸向東北航行，經過羅德島和格凌蘭島●尋找北極。一支部署則沿●俄國北部的北冰洋沿岸向東，●穿越白令海峽，返回中國。 按照常人理解的歷史知識，以上這些文字即使不是●天方夜譚，也是歷險小說家的憑空虛構。然而，英國一位退休的核潛艇指揮官近日寫作出版了一本讓人匪夷所思的書，引用大量証據試圖說明這樣的說法是●尚未被世人了解的歷史事實。書中講述了中國古代航海家在哥倫布發現美洲數十年前作環球航行，並考察●北美和●澳大利亞大陸以及●南北兩極的歷險故事。書中還引用他歷時15年在世界各地收集的大量文化人類學和考古証據，試圖說明鄭和下西洋時的●幾名副將是●人類地理大發現的先驅，他們繪制的●全球地圖●啟發了哥倫布，●促使他向西航行尋找印度和中國。 這本名為>(1421 The Year China Discovered the World)的書已經由Bantam Press在英國出版，目前在●英國的亞馬遜網上書店屬於科學自然和書中歷史類，排行第22位，讀者評價為五星級，標價20英鎊，網上售價10英鎊。英國報紙Evening Standard說，這是一本“經過詳盡研究，具有說服力和激動人心的書，敘事充滿激情和力量”。該書的大幅廣告貼滿倫敦的地鐵車站和廣場。據透露，該書美國版將補充更多史實資料和証據，取名>，2003年1月由出版商William Morrow在紐約舉行首發式。 ●海軍軍官遍訪鄭和航跡 這位前英國海軍●核潛艇指揮官作者名為●加文門西斯(Gavin Menzies)。他目前在英國各處演講，推廣該書，並在電腦網絡上設立專門網站，介紹中國地理大發現的背景和過程。此外，他還設立了網絡論壇，號召全球各地的學者和熱心讀者提供考古和文化人類學方面的資料証據，証明中國航海家的確曾在哥倫布和麥哲倫之前到達美洲並作環球航行。 據該書的網站資料介紹，門西斯生於1937年，曾在二戰期間在中國呆過兩年。據他1953年加入英國皇家海軍，在隨後的十幾年中，他隨海軍周遊世界，追尋哥倫布、迪亞士、加布拉爾、達迦瑪、麥哲倫和庫克船長等航海家留下的蹤跡。七十年代從海軍退役後，門西斯又多次到中國和東南亞。●為研究1421年鄭和下西洋的史實訪問了●120個國家的●900多座博物館、圖書館，並遍訪了地理大發現時代的重要港口。 該書的網站內有一段●電腦動畫，標明鄭和副將率領船隊周遊世界的航線。動畫圖解說，1421年3月3日，朱棣皇帝派遣鄭和率領由●107艘海船組成的船隊離開中國駛往馬拉加。船隊在那裡稍事停留後，繼續西行，駛往印度的加爾各答。抵達●加爾各達後，●鄭和經由東南亞於當年11月返回中國。他的●三位副將：●周滿(Zhou Man)、●周文(Zhou Wen)和●洪保(Hong Bao)結伴繼續西行，橫渡印度洋，●繞過好望角，抵達非洲西海岸，直到佛得角群島的聖安塔奧(Santo Antao in the Cape Verde islands)。 網站圖解描繪中國環球航行 ●周文在聖安塔奧與洪保和周滿的船隊分開，乘赤道附近的洋流向西●橫渡大西洋，抵達加勒比海地區。●洪保和●周滿則率船隊向西南航行，穿過大西洋，抵達●委內瑞拉沿海登陸。周文的船隊在●波多黎各附近遇到熱帶風暴，損失了九條船。幸存者在●古巴登陸後，又繼續沿北美大陸東岸向東北航行，經過●羅德島和●格凌蘭島●尋找北極。雖然他們是否達到目標不得而知，但已經非常接近。 ●周文的船隊在北大西洋精疲力竭，分頭返回中國。