網路城邦
回本城市首頁 中華黃埔論壇
市長:Abr  副市長:
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會政治時事【中華黃埔論壇】城市/討論區/
討論區不分版 字體:
上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
陳紹寬與航空母艦─兼述中共企圖與美國「分(太平)洋而治」(續) 容鑑光
 瀏覽1,587|回應0推薦0

Abr
等級:8
留言加入好友

民國卅九年,海峽兩岸分治,中華民國海軍集中防衛台灣。四十一年七月,海軍續改編,成立驅逐、巡防、掃雷、登陸、後勤等艦隊。台灣四面環海,海軍日益重要,故陸續自美國接收退役軍艦,並更新武器系統,然迄今仍未見任何「航母」蹤影。至於潛艦,則於六十二年四月十二日,於美國佛羅裡達州西島接收「古比魚級」(Guppy)「豬牙號」(TuskSS-426),易名「海獅號七九一」,六十三年四月十八日返國服役。第二艘「海豹號七九二」,原名「彎刀號」(CutlassSS-478),六十二年六月十八日,於美國紐倫敦接收,六十三年元月十日,先「海獅號七九一」返國。均屬訓練艦。此二艦列為第一代。第二代則為「劍龍級」,由荷蘭建造(荷蘭命名為劍魚級 Swordfish),預定購四艘,因中共對荷蘭外交施壓,僅成交二艘,均荷蘭 Wilton Fijenoord 廠製造。「海龍號七九三」,七十六年十月九日交艦,十二月十六曰由荷蘭籍「十一號乾塢船」運抵高雄,十二月廿八日於左營成軍。「海虎號七九四」,七十七年四月九日完工,六月卅日,亦由乾塢船運抵高雄,七月四日於左營成軍。

迄今止,我國海軍潛艦,僅上述四艘。阻礙因素極多。長久傳說,美國將為我國建造第三代潛艦:「白魚級」(Barbel Class),共八艘,總價一百廿億美元(約新台幣四千二百億元)。「白魚級一級」與「劍魚級」同級,尚不如廿年前,我國未購得之荷蘭「海鰻級」(Moray Class)潛艦。美國共計曾建造三艘「白魚級」,首艘為「藍背號」(Blueback SS-581),民國四十四年八月成軍。最後一艘「北梭魚號」(Bonefish SS-582),七十七年四月成軍;因電瓶失火,而於同月除役,同時亦結束美軍柴電潛艦時代。是以我國不可能接受「白魚級」。

我國總望能積極推動「潛艦國造方案」,亦即「二+(加號)二+二+二」方案:首二艘於美國建造;第三、四艘,我國參與建造三分之一;第五、六艘參與三分之二;最後二艘,全於台灣建造。美國海軍反對此案;直言:「若中船參與潛艦建造,全世界將沒有人敢承接此案」。全球潛艦生產國家無幾,可選者不多,僅有德國「二一四號」、西班牙「S號」及美國「青花魚級」(Albacore Class)」,以政治考量,則僅美國之「青花魚級」可行。

最新報導,美國傾向於不採用「青花魚級」潛艦,將優先洽由第三國生產,惟並未明示何國,僅強調:「必須先行編列預算,美方將全力協助台灣取得潛艦。」中華民國立法院長王金平率領之立法院參訪團,於本(九十八)年六月廿二日上午(華府時間),聽取美國海軍針對潛艦,及相關系統進行簡報。海軍造艦官員除表達上述意見外,亦向我國保證,美方協助台灣取得潛艦,不僅價格合理,且包括「電戰系統」在內,均係先進設備。並首度釋出善意,願由我國中船公司承接,未來卅年,有關潛艦大修與維修等之後勤保修勤務。

我國之最終目標為「潛艦國造」,可能夫?中共於民國五十年代初期,已自製柴電潛艦,

六十三年八月一日,核子潛艦「長征一號」登場。中共潛艦現況為:攻擊潛艦總數為五十五艘,含柴電潛艦,及核動力潛艦。兩岸焉能相比!

