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| 2007/03/12 14:04:14 瀏覽823｜回應1｜推薦9 | |
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推薦閱讀這篇文章：飛與不飛之間》文章創作》白色國王•灰色英雄•黑色總統 當然，還應該看看這篇影評：Peri in Xanadu網誌：從摩托車到玻利維亞的日記----Che Guevara 看看黃清龍的古巴遊記：哈瓦那日誌之一---古巴人渴望改變 同意張翠容回應裡的大部分觀點，古巴的問題與他與美國之間的衝突脫離不了關係，很像我們與大陸的關係，只是位置互換，古巴強大的強鄰是資本主義者。 還有【Come Fly With Me...】網誌裡的兩篇譯文： 蘇丹：戰場上的商業大樓 The Economist print edition Dec 7th 2006 Glittering towers in a war zone戰場上閃閃發光的大樓 辛巴威：人民挨餓，穆加比受讚揚 The Sunday Times December 10, 2006 Mugabe feted as nation failsChristina Lamb人民挨餓，穆加比受讚揚 當然，不是敝帚自珍，你也一定要看看我寫的這篇文章，讀後感想：(你可能不知道的中國歷史和現狀)。 不只是剛果在上演這個悲劇，幾乎所有的前殖民地（非洲、拉丁美洲）在民族主義和反奴役運動的驅使下，經過持續的血戰及抗暴運動，終於趕走了殘暴不仁、視人民如奴隸的殖民者（殖民地人民是財富、是生財工具，所以不可殘殺太過，還要維護其生命），但贏來的不是幸福，而是更加暴虐、嗜殺、橫徵暴斂、視人民如芻狗的獨裁者（人民是財產、但也是負擔，所以要鎮壓異議份子不可手軟，最好是殺光所有膽敢反抗的人，還可以省些糧食），或是將人民拿來作為與外國或政敵進行政治鬥爭的工具之專政獨裁黨派。 到底誰符合這個獨裁黨派的定義？還不知道的人，請從頭再看一次本篇所列的所有文章。例如明明是糧食滿倉，為了一個政治口號（例如超英趕美），卻可以讓百萬人活活餓死；為了反對他國經濟勢力入侵，寧可鎖國五十年，國內鬧饑荒多年，卻也不接受聯合國糧食援助。例子太多了，不勝枚舉。 所以，我可以理解為什麼剛果人會覺得那個殘暴的比利時國王比起莫不杜，算是還不錯的統治者。 推薦閱讀龍應台女士在遠見雜誌所寫的第一篇文章(轉載在Jocelin的網誌：權利的本質(好文章))，公務員執行政府行為所生的優惠（折扣、孳息、累積紅利），概歸國庫，當然不可以由公務員自行承受，享受這優惠。所謂公器不能私用，是也。但在華人世界能夠這樣公私分明的，又有多少？ 開公務車送小孩上學，拿辦公室文具回家使用，以前台灣的公務人員公器私用的情況更是猖狂，根本就是公然的集體貪瀆行為。其實台灣的一般公務員現在已經比以前好多了，公器不能私用，不能硬要廠商給于優惠，否則就是貪污，已經是大家的通識。當然，這個觀念我們現在的第一家庭是不知道或不遵守的，第一家庭成員不是也把特勤人員當佣人使喚，買股票要包賺，買房子要打對折，買禮券要打折，到專櫃買皮草除了要用禮券外，還要廠商再打折嗎？ 反觀對岸，幾乎那邊可以跟公家沾點邊的人，都在做這［公器私用］集體貪瀆行為的事情，叫司機開公務車送小孩上學或接太太買菜，拿辦公室文具回家使用，都還是小事。而且社會觀念裡，本來就是該這樣做的，不做的人不是［假清高］，而是［太笨］。我同學在那裡開公司，辦公文具都要跟員工耳提面命多次，還要公布罰則罰錢連坐，才不會連廁所的衛生紙也都會被員工拿回家，弄得他在公司上廁所時進退不得。 在對岸，身處公門而不參與這個集體貪瀆行為的人，不但會被人家看不起，連自己也會看不起自己，因為在大陸是：［沒關係，有關係；有關係，沒關係］。被抓到的貪污犯都先怪自己一定是關係不好，或沒搞好關係，才會被抓的，不然大家都做一樣的事，為什麼只有自己被抓。 您看看下面的大陸新聞，我們可以看到大陸所謂關係，所謂特權，是什麼意思。 [徐水良文集]->[不废除中共领导特权，就绝没有民主] 徐水良: 不廢除中共領導特權，就絕沒有民主 當代民主制度的基礎，就是人的自由，以及從自由要求產生的平等。