●一支南下，經由亞述爾群島和佛得角群島原路返回，●另一支則沿俄國北部的北冰洋沿岸向東，穿越白令海峽，返回中國。 按照門西斯的說法，洪保和周滿的船隊在●南美洲登陸後，繼續南行，在沿岸多處停留。他們最終發現●通往太平洋的水路，比麥哲倫提早一近個世紀抵達●南美最南端的麥哲倫海峽。在那裡，船隊分為兩路，●洪保率部份船只繼續向南，抵達●南極洲的格拉漢姆地(Graham Land)，但這個說法有很多爭議，不太可信。據說，他的船隊經過威德爾海(Weddel Sea)，在克爾格倫島(Kerguelen Island)登陸，然後向東航行，穿過南印度洋，抵達澳大利亞西岸，在本伯利(Bunbury)南邊登陸。三艘海船在●澳大利亞西部和南部沿岸沉沒。●洪保的船隊隨後經由印度洋和中國南海回國，途中又損失了三艘船。 ●周滿的船隊則從麥哲倫海峽趁南太平洋的赤道回流向北，抵達●秘魯西海岸，隨後他沿南太平洋的馬蓋薩斯群島、托摩托群島(Marquesas and Tuomoto archipelagos)和諾弗克島(Norfolk Island)，穿越大洋，抵達●澳大利亞東岸，在紐卡斯爾(Newcastle)附近登陸。他在那裡建造了一個兵營，並繼續向南探索，抵達坎貝爾島海域。途中他損失了一艘海船。 門西斯的圖解說，周滿的船隊在探索了●新西蘭後，返回澳大利亞布裡斯班海域，途中損失了三艘海船。隨後，船隊分為兩路，考察了●大堡礁，並在附近海岸登陸，尋找金、鉛和銻等礦物。 ●周滿在考察了澳大利亞海域後，向北航行，卻沒有立即回到中國，而是沿●日本島鏈向東北航行，再次穿越太平洋，到達●加拿大西岸。周滿的船隊沿北美太平洋沿岸難下，在從溫哥華島到秘魯沿岸的許多地方●建立了落腳點。遊歷了北美和中美洲西岸後，●周滿才率船隊橫跨太平洋返回中國。 圖解還說，一位名叫●楊清(Yang Qing)的中國航海家也在印度洋遊歷多年。他雖然沒有到達美洲和太平洋，但是對中國的航海技術作出傑出貢獻。他比約翰哈裡森發明天文鐘早三個世紀掌握了利用●星象確定經度的技術。 英國BBC的報導說，盡官●學術界認為門西斯的理論不過是一座“●用假設建造的高塔(a tower of hypotheses)”，但是出版商還是付給這位不知名的作者●78萬美元版稅出版該書。英國的一家電視公司還通過竟標贏得為該書拍攝記錄片的權利。 ●華人學者認為●不太可能 台灣《聯合報》則說，台灣近年來探索鄭和下西洋議題的學者和媒體工作者都認為不可能，並說鄭和船隊的終點本來只到印度，後來曾派●分遣隊到●非洲尋找●長頸鹿，最遠也只到非洲而已。報導引述從海洋史、經濟史研究鄭和下西洋的研究員陳國棟表示，明成祖派鄭和下西洋是為了尋求●外國朝貢及●貿易(主要是胡椒和一種叫“蘇木”的紅色棉布染料)，當時中國的西洋航線終點只到印度西海岸，●鄭和本人則大都在●中途點●麻六甲坐鎮指揮。 陳國棟說，鄭和船隊是在●孟加拉看到●長頸鹿(即中國所稱的吉祥野獸“●麒麟”，在明朝是貴重禮物)，獲知長頸鹿原鄉在今●非洲肯尼亞，於是派分遣隊前往肯尼亞尋找，但最遠就到●非洲東岸，絕不可能再繞過非洲南端前往美洲。 報導還引述鑽研鄭和航海途徑多年的台灣成功大學歷史系教授陳信雄說，●學術界研究鄭和航海●依據有三：一是●追隨鄭和的●三名部屬所寫的●遊記；二是●記載明朝皇帝行政記錄的《●明實錄》；三是●出土的十件左右石碑：這三方面史料把鄭和七度航海所到之處記載得●清清楚楚，●並沒有到過美洲的記載。 □集考古証據期望說服讀者 門西斯則認為，他的理論沒有任何新的東西，歷史材料和証據都已經存在，只不過是無人加以整理研究。門西斯提出中國航海家發現美洲並首先環球航行後，來自世界各地的証據紛至沓來，以至於他不得不雇傭4名研究員分析和處理這些信息。在●1421書中最引人注目的証據包括●墨西哥出土的一具具有中國人特徵的屍骨，戴有●西班牙人到達墨西哥以前當地並不存在的●中國碧玉。在美國●加州的沙加緬度河也出土了一只懷疑來自●中國的古代海船殘骸。美●國西部殖民的先驅也在●加州俄國河(Russian River)畔發現過●講漢語的村落。在南美洲的●秘魯、●智利和●阿根廷，西方殖民者到達美洲以前，當地印第安人已經飼養許●多種雉雞，而生物研究表明●美洲並不產雞。此外，美洲●印第安文化中也曾發現許多中國文化的印記，包括類似●中國漢字的銘文，具有●殷商風格的雕刻花紋，●天文台遺跡，以及●服飾織物等。人種學家也認為美洲印第安人具有亞洲蒙古人的特點，一些高山地區生活的印第安人在相貌和服飾上都酷似西藏人。 按照門西斯的說法，歐洲15、16世紀的航海圖和地理著作中，已經詳盡地描繪了南北美洲沿岸和加勒比海地區，而那時歐洲殖民者還沒有來得及對新大陸進行詳細的研究。甚至在哥倫布到達美洲之前，歐洲出版的地圖上就已經出現美洲海岸的輪廓。門西斯認為，哥倫布時代歐洲出版的地圖都參照了一幅由中國航海家繪制的地圖，包括了●鄭和手下的將領環遊世界獲得的信息。●哥倫布也正是受到這些地圖的啟發，斷定向西航行可以到達中國和印度。他在航海日志中曾多次提到參考的一張世界地圖，標明大西洋西邊就是他認為的中國和印度。 英國約克郡的馬修博爾斯(Matthew Bowers from Todmorden, W. Yorkshire United Kingdom)在●亞馬遜網站的讀者書評中說，門西斯運用翔實的資料，並結合自己多年的海上航行經驗，以通俗、實際的筆法寫作該書，是每一個對世界地理發現史感興趣的讀者首選的讀物。另一位來自倫敦的讀者說，他剛看的>這本書，認為它是一個很好的聖誕禮物。而細讀之後，卻發現它提出了改變世界歷史的新理論，使當今的人們重新思索人類認識周圍世界的歷程。 也有讀者提出疑問，●鄭和的將領們曾作出●環遊世界的壯舉，●為什麼沒有給後人留下任何記載呢？門西斯解釋說，●鄭和●自己並沒有環遊世界，他在訪問了印度和非洲東岸後就回到中國。而他的副將們在●1424年回國後，●卻發現迎接他們的●不是皇帝的獎賞，而是●懲罰和殺戮。1423年●北京的皇宮被閃電擊中，●引發大火。皇帝認為那是個●兇兆。1424年●朱棣皇帝失去皇權，他的●兒子繼位，開始採取●閉關自守的政策，不僅銷毀了鄭和航海的記錄，也●禁止臣民出海遠航。●周滿、●周文和●洪保等人的航海業績漸漸為世人遺忘。中國從那時起●經歷600多的年孤立和與世隔絕。 ●中國學界早有詳細考証 有報導說，中國江蘇省的文物部門正在計劃於●南京重建鄭和下西洋用的海船，並按照歷史記載，使用古代的設備，重新沿鄭和的航線遊歷印度洋和非洲沿岸。中國的史學家希望通過這樣的方式，檢測歷史記錄的真實性和準確性。 然而中國歷史和學術界一般對鄭和下西洋的敘述是，明朝永樂三年(公元1405年)六月，三保太監鄭和一下西洋。他率領2.7萬多人，分乘62艘大海船，浩浩盪盪地從劉家港(今江蘇太倉瀏河)出發。最大的海船長44丈，寬18丈，●可容千人。船上備有航海圖、指南針等先進的航海設備。船隊途經近十個國家，兩年多以後才返回。 此後，一直到公元1433年，鄭和又率船隊六下西洋。