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Information 生活資訊- Transportation 交通篇
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Information 生活資訊- Transportation 交通篇

蘆竹區免費鄉民公車路線表
http://www.luzhu.tycg.gov.tw/home.jsp?id=20097&parentpath=0,10065&mcustomize=multimessages_view.jsp&dataserno=201410200002&aplistdn=ou=data,ou=lifeinfo,ou=service,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y

亞通客運乘車資訊
http://www.taiwanbus.tw/Route.aspx?bus=%E4%BA%9E%E9%80%9A%E5%AE%A2%E9%81%8B&Lang=

葛瑪蘭汽車客運官網首頁
http://www.kamalan.com.tw/

台灣桃園國際機場首頁
http://www.taoyuan-airport.com/chinese/IndexPDA/

觀光局台灣桃園國際機場旅客服務中心官網首頁
http://admin.taiwan.net.tw/tsc/p7_2.htm


交通部台灣鐵路管理局官網首頁
http://www.railway.gov.tw/tw/

台灣高鐵官網首頁
http://www.thsrc.com.tw/index.html?force=1
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中市266繞公車加開裡冷及哈崙台部落
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中市266繞公車加開裡冷及哈崙台部落

轉載:自立晚報 2019年7月12日 上午8:37

[記者謝雨澄台中報導]部落公車再出擊!台中266繞公車繞駛進入松鶴部落廣受好評,成為全市首輛開進部落的公車,交通局再協調客運業者,明(12)日起新增繞駛裡冷、哈崙台兩個部落。交通局長葉昭甫表示,未來部落居民不用再步行超過2公里至台8線,就近即可搭乘公車,也歡迎民眾透過266繞公車造訪和平,感受美好風光。

葉局長指出,和平區的裡冷及哈崙台部落居民如欲外出,除自行騎車、開車外,僅能依賴行駛於台8線的公車,但因距離部落最近的公車站牌約有2公里,當地居民常提著大包小包的東西,步行超過20分鐘往返公車站,對於部落的老弱婦孺是一段遙遠的距離。

因此,交通局為照顧部落居民行的需求,並鼓勵搭乘大眾運輸工具,積極協調豐原客運,克服部落道路狹窄等問題,原266繞公車除了松鶴部落外,將增加繞駛裡冷部落及哈崙台部落,沿途新增「裡冷活動中心」、「梅卡 瓦歷斯」及「哈崙台部落」3站。

此外,266路公車原未駛入和平部落,明日起也將新增開進松鶴部落,擴大公車服務範圍,滿足部落居民至東勢市區購物、就醫等需求。


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南市南區明興路列路平 明起施工
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南市南區明興路列路平 明起施工

轉載:台灣新生報 【記者李嘉祥/台南報導】2019年7月7日 上午12:00

臺南市南區明興路因車流頻繁,路面受損,市府工務局分階段擬定「明興路(中華南路至喜樹路)路面改善工程」及「明興路(喜樹路至喜樹路三四○巷及萬年路至南萣橋)路面改善工程」,列入今年度路平專案辦理改善,中華南路至喜樹路段將於八日進場施工。

工務局表示,明興路為台十七甲線連結臺南市區及灣里地區重要道路,緊鄰八六號快速道路及台十七線,為提昇道路品質及行車安全,工務局列入路平專案。路面改善工程部分,中華南路至喜樹路段,台電已於今年七月初完成電桿地下化工程,工務局將接續進行中央分隔島、樹穴更新及路面刨鋪施作,預計八月中旬可完成路面改善。至於喜樹路至喜樹路三四○巷及萬年路至南萣橋路面改善部分預計九月中旬開工,十二月前可完成改善。

另外,明興加油站至明興路六一九巷路段因水利局將進行雨水箱涵工程,工務局表示,該路段後續修復交由水利局辦理,預計年底前可以完成明興路全段路平改善工作,還給民眾平坦大道。



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連通道啟用 紅樹林站1分鐘到輕軌月台
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連通道啟用 紅樹林站1分鐘到輕軌月台

轉載:中時電子報 吳亮賢╱新北報導 2019年7月6日 上午5:50

中國時報【吳亮賢╱新北報導】

銜接捷運紅樹林站和淡海輕軌的連通道7月1日完工啟用,新北市長侯友宜5日前往視察表示,連通道啟用後,民眾只需要1分鐘就能到達淡海輕軌月台,有效節省寶貴的通勤時間,此外連通道內也增設旅客詢問處、自動收費設備,提升旅客服務品質。

