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南方澳斷橋陸學者憑影片立馬給結論 網友嘆:我們還在扯
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陸游2號(永遠的天使)

陸學者根據台灣媒體畫面,分析斷橋原因。取自網路中國公路學報

南方澳斷橋陸學者憑影片立馬給結論 網友嘆:我們還在扯

2019-10-03 13:25聯合報 記者牟玉珮╱即時報導

宜蘭縣南方澳跨港大橋斷橋事故發生後,國內各橋梁專家紛紛推測斷橋原因,懷疑與未列入檢測的鋼索鏽蝕斷裂可能是致命的關鍵,而大陸橋梁學者彭衛兵、戴飛也立刻根據台灣新聞媒體報導及影片,聯名推出一份詳細的分析報告,這兩天報告連結在網路上瘋傳,有網友看後酸說,「人家把事故分析都做出來了,我們還在扯不清」。

斷橋事故引發國內外關注,也引起長期致力橋梁倒塌事故分析和新型橋梁結構研究的浙江工業大學教授彭衛兵、戴飛等人注意,馬上和工業大學老師及研究生合作,做出分析報告。

這則昨天發表在中國公路學報,標題為「彭衛兵,戴飛:基於殘骸和視頻的台灣南方澳大橋事故倒塌分析」報告中,根據網路取得的橋斷監視器影像畫面,用圖像方式清楚的標明鋼索依序斷裂的位置。

文中提到,在油罐車駛過跨中橋面後不久,跨中靠右側第一根鋼索與拱圈連接部位最先發生第一根鋼索,為事故的起始破壞點。

可初步推斷是大部分鋼索存在損傷,在首根鋼索失效後,內力重新分布,導致剩餘鋼索受力增加,引發一連串的連續斷裂,造成橋面最後崩潰。

文中還分析拱圈出現落梁的主要原因有兩個,一,鋼索釋放後拱頂回彈,在拱圈長度不變的情況下,拱腳發生相向位移,二,主梁受彎出現塑性鉸後,主梁跨中位移引起主梁與拱連接外進一步發生相向位移。上述兩個位移疊加導致主梁(橋面)和拱整體從支座上滑落。

文中最後建議,加強鋼索與拱圈及主梁連接處的強度檢查,及時發現鋼索結構鏽蝕或疲勞引發的強度損失。

有不少網友看後轉發,評論「看看大陸的效率有多高!台灣第一時間還在撇清責任,怪東怪西,天災人禍推來拖去的。」「人家憑新聞報導影片已經把事故分析都做出來了,我們還在油罐車、橋墩、鋼纜的扯不清。」

https://udn.com/news/story/120755/4083289?utm_source=news&utm_medium=webpush

 


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第三天丟官 朝野都說「有點晚」
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第三天丟官 朝野都說「有點晚」

聯合新聞網

記者蔡晉宇、鄭媁、江婉儀、林河名/連線報導

201910月月4 上午 06:38

台灣港務公司董事長吳宗榮昨為斷橋事件丟官,朝野立委皆表示,事發後第三天,才有官員負起政治責任,時間點有點晚;國民黨立法院黨團則要求政府要在一個月內全面清查全國危險橋梁。

對於吳宗榮請辭獲准,有民進黨立委私下表示,雖然肯定吳宗榮以請辭負起政治責任,但在事發當天,相關主管機關難逃究責的態勢已相當明顯,卻拖到昨天才有官員請辭,時間點有點不夠明快。

國民黨立委賴士葆譏諷,在蔡總統的麾下,沒有負政治責任這回事。他也質疑,吳宗榮雖已下台,蔡政府說究責無上限,那林佳龍要不要下台?相關權責若要回溯追究,交通部前部長吳宏謀要不要究責?

國民黨團昨天對南方澳跨港大橋崩塌事件發表聲明,促請政府一個月內全面清查體檢全國各地危橋,並進行相關整治工程,預算上必要的支出,黨團會全力支持。

總統蔡英文昨天表示,對於全台老舊橋粱,已要求相關單位在最短時間內提出整體計畫,同時進行檢測,需要在短時間內補強的,要以最快速度補強。

對於南方澳跨港大橋長達廿一年沒有維護,蔡英文說,已要求交通部對這次事件進行徹底調查,所有的證據都要保存下來,讓檢調跟運安會調查能順利進行,務必釐清事故的來龍去脈。她強調,不會袒護,該負責任的都要負責。

蘇貞昌昨天主持行政院會,針對南方澳大橋斷裂事件處置情形作出五點裁示,要求盡力協助罹難移工家屬、漁民及周邊商家。

至於南方澳大橋斷裂的責任歸屬,蘇貞昌昨天說,「有責任的,我們一定依相關調查的結果嚴予追究」,「對於橋梁保養是不是責任有疏失,也都在追究。」

 

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增圖大陸學者分析斷橋原因
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增圖大陸學者分析斷橋原因。取自網路中國公路學報
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增圖 第一根鋼索斷裂
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增圖 第一根鋼索斷裂
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增圖 第二、三根鋼索斷裂
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增圖 第二、三根鋼索斷裂
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