前後共七次，歷時近30年，到過中南半島、南洋群島、孟加拉、印度、伊朗和阿拉伯許多地方，最遠達到紅海沿岸和非洲東海岸。這是當時世界航海史的空前壯舉，比歐洲航海家的遠洋航行早半個多世紀。 中國史學界認為，三保太監鄭和七次出使西洋，主要是為了宣揚明王朝的國威，●招引各國前來朝貢，同時也進行了●大量貿易活動。三保太監的船隊載有瓷器、絲綢、茶葉、金銀飾品等中國特產，每到一國，就把這些特產“賜”給國王，同時也接受該國所“貢”的象牙、香料、珊瑚、珠寶等特產。這種“賜”“貢”也是一種貿易形式。船隊返航時，有些國家的國王或使臣搭船到中國訪問，受到明政府的熱情接待。許多國家的商人也開始到中國來，進行貿易活動。 三保太監鄭和的隨員●馬歡寫了《●瀛涯勝覽》,●費信寫了《●星槎勝覽》，●鞏珍寫了《●西洋番國志》，記載了途經各國的概況。三保太監的航海行程留有紀錄，稱作《●鄭和航海圖》，是當時海上航行知識的匯錄，証明了鄭和是當時世界上最傑出的航海家。 ~~~ ●一個相信“天圓地方”的人不可能率領船隊完成環球航行，●只有相信地圓說的冒險家~~~ ●為何鄭和●不是第一個完成環球航行的人 新華網江蘇頻道 鄭和論壇 www.JSxinhuanet.com 2005-05-30 17:44:27 來源: 青年參考 為什麼英國人孟席斯稱鄭和已完成了環球航行的說法不可信？ 為什麼鄭和時間最早、規模最大的遠航沒有帶來地理大發現？ 為什麼巨大的人口、幅員和經濟規模不能使一個民族具備環球航行的能力？ 600年前的西元1405年，鄭和奉明成祖之命開始了當時世界上規模最大的遠航。 但鄭和這支浩大的船隊“七下西洋”沒有完成地理大發現，帶來的只是“費錢糧數十萬，軍民死且萬計”。而87年後，一位名叫哥倫布的歐洲海盜卻在西班牙國王的資助下，那支規模遠遜於鄭和的小小船隊，遠航到達美洲，揭開了地理大發現的序幕。 在國人高規格紀念鄭和下西洋600週年之時，不斷有鄭和具備完成環球航行能力的文字見諸各大媒體。鄭和真的具備完成環球航海的能力嗎？ 鄭和第一個完成環球航行？ 像是為中國人紀念鄭和下西洋600年雪中送炭做準備，2002年，一位英國業餘歷史學家孟席斯發表觀點，認為世界第一個完成環球航行的，是鄭和的船隊，不但首先發現美洲，甚至還到達過澳洲。 首先完成地理大發現絕對是件足以光耀民族的大事，加上大幅時間跨度造成的錯覺，在國人高規格地紀念鄭和下西洋600週年之時。孟席斯成了中國媒體的熱門人物。 中外嚴謹的學術界對此不以為然。因為，雖然鄭和航行的資料在其完成最後一次航行後遭明帝國政府焚燬，但其他一些確鑿證據也將鄭和航行情況記錄的清清楚楚。三保太監最遠也僅僅是到達了東非而已。 歷史畢竟就是歷史，刻意地扭曲過去以迎合某種心理需要，或者說使之服務於某種目的，不但對我們紀念鄭和這位中國的偉大航海家於事無補，在損害歷史嚴謹性同時，也暗示了我們自身的弱勢心理。 鄭和為何止步而西方人一直航行 持久的事業需要持久的動力。鄭和“下西洋”的驅動力是政治性而非經濟性因素。雖然多少附帶官方貿易成分，但整體來看，鄭和航行的主因依然是對外懷柔與宣化。這些官方貿易實際是專為皇室消費進行的一場海外大採購，並無獲利型的國家貿易性質。 而中國人最引以為傲的鄭和艦隊的規模，它越是龐大就越喪失了“可持續性發展”。因為，鄭和的航行不是靠航海本身獲得經濟支援，全仗明帝國農業經濟提供財力保障，鄭和的航行根本不具有可持續發展的可能。