基隆輕軌逾9成走台鐵軌道　專家：不如給台鐵買新車

2017年03月17日20:25

總統蔡英文今在基隆宣布將斥資逾80億元打造Tram-Train輕軌系統，路線19公里，超過9成以上路線都是用台鐵軌道，僅有出南港展覽館站約50公尺將從地下拉到平面道路行駛，鐵道專家表示，Tram-Train輕軌都是低層板列車，台鐵為推動無階化月台軌道都再增高，列車如何停靠，且共軌路線誰要讓誰，恐怕只會把台鐵搞得更亂，且9成以上路線都是使用台鐵軌道，僅有50公尺是路面輕軌路線，速度也和台鐵相近，跟台鐵差異太小，還不如把80億元給台鐵買區間車增加班次。

台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良表示，Tram-Train在歐洲都是使用在經營清淡、低運能的偏遠路線上，為提升使用，才導入Tram-Train，把旅客送進市區，但台鐵基隆到南港間班次密度壓力大，已是瓶頸路段，還要分容量給Tram-Train，且五堵還有貨運，又把貨運路線吃掉，更何況Tram-Train輕軌都是低層板列車，台鐵為推動無階化，月台逐步再增高，共軌後如何停靠月台，列車要怎麼停，旅客該如何下車，且共軌路線待避與台鐵區間車到底誰讓誰也是問題，用台鐵現有軌道資源卻把台鐵搞更亂，根本是政策強姦。

陳彥良表示，更好笑的是，現在基隆的人若要到台北，可搭台鐵電聯車直達，未來若搭Tram-Train輕軌，最多只能到南港展覽館站，若要到台北，還得到八堵等站換台鐵的車，效率不可能比台鐵現在好，基隆人更加被邊緣化，且還不能到高鐵站，這根本是捷運政治學，為兌現對基隆民眾選舉訴求「4年內要把捷運拉到基隆」，硬要幹，結果只給雞肋，基隆人要的是捷運，結果送一個外皮是捷運但裡面是效率更差的台鐵，更何況基本上Tram-Train系統沒比台鐵快多少，和台鐵差異很有限，還不如拿這80億元直接買台鐵新區間車。

台鐵今則對該政策三緘其口，不願正面回應。(李姿慧／台北報導)

歐洲輕軌。鐵工局提供

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引用網址：https://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=125&aid=5597946

南港到基隆蓋輕軌基隆市民：說好的捷運呢？

2017-03-18 03:43聯合報記者吳淑君、游明煌、翁浩然／連線報導

總統蔡英文昨天在基隆宣布，四年內斥資八十多億元，打造南港到基隆的Tram-Train輕軌系統；交通部長賀陳旦說，這是全國首創複合式輕軌捷運系統。但消息一出，許多市民反問，「說好的捷運呢？」

據了解，基隆捷運讓地方等了多年，北市府捷運工程局原先受基隆市府委託評估民生汐止線延伸基隆的計畫，可能因南港到基隆的輕軌系統影響喊卡，捷運局強調，捷運局是受託評估，是否廢止仍待基隆市府決定。

「輕軌就是捷運！」市長林右昌說，捷運系統有很多種形式，他許給基隆市民一條捷運的承諾並沒跳票。輕軌建設經費大幅降低，四年可通車，不用像機場捷運一拖廿多年。立委蔡適應也說，輕軌系統和捷運沒什麼不同，會有新的場站、軌道。

交通部長賀陳旦說明，這是全國第一個複合式輕軌捷運，大部分用台鐵路線「但以捷運規模服務」，一年內先把基隆到台北的班次從一小時三班提高到六班，三年後完成接到南港展覽館的工程，在歐洲已有廿五個城市採用這種複合式輕軌捷運。

鐵工局主任秘書溫代欣指出，基隆輕軌的起點是南港展覽館，終點基隆火車站，全長十九公里；在南港和汐止間的大坑溪，軌道由地底上路面後，再舖一條三百公尺長的輕軌接到南港展覽館，再銜接捷運板南線和文湖線，輕軌和新車站的地都有了。基隆火車站離鋒每小時二、三班次，有輕軌加入，往台北每小時有六班次，等於十分鐘就有一班車，比現在方便。

蔡英文到基隆宣布打造輕軌，未獲邀與會的基隆市議會議長宋瑋莉到場抗議「閉門造車」，並質疑「捷運怎變輕軌呢？」通勤族李小姐說，「太棒了很期待，這樣去台北很方便。」但吳姓學生表示，輕軌太慢了，和搭火車沒什麼不同，要就蓋捷運吧。計程車司機林先生說，希望輕軌是說真的，不能再騙基隆市民了。

基隆輕軌路線示意圖圖／聯合報提供製表／游明煌

基隆輕軌圖／聯合報提供

https://udn.com/news/story/10942/2349622

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