十一、中共發展航母與美「劃洋而治」

中共早始即積極準備自製「航母」,民國六年代開始,中共對發展「航母」或「核子潛艦」,各有意願,後「航母」遭否決,中共全力發展潛艦。惟中共領導者始終構思建造「航母」。目前,對胡錦濤而言,建造「航母」應係其任內至要工作。惟對他國而言,中共「航母」一旦成軍,將成為世界之夢魘。目前全球服役之航母,共計廿六艘;另建造中四艘,分屬十國:美、俄、英、法、義、西、巴西、阿根廷、印度、泰國。美國自第二次世界大戰後,即主宰全球海上霸權,俄國於前蘇聯時期,雖曾一度向美國挑戰,而今已不復矣!目前各國,皆唯美國馬首是瞻。然於九十六年五月,美軍太平洋總司令海軍上將基廷(Timothy J. Keating)於首次訪問中共期間,竟有中共海軍將領明白表示,希望與美國於太平洋「劃洋而治」;分管東、西太平洋,明白顯示,中共期望突破「有海無洋」之戰略思考,尤以近年經濟崛起,國力持續增強,「分治太平洋」,已非非分之想,而係其自民國七年代,企圖走出長江「河殤」;至八年代,自近海防禦戰略,推向遠洋戰略,必具國力;若非其「航母」發展已然成熟,決不敢如此狂言。

中共於民國九十三年表示,不排除建造「航母」之可能,引起全球關注。近年有關其準備建造之傳聞不斷。九十五年三月,解放軍總裝備部一中將,向香港媒體表示:「航母」可能於九十九年前開工。目前中共軍方已自俄羅斯購買「航母」設備;向烏克蘭購買「艦載測試飛機」;之前,烏克蘭已提供「航母」設計藍圖。上海、大連等地之造船廠,均已開始為建造「航母」提供支援,深信「航母」艦體已於上海「外高橋造船廠」建造。海軍已向大陸內地企業發出「航母」母艦配電板等零件定單,位於江蘇鎮江之「鎮江船舶電器公司」已接製造「電壓配電板」零件定單。近年來,該公司生產「船舶電力控制系統」,通過民間合作模式,獲得荷蘭方面之技術協助,使之於「船舶電力控制系統」技術精進。依目前進度,估計於今(九十八)年至一一年間,中共首艘自製「航母」,即可服役;將部署於南海艦隊。

今(民國九十八)年五月十四日,香港媒體最新報導:共軍已啟動「航母三八工程」,預算二千億人民幣。分三階段建造三艘。其中兩艘為滿載排水量三至四萬噸級之中型傳統動力「航母」;另一艘為六萬噸級之大型核動力「航母」。今年始,十五年完成。首艘傳統動力,將於一三年下水;一一年,核動力下水;第三艘,傳統動力中型,則為一一三年下水。

美國無法阻擋中共建造「航母」,已採較務實態度。美國海軍作戰部長海軍上將羅夫海德(Gary Roughead),於民國九十六年八月,訪問北京時表示,建造「航母」係艱鉅挑戰,取決於中共領導人。中共學者對此提出不同看法,認為美國大戰略,在於為制任何足以與美國分庭抗禮之大國崛起,惟並非唯「技術封鎖」;尚可反其道而行;採「技術參與」方式:「合作式圍堵」,美方派遣技術人員參與建造,而獲得中共「航母」之相關資訊,俾得充分掌握其性能,而降低完全由中共自製之威脅,美國則隨時維持其己身「航母」之領先地位。

十二、地效飛行航母

「航母」造價高昂,建造耗時,至今已有替代方案。即「地效飛行航母」(Ground-effect Aircraft Carrier Flight):為一能於水面上自行高速行駛之「浮力平台」,供飛機於水面起降,「浮力平台」之機翼設於機體下方,俾飛行時能以至大限度接近水(地)面,使水(地)面產生反作用力,而致機翼不致下墜。同時,水(地)面與「浮力平台」機翼間之氣流受壓縮,使機翼下之壓力升高,增加機翼上升力。此上升力不僅足以托起「浮力平台」,且可使其具更大載重量。相對於「水面航母」,其飛行時速可高達五、六百公里,可承載十餘架飛機機動出擊,未來可望完全取代傳統「航母」,成為海軍武器系統新霸主。「地效飛行航母」又稱(掠海)「地效翼船」,或「衝翼艇」,為具超低空巡航能力之載具。其外表大異於普通飛機、船隻,及車輛,卻能於天空飛行、海上浮行、陸上行駛;即兼具立體三航態:低速排水航行、中速掠地(水)航行、高速升空航行;轉而為可陸、海、空全能之「三棲載具」。

