這些想法都沒錯，但對比一年前柯文哲大刪警察勤務「冗事」的手筆，可看出他打了自己一耳光。去年三月底，柯文哲在市政會議中拍板，一舉刪除了廿七項警察配合執行的項目，其中就包括了「護童專案」。柯文哲當時認為，警察有更重要的治安任務要執行，保護學童純屬「冗事」，應予刪除；誰料女童命案引發市民對「社會不安全」的恐懼，柯Ｐ只能大轉彎回到原點。

事實上，去年五月發生北投國小女童割喉案後，外界即有恢復「護童專案」的呼聲；但當時柯文哲僅強調要「重建校園安全」，及考慮校園圍牆加裝鐵欄杆。如今，下令提高「見警率」，也算是護童專案的變形處理了。

柯文哲上任以來，對改革警察執勤有很多創意發想，包括「行動派出所」的設置，用監視器代替員警取締違停，最後卻都發現行不通。癥結在，柯市長似乎以紐約大都會的樣態來設想台北的警政，所以要設更多監視器及機動戰警，卻忽略台北市的犯罪形態其實是截然不同的模式。

去年遭柯文哲刪除的警察「冗事」中，還有一項是協助不法藥物的取締和稽查。如今看來，毒品的濫用，正是幾樁隨機殺人事件的禍因；這項「冗事」，恐怕也有立即恢復的必要。

http://udn.com/news/story/7338/1601817#prettyPhoto

根據周刊最新民調，台北市長柯文哲的施政滿意度僅剩42.4％，不滿意度從2月的30.1％增加至39.1％，兩者相差僅3.3％，兩者可能會出現「死亡交叉」。北市府發言人林鶴明表示，民調起起伏伏，市府也有觀察，會虛心檢討，看看民調反映出來的狀況，哪裡有問題。

林鶴明說，很多政策在推動過程中，還是有時間的問題，有時候政策還沒完成的時候，民眾對於政策的感受度就會不太一樣。對市府來說，有些政策也會盡快加緊完成，讓民眾比較完整感受政策規劃的結果，屆時民調的反映也許就會完整些。

林鶴明說，北市府研考會內部也都有做民調，有時候是針對議題性的，如果有做都會定期公布。

至於市府內部民調和媒體民調是否差距甚多？林鶴明表示，民調不是一次性的，如果有做民調，都會定期公布，市府也會檢討。

此外對於大巨蛋的爭議，林鶴明說，市府一直都知道大巨蛋是很重要的議題，民眾也希望快點有結果，市府會盡快讓大巨蛋有結果。

http://udn.com/news/story/3/1602243

政治中心／綜合報導

在2014年以85萬高票當選的台北市長柯文哲，一直被形容是「人氣市長」，但這個光環恐不再了！根據周刊公佈的最新民調顯示，柯P的施政不滿度在短短一個月內就增加近10%，目前已經來到39.1%，而滿意度僅剩42.4%，差3.3個百分點，很可能出現「死亡交叉」。

柯文哲上任時民調可以說是各縣市長之首，滿意度最高曾創下69.7％，而當時不滿度也僅10.6%，但在近3個月以來，柯的民調就持續走下坡，顯示出市民對他的「好感」逐漸消失。

據《時報周刊》委託艾普羅的民調報告，柯P最新的施政滿意度僅剩42.4%、不滿意度39.1%，相較去年同期的68.4%滿意度，足足掉了26%。滿意度會如此快速下滑，不排除是五大案加上柯上任至今的「漲價政策」導致。

此外，柯文哲上任至今短短一年半時間，台北市就發生兩起震驚社會的殺童事件，分析結果顯示，這很可能是拖垮柯施政滿意度的主因之一。對此，市府發言人林鶴明認為，民調本來就有高低起伏，這是必經過程，市府除了會虛心面對外，也會盡快完成進行中的政策，讓市民有感。

該民調為《時報周刊》委託艾普羅民調公司，於28日下午5時到晚上10時訪問713人的結果。抽樣誤差在95％的信心水準下，為正負3.7％。

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=134680

內湖女童命案，引發社會不安，許多家長認為街頭不安全，還是應該要接送孩子上下課，不過台北市長柯文哲曾說過「接送孩子上下課是弱小國家的行為」，如今發生這樣子的慘案，外界質疑柯文哲是否還是堅持「弱小國家論」的發言。

對此，柯文哲今受訪時先是沉默數秒，隨後說，這確實會造成台北市民心理上的恐慌，長期而言，建置安全的環境是政府的責任，不過不要因噎廢食，該怎麼做就怎麼做。

對於外界質疑，王姓兇嫌曾有吸毒前科，為什麼不在社會防護網的監視名單內？柯文哲說，兇嫌一、兩年前曾經犯過，除非你再犯，否則依照目前的制度，不會因為你吸過一次毒，就永遠都在監視名單內，這也表示整個社會防衛網要重新檢討。

至於該怎麼檢討？柯文哲說，應該要重新思考，不是用嚴刑峻法來處理，而是要透過關心、關懷，甚至是宗教團體等方式，讓這個人在團體裡面被關懷，而不是隨時用警察在盯他。

媒體追問，一年發生兩次隨機殺人事件，市政府究竟有沒有因應措施？柯文哲認為，如果只靠政府力量，是不會成功的，整個設計上要重新思考。

http://udn.com/news/story/1/1594321

台北市去年推動「鄰里交通改善計畫」，解決違停並整頓鄰里合理停車空間，但多數里長不買帳，僅30個里報名，迄今也只有新營、大學、華聲里達到標準，台北市長柯文哲昨聽取報告後痛批，「有些里根本來亂的，就算要花費1億元都要做起來，反對要逮捕」。

