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udn城市政治社會公共議題【solarism】城市/討論區/
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紅與黑
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没有回忆的云
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咪嚕~
好久不見
purples
沉默的飛行
snipper
可可愛跳舞
真实
毛毛蟲~
跟咪去流浪
我愛克拉克

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出事了,不是新聞;出事了全國上下民眾在網上鬧成一團,在底下怨氣沖天,也不是新聞;出事了,有刨根問底者,有趁火打劫者,有借機炒作者,有死皮賴臉者,還不是新聞;出事了,一面是似乎沒有任何理性思考的沖動的網民,一面是自發組織獻血和救援的溫州市民,兩種截然不同的公民行動在同一事件上表現出來,仍然不是新聞。出事了,真相要人去刨,真相有人去藏,真相遭人去汙蔑,而最後真相估計應該肯定是被淹沒在茶余飯後裏,那隱隱約約的“我X你媽的”,“狗日的”等無比義憤填膺卻又事不關己的唾沫星子中,這些都不是新聞。

似乎這個國家,不知從何時何地起,開始沒有新聞了。事故,救援,政府,公信力,腐敗,黑暗,人民,網友,安全,民主,自由,五毛,狗糧,這些詞匯,所有人已經司空見慣了,所有人已經習以為常了,所有人已經輕車駕熟了。於是,我們會發現,事情總是這樣子的:

政府:出事---救援---開會---檢討---撤職---辟謠---新的利好消息---恢復平靜---重新出事
人民:出事---上網---濫罵---質疑---造謠----被造謠---怒氣沖冠----恢復賺錢---重新開罵

我覺得大概就是這麽一個程序,這是一個自然形成的一個非自然的社會程序,我們若拿一個放大鏡來看,想找到一些光明的,潔白的東西還真不容易。有一些,但都被其余的貶義詞給淹沒了。

那麽,真相呢?一半的人不肯睜開眼,另一半人是睜不開眼,兩眼一起,就成了睜眼瞎。於是,大家看不到白色,或不肯去看,或不屑去看,或隨便塗鴉自己心裏想要的白色,結果,我們這個時代,似乎只剩下紅色的血與黑色的夜了。

在21世紀的今天,這個自然形成的非自然的程序與社會,才是個“奇跡”。

二 逃避的人

逃避的人是黑色的,不去把手上的鮮血擦幹的話,血自然是要變黑的。

動車組到底為什麽追尾出事,這個事情現在還沒有任何定論。紫兄說需要比較專業技術的人才好評論事情的原委,這點我是非常同意的,然而,技術上的細節我們不確定,但大的方向還是會有基本認知的:出了事,或是技術問題,如雷電幹擾前車運行,如停車信號未及時傳輸給後車;或是人為問題,如調度員或程序員的人為錯誤,或兩者兼備。總之,技術或人為總會有一個要負責任,總不能怪老天,怪雷公,否則的話,我們還真的是在原始共產主義社會了。

既然如此,我們且應該耐心等答案才是。

然而,事故發生才3天不到,現場已經開始清理,卸車廂,埋車頭,這一點,想不通的不僅僅是日本專家,還有我,還有成千上萬的網友。首先,讓我不明白的事是,何以救援工作如此草草就收尾了呢?當然,有人自然會反駁:你怎麽能汙蔑現場救援人員的勞作與奉獻精神呢?我沒有汙蔑,我向他們致敬,我向那位違令堅持原地搶救的特警隊長致敬,在被宣布現場已無生命跡象以後,這位隊長找出了一個活生生的小女孩,而上級的指令原來卻是:要將車廂吊起卸下,不再進行搶救工作。

只此一條,我就敢說這個救援工作是草草收尾的,否則怎麽會遺漏一條人命?如非有人抗命,小姑娘便生死未蔔,你敢說這是救援到家?為什麽宣布放棄救援行動的時間小於黃金72小時的救援底線?有人說是領導想早日通車,我不敢妄下結論,有人說應該是遺漏了,馬虎了,生命探測器也不是萬能的,我說,在這種情況下,遺漏,馬虎,只依賴於機器,那就是草芥人命。

