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黑鷹迫降新北烏來 直升機現場待命吊掛搶救
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Luke-Skywalker
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https://www.cna.com.tw/news/aipl/202001020089.aspx
黑鷹迫降新北烏來 直升機現場待命吊掛搶救
最新更新:2020/01/02 15:11

(中央社記者游凱翔、王揚宇台北2日電)包括參謀總長沈一鳴上將在內的UH-60M黑鷹直升機,上午迫降新北烏來山區,空軍督察長黃志偉表示,已出動兩架黑鷹搜救,地面搜救小組已抵達現場,但因上空雲層較厚,空中黑鷹已待命吊掛。

國防部上午在松山基地指揮部召開臨時記者會,空軍司令熊厚基上將表示,發生這起飛安事件心情很沉重,全機共13人,扣除正駕駛、副駕駛及機工長,共有10人前往慰問行程,並在上午7時54分從松山起飛、8時7分松山105度/16浬處光點消失烏來山區,最後位置於桶後溪溪谷。

他表示,黑鷹失聯最後的回報時間是在上午8時6分左右,主要回報「能見度符合進場標準」等語,並沒有提及其他狀況。

熊厚基指出,目前已標定最後失聯位置前往搜救,預計在一個小時內將會趕到現場,至於是環境還是機械因素,目前空軍已成立調查小組了解。

國防部稍後表示,地面搜救小組已抵達現場,但因上空雲層較厚,空中黑鷹已待命吊掛。

由於原本傳出共有10人獲救,但針對傷亡狀況,熊厚基表示目前地面搜救部隊尚未抵達現場,無法確定傷亡狀況。

黃志偉指出,目前已出動2架黑鷹直升機前往救援,並在空中目視到機號633的黑鷹直升機,部分人員仍受困機身中、部分已脫困;另外,除了警消之外,蘭陽指揮部也出動80名官兵前往救援,國防部長嚴德發也搭機前往了解。


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曹進平還原黑鷹失事經過 撰千字文緬懷沈一鳴
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曹進平還原黑鷹失事經過 撰千字文緬懷沈一鳴
最新更新:2020/03/03 19:21

(中央社記者游凱翔台北3日電)UH-60M黑鷹直升機1月失事,生還的國防部通次室次長曹進平投書「中華民國的空軍」,除還原事發當下「大量碎片向他們噴飛而來,殘破的機殼裡呈現著難辨的灰黑」,也緬懷與沈一鳴多年來的緣分。

空軍UH-60M黑鷹直升機(機號933)1月2日在新北市坪林、宜蘭交界處失事,造成8人殉職,包括參謀總長沈一鳴上將、政戰局副局長于親文少將、情次室助次洪鴻鈞少將、總士督長韓正宏士官長、參謀黃聖航少校,及黑鷹正駕駛葉建儀中校、副駕駛劉鎮富上尉、機工長許鴻彬殉職。

獲救者為作計室處長劉孝堂少將、作計室參謀周欣頤中校、軍聞社記者陳映竹、後次室次長黃佑民中將、通次室曹進平中將。

曹進平以「Chin Pin」為筆名,在最新一期軍中刊物「中華民國的空軍」以「向總長報告,我會一直記得」為題投書,還原事發狀況,也緬懷與沈一鳴出國換訓等共事的部屬情誼。

曹進平回憶,事發當下突然的劇烈撞擊,打斷他與鄰座的談話,大量的碎片、物品向他們噴飛而來,本能的反射動作讓他向前壓低身體,並以公事包保護頭部,努力讓自己維持在座位上。

他指出,在一連串碰撞、翻滾後,直升機停下來,本來應該是明亮的天色,但在殘破的機殼裡呈現著難辨的灰黑,他趕緊解開安全帶,用力擠開機件裝備爬出飛機,同時另外2名同仁也從殘骸中爬出來,忍著傷痛、展開救援。