自由是平等和民主的根本基礎，自由往往通過平等對民主起作用，因此往往是民主的間接基礎；平等則是當代民主的直接基礎。否定平等，也就從根本上否定了民主。 現代平等概念的簡單表述，就是獨立宣言等等經典說法：即人人生而平等。任何人，包括個人，自然人，包括人的組織，法人，包括人的意識和思想，一律平等。法律不得賦予任何個人，任何組織，和任何思想，任何意識形態以特權地位，尤其是領導權，指導權，決定權等等重大特權；也不得對任何個人、組織、思想、信仰進行任何歧視。賦予個人特權地位，就會導致個人獨裁；賦予某個組織特權地位，就會導致一個組織（政党）的一党專制等等一個組織的專制；賦予某种思想的特權地位，就是思想專制。相反，進行歧視，就會造成對個人，組織，群体，思想，信仰的迫害。任何組織，只要不犯罪，就是自由的；但犯了罪，就應該一律依法處理。 因此，中共領導特權，就是一党專制，一党專制，也就是中共領導特權，兩者基本上是同義詞。誰維護中共的領導特權，誰就是維護中共的專制体制，就決不可能有民主。 一切專制主義者，還有很多自由主義者，往往蔑視以上這些原則。 中共是一個犯罪集團，它從來都不惜一切血腥手段，來維護自己的領導特權。中共只要堅持這個特權，拒絕放棄，那么，中國人除了以革命手段推翻其統治，消滅中共，實現民主以外，別無他法。 而一些自由主義者散布在維護中共領導特權下實現民主的幻想，則完全是欺騙。最近有人提出一個所謂《中國政体改革方案》，鼓吹維護中共領導地位，制止“民主發作”，等等。這樣的“改革方案”，還不如說是維護專制方案，拒絕根本改革方案。 中共的民主白皮書，是頑固堅持中共領導特權即一党專制的的白皮書，宣言書。除了中共自己和胡安宁之類的內奸到處張貼宣傳，大約沒有人會有正面評价。 —— 2005-10-20日 中國時報 2007.03.11 中共國務委員陳至立周五在出席政協會議小組討論時，自爆每月薪水加津貼總共一萬元人民幣，科技部長徐冠華也自爆月領八千多元。事實上，按照中共國務院最新加薪方案，國家主席胡錦濤及總理溫家寶基本月薪不過四千元人民幣，但事實上，他們享受的待遇卻遠高於基本薪資。 陳至立在北京兩會參加全國政協科技組的討論時，聽說有位任職大學教授的全國政協委員年收入不到十萬元人民幣時，隨即問身邊的科技部部長徐冠華月薪有多少，徐冠華回答說有八千多。 陳至立說，「我的也可以公布一下，加上各種補貼，包括書報費、保母費等等，每月一萬元」。她還說，她的警衛員、司機的收入現在也增加了，月薪由原來的一千五百元加到三千元。 中共國務院去年七月公布《公務員工資制度改革方案》，按照新方案，從國家主席到最基層公務員都加薪，普遍加薪一倍。 據了解，去年七月加薪後，中國財政部進一步研究公務員大幅加薪方案，特別是針對高級官員，國家領導人每月薪資可望達到一萬元人民幣。 即使胡錦濤月薪加到一萬元人民幣，仍和香港行政長官曾蔭權相去甚遠，曾蔭權每月薪資超過新台幣百萬元，還有相當於基本薪酬兩成半的約滿酬金，以及旅費津貼等其他福利。 不過中共高幹的待遇不能單以月薪論，從中央到地方黨、政、軍領導，舉凡用車、司機、警衛員、保母、住房、醫療、教育等，都由公家支付，用水、用電也有補貼，甚至出遊也是公費報銷。 如果加上外人所不知的特支費或機要費，大陸高級公務員的待遇，絕對不能只看月薪有多少。 因此，毛澤東當年月薪雖然號稱只有六百元人民幣，但有人說，「哪有皇帝還要領月薪？」 是交警政治敏感太低 還是領導特權思想太重？ 作者：郭巍青 政府官員應該 “ 權為民所用 ” ，不要謀私利耍特權，這本是老生常談。但是這個道理還是要談，因為政府官員的 “ 特權清單 ” 有無限延長的趨勢。從吃喝、住房、醫療、教育、紅包、子女出國、開公司 …… 依次擼了一遍之後，下一個是什麼？下一個是 “ 領導幹部擅駕公車 ” 。 據《中國青年報》報道，湖南省正醞釀 “ 公車 管理 風暴 ” ，狠剎幹部自駕風。之所以要大動干戈，是因為領導幹部擅駕公車引發的交通事故太多了。 2001 年以來，全省發生此類事故 1019 起，造成 207 人死亡、 654 人受傷，直接財產損失 3338 萬餘元。在湖南全省的高速公路交通事故總數中，此類事故平均佔了 20 ％強。大致上，每 5 位肇事司機中，就至少有一位領導幹部。 之所以稱為 “ 擅駕公車 ” ，是因為違反了用車規定，公車私用。即便配有司機，也因種種原因撇開司機，自行駕駛。