正如明大臣劉大夏所說：“三保下西洋，費錢糧數十萬，軍民死且萬計，縱得寶而回，于國家何益，此特一弊政，大臣所當諫也。” 因此，儘管中國有當時世界第一的人口、幅員和經濟規模，也只能在短時期內支撐鄭和航海的巨大開支，到了成祖後期，由於國庫支撐次等規模航海日漸不支，朱棣只有下令停止了鄭和的航海活動。 與鄭和航海相反，歐洲有著在海上開出一條東方航道的強烈衝動。中世紀後期，十字軍在地中海東岸的據點全部被穆斯林拔除；奧斯曼土耳其人不但佔有巴爾幹半島，還擴張到中歐，逼抵維也納城下；中北亞的傳統陸路通道，則因蒙古帝國的崩潰而騷亂疊起而中斷。 紅著眼睛熱切尋找直抵達東方以獲取香料與黃金的歐洲人，只能把目光投向海洋，而航海技術的不斷成熟，大海已不再成其永久的屏障。 在“平板”上如何能完成球航行鄭和不可能完成環球航海的最大因素，是世界地理意識的桎梏。如果鄭和能夠環球航海，那麼漢武帝時代已大規模進入印度洋的中國人也同樣可以。 ●一個相信“天圓地方”的人不可能率領船隊完成環球航行，●只有相信地圓說的冒險家 才覺得，對遙遠的目的地，“南轅北轍”的辦法值得一試。 中國古代雖然發現了許多地球是球形的現象，但從沒想過大地居然不是一塊平板，是因為“天道圓，地道方”理論在中國封建王朝宇宙理論體系中是不可動搖的一環，所以，明末義大利傳教士利瑪竇試圖用歐洲人已完成環球航海來向中國人推銷地圓說，依然無人相信。 所以，中國古代的遠洋航行沒有一次考慮到大地是球形的，更沒人根據球形大地觀來設計新航線——在平板上如何能完成環球航行？ 和中國不同，西方很早就有地圓說，古希臘時代人們在海圖繪製和航海上即接受的是大地球體觀，雖然在麥哲倫之前無人能有力證明過大地是個圓球，但從畢達哥拉斯學派開始，地圓說一直有其重要歷史位置，15世紀末，地圓說更是日益流行。 西元前2世紀，希臘地理學家埃拉托色尼即推斷，如無大西洋，從西班牙沿通過直布羅陀海峽的緯線航行可直達印度。至於南方新大陸，西元2世紀埃及地理學家托勒密就猜想，在赤道以南應當存在一塊南方大陸，澳大利亞之名正得自於此。 而哥倫布的“南轅北轍”，實在很難說是冒險：1474年，佛羅倫薩的宇宙志學者保羅·托斯卡內利向哥倫布系統地闡述了可經大西洋向西航行到東方的觀點。哥倫布的失算在於太相信託斯卡內利——該先生把地球尺寸估計得太小，所以哥倫布撞上新大陸後至死認定那就是印度，哪知道還隔著一道太平洋呢。 憑《清明上河圖》如何環球 大地是塊平板還是個圓球，不同的“世界觀”造就了不同的地圖系統。 中國古代的地圖學不但歷史久而且還很牛，這點無人敢否認。但建立在大地平板說上的中國地圖學，與西方大地球形說基礎上的地圖學，完全是兩根藤上的瓜。中國傳統製圖理論以大地是塊平板為基礎，甚至連拱形的可能都沒考慮過。它屬大比例尺地圖，描畫著山川、城鎮等地形地物，用來分地徵稅、交通水利、軍事攻防非常理想。 而歐洲地圖系統，則須考慮地球曲率半徑等因素，古希臘時地圖就有了中國沒有的經緯度、經緯網和地圖投影法等技術。古希臘人繪製了大量世界地圖，而中國則從來沒有。 兩個不同系統的地圖，體現在航海上的差異最大，歐洲地圖非常便於正確描繪陸地之間、海港之間的正確位置。而《鄭和航海圖》，是典型大比例尺對景地圖。因沒有經緯度，航行中無法確知目的港口的具體位置，只能靠近海航行目力所及的岸邊地形及星辰等來判別船隻相對港口的位置。展開的《鄭和航海圖》，全圖沒有統一方位，只注重沿途山川航道的描繪，按航行的路線由左至右一字排開，像長卷《清明上河圖》。 