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國產介壽號機 重翱南加天際
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http://n.yam.com/cna/international/201101/20110118298151.html
國產介壽號機 重翱南加天際

中央社╱中央社 2011-01-18 12:52

(中央社記者江今葉洛杉磯17日專電)介壽號曾經是中華民國空軍第1架自製外銷的教練機。近半世紀後,當年的58架介壽號中,只剩下編號「5849」的一架仍能繼續翱翔天際。

這架美國聯邦航空總署(FAA)唯一登記飛行的介壽號,是旅居洛杉磯台僑李立揚2008年從美國人手中買回的,也是當年生產的58架中,唯一1架仍能翱翔天際的介壽號。

從小就愛玩模型飛機的李立揚,來到美國之後,拿到了開小飛機的執照,圓了自己的飛行夢,也擁有多架小飛機。但能買下介壽號,讓李立揚開心極了,「畢竟這是小時候就嚮往能駕駛的飛機」。

只要一談起介壽號,李立揚便眉飛色舞,滔滔不絕。他說,介壽號單引擎雙人教練機(PL-1)是民國58年由空軍航發中心自製生產的,因為當時適逢先總統蔣中正生日,特別取名為介壽號。

至於飛機上的編號「5849」,「58」代表了民國58年,「49」是這架飛機的架次編號,當年共生產了58架,這1架是第49架。1980年介壽號從空軍除役,當中的5架被美國飛行愛好者買下,5849是其中的一架,直到2008年才被李立揚買了回來。

李立揚說,當初介壽號賣到美國後,根據規定,機身上的國徽、編號,以及機尾漆有的「筧橋」字樣都被迫除去,直到10多年前,才重新恢復原貌。從機身到內裝,李立揚能夠不更動的就不更動,就是希望能維持介壽號最原始的面貌。

買下介壽號後,李立揚說,不只華人飛行員想跟他借來開開,不少朋友和熟人也都想登上這架飛機,翱翔南加州的天空。

過去2年,僑社舉行國慶升旗典禮時,介壽號升空更是少不了的節目,大家都翹首盼望,想一窺介壽號飛越天際的精彩畫面。

今年適逢建國百年,他已經號召其他朋友,打算將另外2架美國製的「類似小飛機」也漆成一樣的機身,讓今年的國慶更有看頭。


May the Force be with you
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洛城慶雙十編隊飛行 懷念應天華
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洛城慶雙十編隊飛行 懷念應天華

發稿時間:2017/10/08 13:48
最新更新:2017/10/08 16:18

(中央社記者曹宇帆洛杉磯7日專電)洛杉磯各界為慶祝雙十國慶在巴恩斯公園舉辦的升旗典禮已行之有年,美國華人飛行協會的會員們駕駛塗裝國徽的飛機,編隊飛行越過公園上空,是每年僑界引頸期盼的重頭戲。

今年協會會員們又再次完成了這趟激勵人心的飛行,但他們心情是複雜的,因「應哥」應天華不在了。應天華是第一個駕駛小飛機完成環遊世界壯舉的華人飛行員,更是美國華人飛行協會的靈魂人物。

大約是3個月前,美西時間7月14日上午,應天華駕駛漆著中華民國國徽的PL-2單發動機初級教練機,墜毀在洛杉磯郡艾爾蒙地的聖蓋博山谷(San Gabriel Valley)機場19號跑道,享壽63歲。

協會會員李立揚接受中央社記者訪問時表示,心裡很難過,這次本來沒打算飛,但大家商量後都覺得,如果應哥在場,以他的個性,若是不飛他會罵人,最後決定還是打起精神完成他的心願。

往昔這趟慶祝中華民國生日任務是由4架編隊執飛,少了應天華,李立揚說,今年的編隊飛行首先是指尖隊形,也就是3架飛機如食指、中指與無名指並排,其次是3架飛機排成一直線。