曹進平也回憶與沈一鳴的過往。他說,當時他中尉學官剛結訓,被分發到當時戰鬥機的最高學府「假想敵中隊(第46中隊)」,與當時才結束大漠任務返國沒多久的沈一鳴在同一單位,後來又因參與經國號戰機發展計畫,有許多近身觀察、接受沈一鳴指導的機會,最後很幸運的,再度與沈一鳴前往法國接受幻象戰機訓練。

曹進平說,沈一鳴學識佳、人緣好、能力強,更被媒體封為「零負評飛將軍」,同樣是飛行員的他深有同感,也覺得與有榮焉。

曹進平也講述一段不為人知的小故事,他說,沈一鳴相當疼愛夫人,每次休假時都一手包辦家庭大小事,甚至在官舍的空地曬棉被,當時被一旁同樣是教官鄰居的老婆看到,就會大聲嚷嚷「你看看人家沈一鳴,冬天曬夏被,夏天曬冬被,你呢!」這時這名教官只拋下一句「和沈一鳴當鄰居,真倒楣。」

曹進平也說,又有一次,沈一鳴替老婆訂做一個梳妝台,消息傳遍官舍,所有將官的老婆也紛紛要求她們的另一半訂做梳妝台,這時所有的木工都來官舍製作梳妝台,熱鬧了好幾天。

他表示,1月14日,松指部的告別式典禮,他靜靜坐在治喪委員會席位中,凝神望著主屏幕沈一鳴那熟悉的笑容,雲煙往事歷歷在目,他永遠不會忘記這一名一路帶領他、教導他、關懷他的好長官。

「很多人問我,歷劫歸來怕不怕?」、「還敢飛嗎?」曹進平說,他沒有一絲一毫猶豫的回答「不怕」、「當然還要飛」,因為沈一鳴曾經說過,「飛行員的恐懼留在地上,天空是我們榮耀與勝利的戰場」,他也會遵循沈一鳴的教導,繼續在職務上貢獻所學,盡己所能捍衛領空,直到脫下軍服的那一刻。

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黑鷹傷重者黃佑民中將出院 僅陳映竹住院復健
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黑鷹傷重者黃佑民中將出院 僅陳映竹住院復健
最新更新:2020/02/15 19:57

(中央社記者游凱翔台北15日電)UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,造成參謀總長沈一鳴等8人殉職、5人獲救,其中後次室次長黃佑民中將傷勢最重。軍方人士今天表示,黃佑民昨天已出院,目前僅剩軍聞社記者陳映竹住院復健中,恢復狀況良好。

機號933的UH-60M黑鷹直升機,1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

另有5人生還,包括後次室次長黃佑民中將、通次室次長曹進平中將、作計室處長劉孝堂少將、作計室參謀周欣頤中校及軍聞社記者陳映竹,當時均送往三軍總醫院治療,而劉孝堂、周欣頤、曹進平日前已陸續出院,返回工作崗位。

黃佑民因胸椎、腰椎等多處骨折,為獲救官兵中傷勢最嚴重者,到院後立即送進加護病房治療。軍方人士晚間接受中央社訪問時表示,黃佑民已在昨天出院,目前獲救的5人中,因陳映竹有骨折現象,仍在三總進行復健治療,恢復狀況相當良好。

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黑鷹失事全案調查報告 預計110年1月2日完成
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黑鷹失事全案調查報告 預計110年1月2日完成
最新更新:2020/02/15 19:56

(中央社記者游凱翔台北15日電)UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,空軍今天公布初步事實調查報告,初判失事原因為環境(天氣及地形)與人因複合因素。軍方人士受訪表示,將於民國110年1月2日完成全案調查報告。

UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

針對失事原因,空軍司令部今天舉行初步事實調查報告說明記者會,空軍司令部督察長黃志偉少將今天表示,初步判斷因山區天氣驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。

由於今天公布的報告為「初步事實調查報告」,至於全案的調查報告進度,軍方人士晚間接受中央社訪問表示,依調查程序,預計在110年1月2日,也就是事發一週年之前完成全案調查報告,並函送司法機關台北地檢署審認,但調查報告列屬機密等級,調查報告將不會對外公布。