遠洋航海需要可供航線分析的較精確的世界地圖。心中無球，手中無圖，手中無圖，何以環球？ 所以，環球航海，船隊大小不是問題，重要的問題是“世界觀”。1613年，接受歐洲人“大地圓球說”的日本人，模倣歐洲人敲打出一條小船，竟同樣橫跨太平洋、大西洋完成了環球旅行。 無疑，在明朝初期，中國航海技術依然可以躋身世界一流之列。但如果客觀審視明朝的政經環境，以及鄭和時代中國航海技術的水準，我們只能承認，當時的鄭和，根本不可能完成地理大發現。(唐岩) ~~~ ●孟席斯說，上述證據表明，●1421年3月——1423年10月，●四支中國大型船隊進行了環球航行，這些船隊上的水手及其家眷●定居在馬來西亞、南北美、澳大利亞、紐西蘭及其他太平洋島嶼，中國人(鄭和船隊)最先發現並定居美洲新大陸，並繪製了世界地圖。~~ ●英國前海軍軍官指出●鄭和是環球航海第一人 編輯： 喬婭 2004-12-30 14:33:31 稿源： 國際線上 　　在●雲南大學舉行的“第二屆●昆明鄭和研究國際會議”上，英國前海軍軍官、業餘歷史學家孟席斯作了題為《鄭和是環球航海第一偉人》的主題報告，提出“鄭和先於哥倫布發現美洲大陸”等觀點，受到與會海內外100余名專家學者的關注。 　　孟席斯在報告中從●4個方面論證了自己的觀點。首先，美洲大陸不是歐洲人發現的。世界地圖的精確繪製時間是1423年，早于歐洲人的航海發現。歐洲探險者啟航前，地圖上已經有了他們前往的國家和地區，繪製精確並且標明瞭航程，哥倫布、達伽馬、麥哲倫等人的日記能證明這一點。歐洲探險者使用的地圖，如“皮裏·雷斯”地圖，早在他們到達南極洲400年前就問世了，上面繪出了南謝特克島及南三明治島等。 　　其次，鄭和從1405——1433年間7次遠航，1430年出版的《●異域圖志》中畫有各大洲特有的動物，如印度的獅子和大象、非洲的斑馬和長頸鹿、南美的犰狳、美洲豹和磨齒獸；鄭和南下時在許多國家和地區留下了刻有經度和緯度的石碑。孟席斯指出，當時中國已有了600年航海史，●只有中國有實力派出規模龐大的船隊對世界地理進行探測，精確探測經緯度，為“皮裏·雷斯”、“康提諾”等著名地圖的繪製者們提供了必需的資料。未遭破壞的中國地圖、航海圖如“康尼多圖”標識了東非、南非和西非，“台灣瓷器圖”標識了澳大利亞等；1420-1430年間中國的航海指南和星象圖如《吳裴志》繪製的星象，也證明了中國人曾到達過南美、澳大利亞、爪哇等地。 　　第三，遠東、印度洋、非洲、北美和大西洋海岸、南澳大利亞等地，第一批歐洲探險者發現有中國人或亞洲人，而上述地區的土著人對歐洲人到來之前，就與他們生活在一起的亞洲人有大量描述，這些區域發現了有●中國特徵的沉船遺骸、瓷器、陶器，以及人工製品、石頭建築等等。第一批到達美洲的歐洲人發現了提取染料、制銅、採礦等中國常見、而當時世界領先的技術，並且發現了亞洲特有的動植物。 　　第四，●DNA分析發現加利福尼亞、巴西、澳大利亞等地的土著人中有可能含有中國人的DNA，而美洲各民族中都發現只有中國和東南亞才有的病症。 　　●孟席斯說，上述證據表明，●1421年3月——1423年10月，●四支中國大型船隊進行了環球航行，這些船隊上的水手及其家眷●定居在馬來西亞、南北美、澳大利亞、紐西蘭及其他太平洋島嶼，中國人(鄭和船隊)最先發現並定居美洲新大陸，並繪製了世界地圖。原中國海軍副司令、中國太平洋學會副會長張序三參加了研討會，他指出，孟席斯的研究和主張面臨的最大難題是缺乏支援他結論的文獻資料，由於政治動蕩和明王朝後來實施的“禁海”政策，大部分文獻包括航海圖都被銷毀了。