前蘇聯於民國四十六年,即研發首艘實用型「地效飛行器」,繼之又研製成功廿餘艘試驗船。目前美國亦正積極發展載重達一二七噸之「地效飛行器」,已命名為「鵜鶘」(Pelican),應為首艘具實質意義之「地效航母」。此外,德、英、日各國於之亦均有階段性成果。

民國九十五年十月卅日,於大陸「珠海航展」中,中共展示甚多神秘「未來飛行器」。其中,「概念飛行器」(Concept Aircraft)中之「地效飛行航母DXF一○○」廣受各國注意。

中共近年研製「地效飛行器」雖具相當成效,惟有關中共將用之於台海戰爭中,專家多不以為然。台灣海峽寬僅三七公里,而「地效航母」之作用,在於發揮類似「航母」之遠洋威懾、打擊,若用之於台灣海峽,則直如於台海置一活靶,供台灣海軍練習射擊之用。

「地效飛行航母」之發展,尚有極多技術障礙。總之,目前各國之發展,其仍於研究階段;尚不能取代「航母」。是以「航母」仍係掌控海洋之利器,中共已有「劃治太平洋」之雄心;美國則必全力防止世界大戰之戰火,於美洲點燃。美國之獨霸全球,將面臨空前考驗。

十三、陳紹寬

中共致力於發展「航母」,而中國之「航母」計畫始自陳紹寬,姑不論今之兩岸對持;或分治,陳之「航母」概念應屬先著,陳當年「陷共」、「投共」;就「大中國」而言,陳為「中國人」;「中華民族」之一分子,曾有之貢獻,不容抹煞。

陳紹寬,籍屬福建閩縣臚雷村(今福州市倉山區)。字厚甫。民前十三年十月七日生。民前四年,畢業於南京「南洋水師學堂」航海科。歷基層職。民國元年,任北洋海軍「鏡清號」練習艦大副。三年,調北洋海軍總司令部少校副官。四年十二月,參與奪回被革命黨人圖謀起義之「肇和艦」,旋升「肇和艦」上校代艦長。五年,至美國考察,年底,至西歐各國參觀世界大戰戰事。六年五月,於英國戰列艦隊、潛艇艦隊參與對德實戰。七年,赴法、義兩國考察。同年秋,任駐英海軍武官。八年,兼海軍留歐學生監督,及巴黎和會中國代表團海軍專門委員、國際海道會議中國海軍代表。九年返國,任「通濟艦」艦長。十一年,第一次直奉戰爭,助直有功,升海軍總司令部參謀長。十二年調任「應瑞艦」艦長,晉海軍少將。十五年,任第二艦隊司令,響應國民政府北伐,率艦起義。十六年,參與北伐。八月,率艦隊殲滅已搶渡長江南岸之孫傳芳部,國民革命軍龍潭一役得勝。十七年十二月一日,兼國民政府海軍署署長,晉中將。十八年六月一日,海軍部成立,任政務次長,代部務,兼「江南造船所」所長。廿一年一月,任海軍部長,策定福州海軍學校每年定期招生;聘英國海軍教官任教;培育畢業生數百;並派出數批海校學生,留學歐、美。於各要職中,建設海軍,爭取海權版圖、測量權、引水權;造就海軍人才等,貢獻著卓。廿四年九月六日,晉海軍一級上將,為當時唯一之海軍一級上將。同年當選「國民黨第五屆中央執行委員」。廿五年至卅五年,兼福建「私立勤工學校」董事長,將部分海軍資產,挹注該校,培養數以千計人才。

廿六年四月,英王喬治六世(H. M. George VI)加冕典禮,行政院代院長兼財政部長孔祥熙任慶賀特使,陳紹寬為副使,代表參與大典,嗣後順道訪問歐美,密向英、法、美等國,洽商貸款,及購買軍火事宜。「七七事變」起,陳聞警迅即返國,指揮海軍抗戰。八月親臨江陰指揮,一夜之間,建立舉世聞名之「江陰封鎖線」。並先後參加上海、武漢等地保衛戰。國民政府遷都重慶後,積極組織「海軍敵後佈雷遊擊隊」。卅四年,以中國代表團海軍顧問身分,赴美參加聯合國籌組工作。同年五月,任中國出席第一次聯合國大會代表團顧問。九月九日,任中國受降海軍代表,於南京出席受降儀式。