還有人會問:卸車廂是為了保證救援人員的安全,而且已經證明了車廂裏沒有生還者,畢竟,在車廂垂直的位置裏,是無法開展救援的。這個我完全支持和理解,只是為何還要拆車頭?難道這不會影響對事故原因的調查與現場環境的保護嗎?是的,救援現場是有一個坑,救援現場也許是非常泥濘,那麽,就幹脆把車頭拆了填坑吧。我相信鐵道部一定沒法想象可以用石頭填坑,可以用水泥填坑,可以用沙土填坑,也沒有想到過當這些東西周圍沒有時,可以從外地用飛機調送(我不相信溫州市本地沒有這樣的材料),更沒有想過在周圍什麽都沒有時,而從外地調送也需要花時間時,可以用在場的非事故汽車填坑。

為什麽非要把車頭拆了呢?現在就是有理,你也說不清了,因為這本身就是一個很沒道理的事。

於是,我們在無法證明車廂裏還有沒有生還群眾的時候就放棄了救援,結果後來救出了一個小女孩;我們在無法證明車頭是否有對事故調查有價值的信息時,就拆了車頭。所以,我們現在什麽都證明不了,所以,在救援的事情上,就沒有真相可言,所以,在救援的事情上,就可以被造謠的機會,所以當政府喊冤的時候,我想說:

“活該”。

三 質疑者 

質疑的人,是灰色的。紅也不見紅,黑也不好說是黑。

動車組這個事故,本身並不是一個非常復雜的事情,或技術,或人為,答案本該不難找。然而,事故後的處理,卻讓整個事情變得異常復雜,在我看來,動車組事故的處理,才是真正政府面臨的最大的災難所在。

新聞發布會,當被問及為何拆卸車頭時,王勇平如是說:據現場講,是為了便於搶救,你們信不信由你,反正我是信了。當被問及為何在宣布無生命跡象,救援工作結束後,仍然能找出小伊伊時,王說:這是個奇跡。

也就是說,鐵道部自己做的事情,都不敢有信心的說:這是對的事情,這是應該做的事情,而去問別人信不信,而還要告訴別人你們不信,我信,這是何等傻X的此地無銀三百兩啊?這是一個政府應該給人民的回答嗎?政府的任何行為,都應該是負責任的,應該有Accountability, 而一個模菱兩可,似是而非的回答,是無法讓人滿意,也不可能不讓人質疑,不讓人利用來生造謠言的。

再就是說,如果沒有特警隊長的堅持,這個奇跡就不可能發生了。而我們又知道,奇跡是不以人為力量而轉移的自然現象,因此,這顯然不是個奇跡。

人為可以做到的事情,非要說成奇跡;毫無道理的行為卻得不到合理的解釋,我承認,我雖然不信任網上各種的流言蜚語,但也無法再為國家,為政府辯護什麽。質疑和謠言的起因,是真相的空白,是行為的不負責。政府有能力澄清的時候,躲躲閃閃,現在再說什麽,都已經完了。

於是,我們看到了那個叫楊峰的親屬,口口聲聲說:武警沒有救援,只見到領導來訓話,又說他通過了兩道封鎖線才來到現場,又說道他的妻子家人是被推土機弄得面目全非的,這些話,都有疑點,他說這些話的動機,是出於悲憤,或是其他什麽原因,我們不得而知,因為,至少作為當事人之一,他的憤怒與冷靜,超越了悲傷與震驚,是讓我心生疑慮的,因為,那麽多人被救出,何以說武警沒有救援呢?如果有兩道封鎖線,他又是如何到達現場的呢?最後,他又何以證明自己的親人都是被推土機所弄得面目全非的呢?

這些,都無法解釋,然而,由於政府匆匆結束了救援,由於推土機開到現場來挖地拆車了,我們就無法反駁他這些質疑,因為我們無法證明任何事情,無論是哪一邊的說辭。

這就是信息不透明,匆忙捂蓋子的結果,血液與謊言交織,只怕剩下來的,是灰色的地帶。

四 造謠者

每每國難當頭,都會有人興風作浪,遍地發財,年年如此,歲歲不變,此乃國粹。

首先出來說的是:政府每次事故的死亡人數一般都控制在35下,以保證市委書記級別的官職不丟。其一,中共內部沒有市委書記這個級別,只有這個職位,這是造謠者不嚴謹,其二,每每事故的死亡人數都是網上公布的很清楚,很多災難的死亡人數遠遠超過35,不知剩下多余的死者,都死到哪裏去了。

這個謠言,實在是太傻缺了。

第二個謠言技術含量就高的多,意思是上海鐵路局一個不透姓名的人士透露說,當局沒有積極救援,掩埋車頭的處理辦法也是高層發出,最後,提到,事故死亡者名單為何沒有發出呢,然後話鋒一轉,說此人士指出:實名購票制原來沒有用,也不是為了防止黃牛黨,而是為了監視異見人士的活動。