孟席斯的主張還是一種●推測，需要史學界進一步證明。但鄭和留下的“睦鄰友好、開放交流、造福人類”的思想卻會一直髮揚下去，而以鄭和下西洋為代表的中國造船術、航海技術等中華文明，不可否認的成為人類歷史寶庫中璀璨的明珠。 　　孟席斯是2000年3月15日在英國皇家地理協會演講時首次提出這一觀點的，此後掀起了全球鄭和研究的熱潮。這一學說發表後，來自世界各地支援他論點的證據大批寄到他的研究室。孟席斯在雲南大學的報告持續了1個半小時，他播放了幻燈片，所列證據多達28頁，比3月在倫敦公開了更多的證據。並向一些參會代表贈送了他的新書：《1421：中國發現世界》。部分與會的中國學者如台灣中華戰略學會特約研究員劉達材、雲南師範大學馬超群教授開始認可孟席斯的觀點。 ~~~ ●天下諸番識貢圖●為我們揭開了一個近●六百年曆史的秘密：●鄭和船隊曾週游過●整個世界~~~ 《●天下諸番識貢圖》圖中太平洋海域並未有“西洋”標識，●但此海域中有關正使太監馬三寶下西洋的●紅圈註釋表明，太平洋海域也在“西洋”範圍之內。 既然“●西洋”的範圍如此之大，幾乎環繞整個地球，那麼●史書中所說的鄭和下西洋是指●環球航行嗎？對此問題，《●天下諸番識貢圖》中的如下註釋給予了明確的答案： 圖●中北美洲靠近●阿拉斯加地帶有一紅筆圈注：“●此地人種亦如契丹、蒙古，以魚為食”，這是有關●愛斯基摩人的描述； ●美國西部地域有●紅圈註釋“●此地土人膚色黑紅，●頭腰皆披鳥羽，亦有食人之習也”，這是對北美●印第安人的描述； ●南美洲有●兩個紅筆圈注：“●有城市皆用巨石而建，故曰其石城也”，“此地之民信教曰巴拉卡，●以人祭之，以火拜之”，前一個註釋與●印加帝國有關。印加帝國時期的許多城市建築以巨石作為建材，且城市大多建在山頂或高原地區。印加帝國起源於十三世紀左右，十五世紀中期達到全盛，十六世紀三十年代亡于西班牙人的刀槍之下。後一個註釋指的是秘魯中古時期印第安人信抑的“帕拉卡斯(Paracas)”宗教； ●澳大利亞陸地上的●紅筆圈中注有●“土人膚亦黑色，皆不著衣，腰墜骨器，皆有食人之習也”，這是有關●澳大利亞土著人的註釋； ●非洲南部●紅圈中的註釋為“此地人種●膚色如黑漆，●齒白，唇紅，●發卷”，此註釋所描述的是●非洲黑人； ●亞洲西亞地域中●紅圈內註明“●自東向西出嘉裕關，凡有城市●其民皆信回教，奉莫哈莫德，其廟皆用土石相砌，凡壁皆用寶石相嵌，進入廟堂皆需更衣沐浴也，吾中土亦有，甚笑也”； ●在亞洲和歐洲交界處有●紅圈註釋，“此地人種●深目、圓眼，頭纏長布，寬衣長褲，女子出門皆裹面而行，違者治罪也”，在●東歐部分有紅圈註釋：“此地人●多奉上帝，教名曰景也”。 《●天下諸番識貢圖》中的這些註釋為我們揭開了一個近●六百年曆史的秘密：●鄭和船隊下西洋的航線●不僅局限于印度洋和太平洋東南亞一帶，●他們曾週游過●整個世界。 ~~~~ ●發現世界的先驅－●鄭和船隊 劉剛 鳳凰網 一百多年來史學界一直認為，明代初期“三寶太監”鄭和率領的船隊先後七次下西洋，航海範圍在印度洋和太平洋東南亞一帶，最遠到達非洲東海岸。 在常人的心目中，鄭和下西洋是一段早已下了定論的史實。