抗戰勝利後,陳拒受命率艦,堵截自山東渡海挺進遼東之共軍,而籍口軍艦需修理;並請撥油費,自上海飛廈門;又率「長治艦」至台灣左營軍港視察,返南京後即告辭職。民國卅五年元月,遭蔣主席以海軍部裁撤為由,裁定退役,陳乃返福州潛隱。卅八年八月,福州陷共前夕,二度拒絕蔣主席電召赴台,而參與策動部分海軍投共。福州陷共後,任中共「福建省人民政府」副主席、「國防委員會」委員、「華東軍政委員會」委員等職。並為「全國政協」第一屆委員、「全國人大」第一至三屆代表、「中國國民黨革命委員會」(簡稱民革)中央副主席。五十八年三月,患病住院。七月卅日於福州病逝,終年七十。

終其生,陳紹寬未能親睹中國之「航母」實品,其憾乎!

今(民國九十八)年,中共為紀念建國六十週年,於紀念影片《建國大業》中,由李連傑飾演被譽為「中華民國時期海軍宿將」之海軍一級上將陳紹寬,陳應可稍抒矣!

註釋

一、楊樹莊

民前十八至民廿三年元月十日,字幼京,籍屬福建侯官縣(今福州市區)。海軍上將。畢業於廣東黃埔水師學堂第八屆駕駛班。民國十三年九月,北京政府授海軍副總司令、中將、勝威將軍。十月,第二次直奉戰爭,任海軍總司令。十六年三月十四日,率海軍歸附國民革命軍,助攻南京。四月十八日,南京國民政府成立,任國民政府委員、海軍總司令兼福建省主席、軍事委員會常委、海軍特別黨部主委。於福州設總司令行營。十八年四月,任海軍部部長。廿一年元月,病辭海軍部部長,由陳紹寬繼任,楊專任福建省主席。二月,蔣光鼐接任福建省主席,楊專任國民政府委員,閒居上海養病。廿二年十一月,十九路軍發動「閩變」,楊任「審核福建黨務委員」。逝於上海,歸葬福州鼓山蓮花峰,終年五十二。

二、陳季良

民前廿九年至卅四年四月十四日,原名陳世英,籍屬福建省福州市。南京江南水師學堂第四屆駕駛班畢業。民國八年任奉軍黑龍江江防艦隊「江亨號」艦長,兼江防艦隊分艦隊領隊長,於海參崴、廟街等地護航,與日本海軍時有磨擦。十一月,發生轟動中外之中日「廟街事件」後,段祺瑞懼日,下令判處「陳世英革職,永不敘用」,幸經海軍同仁掩護,改名陳季良,續於海軍供職。十二年十二月一日,授海軍上校銜。十三年晉為海軍少將。十四年二月,升任海軍第1艦隊司令兼廈門警備司令。十五年十一月,配合北伐軍東路軍入閩,迫福州城防司令李生春降。嗣兼福建臨時政治會委員、福建省政府委員、國民政府軍事委員會委員。十八年,任國民政府海軍部常務次長兼第一艦隊司令。十九年四月,兼海軍陸戰隊總指揮。廿四年九月,晉海軍中將。廿六年八月,抗戰爆發後,任海軍部代部長,佈置阻塞江陰水道,並於「平海號」旗艦,指揮「甯海號」、「海容號」等巡洋艦,於江陰阻擊日軍,居功卓著。重慶萬州病逝,終年六十二。追晉海軍上將。

三、陳訓泳(有誤陳訓冰)

民前廿六至民國卅三年九月十日,字道培,籍屬福建閩縣(今福州市區)。福建船政學堂第十六屆駕駛班畢業。民國二年元月,任「楚同號」艦長,授海軍少校。十六年三月,加入國民革命軍,任海軍練習艦隊司令。八月,參加南京龍潭戰役,嗣任國民政府委員。十七年八月六日,特任國民政府軍事委員會委員。廿年,代福建馬尾要塞司令。廿三年元月,任海軍部常務次長,主持部務。廿四年九月六日,授海軍中將。廿七年元月,海軍部改制為海軍總司令部,任參謀長,兼海軍作戰教訓研究會主任委員。卅二年卒於任上,重慶,終年五十九。追晉海軍上將。

