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「成也蕭何,敗也蕭何」-- 失職又失責的飛安會主任調查官與飛安組造就飛安會「金玉其外,敗絮其中」
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「成也蕭何,敗也蕭何」-- 失職又失責的飛安會主任調查官與飛安組造就飛安會「金玉其外,敗絮其中」

根據飛安會發布之「飛航事故事實資料報告」,就“事實”二字而論,顧名思義乃物體之形狀、顏色…等,明擺於眼前所見之事物。

準此,就飛安會訂頒之飛航事故調查標準作業程序前言所述:『……本會對於飛航事故之調查,旨在避免類似飛航事故再發生不以處分或追究責任為目的。飛航事故調查標準作業程序,……,旨在統一本會飛航事故調查之程序及內容,增進事故調查之效益,為本會執行飛航事故調查作業之依據及遵循標準……。』

顯然,該作業程序無疑義的應用在各飛安事故調查上(如下圖)

惟檢視GE028飛安事故當夜,下列飛行機師據以滑行之依據嚴重錯誤()E滑行道與CC滑行道交叉處前60公尺,應該設置之資訊指示牌–未設置應該繪設資訊標線未繪設  ()指示N1滑行道之資訊指示牌竟設置在勤務道路前66公尺,真正的N1滑行道竟在該資訊指示牌後方169公尺! ()勤務道路竟比CC滑行道寬2.5公尺,道路內竟然設置滑行道邊燈  () CC滑行道與N1滑行道交叉處前60公尺,應該繪設資訊標線未繪設  ()…… ,(如下圖)

 

難以置信的是,上述嚴重且目視即可發現之重大錯誤,在GE028之「飛航事故事實資料報告」竟毫無隻字片語! 

難道眼前看到的有形事物是事實;而必須設置(存在)卻未設置之事物E滑行道與CC滑行道交叉處前60公尺,應該設置之資訊指示牌–未設置、應該繪設資訊標線–未繪設……等具體的嚴重錯誤,因不在眼前且無形,所以不是事實?

難道…? 難道飛安會主任調查官與飛安組,就事實二字有其他更高明之解釋? 對下列資訊指示牌重大改變事實另有高明之註解?

 

 

 

復再檢視飛安會出版之年鑑,當其信誓旦旦稱:『…,飛安會自成立以來,不斷秉承獨立、公正、公開及透明化調查原則,…經由飛航事故調查找出事故可能肇因,提出飛安改善建議,以避免類似事故之再發生』及『…本會一向秉持「專業」、「公正」與「超然」之態度,…,展開積極預防措施,才能消弭風險因子有效降低事故發生之可能性。』

 

 

難道飛安會主任調查官與飛安組不知,渠等正是主導與維護上述調查原則態度之重要推手?

準此,何謂風險因子?  更何況上述該設置卻未設置甚至設置位置錯誤的設施,均是飛行機師據以滑行之依據

應該發布–卻未發布各明擺於眼前所見錯誤之事物,謂之“隱匿、徇私與包庇”。(場站分組檢查表,如下圖) 

 

走筆至此,飛安會悖逆飛航事故調查法第五條(調查目的),復又違反上述調查原則與態度,若非心存欺凌勢單力薄的飛行機師與息事寧人的航空公司;即是認定一般人對飛安之不熟悉,故假藉華麗動人冠冕堂皇之官式辭藻,繼而欺騙善良百姓、蒙蔽政府首長視聽(總統府 行政院 監察院與檢察署)

若二者皆非? 則;是孰人將GE028飛安事故當夜,即使目視即可發現飛行機師據以滑行之依據重大錯誤,並於「飛航事故事實資料報告」予以隱匿與包庇者? 

根據飛航事故調查作業流程(如右下圖)

因此,如何主導與維護飛安會「獨立、公正、公開及透明化之調查原則」之“招牌”「專業、公正與超然」“信譽”而言,實乃成也飛安會主任調查官與飛安組敗也飛安會主任調查官與飛安組

謹根據飛安會「飛航事故調查標準作業程序」前言及該會於各年出版之年鑑自述,對照GE028之「飛航事故事實資料報告」,足證飛安會實係:「金玉其外,敗絮其中」。

註:飛安組你…你的專業在那裡?  附合?  附議? 亦或是你手中的「飛航事故調查標準作業程序」、「民用機場設計暨運作規範」、ICAOFAR … 是不同於主任調查官,且僅浮現附議二字?