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黑鷹失事國防部懲處 熊厚基等5人記過
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黑鷹失事國防部懲處 熊厚基等5人記過
最新更新:2020/02/15 19:56

(中央社記者余祥、游凱翔台北15日電)UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,造成參謀總長沈一鳴上將等人殉職。國防部空軍司令部今天公布0102專案人員懲處,共懲處5人,司令部上將司令熊厚基自請處分記過一次。

國防部依照陸海空軍懲處法第15條第一款辦理懲處,司令部上將司令熊厚基自請處分記過一次,司令部中將副司令范大維記過一次,第四聯隊聯隊部少將聯隊長顏有賢、上校副聯隊長鄭忠平、記過兩次,第四聯隊救護隊上校隊長林佳田記大過一次,並調離現職,3月1日生效。

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空軍還原黑鷹失事前關鍵一分鐘 駕駛奮力至最後
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空軍還原黑鷹失事前關鍵一分鐘 駕駛奮力至最後
最新更新:2020/02/15 19:56

(中央社記者游凱翔、余祥台北15日電)空軍UH-60M黑鷹直升機1月2日上午8時7分失事,空軍今天還原過程,機組員8時3分已注意雲層變化,在失事前最後一分鐘,副駕駛兩度提醒注意「高度」,雖然正駕駛應變拉升,但仍釀憾事。

UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航等8人殉職。

空軍今天舉行初步事實調查報告說明記者會,並依據黑盒子數據,還原從起飛到失事的過程。空軍司令部督察長黃志偉少將表示,黑鷹於上午7時54分從松山基地指揮部起飛、7時57分30秒通過新店、8時2分30秒通過坪林。

8時3分12.2秒,副駕駛表示「可全程目視地面」;8時3分50.9秒,正駕駛表示「雲長那麼快」;8時5分11.9秒,副駕駛表示「目前還在雲中」;8時5分16.1秒,機工長表示「右邊Clear(無障礙物之意)」;8時6分22.8秒,機工長再次回報「右側目視地面右邊Clear」。

8時6分40.8秒時,正駕駛表示「目前爬升高度400呎」;8時6分51.4秒,副駕駛表示「教官高度」,這時高度為3708呎、距離地面381呎;8時6分55.9秒,副駕駛再次提醒,「教官現在高度」,這時高度3615呎、距地面253呎;8時6分56.6秒,正駕駛回答「知道」,這時高度3604呎、距地面257呎。

8時7分0.2秒,傳出不明聲響,疑似為旋翼擦撞樹枝的異聲,這時高度3552呎、距地面170呎;而在8時7分1.2秒,黑盒子終止記錄,這時高度為3551呎、距地面87呎。

黃志偉指出,此時操縱直升機的集體桿(位於飛行員左手邊,用來操控旋翼做垂直升降動作),已從8時6分55.9秒的16%提升至19%,姿態從-11.8度俯角成為-0.8度俯角,顯示在最後時刻,駕駛仍試圖拉回機身,最後以與山壁平飛方式觸地,但在滑行過程中彈起翻覆。

黃志偉指出,正、副駕駛已盡全力避免空難發生,到最後一刻還在奮力操作直升機。法醫相驗報告顯示,正、副駕駛與機工長堅守崗位到最後一刻,因為手、腳都還在操縱桿、操縱介面上,他們的手腕、手肘、膝蓋以下等身體部位,都受到嚴重傷害。

黃志偉表示,如果正駕駛當時沒有改變動作試圖爬升,恐怕會造成更嚴重的傷亡;但他也指出,如果當時能夠多爭取1至2秒,或許憾事就不會發生。

媒體詢問,如果只差2秒就不會撞山,是否代表駕駛的操作可能出現問題。黃志偉回應,不能以後續判斷來指稱因為少了這2秒就代表處置有問題,因為事發後曾請教過其他資深教官,如果碰到類似的狀況,其實反應都差不多。

他強調,這次不幸事件是碰到天氣驟變、不及應處;正駕駛時數以及先前執行過的救援任務,都曾遇過更惡劣的天氣狀況,不能以事後蒐集到的資訊,就指稱操作有瑕疵,「我覺得他當時已經盡全力操作飛機」。