四、曾以鼎

民前廿五至民國四十六年,字省三,籍屬福建長樂縣感恩村,生於福州。煙台海校二期駕駛班畢業,後赴英國留學。返後,任「應瑞號」練習艦教練官,後升任「江利號」艦長。民國十六年三月,海軍歸附國民革命軍,曾率「海容號」對北洋軍作戰。十七年五月,升任魚雷遊擊艦隊司令,授少將銜。十八年元月,升任海軍第二艦隊司令。廿六年,抗日戰爭爆發,海軍於江陰佈防,率「楚有號」至江陰,任江陰江防副總司令。於馬當、湖口、田家鎮,及葛店等地,指揮建造臨時炮台,建立炮隊,有效阻日。廿八年元月,繼任長江上游江防副總司令,升中將。卅四年,抗戰勝利,接收日偽海軍。同年十二月,海軍總司令部撤銷,寓居上海。卅八年,上海陷共前夕,拒遷台灣。中共建國後,任中共海軍研究委員會主任。病逝北京,終年七十一。中共追認其為革命烈士,厝北京八寶山公墓。

五、鄭禮慶

民前廿五年生,字韶笙,籍屬福建閩侯。清末留學日本商船學校。民前二年返國,任清海軍長江艦隊,「建威號」魚雷快艇」見習生。民前一年十月十七日,離艦至武昌參與辛亥革命。民國元年七月,袁世凱嚴令禁煙(鴉片),海軍部以軍醫司房舍作為「驗煙處」,著軍醫官先自海軍總長起驗。鄭參與驗煙工作,任監視員。民國二年元月十七日,授海軍中校,隨湯薌銘至湖口,鎮壓反袁之二次革命,因功於八月一日晉海軍上校;九月八日,任北京政府海軍部軍務司軍事科科長。五年十二月,與陳紹寬同至西歐各國參觀第一次世界大戰實戰,亦於六年五月,於英國戰列艦隊,及潛艦部隊參與對德實戰。七年,至法、義考察海軍。同年九月八日,調任海軍部電政科科長;十一月廿八日再次赴日,入日本海軍大學深造三年。九年七月,複任軍務司軍事科科長。十四年七月十五日,晉海軍少將。十八年十一月六日,任國軍編遣委員會海軍編遣處軍務局兵器科科長。十九年二月廿五日,任海軍部軍學司航海科科長。廿一年六月廿日,降編調任海軍部軍務司軍港科上校科長。廿七年元月,海軍部撤編,改海軍總司令部,任上校候補員(即現待退之諮議官)。終身上校,後待考。

六、咸寧號砲艦

淺水砲艦,上海江南造船廠建造,造價國幣八十萬元,民國十八年八月十六日完工。為國民政府北伐奠都南京後,所建首艘軍艦。「咸寧艦」完工典禮上,當時蔣主席以國民黨中央黨部代表身分致詞,宣示要以此為出發,於十年內建設六十萬噸艦隻,事實上,往後之「黃金十年」中,中國海軍連六萬噸亦未能建設。廿七年七月一日,該艦於九江附近施放水雷時,為十六架日機所擊沉,艦長為薛家聲少校,全艦官兵壯烈殉國。抗戰勝利後,有同名之「咸寧艦」,為接收日艦「興津號」而來(原意大利駐華「Lepanto」號佈雷艦)。

七、兩陳辭職

加拿大溫哥華大漢公報(Chinese Times),十八年二月廿日,星期三,頁七:「(標題)海軍要人,兩人辭職。(內文)海軍總司令楊樹莊,由第一艦隊司令陳季良代表建議:請令各艦隊統一調遣,緩撒海軍總部,設立海專部等三案。」經編遣會議第九次大會議決:「關於海軍事項,海軍總司令部取消後,即設海軍編遣辦事處,原有第一艦隊仍稱第一艦隊;渤海艦隊改為第三艦隊;廣東各艦改為第四艦隊,統歸編遣會管轄,由海軍編遣區分別編遣至海(軍)部,應否設(立)、(編)遣,俟國防會(議)設定。」「出席編遣會議之海軍總司令楊樹莊代表陳季良,及海軍署長陳紹寬,以海軍提案無一通過,為使編遣會議注意,遽萌退志,故即於次日返滬,當晚電(南)京辭職,大意謂:編遣會議對海(軍)部提案未蒙諒解,難達中國海軍與國際地位平等之目的,海軍毎月規定經費五十萬,現僅得卅萬,少於預算,無以對國人及全軍同袍云云。辭電發出後,當令各艦靜候政府處置,陳季良已不到部視事,由參謀長任光宇〔ˋ之一〕代拆代行,海軍總司令錫樹莊以病臥在床,尚無表示。」