看官可見,醉翁之意不在酒啊。在此當頭上,上海鐵路局哪個人士敢如此爆料?職工只怕都丟飯碗,領導估計都被隔離審查,哪裏有機會爆料?爆料何以又講到異見人士上來?問的是動車事故,答的卻是比事故更刺眼的“異見人士”這一詞,以便讓如今憤怒的群眾將這一莫須有的指控照單全收(人在憤怒,或情緒化時,會把所有的事情都歸結到那個使他情緒化的對象上去,正如兒時犯一個錯誤,媽媽可以把我所有的不是,或生活中所有的不足,全部歸結於我),以一個事故為由,做出一個與事故毫無關系的莫須有的指控,有些人真是用心險惡。

今後幾天,我還期望得到更多的流言蜚語,耍嘴皮子,數落人事,搬弄是非,落井下石,這個是我們中國人的拿手好戲。

沒辦法,誰叫鐵道部給了大家這麽個機會呢?

五 拯救者

鮮血是紅的,獻血也是紅的。

事故之後,溫州市民集體有組織的誌願獻血,義務救援,以及廣場上的追思會讓人感動。雖然說國人每每只有被傷害了才知道團結,但至少,咱們沒有忘記團結,沒有忘記歌唱祖國,齊喊加油。小老百姓有小老百姓的問題和愚昧,也有他們的樸實與真摯。常常有感於如今世風日下,物欲橫流,但看到溫州市民的行動,還是非常感慨:老百姓做人,還是有底線的,至少大部分是。

因為,小人物何苦為難小人物。

我們的市民,我們的武警,我們的消防官兵,我們的特警,我們的乘客,這些,都是事故裏非常閃光的一面,是熱情的,積極地,火紅的一面,他們應該是代表著這個國家和民族的希望。

當然,在網上無數的唾沫星裏,這點光輝也被猜疑和唾罵所淹沒了。

咱還是得怪鐵道部。

五 反思者

反思者應該是我。

我很少非理性的分析一個問題,一個事件,我也很少非理性的指責政府,指責國家。但在723事故的處理上,我個人的感情是很厭惡國家和政府的處理的,我個人覺得,鐵道部對此事得處理,比事故本身還糟糕。有人說,這件事對中國今後政治經濟發展,都有深遠的影響,我也害怕39條生命會把量變變成質變,最後醞釀出什麽來,搞的雞飛狗跳,那怎麽辦?

但是,出來混,總是需要還的。一個單一的30多人死亡的事故,居然鬧起那麽大的波瀾,不能不說其後有多年積累的深層原因。記得過去大連空難,山東火車事故,也沒有那麽大的反應,只能民怨越積越深,慢慢的在沈默中爆發了,因為誰也不願在沈默中毀滅。

何況現在還有了微博的幫助,感謝微博,感謝網絡。

其實,我一直都是主張在國內實行禁言的,因為老百姓的素質還沒有高的可以獨立思考,可以負責任說話的地步。現在看來,偶爾說一說,變一變也不是壞事,反正說出來的都是紅與黑,沒有白色的真相。無論是政府,還是民眾,哪一邊都摸不到石頭,過不了河,何不大夥出來打打嘴仗,樂呵樂呵算了?

因為這個事情,這個事情的處理,我開文所提到的非自然的社會程序,還有整個社會的人心,都屬於一個狼來了的故事。

政府是狼,人民也是狼,政府是小孩,人民也是小孩。

沒有誠信,沒有責任,就只剩童話了,沒有白色,我們還在紅與黑裏面嬉戲,掙紮與享受。


狗眼勿与人论理,且把毛驴当马骑.

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跑跑卡火車之荒誕絕倫篇
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吧啦
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民胞物與
咪嚕~
Gun
娜娜可
沉默的飛行
拎杯
zippo
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花花啾啾
笑笑姬

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柴電火車算得上甚麼了不起的高科技嗎?

當然不是。

早在三十年前蔣經國、孫運璿主導的十大建設裡,其中一項就是鐵路電氣化。也就是說,台灣早就有能力自製電汽化鐵路列車與電汽化列車系統。我在想,如果耗資106億的普悠瑪是留在台灣研發、設計、生產,他可以為台灣帶來多少就業率與GDP?