雖被視為人類歷史上的一次創舉，但鄭和的名望一直籠罩在如下幾位歐洲航海探險家的陰影中： 馬爾托洛梅烏‧迪亞斯(Bartholomeu Dias)在一四八七年間駕船經過好望角，被稱作世界上第一位繞過非洲大陸南端的人； 克裏斯托弗‧哥倫布(Christopher Columbus)于一四九二年到達美洲巴哈馬群島，被譽為世界上發現美洲大陸的第一人； 費爾迪南德‧麥哲倫(Ferdinand Magellan) 率船隊自一五一九年九月始航探險，他的船隊歷時三年繞地球一週最終回到始發地，從而費爾迪南德‧麥哲倫被授予首次完成環球航行創舉的桂冠。由於他同時被認為是發現大西洋和太平洋之間海峽的人，這一海峽至今一直以他的姓氏命名。 近幾十年來，經常有人對上述三位歐洲航海探險家的“世界紀錄”提出質疑。特別是二零零二年三月，英國人加文‧孟席斯(Gavin Menzies)在一次學術會上公佈了他的觀點：最早繪出世界海圖的是中國人，鄭和率領船隊先於哥倫布到達美洲，並且這只船隊是世界上第一支完成環球航行的船隊。他還進一步認為：在一四二一年，中國人發現了世界。 這些看法一經發佈，立即引發了史學界的一次地震，專家學者們反應不一，贊同、懷疑、否定和譏諷之聲皆有之。中國史學界的反應比較冷淡。許多中國史學家認為，加文‧孟席斯先生的論點雖然新穎，但具有很多猜測的成份。有些中國史學家甚至說：加文‧孟席斯先生既看不懂中文又沒有足夠的中國歷史知識，他沒有資格對一百多年來數百名中國歷史學家們的研究結果提出挑戰。 在史學方面，我與加文‧孟席斯先生一樣，僅僅是業餘愛好。我雖然沒有他那些航海知識和經驗，可是我對鄭和船隊首先發現整個世界的深信程度並不亞於加文‧孟席斯先生。此外我必須指出，加文‧孟席斯先生的論點中有一個錯誤，中國發現世界的時間不是一四二一年，而是一四一八年之前。我對加文‧孟席斯先生觀點的認同和修正不是出於一種民族主義的狂熱情緒，而是基於對一幅老世界地圖和相關史書資料的認真研究、比較。 一、老世界地圖 二零零一年春季，我購得一幅畫在竹紙上的●手繪世界地圖。●這幅地圖的●右上角有“●天下全輿總圖”六個字，●左下角寫著：“乾隆癸未仲秋月●倣明永樂十六年●天下諸番識貢圖　臣莫易仝繪”，地圖正上方畫有一個中國古代指南針方位盤，並寫有“六合出行定圖式”七個字。上述表明，●此幅地圖是●一四一八年間一幅《●天下諸番識貢圖》的倣繪品，倣繪時間為一七六三年，倣繪人為“莫易仝”。該幅地圖的左上角寫有：“凡未加紅圈者皆原圖所未命名者”。這意味著圖上的註釋有些是原《●天下諸番識貢圖》中已有的，有些是倣繪者後加的，而●原有的註釋都用●紅筆加以圈注。 當我仔細查看地圖時感到●非常吃驚。這幅地圖不僅畫出●地球上所有的大陸陸地(包括南極、北極和格陵蘭)，並且在美洲大陸和澳洲大陸上都有紅筆圈注的註釋。 很明顯，這幅地圖上畫的一些內容與歷史常識是不一致的。中國人于●一四一八年繪出了近乎●完整的世界地圖？十五世紀初期的地圖上●怎麼會有美洲大陸和澳洲大陸？而且上面還有山脈、河流和註釋？●莫非此幅地圖是件贗品？可圖紙上的蟲蛀痕跡、褪色墨跡以及又薄又脆像山東煎餅的竹紙顯示，這幅地圖已有上百年的歷史。是倣繪者倣繪原圖時故意作假嗎？落款者的“臣”字款說明，倣繪此幅地圖的目的是 本文於 修改第 1 次 引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=227&aid=2140989 ▲top 本城市刊登之內容為作者個人自行提供上傳，不代表 udn 立場。 刊登網站廣告︱關於我們︱常見問題︱服務條款︱著作權聲明︱隱私權聲明︱客服　　 Powered by udn.com 粉絲團 udn部落格