交通局去年提出「鄰里交通改善計畫」，透過紅線檢討放寬為黃線、巷口紅線縮短、標線型人行道的畫設等措施，顧及巷弄消防救災及社區無障礙環境，使行人步行安全，停車更有秩序。

北市交通局交治科長張生萬昨在交通會報表示，去年共有30個里報名參加，至今僅有中正區新營里、大安區大學里、華生里的執行完整度達80％，大安區建安里只有77％，剩下的里皆不買帳，甚至有19里完成度不到一半。

對於執行成效不彰，張生萬分析，由於巷弄畫設紅線，影響居民停車權益，很多人原本可在家門前停車，因鄰里交通改善計畫被禁止，當然反彈較大，未來交通局持續加強里民溝通，也會協助里長舉辦意願投票。

柯文哲對新營、大學、華聲里達標感到滿意，交通局長鍾慧諭則建議柯可以親自贈送匾額提升鄰里意願，或許其他里長就會跟進。

不過，柯文哲也痛批，有些里根本來亂的，他認為鄰里交通改善是象徵北市進入文明社會，這做起來要花1億，他也願意，應該做下去。

柯文哲說，難道1樓反對、樓上贊成或1戶反對其他贊成就不去做這件事嗎？如果在這樣的情況下，反對的就逮捕，最後，柯同意只要改善計畫完成度達80％，會親自到里內頒發匾額，他認為計畫成敗關鍵在花很多時間溝通，這是專業應委外團隊負責，市府可依完成多少百分比發錢。鍾慧諭表示，未來也會規定報名參加的鄰里，須強制規定完成60％執行完整度。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%B7%E5%BC%84%E6%B7%A8%E7%A9%BA-%E6%9F%AF%E6%96%87%E5%93%B2-%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E7%9A%84%E8%A6%81%E9%80%AE%E6%8D%95-215006394.html

鄉民聚集地PTT上日前一篇以《柯文哲其人其事》為題的爆料，指柯文哲「改變沒有成真」、「不尊重專業又愛嗆人」、「冗事很多」、「什麼都不懂」、「沒有方向」、「在他底下做事很累」、「常做一些事前就知道是沒用的事情」，通篇負面評價引起不少討論，與當選前後的聲望落差頗大。 

除此之外，常被柯文哲掛在嘴邊的i-voting，神兵利器近來也有生鏽的跡象。今年一月舉辦的各局處滿意度投票，因塞車問題導致批評不斷的交通局，在局長鍾慧諭臉書強力推銷的情況下，滿意度竟然高分過關。日前柯文哲再欲藉i-voting解決大巨蛋爭議，更被批評是「奧步」。

《網路溫度計》日前向媒體表示，柯文哲就職百日時網路聲望正達高峰，正評近七成；分析近半年各大討論區與社群網站等二十萬筆留言，正評也維持50%上下，但過年期間情況急轉直下，二月的正評遽降到35.5%。 

無獨有偶，今年二月入口網站yahoo!在新聞平台舉行民調，調查結果逾五萬名網友投票，高達三成五的網友投下「非常負面」的選項，投「負面」達23%，「正面」18%、「非常正面」16%，無意見8%，合計負評達58%，遠超過正評的34%。

台北市府發言人林鶴明對此回應，網路正評價跟過去不一樣，是因為柯上任後，「很多政策涉及改革，過程中會影響到不同群眾的權益，就會有不同評價出現」。不過林鶴明也說，北市府的態度一貫是虛心接受，需要檢討跟說明的部分，就盡力去做。

https://tw.news.yahoo.com/p-110046829.html

雙北公車4月1日開始到底漲不漲，台北市長柯文哲日前表示，他早就批准了，但不曉得新北市搞定了沒。不過這回他再度因為「公車」議題與新北市槓上，因為台北市積欠新北市高達2.25億元的公車補助債務，而且至今都還沒有還！

柯文哲就任市長不久後即向新北市追討「公車票價補貼款」8600萬元，不過新北市交通局指出，8600萬元已經還清，現在反而要向台北市討回以前的債務，原因就在於，新北市從2013年到2015年共增加50多條公車路線，但台北市還是按照過去的路線補助方案。

雙北市的公車補貼款是採取「相互分攤」（也可稱為交叉分攤）方式，並依照2011年調查的「台北都會運輸旅次」比率，由台北和新北分別撥款補貼運價及票價的價差。

過去雙北曾就公車票價議題討論，但北市認為運價和票價的價差補助款，雙北應「共同分擔」，但新北認為要「各付各的」，雙方沒有共識，目前台北市有284條公車路線，新北市有254條公車路線。

新北交通局甚至認為，應該要「台北補貼台北公車路線，新北補貼新北公車路線」，這樣比較清楚、簡單。台北市柯文哲已決定要調漲公車票價，就等新北市給回應，不過新北市交通局則說，談漲票價之前，是不是應該把欠的錢先還了再說？

http://udn.com/news/story/1/1579266-雙北公車票價將漲？-新北嗆柯P先還這2億債務