黃志偉認為,還好機組員當時已經把飛機帶了起來,以幾乎與山壁角度水平的姿態、又帶有向上的力量撞擊山壁,所以觸地後,主起落架雖折斷,但仍沿山坡滑行一段才撞到高地彈起來翻覆,雖然造成許多人不幸罹難,但也有人有機會可以存活,若直接撞擊山壁,傷亡可能更慘重。

黃志偉也引述生還的通資次長曹進平證詞表示,在撞擊前約5至10秒(主觀認定時間),從飛機左右窗戶外景象可見,飛機突然進入雲中,看不到地面景物,隨後飛機就發生撞擊,最後黑鷹雷達光點最後在8點7分之後消失,軍方、警消隨即出動救援。

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檢討黑鷹失事 空軍:專機任務未來編制雙正駕駛
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檢討黑鷹失事 空軍:專機任務未來編制雙正駕駛
最新更新:2020/02/15 14:00

(中央社記者游凱翔、余祥台北15日電)隸屬空軍救護隊UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,初判是環境及人因複合因素造成。空軍今天表示,專機都是搭載長官等重要任務,未來將提升飛行人員層級,專機任務編制雙正駕駛。

UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成參謀總長沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

空軍司令部今天就黑鷹失事原因舉行初步事實調查報告說明記者會,空軍司令部督察長黃志偉少將表示,初步判斷因山區天氣驟變,直升機瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬於環境(天氣及地形)與人因複合因素。

黃志偉指出,不管是搭載重要長官、載運物品等,救護隊的專機任務都是重要任務,在這次不幸事件發生後,空軍已立刻檢討,未來任務飛行人員將從教官層級,提升編制為雙正駕駛。

關於飛行人員基本資料調查,黃志偉表示,正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的年度體檢報告、求生訓練、航空生理訓練及飛行前酒測等紀錄,皆符合相關規定,且飛行前72小時生活史並無異常。

黃志偉並指出,依照「空軍部隊飛行訓練規定彙編」規定,正、副駕駛近一年的考核紀錄均按時執行且都符合標準;機號933的UH-60M機務資料顯示,這架直升機於民國106年在美國出廠、107年7月抵達台灣高雄港,空軍與美方點交均正常。

黃志偉指出,近一年的UH-60M工單共1437筆,其中定期更、定檢工共471筆,非計畫性故障工共966筆,修護經歷均符合規定;此外,在失事前一天的1月1日也進行VIP特檢,各項系統檢測數據均符合規範。

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黑鷹失事原因 空軍:天氣驟變飛行員不及爬高
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黑鷹失事原因 空軍:天氣驟變飛行員不及爬高
最新更新:2020/02/15 14:01

(中央社記者余祥、游凱翔台北15日電)UH-60M黑鷹直升機1月2日失事,空軍今天公布初步事實報告,並承諾會務實檢討,除有效精進飛行員應變訓練,並計劃加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。

UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

空軍司令部今天公布初步事實報告,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受到移動雲層影響,致使直升機飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境(天氣及地形)與人因複合因素。

空軍司令部表示,為使任務機組員能充分掌握飛行路徑天候狀況,原UH-60M型機規劃5架性能提升,已評估加裝機載偵測低空雲霧的精密氣象雷達裝備,提供早期預警,以利飛行員預先應變或採取避讓措施,以維飛行安全。

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黑鷹調查報告出爐 肇因為環境及人為複合因素
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黑鷹調查報告出爐 肇因為環境及人為複合因素
最新更新:2020/02/13 18:08

(中央社記者游凱翔台北13日電)UH-60M黑鷹直升機元月失事,造成故參謀總長沈一鳴上將等人殉職。知情人士今天表示,初步調查後,研判失事原因是因為環境及人為的復合因素所造成,近期將對外召開記者會說明。

空軍UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

事發隔日軍方尋獲黑盒子,並在1月8日交由美國在台協會(AIT)送往美國,由美軍進行為期約4週的解讀,而黑盒子已在上週運返台灣,空軍依照相關規定由專家學者、軍方人員組成飛安鑑定調查委員會進行階段調查。

