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Information 生活資訊 -- About the Laws 法律篇
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cAmilla Wu
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Information 生活資訊 -- About the Laws 法律篇

http://training.dpd.ntu.edu.tw/ntu/class-law.html




教學目標
學習法律知識,提升法學素養,應用並解決工作及日常生活面臨的問題。

課程特色與優勢
學習法律知識 提昇法學素養
生活中處處可見與法律相關的責任和規範,在法治的時代,法律可以保護人民的權利和自由。法律不應該只是一群專家在引導觀念,每個人都應該瞭解法律真正的精神,學習如何表達對法律的觀點,並運用在生活中。如果能夠具備更具深度的法律知識,除可避免在不自覺的情況下誤觸法律,同時還能保護自己、家人和朋友的權益。

臺大法律學院頂尖師資 授課品質保證
臺大法律學院頂尖師資,以深入淺出的解說方式,佐以充足而有條理的教材,結合時事案件分析,探討法條概念,讓無法律背景者亦能理解法學之精神與脈絡,並可應用於工作和生活中。
無論是純粹對法學有興趣,或欲報考法律研究所及參加國家考試者,本班程都能讓您獲益匪淺。


cAmilla ~ Cheers, Dom Perignon!
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8大交通新制 7月1日上路
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8大交通新制 7月1日上路

轉載:聯合線上 2018年6月23日 上午7:24

7月1日起多項交通新制上路。

●故障車停路肩逾時 罰600至1200元罰鍰

去年8月7日國道警察陳啟瑞在國道三號執勤戒護拋錨車,被後方板車追撞死亡、另一名員警受重傷,高公局修正「高速公路及快速公路交通管制規則」,7月1日起故障車停放路肩待援時限從2小時縮短為1小時,違者可處600元至1200元罰鍰。

●公車站10公尺內違停 將重罰1200元

去年9月新北市中和兩名女大生雙載,疑未閃避速度較慢的公車而糟後方貨車超車輾斃,停在路邊讓公車無法靠站的計程車形同幫兇。為避免汽、機車在公車停靠區違停,交通部修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準」,7月1日起在公車站10公尺內停車,機車罰900至1200元、汽車直接罰1200元,較現行規則各提高300元。

●新式大客車 需設自動滅火系統

為降低大客車火燒車機率,7月1日起新式大客車需強制加裝自動滅火系統;既有型式大客車新車於明年7月1日也需裝設。

●逕行舉發納違規計點 6點吊扣駕照

汽、機車超速禍闖紅燈,若被照相機等科技儀器取締,過去只要付罰金就可結案,交通部7月1日起將,先將全台3萬4000多輛營業大客車照相逕行舉發納入記點制,半年內違規記點達6點,將扣駕照1個月,駕駛還需接受道安講習,1年內吊扣駕照2次,再違反祭典條款時,將吊銷執照;未來會將擴大至小客車,但時間還未定。

●露營車 個人可領自用小貨車牌照

國內露營風氣盛行,但現行國內露營貨車照領牌,只能由公司行號領取、須以載貨為主,交通部修正「道路交通安全規則」部分條文,7月1日起開放個人可領取露營貨車自用小貨車牌照,以1人1部為限。另露營車上常備有瓦斯爐,因此同步規定露營車申請牌照檢驗時,應具備合格規定滅火器。

●開放車輛變更LED車頭燈

車輛頭燈研發技術日新月異,現行除了有發光二極體(LED)頭燈變更需要,國外更已有雷射頭燈產品,因此,交通部7月1日起開放車輛可變更為符合規範的LED車頭燈。

●特殊規格車輛 可申請臨時通行證

因應國營企業為執行探採工程,特殊規格車輛長度、高度、總重量逾越一般汽車規格,但現行環保單位、鐵路、捷運營運機構,也有使用無法辦理審驗、檢驗、請領一般汽車牌照的清掃車輛及軌道公路兩用、隧道搶修車。交通部今年初預告修正「道路交通安全規則」,增列該等車輛得經主管機關報交通部核定後,可向公路監理機關申請核發臨時通行證。

●電子票證 41條台灣好行半價優惠

交通部公路總局鼓勵民眾搭乘公共運輸出遊,7月1日至9月30日,推使用電子票證,搭乘41條「台灣好行」路線享半價優惠;以熱門路線「高雄─墾丁」為例,原本電子票證票價為352元,半價優惠只要176元,若一家4口共同搭車出遊,來回可省下約1400元車資。



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最快9月開始!拒臨檢肇事致死直接開罰15萬
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最快9月開始!拒臨檢肇事致死直接開罰15萬