失職又失責的飛安會主任調查官與飛安組


飛安會視人命如草芥,視航機據以滑行之「資訊指示牌」位置嚴重錯誤如無物,妄稱:「與本飛安事故無直接關連。」然則法院判決:「該資訊指示牌的設置,就是與結果的發生有相當因果關係。」及民航局之機場安全風險管理結論坦承:「風險程度:嚴重,無法接受必須立即改善。」

本文於 修改第 9 次
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這樣跟這輛車發生車禍的很無辜  

不過應該可以入祀忠烈祠

說正經的  我有個朋友再當航管員的  已經在抱怨壓力太大  很多人都做不下去了

大官一句話松山機場亂飛  也不管跑道夠不夠長  台北市附近密集的住家電磁波....的影響

馬扁政府的特徵就是事前不聽人說  每天忙著收拾自己的爛攤子

人無遠慮必有近憂  說起來倒楣自作孽的還是選民

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加油!祝你一切順利!
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獨孤台
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不知道現在為公義奮鬥的進度如何?
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我希望壞人他們共同搭一部汽車, 然後......
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Hot Rock
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STEVEN 5408: 您好

來自於您的鼓勵與加油收悉! 謝謝

.........不過.......飛行機師與空服及搭機民眾倒是無辜得很!

因此, 我希望壞人他們共同搭一部汽車, 然後...... 然後....

再次謝謝您, 並祝安好!

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馬馬虎虎又官官相護
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steven5408
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馬英九上台後愈來愈像陳水扁

成天作秀把人民最起碼的正義放在一邊

希望飛安會繼續爛下去

希望台灣的政客坐上同一班飛機

,.....

說不定也是人民之福

 

馬英九總統11月1日搭乘福克50專機在清泉崗降落時,居然驚爆輪胎起火意外。空軍司令雷玉其昨天坦承,這是該型機種服役後第一次發生意外,經查肇因是輪胎煞車盤斷裂的機械因素,專機中隊已全面檢修3架同型機,其中已檢修妥善的編號5001專機,昨天繼續讓馬總統搭乘。對於總統專機故障意外,馬總統要求空軍「務必做好裝備檢查」。昨日上午馬總統搭乘同款行政專機趕行程,被問及此事時說,「還好還好,處變不驚!」

總統府發言人王郁琦轉述意外發生情形透露,馬總統當時非常鎮定,並迅速從機上撤離,當幕僚和總統在休息室會合時,總統還安撫幕僚「要鎮定、沉著」;侍衛室人員處置也非常迅速,表現得宜。雷玉其說,要搭乘哪一型專機是由總統府侍衛室負責調度,空軍也同時備妥波音737-800專機供總統使用,至於出事的福克50專機狀況,空軍在當天就已立即進行檢查,只發現煞車盤有問題,並無必要全面停飛。

雷玉其表示,經調查所有檢修程序都正常,因此初判這項意外的肇因已排除人為因素,所以空軍也不會有人遭懲處。不過該機型發生煞車盤斷裂,確實是17年來首次,因此也將零件送交漢翔公司進行測試,如果是零件問題,空軍會進一步要求負責供應零件的亞太航空說明。他指出,斷裂的煞車盤上次更換是九96928日,意外發生前,還有0.3吋可用,未完全磨平,突然斷裂可能是材質問題。

空軍督察長蘇文虎昨天在松指部臨時舉行的記者會中表示,這架行政專機是113時從松山基地起飛,按照預定時間於1328分在清泉崗基地落地滑至停機點時,前艙組員發現滑行速度減慢,無法前進,隨後接機人員發現34號右主輪癟氣並冒出火苗,地面人員接獲指示立即使用滅火器滅火。