但是沒有。荒誕絕倫的採購過程,與連月台間距都搞不清楚的靈異故事,很難讓我不相信,這不是一樁貪汙弊案。

圖圖取自 景美仙姬巖  http://acea4.pixnet.net/blog/post/38285765-%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%88%87%E5%9F%BA%E9%9A%86%E8%BB%8A%E7%AB%99

狐仙馥華的大宅門

景美仙姬巖

台灣為甚麼要向日本採購電汽列車? 平衡貿易? 沒有,台灣到現在都是對日逆差。自己不會做? 那是自欺欺人。「東海和平倡議」搖尾搖到腦震盪了?

台灣是廣義中國裡最早完成鐵路建設的地方,超過百年了,我景仰詹天佑與劉銘傳

。 

也不過二十年而已,台灣從最早有鐵路、最早有能力全線自製,淪落到大陸從高鐵到捷運百分百自製,而我們卻在世人面前演出一個敲月台迎日本普悠瑪號的醜劇。

高鐵、捷運、連個低科技的柴電列車都要削足適履。台灣啊,妳到底怎麼了?

 

 

花百億沒量尺寸?普悠瑪號糗卡基隆站 台鐵敲掉月台

生活中心/綜合報導

耗資106億卻沒量好尺寸,讓台鐵出了一個大糗。台鐵向日本購買的17列新傾斜式列車普悠瑪號25日抵達基隆港,共兩組16輛。下午進到基隆站時,因每節車廂都裝有整流器散熱片保護罩,車身太大竟然卡在月台上,台鐵人員只好趕緊敲掉月台。

普悠瑪號,台鐵,基隆,106億

▲基隆站月台加高過寬導致普悠瑪號卡住,台鐵人員緊急將月台鑿破打碎。(圖/東森新聞提供)

基隆2B月台很久沒有客車經過,在月台加高之後,反而讓普悠瑪號卡在月台上,台鐵與日方人員都很尷尬,一度不讓媒體拍攝現場狀況。普悠瑪號25日從基隆站開出後,原本預計下午3點30分至4點到七堵站,在此意外之後,整個行程都延宕下來。

普悠瑪號原定經過6小時拆卸組裝後,將於25日上午卸下一組,隔日再卸另一組,測試3個月後將加入東部線營運。

台鐵指出,首輛普悠瑪號抵基隆港後,會先開到七堵機務段整理、檢查,預計3天後會到台北機務段試車;該列車需測試135項功能,其中有80多項在台灣測試,其餘在日本的工廠測試,預定3個月內完成,在明年春節前加入東部線。

普悠瑪號一列由8輛車廂(1組)結合,最高時速每小時150公里,安全營運速度每小時140公里,比目前性能最佳的太魯閣號,在最高速度、安全營運速度,各快10公里,預計可省10幾分鐘的車程。

此外,普悠瑪號每周預計開40個班次,新車票價比照自強號,加入東部幹線後,未來可望疏解東部線對號列車一位難求的情況。

▲普悠瑪號到台灣的第一天,就非常尷尬地卡在基隆站。 (影/取自YouTube)



原文網址: 花百億沒量尺寸?普悠瑪號糗卡基隆站 台鐵敲掉月台 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20121025/118914.htm#ixzz2DplwN4yB 
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呵呵,真相不是媒体的追求!
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紫气东来
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搞甚麼飛機?
purples
snipper
樂透
FateTaiwan
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iid8
太平小公主
steven5408
我愛克拉克

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呵呵,真相不是媒体的追求!实际上,纯粹真相本身也不是社会大众们的追求——纯粹真相只有一个,但是“认知并形成主观意识投影下的所谓客观”却是我们常常不自觉的真正追求。

公众日益对于纯粹真相本身不感兴趣。公众相信的只是“自以为是的真相”。这已经是现代社会心理学与经济学中一个典型现象——在一个媒体泛滥的电视/互联网时代,真相本身已经不重要了,重要的是“观点”或者是“被告之”。

这个之前偶的一些文章也谈到了“知之”的问题。这种情绪干涉与群体无理性是所有政治家与知识分子都要知道并保持警惕,恐惧与敬畏的!千万不要以为自己可以依靠智力,权力与财力控制这些,这种群体意识是“双刃剑”——无人可逃!

此外,正如之前在谈欧元时讲过的:我很早就知道,没有任何违背美国利益的经济学家可以在《纽约时报》得到长期的吹捧——我举的例子就是这位克魯格曼先生!我每天的防止少年痴呆症的健脑运动就是对于这些人的言论“挤挤水”。

美国国债问题是很有趣的,两党协议的达成不意外。我的看法,这个问题大概会成为一个重要的标志性事件而使得美国付出很大的战略代价——世界这次是真正紧张了。

路人兄的说法是种幽默啦,哈哈..........大家表严肃啦。

其实我也奇怪,在台湾发生这样的事故,主管官员应该已经自己出来道歉请辞了,大陆铁道部长难道还在救灾?