知情人士下午接受中央社訪問時表示,目前已完成初步調查報告,初步研判失事原因是因為環境(天氣、地形)及人為的複合因素造成。

他指出,失事地點當天的天氣狀況不佳,直升機進入雲霧中來不及反應,最後造成憾事,至於確切原因,軍方將在近期召開記者會對外說明。

中華民國引進60架黑鷹,分別配屬陸軍30架、內政部空勤總隊15架(2018年2月5日蘭嶼失事1架,剩14架)、空軍救護隊15架(日前新北失事1架,剩14架),目前共58架。

陸軍黑鷹已在去年10月舉辦成軍典禮,空軍救護隊黑鷹明天將在嘉義舉辦成軍典禮,但不邀請媒體前往採訪,採低調方式進行。

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黑鷹調查報告出爐 肇因為環境及人為複合因素
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黑鷹調查報告出爐 肇因為環境及人為複合因素
最新更新:2020/02/13 17:36

(中央社記者游凱翔台北13日電)UH-60M黑鷹直升機元月失事,造成故參謀總長沈一鳴上將等人殉職。知情人士今天表示,初步調查後,研判失事原因是因為環境及人為的復合因素所造成,近期將對外召開記者會說明。

空軍UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

事發隔日軍方尋獲黑盒子,並在1月8日交由美國在台協會(AIT)送往美國,由美軍進行為期約4週的解讀,而黑盒子已在上週運返台灣,空軍依照相關規定由專家學者、軍方人員組成飛安鑑定調查委員會進行階段調查。

知情人士下午接受中央社訪問時表示,目前已完成初步調查報告,初步研判失事原因是因為環境(天氣、地形)及人為的複合因素造成。

他指出,失事地點當天的天氣狀況不佳,直升機進入雲霧中來不及反應,最後造成憾事,至於確切原因,軍方將在近期召開記者會對外說明。

中華民國引進60架黑鷹,分別配屬陸軍30架、內政部空勤總隊15架(2018年2月5日蘭嶼失事1架,剩14架)、空軍救護隊15架(日前新北失事1架,剩14架),目前共58架。

陸軍黑鷹已在去年10月舉辦成軍典禮,空軍救護隊黑鷹明天將在嘉義舉辦成軍典禮,但不邀請媒體前往採訪,採低調方式進行。

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失事黑鷹直升機黑盒子 美方完成解讀運返台灣
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失事黑鷹直升機黑盒子 美方完成解讀運返台灣
最新更新:2020/02/12 11:37

(中央社記者游凱翔台北12日電)UH-60M黑鷹直升機元月失事,造成故參謀總長沈一鳴上將等人殉職。軍方人士今天表示,日前將黑盒子送往美國陸軍解讀資料,上週黑盒子已運返台灣,待調查委員會完成階段性調查後,會適時向外界說明。

空軍UH-60M黑鷹直升機(機號933),1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事,造成沈一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。

事發隔日軍方尋獲黑盒子,並在1月8日交由美國在台協會(AIT)送往美國,由美軍進行為期約4週的解讀。

至於為何要送往美國解讀,空軍政戰主任王純雄中將當時解釋,雖然國家運輸安全調查委員會已解讀,但解讀內容只是資料的一部分,後續還是要送往美軍再一次解讀,之後再將運安會、美軍的解讀內容交叉比對分析後才能取得初步肇因。

軍方人士今天上午接受中央社訪問時表示,黑盒子已在上週運返台灣,空軍依照相關規定由專家學者、軍方人員組成飛安鑑定調查委員會,完成階段性調查後,就會適時向外界說明。

中華民國引進60架黑鷹,分別配屬陸軍30架、內政部空勤總隊15架(2018年2月5日蘭嶼失事1架,剩14架)、空軍救護隊15架(日前新北失事1架,剩14架),目前共58架。

陸軍黑鷹已在去年10月舉辦成軍典禮,空軍救護隊黑鷹預計2月14日在嘉義舉辦成軍典禮。

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