七之一:任光宇

民前廿七年至民國廿九年。籍屬福州市馬尾區羅星街道君竹村。煙台水師學堂第一屆駕駛班畢業,民前六年五月留日,為中國海軍首批留日生。民前五年九月,至英國遠東艦隊學習,次年又至英國海峽艦隊實習。民前三年,轉英國格林威治皇家海軍學院(British Greenwich Royal Navy Institute)深造,民前一年元月返國,參與辛亥革命。民國元年,升「建康號」艦長。該艦曾護送國父孫中山先生自上海至廣東,孫中山專文《普陀志奇》中,曾有記載。民國七年,調「永績號」艦長。十一年,薩鎮冰任福建省省長,調任福建省水上員警廳廳長。十四年,調福建省員警廳廳長,任光宇以「海軍出身,不宜陸事」相辭,即返海軍,任「通濟號」艦長。十五年,調「應瑞號」艦長,升海軍少將。此期間,曾至馬尾海軍學校,任畢業試監考官。北伐時期,上海海軍於十六年三月歸附國民革命軍,任光宇為海軍總司令參謀長。十八年六月一日,海軍部成立,任少將參事。廿六年,日寇侵華,參與策動長江江陰、馬壋、田家鎮三大海戰,及沿江、沿海阻塞戰、佈雷戰。廿七年,自南京調往桂林,任桂軍少將高參,參與指揮西南戰區抗戰。廿九年,日軍犯桂林,任光宇奔赴前線,以海軍炮艇協力攻擊日軍中路,奪回陣地,大殲日軍。任常夜以繼日,或制定作戰計畫;或至前線觀察敵情,終致積勞成疾,胃疾嚴重。任嘗言:「軍人以血灑疆場為人生之大幸福」,堅持不離職責,終以病情日重,逝於強行送醫途中,臨終遺言:「趕走日本仔時,到我的墳前告訴我;我恨,不能活著看到這一天。」終年五十六。追晉海軍中將。

任光宇精通英語,曾譯《世界戰艦》,著海軍學術文章極多,著於世。擅書法,求字者多。喜讀書,家有藏書萬餘冊。任職福建期間,百姓曾贈萬民傘及匾額。

八、高友唐

民前卅一年至民國廿四年,原名維宗,遼寧鐵嶺人。清朝仕學館出身,遺老,曾任清朝官吏。後加入中國國民黨,任國民黨直隸(河北)支部總務幹事。嗣後投身報界,歷漢口《楚報》主筆,《漢報》編輯長,上海《民呼》、《民籲》、《民立》,及《新聞》等報通訊員。於政界,曾任江蘇省之縣知事、北京市政公所坐辦。長期反共仇共,深得蔣委員長器重,任為監察院監察委員。民國廿年,九一八事變直後,以遺老身分,代表國民政府至天津「靜園」,勸溥儀不出關投日。病逝北京,終年六十五。

九、歐陽格

民前十七年至民國卅年八月二日,,江西宜黃人。煙台海校十期駕駛班畢業。留德。歷「飛鷹號」艦長。民國六年,隨海軍總長程璧光南下護法。十年,任廣東海軍「豫章號」艦長,十一年六月,陳炯明叛變時,白鵝潭討陳之役,護衛大元帥孫中山殊功,即任海軍臨時總指揮,後升艦隊司令。十五年三月廿日,中山艦事件中,蔣校長之關鍵性人物,時任國民革命軍海軍臨時總指揮、海軍學校副校長。後因派系之爭,被迫離粵,至英國海軍參謀學校研究。返後歷任海軍局代局長、參謀部高級參謀等職。十七年,北伐畢功後,升海軍中將。廿年,赴英、德考察海軍,九一八事變後返,任職東北抗日軍馬占山部。馬抗日敗後,廿一年,歐陽格返海軍任職,奉蔣委員長令,於江蘇鎮江(旋遷江陰)籌辦隸屬於參謀本部之「電雷學校」(海軍之黃埔軍校),廿二年元月,首期開學,任創校校長。廿三年,任中國國民黨第五屆監察委員。廿五年五月,「電雷學校」改為「軍政部電雷學校」,蔣委員長自兼校長,歐陽格乃任教育長,實負學校全責。廿六年,抗戰爆發時,兼任江陰江防司令;廿七年,因江西馬當要塞於六月廿六日失守,海軍部分,以延誤戎機,被監禁長達三年之久後,以貪污及作戰不力罪,於重慶槍決。民國廿五年曾著《世界海軍軍備》一書,著於世。