轉載:TVBS新聞網 吳秉嵩 2018年6月16日 下午5:32

立法院通過《道路交通管理處罰條例》修法,交通部配合修正處理細則,駕駛人拒絕臨檢逃逸,若不幸致人於死,罰款將從最高6萬元提升到最高15萬元,加上吊銷駕照,並要參加道安講習。

在立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》第60條與61條修正草案後,交通部立刻著手修訂裁罰的基準與處理細則,未來駕駛人若拒絕臨檢逃逸,罰款從原本的最高6千元提高到3萬元;而同樣情況致人受傷,罰款從原本的4.5萬元提高到10萬元;致人於死則是重罰9到15萬元,假如5年內再犯,直接開罰最高15萬元。

警政署資料顯示,光是2017年,拒檢逃逸就超過8千多件,其中有15件造成傷亡。

對於警察臨檢經常面臨危險,為提高嚇阻效用,該案中也修正拒檢撞傷員警或交通指揮、稽查人員等罰則,致人受傷從3萬元變為原來的3倍,重罰9萬元;致死則從原本的4萬元提高到15萬元;假設5年內因累犯肇事而造成執勤人員死傷,將直接開罰15萬並吊銷駕照,還要參加道安講習。

交通部表示,該案先預告60天,若屆時不需要過多修正,最快將在9月就能實施。



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蝶戀花效應 立委提案乘客強制繫安全帶
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蝶戀花效應 立委提案乘客強制繫安全帶

(中央社記者蘇龍麒台北12日電)蝶戀花遊覽車翻覆事件後,交通部擬修法強制乘客繫安全帶,最快4月有結果。無黨籍立委趙正宇率先提出修法,要求駕駛與乘客均應繫安全帶,否則將處新台幣3000元罰緩。

蝶戀花遊覽車翻覆事件後,遊覽車安全備受關注,交通部今天召開記者會,要求導遊加強宣導繫安全帶,也規劃修法強制,最快4月有結果。

趙正宇提案指出,有鑑於國道五號蝶戀花遊覽車翻覆事件,車上乘客因未繫安全帶,導致事故發生時,彈飛車外,造成嚴重傷亡。

他表示,據台灣車禍統計資料顯示,未繫安全帶的受傷死亡率為4.58%,有繫安全帶的受傷死亡率僅1.29%,相差達3.6倍;日本車禍統計也指出,後座未繫安全帶是有繫安全帶死亡率的5倍。

另外,美國研究也指出,未繫安全帶的後座乘客,死亡率比繫上安全帶的乘客增加2.71倍;香港從1996年強制後座繫安全帶後,死亡率降低17%。綜觀國內外統計數據,繫安全帶可提高乘車的安全性,並且有效保護生命安全。

趙正宇指出,為提高乘客安全保障,避免類似憾事再次發生,因此提案修正「道路交通管理處罰條例第31條條文」草案。

根據現行規定,汽車行駛於道路上,駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者,處駕駛人罰鍰1500元,趙正宇提案則修正,只要是駕駛人與乘客未依規定繫安全帶者,乘客不分前、後座、大、小型車,處駕駛人罰鍰,從現行的1500元提高到3000元。

而汽車行駛於高速公路或快速公路,駕駛人與乘客未依規定繫安全帶者,處駕駛人3000元以上、6000元以下罰鍰,乘客不分前、後座、大、小型車。但不論在一般道路或高快速公路,營業大客車、計程車或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務,乘客仍未繫安全帶時,處罰乘客。


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汽車考照強制路考 駕訓班恐漲價
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汽車考照強制路考 駕訓班恐漲價

(中央社記者陳葦庭台北12日電)5月起考汽車駕照要強制路考,但因成本增加,駕訓班紛紛表示價格恐調漲,公路總局今天表示,收費應依交通部核定標準,台北市約新台幣9000元至1萬3500元。

交通部公路總局日前表示,已將道安規則和駕訓班管理辦法修正草案提報交通部,最快5月1日起,汽車考照要強制路考,但全面路考,將導致上課時數、保險費用增加、車輛也得裝設錄影設備,預估成本增加3成。

對此,公路總局表示,樂見業者加強教學訓練,提升駕駛人素質,至於駕駛訓練學費,交通部在95年核定,小型車駕駛駕訓班核定收費標準為8000元至1萬3000元,另外,台北市為9000元到1萬3500元、高雄市為8000元到1萬3500元,目前約有半數低於萬元。