他表示,最後追思隊形(missing man)就是先回到指尖隊形,抵達公園上空時,中間的2號機拉高機頭,代表懷念遠走的人。

協會會長卜君力接受中央社記者訪問時說,當年應天華買了具有編隊飛行性能的飛機,加入美國最大的編隊飛行組織紅星飛行員協會(Redstar Pilots Association),其他人也跟進而拿到了編隊飛行的執照。

他說,協會會員們的編隊飛行就是由應天華開始的,因應哥引領才有慶祝國慶的編隊飛行表演,非常想他,想他騎著摩托車,一派瀟灑的大哥風範,提示任務簡報指揮若定的神情,還有應哥說「吃飯去,我請客」的豪爽。

一如以往慶雙十,安排10時10分飛抵巴恩斯公園(Barnes Park),9時40分許,李立揚駕駛編號5849,目前全球僅存還能飛的初級教練機PL-1B,也就是中華民國空軍首批自製飛機,原汁原味的介壽號。

以及卜君力與另一名會員侯敏中,分別駕駛塗裝國徽、機型與PL-1B相似的PL-1在起飛跑道預備,發動機全開,加速直竄雲霄,於準點抵達公園上空,在眾人歡呼與讚歎聲中,完成首度沒有應天華參與的國慶編隊飛行。

追思隊形之後,施放和平鴿,成群白鴿圍繞在巴恩斯公園,勾起卜君力、李立揚與其他參與這趟飛行的會員們,更多感念應天華的回憶。

卜君力說,因為應天華,美國華人飛行協會今天才能替國家盡一分微薄的心力,因為應天華,使得包括他在內的會員們,飛行生涯增添許多體驗,並豎起大拇指向應哥道謝,很感謝他。

李立揚則說:「應哥,你對飛行的熱愛,我會繼續下去的,請放心。」
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應天華墜機亡 初步排除人為因素
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應天華墜機亡 初步排除人為因素

發稿時間:2017/07/16 09:10
最新更新:2017/07/16 09:28

(中央社記者曹宇帆洛杉磯15日專電)來自台灣的美國華人飛行協會會員應天華,昨天駕駛漆有中華民國國徽的小飛機,墜毀在洛杉磯郡一處機場不幸死亡,美國聯邦航空總署表示,初步調查已排除人為因素。

美國聯邦航空總署(FAA)太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor)電郵答覆記者詢問時表示,FAA與負責空難調查的國家運輸安全委員會(NTSB),將探究事故的肇因。

不過葛瑞格也指出,FAA與NTSB調查初步確認,排除人為因素導致這起空難。

葛瑞格表示,這架PL-2單發動機飛機昨天上午9時30分,自洛杉磯郡艾爾蒙地(El Monte)的聖蓋博谷機場(San Gabriel Valley Airport)第19號跑道起飛,隨即因不明原因墜毀。

他說,機上只有飛行員1人,至於飛行員的狀況,須向有關單位查詢。

美國華人飛行協會會長卜君力昨天表示,事發後應天華的遺體暫時停放法醫處,待完成相驗家屬方可領回。

法醫處官員今天表示,應天華遺體尚未經法醫勘驗,目前的進度是調查人員仍在撰寫相關報告,報告擬妥後才會交由法醫檢視。

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台飛行冒險家加州墜機 疑機件故障
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台飛行冒險家加州墜機 疑機件故障

發稿時間:2017/07/15 13:11
最新更新:2017/07/15 13:30

(中央社加州艾爾蒙地14日綜合外電報導)旅居美國的台灣飛行冒險家應天華今天在加州駕機墜毀罹難。目擊者說,飛機起飛後就沒再聽到發動機運轉聲。美國國家運輸安全委員會人員初步評估,疑機件故障導致事故。

美國聯邦航空總署(FAA)公共事務經理葛瑞格(Ian Gregor)指出,這架PL-2單發動機初級教練機當地時間上午約9時30分,從加州聖蓋博山谷(San GabrielValley)機場19號跑道起飛,墜毀在機場內。

洛杉磯FOX 11電視台報導,在附近工作的沃德(Kevin Ward)描述飛機起飛後不久隨即就從空中墜落的可怕一瞬間時說:「飛機突然急拉後俯衝,直接摔落地面後,還有點兒在打轉。」