、胡敬端

海軍電雷學校第一屆畢業。民國廿六年八月十四日,淞滬戰之次日,奉江陰江防司令歐陽格令派,胡敬端與劉功棣,兩上尉艇長,分駕「史一二號」、「文一七一號」兩艘魚雷快艇,偽裝民船,自江陰出發,於十六日晚,胡敬端之「史一二號」偷襲泊於外灘之日本旗艦「出雲號」。此為抗戰初期,絕對劣勢之中國海軍,震撼全球之出色之擊。卅八年五月,戡亂戰,上海轉進,「長治號」艦任吳淞口封鎖任務,十九日夜,潛伏之中共地下分子,共卅七人,趁官兵熟睡之際,發動叛變,艦長胡敬端,及副長、航海官、槍砲官等十二名官兵被殺,屍首拋江。「長治號」艦被劫持,駛往南京投共。

十一、劉功棣

海軍電雷學校第一屆畢業。留英習快艇戰術。文天祥中隊司令。戰後早逝。

十二、謝哲剛

民前一年,日本商船畢業。第三艦隊原為東北海軍「江防艦隊」,民國廿年,

九一八事變後,東北海軍總司令部遭日破壞,總司令沈鴻烈為免受迫充當漢奸,率主要幹部,潛返關內,於青島恢復「東北海軍總司令部」。當時東北「江防艦隊」正於松花江下游巡弋,事變後,由司令謝哲剛帶領,急返哈爾濱,堅持與日偽作戰。十月,謝哲剛奉命至青島「東北海軍總司令部」任參謀長。廿八年,武漢會戰時,任(長江)江防要塞守備司令,後待考。

十三、鄧兆祥

民前九年四月至民國八十七年八月六日。籍屬廣東高要(今肇慶市)。黃埔海軍學校第十六期、吳淞海軍學校、煙台海軍學校、南京水魚雷槍炮學校等校畢業。歷北洋海軍、東北海軍、國民黨海軍。民國十九至廿三年,先於地中海艦隊實習,後入英國格林威治皇家海軍學院、海軍魚雷航海信號槍炮學校深造。廿三年返國,歷任海軍各職。卅一年,於貴州桐梓「馬尾海軍學校」任訓育主任,長治軍艦中校艦長。卅五年冬,赴英國接收「重慶號」(原名黎明女神號 Aurora)巡洋艦。卅七年七月返上海。卅八年二月廿五日,於吳淞口率「重慶號」投共,抵達煙台港。國民政府空軍於三月廿日將之炸沉,中共於四十年撈起。中共建國後,歷任中共海軍艦長、安東海軍學校首任校長,海軍快艇學校首任校長,大連海軍學校副校長,東北行政委員會委員,第一海軍學校副校長,海軍青島基地司令部副參謀長、副司令員。四十九年,任北海艦隊副司令員。五十四年,加入共產黨。七十一年,任中共海軍副司令員,七十五年退役。曾當選第六至八屆全國政協副主席、第一至三屆國防委員會委員、第一至四屆全國人大代表,第五屆全國人大常委,第一屆全國政協委員。四十四年,授少將。病逝北京,終年九十五。

十四、劉冠雄

民前五十一年六月七日至民國十六年六月廿四日。字子英,另字資穎,籍屬福建福州。中華民國海軍上將。畢業於福州船政學堂,先後留學英、法,習海軍。返國後服役於北洋水師,甲午海戰時,任「靖遠艦」大副。民前十四年九月廿一日,慈禧太后發動戊戌政變。同日,康有為搭乘英商太古輪船公司之「重慶號」客輪,於上午十一時離天津南下上海。直隸總督榮祿曾派遣「飛鷹號」追截,管帶劉冠雄駕艦航至中途時,聲稱艦上煤盡,返回天津,有說為劉故意縱康。劉與袁世凱有交往,民國時代,自元年至八年,先後任九屆內閣之海軍總長。八年退休,寓天津,十六年病逝。終年七十七。

十五、黃廷樞

民前四年十月廿八日至民國八十四年元月六日。號啟予。我國「海商法」學科奠基人。福建馬尾海軍學校畢業,留學英、德。民國廿六年,抗戰爆發,返國,先後任長江佈雷中隊長、大隊長,並作為國民政府海軍部全權代表,與中共新四軍合作,率隊於長江、閩江佈雷,以阻日寇西進。卅五年,因反對內戰,託病辭軍職,而獲罪入獄。陷共後,任大連海運學院教授、航海系主任、碩士研究生導師。編寫出版中國首本海商法教材《海法》,獲中共國務院頒發「政府特殊津貼」;並任遼寧省政委,大連市政協常委,「海商法起草委員會」委員,「中國法學會」會員,並歷中共交通部、共軍海軍院校高職、「職稱評審委員會」委員及外交部法律顧問。病逝北京,終年八十八。