淡海輕軌綠山線,自去年底營運至今已半年,期間吸引超過220萬人次搭乘,但有民眾抱怨,紅樹林站淡水線和輕軌站的站體分開,要轉乘就必須先出站再進站,非常不方便。

侯友宜指出,相較過去旅客要到站外轉乘,至少需花費5分鐘的路程時間,連通道啟用後,只需要1分鐘就能到達輕軌月台,有效節省寶貴的通勤時間,如今平日上午尖峰時間通勤旅次增加近30%,平日全日運量也提升了近20%,明顯增加效益。

新北市捷運工程局表示,連通道完工啟用後,往來淡海輕軌和捷運淡水信義線的乘客不受天候影響,有更友善的人行動線,連通道內也增設旅客詢問處、自動收費設備(含驗票閘門、自動售票機等),提升旅客服務品質。

市議員陳偉杰說,在今年1月初時即提出質詢,要求7月底前完成兩個站的連通道工程,如今7月初就完工,除了感謝市府同仁辛勞,也期待暑假更多遊客搭輕軌遊淡水。


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暑假鵬琉遊艇新航線 4人購票每人200元
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暑假鵬琉遊艇新航線 4人購票每人200元

轉載:台灣新生報 【記者陳昭楨/屏東報導】2019年6月29日 上午12:00

往返小琉球及大鵬灣的全新航線「鵬琉線」,暑期推出優惠專案,船票限量低於五折,即日起每個班次前六十六名預約者,來回船票只要二百元,不限當天來回,十分划算。

大鵬灣觀光遊艇公司表示,以往要至小琉球的遊客,大多前往東港碼頭搭船,每逢假日出現大排長龍的情況,如今想要去小琉球的遊客,現在可至大鵬灣國際休閒特區內的大鵬灣遊艇港,搭乘遊艇至小琉球。

大鵬灣國家風景區管理處說,大鵬灣擁有著豐富的遊憩資源,除了可以體驗水上活動、沙灘車、卡丁車、還可以觀察招潮蟹、搭乘生態遊湖船和參觀歷史建物等,非常適合全家大小一起走訪。

而台灣少有全珊瑚礁島的小琉球,近年來已成熱門旅遊景點,島嶼面積雖僅六點八平方公里,但卻是五臟俱全,食宿遊購應有盡有。小琉球景點多不勝數,較著名的如花瓶岩、望海亭、美人洞、沙瑪基渡假區、山豬溝、蛤板灣、烏鬼洞、厚石裙礁及竹林生態濕地公園外,小琉球海域蘊育豐富的海洋生物與珊瑚資源,也是備受推薦浮潛的好地方。

暑假期間,鵬琉線雙人來回,每人即享三百元全票價;三人同行,每人二百五十元;四人以上一起購票,來回全票每人只要二百元。抵達小琉球後,持鵬琉線船票,還能免費搭乘小琉球環島公車;詳情可上鵬琉線粉絲專頁查詢。



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新北藍色公路7/1夜航啟動 一覽淡水河沿岸風光
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新北藍色公路7/1夜航啟動 一覽淡水河沿岸風光

轉載:台灣好新聞 記者黃村杉/新北報導 2019年6月28日 下午12:02

新北市交通局指出,藍色公路將自7月1日起啟動夜航,每日推出「忠孝夜航」、「華江夜航」航程,每人票價150元,並附贈小點心和飲品,70分鐘航程讓您享受淡水河涼風輕拂、乘浪舒活的消暑新體驗。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示,新北藍色公路夜航航程向來受到民眾喜愛,更是夏季消暑的最佳選擇;今年業者「好樂好公司」祭出「忠孝夜航」及「華江夜航」兩種航程提供遊客選擇,分別從「忠孝碼頭」及「華江碼頭」上下船,航程約70分鐘,遊客可遊覽淡水河沿岸風光景緻,從另一個角度觀賞臺北大橋、重陽橋、社子島…等沿岸景色,享受美麗的黃昏夕陽、清涼舒適的涼風拂面體驗,並聆聽導覽兩岸景觀與人文故事。

交通局表示,夜航活動自7月1日至12月31日止,天天皆有夜航航班,每航班限量預購,每人票價150元,並附贈小點心和飲品;有興趣的民眾可於6月28日12時起於KKTIX售票網平臺或KKTIX手機APP購票平臺預訂。


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712捷運迴龍站-樹林工業區-捷運亞東醫院站 6/25上路 6天免費搭乘
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712捷運迴龍站-樹林工業區-捷運亞東醫院站 6/25上路 6天免費搭乘