方如行义,圆如用智,动如逞才,静如遂意。



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烏托邦
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deutschina
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snipper
小咪cc
FateTaiwan
太平小公主
steven5408
大隻佬
NDU
hito77
風風火火
MaJoke

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即使西方媒體,也成為西方政府公眾公關的重要一環。

有興趣的話,兄台可以看看一部紀錄片,叫做 the war you don't see,在這部紀錄片中,基本上可以看到西方當時所謂的媒體自由,公開究竟是怎樣的一個操作程序,政府部門是怎樣通過MSM來進行公眾公關,誤導,甚至欺騙的。當然,一些媒體會在事後道歉,但是已經無助於事實的改變。。。我是指政府需要達到的目的已經達到,所謂的“道歉”僅僅是媒體事後“補妝”的無聊措施而已。

媒體的所謂第四權的問題,實際上是一個相當值得探討的話題。所謂第四權,所謂媒體的公正性,如何在事實上得到體現,絕不是像其表面說的那麼冠冕堂皇,也不是輕而易舉。媒體,也是機構,也是盈利性組織,這就必然決定了其利益取捨。在這樣的情況下,所謂的公正報導,只能寄望于媒體人的良心。但是,良心這樣的道德因素卻是不可寄望的。也就是說,所謂的“新聞自由”本質上限制了法律對於不實報導甚至是欺騙性宣傳的制裁。如果看了那個節目,基本上就可以看到bbc以及其他西方MSM對於之前謊言的狡辯之詞,看到他們是如何將不實消息傳遞給民眾,而推諉說“讓民眾自己去判斷消息的真實性”。。。多麼的無恥。

我說這些不是說大陸的媒體如何的好,而是說,本質上而言,基本上東西方沒有太大的差別。

就拿這次美債問題,美國一些媒體,一些經濟學家,比方克魯格曼對標普的尖銳指責,在我看來只是出於對於美國經濟的維護立場而已,並不是代表他們的言論本身是基於客觀的經濟描述及判斷。說白了,就是資本代言人的問題,一旦他們所代言的資本受到威脅,這些吹鼓手就會跳出來了。同樣,由於美元深深的綁架了世界大多數國家,即使同美國有各種戰略矛盾的國家,也不希望在現在這樣的時點看到美國的迅速崩盤,因此才會有各個國家出面表態,對美國經濟有信心。。。。這是違心的,但是必須的。

其實通過美債,我們應該更清晰的看到自己依舊處於一種西方控制的輿論世界之中。克魯格曼,他的光環為他的言論帶來說服力,并希望以此去影響,去消除標普評級的負面影響。而他的光環卻是西方主流所給出的(諾貝爾經濟學獎)。學術界,輿論界,政治界,經濟界等等等等,實際上是一個完整的體系。在西方看來,標普或許點破了皇帝的新衣,是第一人,但是大陸的評級機構其實早前已經將美債降級,只是名氣不如標普,影響力不如標普罷了。西方的MSM之前基本上就無視了。而對標普的做法,是無論如何不可能無視的,面對三大評級機構的標普,自然需要克魯格曼來消除影響了。

如果比較歐債和美債,僅看經濟數據沒有道理不降級。而對美國的信心或者說對降級的駁斥說辭的根本,說到底還是在於全世界陷於以美元架構起來的國際貿易體系之中。一旦這樣的體系發生變更,那麼美債在如此的資產負債率下,早就該成為垃圾了。

呃。。。。貌似又歪樓了。。。。。
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話語權如果真的到了人民的手上那是好的
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大同寶寶
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樂透
hito77
MaJoke
貓喵~XD
dkasx
秋聲
遠洋
captin
人間有情
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按照台灣的經驗...話語權會被所謂的無恥媒體人掌握

這些無恥的媒體人名嘴一手拿綠卡一手拿黑金政客商人的黑錢為他們說話

如果執政者沒有良心與決心..那社會會很快沉淪,好人有能力做事的人永遠無法出頭,利益都被財團掌握

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晕死,哈哈
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没有回忆的云
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真实
樂透
snipper
FateTaiwan
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明知
hito77
風風火火
MaJoke
緲緲

more...