公路總局表示,各駕訓班均可於收費標準範圍內自行調整,至於是否會調整訓練費上限和下限,公路總局已邀集學者專家、中華民國汽車駕駛教育學會、各區監理所等單位開會研議,有共識後將循行政程序報交通部核定。


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交通新制 國道換車道未打方向燈加重罰
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交通新制 國道換車道未打方向燈加重罰

(中央社記者陳葦庭台北6日電)9月1日起有4項交通新制上路,其中在高速公路或快速道路變換車道沒打方向燈將加重處罰,最高可罰新台幣6000元。

9月1日起有4項交通新制上路以提升交通安全,包括在國道或快速道路行駛,變換車道未打方向燈將加重處罰,罰鍰調整為3000元到6000元;下交流道插隊同樣罰3000元到6000元。

交通部表示,希望降低肇事率。內政部警政署國道公路警察局認為,任意變換車道是肇事主要原因之一,希望加強處罰,罰鍰由現行1200元到1500元加重到3000元到6000元,希望產生嚇阻作用。

另外,中國大陸觀光客遊覽車火燒車事件燒出安全疑慮,9月開始,交通部將在國道地磅區攔查遊覽車或大客車,確認遊覽車和大客車駕駛資格、車輛逃生和安全設備、胎紋是否符合規定;另外,每次定檢也須檢附4個月內保養紀錄。


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未來機車違規 擬增強制保險費
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未來機車違規 擬增強制保險費

新政府上台1個月,交通部又有新的想法!為了改善行車安全,未來只要機車有違規肇事紀錄,就得比照汽車,隔年就得多付「機車強制保險費」,希望機車騎士,不要跟錢過不去,乖乖遵守交通規則。

每到上下班時間,常可以看到大小車爭道,險象環生。尤其機車族數量龐大,驚險場面天天都在上演。

台灣2300萬人口,機車就有1364萬5000多輛,換算每個家庭都有一部以上的機車,密度是全世界第一。

根據道安會統計,最近10年以來,國內交通事故以機車騎士死亡佔最多,高達58%,如果以年齡層區分,20~24歲年輕上班族、大學生是死傷的最大風險群。

於是交通部為了減低機車肇事率,拋出了最新想法,比照汽車強制險規則,一旦機車駕駛人肇事或違規,也實施「強制險險費差別費率」,隔年保費得再多繳一點。

好吧!增加保險費或許還不夠,交通部再出奇招,還打算推動「機車限速顯示器」,如果機車超速了,機車的車頭車尾,就會亮起紅燈,提醒騎士降速,也可吸引警方注意來取締。

只是「機車限速顯示器」是個全新的概念,目前全世界,都還沒有「機車限速顯示器」的實際成品,而且如果要讓所有機車加裝勞師動眾,還會增加購車成本,難度頗高。要全面推行,恐怕不容易。(民視新聞劉朝陽、郭恩孝台北報導)


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兒少法通過 百貨量販需設親子車位
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兒少法通過 百貨量販需設親子車位

【記者蕭文彥台北報導】立法院27日三讀修正通過兒童及少年福利與權益保障法部分條文,明訂在孕婦和親子家庭常前往的特定場所,如大型百貨公司及量販店等,設置親子廁所及提供親子、孕婦停車位。

提案的國民黨立委王育敏表示,可藉此打造友善便利的育兒環境,嘉惠孕婦及親子家庭。

據環保署統計,截至今年4月底止,全國列管之親子廁所僅126間,平均1萬1142名幼兒才分到一間親子廁所,而育兒家長停車時需拿取嬰兒車、抱孩童上下車也需較大停車位,但因缺乏法源依據,導致親子廁所及停車位在國內未能普及,導致育兒家長與孩童外出,常遭遇設施或空間不友善之不便。

根據院會修正通過的兒童及少年福利與權益保障法增訂第33條之1規定,未來公家機關、車站機場、總樓地板面積1萬平方公尺以上的百貨公司及量販店,及觀光遊樂園區等特定場所之附設公共停車場,應保留2%的停車位,作為孕婦、育有6歲以下兒童者之停車位,未滿50個停車位停車場應保留1個,未滿25個則不在此限。

王育敏強調,基於便民考量,已建議交通部,未來孕婦及幼童家長可分別出示由衛福部國民健康署核發的「孕婦健康手冊」與「兒童健康手冊」,作為使用孕婦及親子停車位的識別憑據,避免繁瑣的事前申請或身分認證手續,造成準媽媽和家長的不便。另外增訂第33條之2則規定,樓地板面積在5000平方公尺以上的政府機關、公營事業、車站機場,及1萬平方公尺以上的百貨公司、量販店,以及設有兒科病房的區域醫院、觀光遊樂園區等地,應規畫設置適合6歲以下兒童及其照顧者共同使用的親子廁所,附設兒童安全座椅、尿布台等相關設備。