轉載:自立晚報 2019年6月22日 下午3:13

(記者黃秀麗新北報導)為服務樹林工業區及新莊迴龍、樹林、浮洲地區民眾通勤、通學需求,三重客運新增「712捷運迴龍站-樹林工業區-捷運亞東醫院站」公車路線將於6月25 日上路,並提供6天(6/25~6/30)免費搭乘,歡迎多加利用。

交通局運輸管理科科長林詩欽表示,712公車路線由捷運迴龍站起站,行經樹林工業區至捷運亞東醫院站,途中行經新莊、樹林、板橋區等學校,包括丹鳳高中、裕民國小、三多國中、武林國小、工業區、沙崙國小(篤行路)、亞東技術學院等,並銜接捷運迴龍站、捷運亞東醫院站及樹林火車站,提供迴龍、樹林及浮洲地區民眾通勤、就學、轉乘捷運及火車需求。

交通局表示,712路線平日發車45車次,例假日37車次,採尖峰班距10~15分鐘,離峰/例假日班距20~30分鐘發車,尖峰行駛單趟時間約80分鐘,離峰行駛單趟時間約60分鐘,收費方式採1段票,於108年6月25日通車,並至6 月30 日提供6天免費搭乘。


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台62線擬跨基金二路 延伸萬里
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台62線擬跨基金二路 延伸萬里

轉載:中時電子報 張穎齊╱基隆報導 2019年6月22日 上午5:50

基隆市安樂區人口近年大幅成長,加上每逢假日通往萬里、金山的觀光客眾,造成基金公路經常嚴重塞車,為改善交通,公路總局邀集民代與居民進行說明會,討論台62線跨越基金二路延伸萬里的可行性。立委蔡適應建議,不要從中崙里的位置銜接,應另覓直達萬里的延伸道,減少車流匯入基金公路的影響。

公路總局第一區養護工程處副處長陳貴芳說明,台62線跨越基金二路延伸萬里可行性研究的3個方案,包含跨越基金二路延伸銜接萬里漁港方案,或跨越基金二路延伸銜接萬里漁港的長隧道方案,以及跨越基金二路延伸銜接台2線54.15K湖海路口前等三個方案。其中,前兩個皆為跨越基金二路後,經中崙里、內寮里直接銜接萬里地區。

「都反對!」中崙里長李源林表示,這3個方案還是都會讓車流進入基金公路,台62線基金公路交流道未來若施作工程,除了期間冗長、還要拆掉原本交流道,會影響居民生活品質,建議另外研究新的外環道,讓車流直達萬里。

議員陳薇仲建議,應從大眾運輸的角度提供更多直達萬里、金山的運輸選擇、直達方法。

蔡適應指出,公路總局答應在年底前全段排程刨鋪外,未來他希望台62線延伸道路,不要從中崙里的道路進出,建議另覓直達萬里的延伸道。

陳貴芳則說,此次可行性研究,主要還是廣納各方的看法,不一定會進行,會後會將意見帶回去研討,希望與居民站在一起,解決交通雍塞問題。



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星宇航空明年一月首航 三點齊發
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星宇航空明年一月首航 三點齊發

轉載:台灣新生報 【中央社台北十五日電】 2019年6月16日 上午12:00

星宇航空公關長聶國維今天受訪說,星宇航空明年一月首航目標不變,且首航第一天就同時飛三個不同航點,目前預計最快十二月對外銷售機票。

聶國維說,星宇航空已開始針對桃園機場及國外機場時間帶安排航班,首航日一定是明年一月,確切日期還未敲定,但首航前三架A321neo飛機就會到位,且三架飛機同一天首航,分別飛不同的航點,主要是東南亞,澳門也列入考慮,確切的航點要視時間帶的安排而定。

至於對外銷售機票的時間,必須在星宇航空取得民用航空運輸業許可證(AOC)後,聶國維說,目前預計最快時間可望在十二月。

聶國維說,根據星宇航空的規劃,首架A321neo今年十月由星宇航空董事長張國煒親自開回台灣,第二架及第三架交機時間是十二月及明年一月。

星宇航空去年開始積極對外招募人才,目前公司員工超過五百人,已招考兩批培訓機師,首批十四人正在美國受訓,第二批十三人預計九月也要到美國受訓。星宇五月也開始對外招募有經驗的機師,目前已有少數合格人選,另首批招募的一二○名空服員,七月一日起分批報到,預計明年六月再招第二批。

