原題：中日攻防戰！東海上空爆發的隱形角鬥

據環球網國際軍情中心消息：2011年上半年（4.1-9.30，日本的財政年度是4月1日至下年的3月31日），空自的緊急出動次數為203次，比上年同期增加17次。

各個國家飛機的不同比例為：俄羅斯52%，中國大陸41%，台灣地區2%，其他國家5%（對不明國籍飛機是推測其國籍，所以實際可能會有少許誤差）。

在各方向航空隊的次數數據上，北部航空方麵隊77次，中部方麵隊20次，西部方麵隊17次，西南航空混成團（主要針對中國方向）89次。

與上年相比，西南航空混成團的緊急出動次數大幅增加。

資料圖：網上流傳的中日軍機在海上對峙照片。

2011年上半年的特征：

對中國飛機的緊急出動次數為83次，比上年增加59次。另一方麵，對俄羅斯飛機的緊急出動次數為106次，比上年減少43次。雖然第一季度中國飛機比俄羅斯飛機的次數要多，但第二季度俄羅斯飛機占多數，因此按照國別來說，與往年一樣，仍是俄羅斯飛機占比重較大。

而且，上半年出現俄羅斯飛機沿日本領空進行長距離環日本列島飛行，作為特別飛行事件予以公布。其中，9月8日在日本周邊空域伊爾78對圖95進行空中加油，第一次由空自戰鬥機進行了目視確認，並拍攝了照片。

這是從1958年到2011年上半年為止，空自進行的緊急出動次數統計。最高峰出現在1984年（即冷戰高峰期），平均每天2.58次攔截，最右邊的紅字是2011年上半年的數字。

從這張圖表可以看出2011年起西南方麵次數大幅增加，說明中國開始活躍起來了（89次是總次數，其中中國是83次）。