沃德說:「飛行員似乎很早就開始轉向...朝我們飛...。我不知道,看起來好像他在操控時有什麼東西折斷掉了。」他見狀隨即撥打911電話報案,並用手機拍下急救人員抵達之前的畫面。

飛機墜毀的衝擊導致經驗老到的63歲飛行員、企業家應天華喪生。他也是在美國各大航空展和重大活動時演出的飛行團隊老虎隊(Tiger Squadron)成員。團隊成員聞訊後,紛紛在臉書專頁發文追悼。

洛杉磯KTL5電視台報導,國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)的瓊斯(Patrick Jones)指出,多名目擊者通報,飛機起飛離地約100到200呎後,就沒再聽到發動機傳出運轉聲。

瓊斯說:「有人看到飛機在左轉,左翼低傾,然後就不受控地墜落、撞擊地面。接下來就是你們現在看到那樣了。」

飛機墜毀後的畫面顯示,機鼻因衝撞跑道而磨損,機尾朝上。

據瓊斯表示,飛機疑因機件故障而墜落,事故原因仍待調查釐清。他說,飛行員顯然試圖折返跑道,此舉明顯偏離標準程序。

美國聯邦航空總署(FAA)註冊資料顯示,1979年製的這架飛機登記在加州阿蘇薩(Azusa)Progenitech公司名下,2014年7月核發的執照仍在效期內。

據FAA規定,這架飛機因為不是由諸如賽斯納飛機公司(Cessna)或豪客比奇公司(Beechcraft)那樣的合格公司製造,因而被歸為實驗性飛機(experimental)。但瓊斯表示,他不認為飛機生產跟這起事故有關。

瓊斯的評估跟目擊事故的沃德說法一致。沃德告訴KTL5電視台:「看起來他還在起飛,只是好像飛得不夠高。我有聽到東西折斷的聲音,飛機先是急拉,然後直直摔落地面。」

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應天華墜機亡 曾創小飛機環遊世界壯舉
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應天華墜機亡 曾創小飛機環遊世界壯舉

發稿時間:2017/07/15 10:37
最新更新:2017/07/15 11:52

(中央社記者曹宇帆洛杉磯14日專電)來自台灣、熱愛飛行的應天華今天在加州駕小飛機失事罹難;擁有2000小時以上飛行時數的應天華,多年來以駕機飛越司令台的方式,參與在蒙特瑞公園市舉行的雙十國慶活動。

應天華駕駛1架漆有中華民國國徽的PL-2單發動機初級教練機,今天上午從美國洛杉磯郡艾爾蒙地的聖蓋博山谷(San Gabriel Valley)機場19號跑道起飛時,墜毀在機場內。美國華人飛行協會會長卜君力證實,不幸罹難的飛行員,確實是來自台灣的應天華。

卜君力接受中央社記者電話採訪時表示,一早接獲通知就趕往機場處理這起不幸意外,目前初步調查已告一段落,應天華的遺體暫放在法醫處,待完成相驗後家屬才可領回。

卜君力說,熱愛飛行的應天華63歲,曾花了相當心力尋找中華民國空軍除役的介壽號教練機,希望能珍藏,多年前聽聞美國有位飛行同好擁有與介壽號相仿的PL-2機,隨即購入並自己動手改為與介壽號相同的塗裝外觀,機身編號5858也是他自己漆的。

卜君力說,應天華後來果真找到了當年台灣自製介壽號教練機,不過讓賢給飛行協會另一位成員李立揚,這架機身編號5849中華民國空軍除役的初級教練機,是目前全球僅存還能飛行的介壽號。

他表示,應天華更是全世界首位駕駛單發動機小型飛機完成環球飛行壯舉的華人。

多年以來,雙十國慶期間,應天華等美國華人飛行協會會員,都駕駛漆著中華民國國徽的小飛機,飛越洛杉磯僑界慶祝國慶大會的上空,駐洛杉磯台北經濟文化辦事處得知應天華不幸的消息後,深感震驚與悲慟。