之所以有如此駭人的事故發生率，一是因為駕駛者特權思想嚴重，漠視交通規則，而且常常酒後駕駛，開霸王車。二是因為駕駛者中，未經過正規訓練而憑權力和關係拿到駕照的不在少數，有些乾脆就是無證開車，其駕駛技術不敢恭維。 這樣的 “ 司機 ” 開車上路，不出事只當好彩，一旦出事，卻又比任何人都輸不起。於是就不僅有交通肇事，而且有交通肇事逃逸，交通肇事頂包。惡劣的例子中包括，湖南省雙牌縣質監站站長酒後駕車，帶著幾個髮廊女兜風，在縣城撞死兩個人後逃逸，逃逸途中又將群眾追逃的 車輛 撞壞。也就是說，此類事故往往是一錯再錯開頭，大錯特錯結尾。其中牽動無數前因後果，抖起來比一匹布還要長。 倘能制止領導幹部擅駕公車，湖南全省的交通事故可望下降 20 ％，僅此一條，就值得用重典下猛藥。但是，此前不是已經三令五申了嗎？為什麼違反規定的現象仍然如此普遍而嚴重呢？政府高層狠剎歪風的決心沒有人會懷疑，懷疑只在於手段與效果 : 自上而下的風暴式治理，能夠解決 “ 擅駕公車 ” 之類的問題嗎？即便制止了 “ 擅駕公車 ” ，能保證 “ 官員特權 ” 不會在下一個別的領域又不顧三令五申而 “ 膨脹 ” 嗎？因此重要的問題是，我們能不能建立一種遏制特權的 “ 長效機制 ” ，擺脫那種跟著特權走，膨脹、狠剎、再膨脹、更狠地剎 …… 這樣的被動局面呢？ 就事論事來看，制止領導幹部擅駕公車，在每一個具體操作環節上都不難。非公務活動，辦公室裏管車的人不提供車輛；不經過規定程式，公安局不能發出駕駛執照；對於違章駕駛以及交通事故，交警照章執法；觸犯刑律者，依法懲辦。但是，只要這裡的當事人是 “ 領導 ” ，經辦人立刻難做。這種難做，許多人都經歷過。與其自己難做，不如積極幫助領導尋求某種變通或方便。給領導方便，就是給自己方便，早已成了一種 “ 集體經驗 ” 。於是必然導致管理學上最擔憂的毛病，叫做 “ 一線棄守 ” 。一旦棄守，或者陽奉陰違，暗通曲款，我們只能看到領導特權膨脹，直到有更大的領導來遏制。 人有特權思想這個事實本身不可怕，可怕的是沒有一個與特權如影隨形而又足以相抗衡的力量。由此出發，遏制擅駕公車這一類特權，從而減少無辜者的生命財產損失，政策 設計 上最重要的著眼點之一，應是強化 “ 一線把關 ” 。所謂把關，就是每一個環節都堂堂正正地、簡單明瞭地照章辦事，這是一個系統中成本最低的運行方式。而要做到這一點，必須給把關者 “ 免於恐懼的自由 ” ，就是不要有臉色、小鞋、掣肘和麻煩在後面跟著。這種自由，只能依靠 法律 來保障。 因此說到底，在法治 平臺 上保障每一個履行公職者的平等、獨立與自由，是遏制特權與腐敗的基礎工程。在這方面下工夫，群眾的利益保障才在其中，政府的形象也在其中。 ( 作者係中山大學教授 ) 來源：南方報業集團 邵道生 中央黨校《學習時報》第 326 期報道， 2004 年我國公車消費財政資源 4085 億元， 1999 年干部公費出國消耗財政費用達 3000 億元，全國一年的公款吃喝在 2000 億元以上，三者相加總數高達 9000 億元以上，如果按 3 萬億元財政收入計算，幾乎接近於它的三分之一。 來源： 人民網 （責任編輯：陳城） 北京軍警“特權車”橫行 於澤遠 殺了那些豬 ( 遊客 ) 發表評論於 2006-9-19 18:43:00 領導特權不用那他不是豬了嗎 ????? 這只是中國特色 ................... 值得大驚小怪嗎 ?????? 星星 ( 遊客 ) 發表評論於 2006-9-17 16:11:00 上下五千年共慘黨最壞 . 哥們我第一個挺你． . 本人 QQ511173178 張二狗 ( 遊客 ) 發表評論於 2006-9-15 15:45:00 這個問題要交給拉登來解決？我斷言，伊拉克就不敢出現特權車！你說呢？ 一介草根 ( 遊客 ) 發表評論於 2006-8-21 17:42:00 真是敗類！人民給它們特權是用來維護國家和人民的安全的，卻拿來威脅人民的安全，損害國家的信譽！可是又是什麼不長眼睛的所謂的領導給這些不爭氣的龜孫有這些特權呢？又是誰讓這些不稱職的人來當領導呢？無德者害人，無能者害國啊！不能不讓我們每個人引起深思啊 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