根據星宇航空機隊計畫,十架租賃的A321neo單走道飛機,二○二一年全部到位,今年三月與空中巴士簽約購買的十七架A三五○廣體客機,首架在二○二一年底到台灣,預計二○二二年開航美國航線,十七架廣體客機預計二○二四年底全部交機完畢。


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北捷紅線試辦直通車 到新北投免轉乘
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北捷紅線試辦直通車 到新北投免轉乘

轉載:中時電子報 林縉明╱台北報導 2019年6月15日 上午5:50

中國時報【林縉明╱台北報導】

民眾搭乘台北捷運淡水信義線欲往新北投方向,須於北投站換車,當地里長上個月向市長柯文哲提案,爭取區間車延駛至新北投,減少轉乘不便,柯市府從善如流啟動評估,北捷將於18日晚間舉辦說明會,並於20日試辦模擬行駛1天,整體評估報告預計7月底陳報市府,作為路線調整可行性參考依據。

爭取延駛 節省換車時間

淡水信義線北投至大安區間車,平日尖峰班距約3分鐘、離峰4至5分鐘,北投至新北投尖峰班距約7至8分鐘、離峰10分鐘,當地長安里、中心里、溫泉里、林泉里等4位里長,上月於北投區里長座談會向柯文哲爭取區間車延駛新北投站,節省換車時間及增加班次密度。

配合新北投至大安站模擬測試,北捷18日晚間於北投國中舉辦說明會,講明測試方式及傾聽意見,並在20日進行新北投至大安站區間車模擬行駛1天,原北投至新北投區間使用3車廂列車,也將調整為6車廂,有助提高運能。

北捷指出,測試當天班距將微調,中正紀念堂站、東門站平行轉乘銜接時間也會議動,同時偕同環保單位及委託第三公正單位,在「新北投至北投」區間沿線辦理列車行駛音量測量。

原轉乘列車 改為6車廂

因應20日淡水信義區間車延駛至新北投站,尖峰時段採取淡水至象山、新北投至象山營運模式,班距約6分鐘,北投至大安重疊路段約3分鐘;離峰時段調整為新北投至大安,班距約8分鐘,晚間11時過後原時段已無區間車,恢復淡水至象山及新北投至北投營運模式。


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遠航第六架ATR客機抵台 暑期營運
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遠航第六架ATR客機抵台 暑期營運

轉載:中時電子報 台北訊 2019年6月9日 上午5:50

工商時報【台北訊】

遠東航空第六架全新ATR客機於5月28日晚間交機飛抵台北松山機場,並於5月29日上午於遠航維修機棚舉辦新機發表會,遠航董事長張綱維親自出席記者會並表示,「遠航對於現有的高齡客機,原就有提前汰換規劃,目前國內線引進新機相當順利,這架ATR應該是全台灣最新1架的客機。」

有關遠航國內航線機隊之規劃,這次引進之新機自6月起加入國內航線之營運,今年(2019)暑假將有六架新機於國內航線提供旅客返鄉及旅遊的空中服務。今年第四季預計再引進三架ATR新機,明年初(2020)國內線第10架全新客機交齊,將可充分取代原以MD客機之運能,滿足國內的航線需求。

國際航線部份,由於目前亞洲一線城市航線皆趨於飽和,考慮如何讓旅客在最省時、最省錢及不用轉機或轉車的情況下體驗深度觀光及開航有特色之二線城市航線就是遠航對旅客的貼心服務。目前桃園-日本新潟及桃園-韓國濟州兩條定期航線,都是每周一╱五出發各兩個航班,此外Skyscanner介紹的越南必遊景點-峴港,遠航也有5天一班的直飛航班。

此外MD機隊汰換計畫,現有之8架客機,其中預計明年起退役的4架,提前5個月自今年8月起陸續退役。原規劃引進8架波音公司737MAX8客機,但該型機今年初因原廠軟體設計上的缺失,估計要延後,不過遠航仍有4架MD客機,2024年後才屆滿退役期限,國際航線正常營運完全不受影響。

張綱維董事長同時也提到,接手遠航已有12年,自第3年復飛後開始連續8年獲利,去年兩岸航線因陸客來台人數限縮,業績受到影響,加上引進新機增加支出,才會出現虧損,今年起兩岸航線載客人數陸續好轉,首季就已轉虧為盈,公司財務健全,絕對經得起考驗。此外今年2019澎湖國際海上花火節於6月27日前每周一╱四在觀音亭施放煙火及無人機表演,特別6月13日是遠航之夜,誠摯邀請各位搭乘遠航ATR新機一同出遊。



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