这位朋友对大陆的认识想必还停留在改革开放之前,请容我解释一下。

总的来说,我没有听说现在有因为批评政府被拉去坐牢的,有人或会说刘晓波,而刘晓波除了言语之外,已领取美国工资以行动颠覆政府,我个人以为已犯有叛国罪,判他11年已经太轻了。

大陆网友很多年前已经在网上和私下都有很多时候批评政府,或者准确的说,更多是偏激的攻击政府。大陆的媒体监督很多也都成为了煽风点火的源头,打着追求真相的旗帜,暗藏私货,发表不客观的言论,著名的就是南方系的报刊。除了6,4与法轮功,各种独立运动在大陆无法公开讨论,其余各种事件,大陆政府已经不怎么去阻止了,毕竟,网络他也阻止不了。比如说,联合网,表面上大陆屏蔽,事实上,大陆网友随时也可以上。

现在大陆的舆论环境,不是不自由,而是太自由了,以至于什么基本上什么都可以说,可以看,可以发表,整个舆论导向没有控制,很有当年文革搞民粹的感觉。今天的土共在这方面也很无能:已经基本完全失去了话语权,自说自唱的在官方媒体上玩着党八股,官僚文章,殊不知人民早已经被各地的非官方媒体给影响,给引导,给控制。大陆的舆论自由现在真不输与台湾,这次动车事件,家属可以当着总理的面骂政府骂总理了,和当年布莱尔在英国挨老百姓骂没什么区别了,呵呵。

一方面是好事,,毕竟舆论监督,透明上来了,老百姓的权益可以更好的被保障;一方面大量的权利从少部分的精英组成的政府,转移到了广大人民手中,真的是好事吗?

如今的年代,是民众挟持大陆政府的年代,大陆政府唯恐民众说自己不自由,不民主,哪里还敢造次?大陆民众动辄就拿美国与自己的政府比较,要求种种权利,殊不知在要求公民权利的同时,也应该履行公民义务,而很多所谓的要求民主自由,其实就是给自己寻找更多的机会去自私自利,为自我谋福利。民主的精神,在道德与自律,以及法制的缺乏下,就会沦为私欲的奴隶,而十三亿人的私欲,来滥用自由,对于中国,就不单单是个社会成本高的问题了,后果可以是灾难性的。

邓小平讲过不争辩,胡锦涛讲过不折腾,中国人的文化,历史决定了中央集权统治的一定合理性,而全盘西化肯定是灾难性的,这点辜鸿铭早就看出来了,只是胡适之流眼光短浅。等哪天,大陆真的要和台湾马英九那样,做决定要完全看民调,那就完啦。

曼德拉说过,人民会犯错,所以我需要领导他们。

领导不是盲从。



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WOW~跟我想像的很不一樣
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路人的爸爸
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馬圓圓
rapitor
真实
樂透
steven5408
hito77
秋聲
人間有情
超級女神
大鳥絲帶

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這次高鐵事件我認為事故本身不是重點

反而很好奇大陸網民批判的力量

奇怪?台灣如果這樣批的話會被大官告被白色恐怖關切  或是說你是假農民假學者耶~

你們都沒有人被抓去勞改嗎?

跟我想的有點不一樣...

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好文章!
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steven5408
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snipper
captin
人間有情
大鳥絲帶
平議
scent of rose
Bravo!
大國民
路人的爸爸
核力量

more...

實事求是找問題與解答!

台灣的知識份子有你一半的骨氣與見識

台灣就有救了!


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非常感謝萬水千山踏遍的糾正
    回應給: 万水千山踏遍(napiers) 推薦13


NDU
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樂透
snipper
小咪cc
captin
大鳥絲帶
大國民
核力量
xoxo387
悠悠的
sunism

more...

老眼昏花,犯了張冠李戴的大毛病了

非常謝謝您的糾正

我把魯迅得原文烈在此處  阿Q正傳(魯迅)

再次感謝

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老舍?
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napiers
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樂透
平議
captin
大鳥絲帶
大國民
核力量
xoxo387
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应是鲁迅吧
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deutschina這張圖一針見血
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娜娜可
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魯迅以阿Q精神批判過中國人的奴性與精神式勝利。

中國人經歷百年的苦難,脫胎換骨,更有批判性,更有科學辯證的精神,這是一個好現象。

但是,讓人意外的阿Q精神式勝利法,竟然會出現在堂堂官員的口中,這就令人非常不解了。

中國之崛起險阻重重,前系列很多朋友對於崛起的內在要素談了許多,如今看來,不僅重要,而且急迫。



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