洛杉磯經文處表示,已透過管道向應天華家屬表達哀悼慰問之意,並將與僑界合作,提供所需協助與關懷。經文處說,應天華自2011年起,即自發性駕機編隊,飛越在蒙特瑞公園市(Monterey Park)舉行的雙十國慶活動司令台上空,他的付出更增加慶祝活動的熱烈氣氛,應天華的愛國情操,將永遠為大家所敬佩與懷念。

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漆中華民國國徽小飛機墜毀在洛杉磯郡機場
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漆中華民國國徽小飛機墜毀在洛杉磯郡機場

(中央社記者曹宇帆洛杉磯14日專電)1架漆有中華民國國徽的小飛機,今天上午墜毀在美國洛杉磯郡艾爾蒙地的聖蓋博谷機場,從外型辨認,似為中華民國空軍早已除役的初級教練機介壽號。

根據「洛杉磯時報」(LA Times)報導,洛杉磯郡消防人員證實,墜毀在艾爾蒙地(El Monte)聖蓋博谷機場(San Gabriel Valley Airport)的這架小飛機,飛行員已不幸死亡。

報導說,美國航空主管機關「聯邦航空總署」(Federal Aviation Administration, FAA)指出,上午約9時30分左右這架單引擎小飛機開始飛離跑道後,因不明原因失事墜毀。

由洛時取得的圖片及哥倫比亞電視台洛杉磯分台(CBS Los Angeles)拍攝的畫面,這架墜毀並漆著中華民國國徽的小飛機,機身編號5858,機鼻朝下已擠壓扁平且機翼毀損。

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首架國造飛機 重現美國領空
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首架國造飛機 重現美國領空
中央社-2016年01月24日 下午13:29

(中央社記者曹宇帆洛杉磯23日專電)1970年代漢翔航空的前身中華民國空軍技術局打造介壽號,完成政府遷台後,首度飛機國造的任務,除役後介壽號輾轉來到美國,經華人飛行協會妥善保存,如今翱翔美國的天際。

民國57年10月26日,空軍產製的初級教練機完成試飛,又適逢總統蔣中正82歲壽誕前夕,命名為「介壽號」。

隔年開始量產,至1982年除役共計58架,因美方人士有意承購,當時空軍挑了5架運抵美國。

事隔多年,美國華人飛行協會(CAPAOA)會長卜君力說,他們的會員曾在美國的二手飛機市場,找到1架當年國造的介壽號,立刻掏錢下訂。

編號5849(58指民國58年,49指第49架)的這架國造款,2008年由協會會員李立揚承購,也是唯一被聯邦航空管理局(FAA)登記碩果僅存、仍可飛行的國造飛機。

另外,協會會員侯敏中也非常有心,在二手飛機市場買了與介壽號同型的PL-1,並改成國徽的塗裝,與李立揚的國造介壽號,翱翔在美國領空。

遭遇最困難的任務則是修復介壽號原型機。卜君力說,這架原型機由美國空軍軍官羅夫勒(Robert Loeffler)所有,他曾教授台灣飛官駕駛F-104,也曾參與製造這款初級教練機。

他表示,因羅夫勒年事已高,打算脫手,有買家上門試飛不慎失手摔壞了,目前放在羅夫勒的農場裡,協會得知這個消息,隨即前往科羅拉多州展開搶救大作戰,搬回洛杉磯著手維修,因經費有限又募款不易,幾乎無以為繼。

他表示,當初估計修復絕對比買貴,因為所有料件都沒了,必須靠手工重新做,這架飛機目前市價大約2至3萬美元,修復就花了將近5萬美元。

即使如此,卜君力說,復原介壽號是協會的宗旨,希望這段中華民國航空發展史的記憶能夠被妥善保存,不要被遺忘。

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加州華僑自組「空軍」慶祝雙十節
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加州華僑自組「空軍」慶祝雙十節

