根據Taylor Made 的原廠規劃：V Steel球道木主要是取代廣受歡迎的TM 200球道木桿，可我們都知道在全球各主要職業巡迴賽中，200球道木稱得上是近二年來最多職業球員使用的球道木桿(Darrell Survey調查)，亦是許許多多業餘球友袋中的「寶刀」，國內名球桿收藏及評論家Jack0428兄曾評Taylor Made 200木為2002年最佳球道木！（要知道Jack兄對各品牌球桿評比可以用「Trust Me , I had them all！」作為總結），因此在TaylorMade宣佈200球道木改款的同時，我們不免要懷疑取200系列而代之V Steel到底是啥「碗糕」，真有能奈可以超越全球廣受好評的200球道木嗎?會不會與某些球桿一樣愈改愈慘(二代不如一代，三代不如二代，四代「謝謝再聯絡」從此退出高壇)？
三、多款原廠桿身供選擇：
日本原廠提供70克級的MAS2 Tour(供揮桿速度快者)、50克級MAS2 Plus(供一般球友使用)、40克級的MAS2 Lite(專為揮桿速度慢或長春球友設計)、及90克級的不銹鋼NS Pro 950 FW桿身(供揮桿速度極快者，扭力2.4~2.6)等四款桿身供選擇，值得一提的是日規MAS2 Tour碳纖桿身，該桿身扭力值竟低至僅2.7，相信應可滿足許多暴力型球友的「摧殘慾」(哈哈)。至於美規V Steel在桿身的選擇上則較少，僅有MAS2碳纖桿身及不銹鋼鐵桿身二種，MAS2碳纖桿身重達70至74克（70克的lady桿身？難怪教練說：美國女人較勇）！而其不銹鋼鐵桿身則重100至104克，英勇的少年仔可以一試。
Taylor Made V Steel球道木在球桿選擇上提供T/S(13度)、3(15度)、4(16.5度)、5(18度)、7(21度)、9(24度)號等六支球道木供選用，在桿頭的Size上，3號V Steel為167cc，五號為144cc，較先前200球道木的150cc(3木)及133cc(5木)增大約10%左右，球友在瞄球時信心亦如同魔術@@罩一樣，有”向上Up Up提升之神效”；此外較大桿頭在亦有助增加球桿的內動量，對容忍度有相當的助益。在揮桿重量方面，日規V Steel以好操控的D0為基準（Plus S為D1，Tour及９５０桿身調升至D2），總重則視所選桿身由297克（與最輕的一木相近，實為長春球友的褔音）至362克；美規揮桿重量則為D2，總重亦較日規為重。
詳細規格請見http://home.kimo.com.tw/mr_taylormade/
點選木桿/ V Steel。
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