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7/1新制 駕車哈菸影響人 罰600元
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7/1新制 駕車哈菸影響人 罰600元

轉載:〔記者黃立翔/台北報導〕7月交通新制準備上路!騎機車或駕車開窗抽菸,3.5公尺內若有其他汽機車,將被視為影響他人,可罰600元;併排停車罰鍰從1200元漲到2400元,併排臨停(人在、車未熄火、未滿3分鐘)機車罰500元、汽車罰600元;未懸掛車牌或使用註銷車牌佔路邊車位,除重罰3600元到1萬0800元,還要拖吊、扣牌。

另外,在國道及快速道路車輪輪胎膠皮或機件脫落、胎痕不到1.6公釐,可罰3000元到6000元。


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最新!勞工大禮 立院通過週休二日明年上路
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最新!勞工大禮 立院通過週休二日明年上路

現行勞基法規定,勞工每日正常工作時間不得超過8小時,每2週工作總時數不得超過84小時。立法院院會今天三讀修正通過勞動基準法部分條文,明定每週工時不得超過40小時,確立週休二日法源,明年1月1日實施。

三讀修正通過條文明定,勞工正常工作時間,每日不得超過8小時,每週不得超過40小時;雇主如果違反規定,處新台幣2萬元以上30萬元以下罰鍰,且雇主不得以正常工時修正作為減少勞工工資事由。

此外,現行條文規定,雇主應置備勞工簽到簿或出勤卡,並應保存1年;三讀修正通過條文明定,出勤紀錄改為保存5年,雇主違規可處9萬元到45萬元罰鍰。

三讀修正通過條文規定,出勤紀錄應逐日記載勞工出勤情形到分鐘為止,勞工向雇主申請出勤紀錄副本或影本時,雇主不得拒絕。

至於施行日期,三讀修正通過條文明定,新修正條文自民國105年1月1日施行。

此外,現行勞基法規定,勞工加班上限每月46小時;行政院提出的修法版本除縮短工時到每週不超過40小時,也提案把加班上限改為每月54小時,但這次修法未討論。


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車燈「該紅就紅該黃就黃」 亂改色可罰1800!
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車燈「該紅就紅該黃就黃」 亂改色可罰1800!

民眾開車出門,碰上前方車輛車屁股一路「閃紅光」,一頭霧水,就連轉彎時,也是又閃紅燈,又亮方向燈!後方駕駛看得眼花撩亂,搞不清楚到底前方車輛要煞車還是轉彎!其實根據規定,汽機車煞車燈是紅色,而且「不得閃爍」,方向燈則亮橙色或黃色光,不管是汽車還是機車,任意改變燈色,都算違反交通法規,可處罰鍰900到1800罰鍰!

白色轎車直直開,車屁股還不斷閃爍紅光…,巷口要轉彎…方向燈,突然發出微弱橘光。

民眾:「為什麼『右』轉打『左』轉燈 。」

紅光、橘光一起閃,後方駕駛一頭霧水。

記者侯慶莉:「右轉燈亮,表示汽車即將右轉,如果汽車打的方向燈和實際轉彎方向不一樣,對後方駕駛會相當困擾。」

汽車上的燈號,不同顏色代表不同意義,方向燈只能是橙色或黃色,煞車燈亮紅光,而且「不得閃爍」,違者可罰9百到1千元!

汽車達人羅焜平:「如果你開在路上,你沒有任何動作就在不斷閃燈,你就是混淆了後方的駕駛,不知道你前車的意圖在哪裡。」

看到汽車亂改燈,汽車達人直搖頭,因為有些車禍就是改燈釀禍!但機車「改燈」狀況更常見!車行業者:「換。」

機車頭燈閃亮橘光,車行自豪的「爆亮氣霸燈」高明度,但車體本身加裝led燈,散發藍白光芒甚至同時爆閃燈光,都會讓其他駕駛眼花繚亂 

機車族:「(改過燈的)很亮,然後可能瞬間影響視線,改白光有些改藍光,顏色跟人家不一樣,有時候光線上的差異(要適應)。」

幾乎每個機車族都對「改燈」很感冒,白天都會被特影響視線,更別說夜間駕駛,更是潛藏危機!

車行業者:「切換回來,一個常亮紫色。」

燈色不能隨心所欲,否則不只要吃上罰單,釀成交通意外,更得不償失!


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