財團法人車測中心指出，所謂防捲入裝置，是包括大貨車、半拖車、聯結車等大型車輛，由於車身長、車身重量重、視線死角多、遇到緊急狀況可能無法立即察覺或立即煞車停止等因素，往往只要一與機車發生碰撞，即可能造成機車騎士或乘員嚴重的傷亡，甚至會將小轎車捲到車底，因此大型車輛被要求兩側及後方皆需安裝，一般俗稱的欄杆，也就是側方防止捲入裝置及安全防護裝置，此裝置若損壞或安裝未依照規定甚至沒裝設，都有可能在發生碰撞時，造成行人、腳踏車騎士、機車騎士或車輛捲入車底的可能。
審計部指出，國防部陸軍後勤指揮部辦理「輕、中型戰術輪車案」軍事投資計畫，全案預算高達179億2584萬餘元，經檢討，審計部發現訂輕型戰術輪車契約條款的「複驗次數」不夠明確，且自始知悉近光頭燈照準是屬可調校改正項目，卻未依財團法人車輛研究測試中心所提專業意見妥處，致生重新測試履約爭議，待行政院公共工程委員會提出重新交貨複驗的調解建議，又於審認接受與否的過程反覆更迭，以致延宕樣車檢驗期程。
審計部進一步說，陸軍對車輛燈光測試複驗程序爭議，未積極邀請法令主管機關交通部等共同會商或函詢釋示，且對車輛燈光與標誌檢驗規定要求意旨未盡妥適掌握，以致承商再提爭議調解，自交付樣車至測試合格，歷經兩次履約調解，耗時1年7個月，延宕樣車測試驗收及後續輪車籌獲期程，影響提升部隊整體機動戰力的預期效益。
審計部還說，陸軍後勤指揮部編訂中型戰術輪車建案文件及採購計畫，未考量將防止捲入裝置納入採購規格，以致車輛不符道路交通法規，撥交使用後衍生行駛限制、行車安全及車輛閒置，未達提升部隊機動戰力的預期效益，其後雖以加裝防止捲入裝置來因應，但仍有2246輛尚未安裝，迄今無法合法上路，且未確遵國防部令示籌補建立零附件存量，並善加管制料件領耗，肇致料件未能及時籌補，衍生耗資17億3168萬餘元籌獲的650輛車停用，迄今未修護恢復妥善。
審計部認為，這些軍車所屬督導單位，未依規定執行動力測試，其上級督導單位亦未善盡查察定期保養的職責，且未就合格駕駛人數不足研謀改善作為，影響提升部隊整體機動戰力的預期效益。已函請國防部查明妥適處理。
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