蘇文虎說,專機從「E滑行道」通過「E2聯絡道」後,開始出現小塊狀熱熔渣與金屬塊,這是煞車盤來令片熱熔變形、斷裂遺失所致,專機隊機務長范昭華對此表示,煞車盤直到事發前都非常正常。

中時 日期:2009/11/03  綜合報導 

 

 

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飛安會只是個善於運用"冠冕堂皇 官式華麗辭藻"的黑手而已!
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sunism

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Y發: 您好

罪惡根源完全在於飛安會主任調查官與飛安組, 竟共同"隱匿與包庇"場站設施嚴重錯誤 管制人員疏失及意圖為民航局卸責與諉過飛行機師, 違背職責與悖逆飛安事故調查之目的所致!

事實上, 並非所有受害者僅會摸摸鼻子, 自認倒楣! 起碼我就不是!  更何況, 該事件嚴重涉及並傷害個人名譽 清白與信用. 人人都有義務將該危及你我身家性命及財產安全之不適任與不稱職之飛安會人員請其離開 (因其所作所為是醞釀另起飛安事故, 與造成數十個幸福家庭破碎之主因)! 否則下一個受害者(家庭)可能就是我們至親好友!

個人曾力陳飛安會並指出該會製作與擬發布之"飛航事故事實資料報告"內容諸多不實, 如天氣資料與氣象中心之資料相左, 隱匿飛行機師查閱, 確認資訊指示牌滑行道邊燈....等等, 負責盡職之事實 (黑盒子可證), 惟飛安會除冷漠以對外, 竟告知該會係根據其令頒之"飛航事故調查標準作業程序"進行本事故調查(冠冕堂皇 官式華麗辭藻 ---..OK 哪一條做到了?).

因此, 根據個人拙著及所附事證可知: 飛安會只是個善於運用"冠冕堂皇 官式華麗詞藻"的黑手而已!

飛安會辜負政府賦予之飛安事故調查重責大任, 復又辜負善良之搭機民眾, 企盼一個優質的飛安以保障其身家性命及財產安全, 飛安會----能不慚愧嗎?

ㄚ發: 再次謝謝您的到訪與留言 祝安好!



本文於 修改第 1 次
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向您的正義感與堅持致敬
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Y發
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看了下面的討論

才知道飛安是這麼重要, 台灣的官僚是這麼黑暗!

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請大力告訴您們的親友 同學....
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anycall
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小咪CC:

謝謝您的誇獎,  

我們豈能讓那些不適任與不稱職的人, 繼續從事為害我們的相關事物?

絕不可以!

再次謝謝您的誇獎, 並祝安好!

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依內容性質不同 正本或副本直接給飛安會
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Hot Rock
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Hot Rock

Candy387:您好

抱歉至今才回覆您, 才輕鬆了兩天, 接著又連著幾天, .....早早離家 晚晚到家!

若干公文(事證)我是正本給總統府 行政院 監察院 檢察署 副本給飛安會 民航局與交通部, 或依內容性質之不同正本與副本單位互換. 讓他們知道"任何決策的單位(人員)是非 黑白不分 官官相護時, 那就是災難的開始!"  嚴重的飛安事故傷亡, 已不是單單幾個人, 相反的卻是數十個幸福家庭的破碎.

絕非危言聳聽, "隱匿與包庇"與"是非 黑白不分 官官相護"的心態下, 數十個幸福家庭的破碎. 這是遲早的事!

今天, 飛安會"隱匿與包庇"飛行機師據以滑行之依據嚴重錯誤時, 該行徑正是醞數十個幸福家庭破碎的開始! 若飛安事故, 機上正好有他們的親屬在上面呢?

再次為遲覆抱歉 並祝安好!

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其實名古屋空難與澎湖空難都是可以避免的
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小咪cc
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anycall
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Hot Rock
iid8
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原因都出在主管單位的顢頇!

希望有hARDrOCK揭露真相後,這樣不必要的悲劇可以永不發生!

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可以檢附一二審的判決書送監察院陳情
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Candy387
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可以先寫一份存證信給非安會

這樣比較厚道

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