【聯合報╱記者程嘉文╱即時報導】
2014.10.10 03:57 pm
 
空軍雷虎小組在今年雙十國慶大典的上空,以大雁編隊噴出藍白紅三色彩煙。而在美國洛杉磯僑界的國慶慶祝大會,也有一支「空軍」在典禮上表演空中分列式:四架漆著青天白日國徽的空軍「介壽號」教練機,以鑽石型編隊通過現場,向全體來賓致敬。

介壽號是空軍航發中心(今漢翔航太)成立後第一種產品,當時我方向美國廠家購得PL-1雙座輕型飛機設計圖,在台灣自行生產。1968年10月26日首度升空,為慶祝蔣中正總統生日而命名「介壽號」。航發共生產58架介壽號,擔任初級教練任務。由於PL-1原本就是休閒用的小飛機,因此介壽號在1980年代初退役後,在當時遠東航空老闆胡侗清的牽線下,有5架被賣給美國的私人玩家,也創下國軍除役飛機流入民間的罕見例子。

今年洛城僑界的雙十慶祝大會,於四日上午在綽號「小台北」的蒙特利公園市舉行。四架介壽號以縱隊、鑽石編隊、人字編隊,三度飛過會場上空,向全場來賓致敬。

旅美航空史作家王立楨,也以「乘客」身分參加空中分列式。他表示,洛城地區的華僑飛行玩家中,共有四架介壽號,其中李力揚的飛機是國軍退役的「真貨」,應天華、卜君力、侯敏中三人的飛機,是美國生產的同型機。不過4人都將座機漆成國軍標準塗裝,青天白日國徽與序號一應俱全,只在機尾以小字標註美國民航編號。

卜君力說,大家的飛行經驗都很豐富,介壽號又很容易操縱,因此除事先在地面上排練隊形走位,在空中只預習了一次。對於這場除了台北之外,全球唯一有「軍機」參加校閱的雙十國慶大會,現場所有人都很興奮。

【2014/10/10 聯合報】

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重現空軍歷史 搶救空軍4號
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重現空軍歷史 搶救空軍4號
 中央社╱中央社 2011-10-02 08:25

(中央社記者吳協昌洛杉磯1日專電)43年前,中華民國空軍自製的介壽號教練機首度升空,當年的4架原型機,如今只剩下1架。一群有心想讓原型機再度升空的飛行愛好者,也展開了搶救空軍4號的活動。

介壽號是中華民國空軍第1批自製並外銷的飛機,總共生產了58架,其中包括4架原型機。其中1架編號「5849」的台製介壽號目前在洛杉磯,也是美國聯邦航空總署(FAA)登記仍可飛行的飛機中,唯一的一架介壽號。

由一群愛好飛行華人組成的美國華人飛行協會奔走之下,在科羅拉多州發現了一架介壽號原型機,擁有者是美國退役中校羅夫勒(Robert Loeffler)。為了讓這架碩果僅存的原型機能夠再飛上天際,他們發起了「搶救空軍4號」活動。

活動發起人之一的李立揚表示,今年6月從科羅拉多州羅夫勒的農場,花了2天的時間拆機、上貨櫃,再運回南加州,目前這架原型機已經開始整修。

李立揚強調,原有的4架原型機中,只剩下這1架還有飛行能力,而且原型機可以說是介壽號的「母親」,沒有原型機的試飛成功,就沒有介壽號的出現,因此他們認為讓這架命名為「空軍4號」的原型機再度飛上天際,意義重大。

李立揚指出,空軍4號在2008年時,因為衝出跑道而受損,羅夫勒今年6月無償提供給他們整修。預估需要花費1年、5萬美元(約新台幣153萬元)左右,才能完全修復。

目前已有不少人士捐款贊助,其中還有來自於中國大陸天津的商人,不過經費還不足,也希望為了保留這段中華民國空軍的歷史,希望尋求更多人的支持。

另一名參與搶救空軍4號活動的侯敏中則指出,空軍4號整修完成之後,未來可以參與教育活動,載著年輕學子體驗翱翔天際的感覺,也可以做為展示用,讓民眾了解空軍發展的歷史。

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