十六、林遵

民前七年至民國六十八年七月十六日。籍屬福建省福州市。原名林准,又名林尊之。民族英雄林則徐之侄孫,父親林朝曦曾任職於北洋海軍,參與中日甲午海戰。林畢業於煙台海軍學校十八期駕駛班,在校期間,識中共黨員郭壽生。郭創辦中共週邊組織「新海軍社」,主編《新海軍》月刊,林為「新海軍社」成員。民國十八年,留學英國皇家海軍學院,廿三年畢業返國,歷艦上基層軍官至副艦長。廿六年,赴德習潛艦。廿八年返國,歷「永綏艦」代副艦長、「第五遊擊佈雷大隊」大隊長,國防研究院海軍研究員,參謀總長辦公室參謀。卅四年,任駐美國大使館海軍上校副武官、海防第二艦隊司令。抗戰勝利後,卅五年,率「太平號」、「中業號」、「中建」、「永興」等四艦,自廣東虎門出發,於十一月廿四日,接收南沙群島、西沙群島,將南沙主島以所乘軍艦艦名,改為「太平島」,並於島上樹立「太平島」紀念碑;亦於西沙勒石。卅八年四月廿三日,率海防第二艦隊九艦、十六炮艇,共一二七一名海軍官兵(另十三艦由陳慶堃率領突圍至上海)〔十六之一〕,於南京笆斗山江面投共,立即成為中共第一支海軍部隊:「華東軍區東海艦隊」;是以中共將該日訂為「海軍建軍日」。卅八年九月十五日,任中共華東軍區海軍第一副司令員。卅八年,中共政權成立後,任南京軍事學院海軍教授會主任,海軍學院副院長。四十四年授少將。七十七年加入共黨。為第一至三屆國防委員會委員、第一屆全國政協代表、第一至五屆全國人大代表。逝時終年七十五。

十六之一、陳慶堃率艦南京突圍

林遵投共時,掃雷艦「永嘉艦」艦長陳慶堃少校率不願投共之艦艇,突破已被共軍控制之江陰要塞,當時未受炮擊。惟當駛抵江心洲、瓜洲時,遭兩岸共軍火炮轟擊,「永績」、「興安」、「威海」三艦中彈沉沒。最後,包括自江陰突圍之海軍第一江防區「逸仙號」(江南造船廠造,炮艦,被日俘後收回,艦長宋長志中校)、「信陽號」(日償驅逐艦「初梅號」,並拖帶炮艇五五號,艦長白樹綿中校)兩艦,共十三艘艦艇,於四月廿四日淩晨,到達上海。陳慶堃旋即晉升海軍中校,並於七月廿三日獲頒「青天白日勳章」,為中華民國史上,第二位獲青天白日勳章之海軍軍官(第一位為民國十八年,中東路事件時之東北海軍司令沈鴻烈)。陳慶堃,民國八年二月九日至七十二年八月七日。籍屬廣東番禺。黃埔海軍學校第廿二期航海科畢。陳抵上海後,即率「永嘉號」參與上海戰役、福建戰役。於撤退時,救出陷平潭島之第七十四軍軍長勞冠英,及其僅剩之部屬廿餘人。至台後,歷任「太倉號」護航驅逐艦上校艦長、國防大學教官;民國四十二年,任掃佈雷艦隊參謀長。四十四年七月十八日,美國將驅逐艦 Rodman DD-456 移交我國,易名為「咸陽號」,陳任接艦艦長。卸任艦長職務後,調任海軍總司令部作戰副參謀長室助理。五十一年三月,任驅逐艦隊司令官,並晉升少將。五十四年三月十六日,任海軍艦隊指揮部中將訓練司令、五十七年任驅巡部隊司令、海軍艦隊指揮部指揮官。台北病逝,終年六十四。

十七、王致光

煙台海軍學校畢,第二艦隊「楚謙艦」艦長,至德監造潛艦,中共地下黨員。

十八、林祥光

海軍少將,煙台海軍學校十八期畢

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=60321&aid=3692059