網路城邦
回本城市首頁 軍事迷休閒小棧
市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會國際萬象【軍事迷休閒小棧】城市/討論區/
討論區民用航空 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
無人機逐步進入民用航空空域
 瀏覽20,209|回應108推薦0

Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

http://www.dsti.net/Information/News/60220
無人機逐步進入民用航空空域
2010-07-01

【據英國《飛行國際》網站2010年6月28日報導】   在堅定進入軍用作戰使用之後,無人機(UAV)開始逐漸找尋進入民用航空空域的道路。泰雷茲集團表示,經過9個國家23家公司長達1年的研究之後,已經確定了4種可能途徑,將民航所需的無線電頻譜集成到軍用無人機系統(UAS)中。關於UAS軍用頻譜分配給通用航空(SIGAT)的研究,其研究目的是,明確和提出未來軍用UAS融入歐洲民用航空領域所需的指揮和控制無線電的適當頻率。

泰雷茲集團負責防禦任務系統的高級副總裁Pierre-Eric Pommellet說:“目前UAS發展的主要核心就是將這些飛行器融入民用航空空域。我們需要在現有的航空運輸中劃出合適的空域,同時為所有空域使用者提供國際民航標準的安全水準。”

在強調SIGAT報告具有“決定性”意義以及作為“歐洲國防部門的主要貢獻”的同時,關於在同一空域操作有人機和無人機所需考慮的技術和調整因素,在報告中並沒有透露更多細節。如何在歐洲以最佳方式將無人機和通用航空融合的技術問題,將在2012年下一屆全球無線電通訊會議上進行討論。

美國也僅僅在考慮如何將有人和無人系統融入民用航空。美國聯邦航空管理局(FAA)和美國的Insitu公司計畫未來兩年內,對UAV融入民用航空進行大量工作。Insitu作為波音公司的下屬機構,將為FAA提供2架“掃描鷹”飛行平臺、2套地面控制系統、一套發射裝置、“天鉤”回收裝置和訓練材料,總共價值160萬美元,還包括整個協定週期內的必要培訓和支持。FAA希望在2011年第一季度能發佈UAS融入規則草案。該機構已經採納Insitu的建議,定義25千克(55磅)或者更輕的UAS為“小型UAS”。

儘管看上去該專案進展緩慢,但是進行這項融入研究是FAA的重大舉措,因為該專案的成功將是無人機進入民用航空領域的重要支撐。

根據美國海關和邊界警衛隊的消息,當FAA宣佈首架UAV在德克薩斯州和墨西哥邊界執行安全任務之後,一架“捕食者”B由於操作員操作失誤致使與其失去聯繫,這一事件使得FAA加大了研究力度。考慮到邊界巡邏人員的“額外任務”,FAA和邊界巡邏暫停了UAV飛行長達6天,之後UAV又開始在邊界上空飛行。(中國航空工業發展研究中心  謝文嬌)


http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/28/343585/unmanned-vehicles-move-on-civil-airspace-one-step-at-a.html
DATE:28/06/10
SOURCE:Flight International
Unmanned vehicles move on civil airspace, one step at a time
By Gayle Putrich
 
Having been firmly entrenched in modern military concepts of operations, unmanned air vehicles are slowly finding their way into civil airspace.

After a year-long study in collaboration with a consortium of 23 companies representing nine countries, Thales says it has identified four possible paths for addressing frequency spectrum needs and concerns for as part of the integration of military unmanned air systems with civilian air traffic.

The SIGAT study, or "Study on military frequency spectrum allocations for the Insertion into General Air Traffic of UAS", was aimed at defining and promoting a common European position for command and control radio frequencies for future military UAS integration in the European civil airspace.

"One of the major issues at the heart of UAS development today is the integration of these vehicles into civil airspace. We need to ensure proper segregation of existing air traffic and maintain a high level of safety for all airspace users to the standards of international civil aviation," says Pierre-Eric Pommellet, Thales senior vice-president in charge of defence mission systems.

While calling the SIGAT findings "decisive" and "a major outcome for European defence ministries" considering the technical and regulatory aspects of operating manned and unmanned aircraft in the same airspace, no details on the findings were released.

The technical aspects of how to best bring unmanned aircraft and general air traffic together over Europe is expected to be discusses at the next World Radiocommunication Conference in 2012.

The USA is only just embarking on its considerations of how to bring manned and unmanned systems together in civil airspace. The US Federal Aviation Administration and UAS-maker Insitu have struck a deal to study UAVs in civil airspace for the next two years.

Insitu, a wholly owned subsidiary of Boeing, will provide the FAA with two ScanEagle vehicles, two ground control systems, a launcher, SkyHook retrieval system and training materials worth around $1.6 million, plus the necessary training and support over the life of the agreement.

The FAA is expected to issue a notice of proposed rulemaking on UAS integrations in the first quarter of 2011. The agency has already accepted Insitu's recommendation of defining a "small UAS" as 25kg (55lb) or lighter, says Paul McDuffee, Insitu's vice-president of commercial business development.

While it looks like slow progress to some, the move to study integration is a major one for the FAA, which has long been reluctant to bring unmanned aircraft into civil airspace.

Fuel was added to the fire when, days after the FAA-Insitu announcement, the first UAV flying on a Texas-Mexico border security mission, a Predator B, lost communications with its pilot "which resulted in pilot deviation", according to US Customs and Border Protection.

The FAA and border patrol stopped UAV flights for six days for "additional training" of border patrol personnel. UAV flights over the border have since resumed.


May the Force be with you
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4033774
 回應文章 頁/共11頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁
Alphabet放棄無人機上網 臉書繼續努力
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/alphabet放棄無人機上網-臉書繼續努力-073504404--finance.html
Alphabet放棄無人機上網 臉書繼續努力
法新社 – 2017年1月12日 下午3:35
(法新社舊金山11日電) Google母公司Alphabet今天證實,已選擇以氣球替代無人機,探索從空中傳送網路服務的可能。臉書則仍持續其類似的無人機計畫

旗下掌控Google與Google X的Alphabet投身於這項改變世界的科技,並告訴法新社,約在1年前,他們已經放棄名為Titan的網路無人機專案。

根據Google X事業發言人透過電郵告訴法新社:「Titan的小組成員2015年底被轉至X。」

「不久後我們結束高海拔無人飛行載具(UAVs)連接網路的探索。」

根據Google X,在農村與偏遠地帶使用氣球連接上網,在經濟與技術面的可行性似更大有可為。

不過,社群網絡龍頭「臉書」(Facebook)仍持續發展其「鷲座」(Aquila)無人機從天空提供網路訊號連接。


https://tw.news.yahoo.com/alphabet放棄無人機-改用氣球上網-073506785--finance.html
Alphabet放棄無人機 改用氣球上網
法新社 – 2017年1月12日 下午3:35
(法新社舊金山11日電) Google母公司Alphabet今天證實,已選擇以氣球替代無人機,探索從空中傳送網路服務的可能。

旗下掌控Google與Google X的Alphabet投身於這項改變世界的科技,並告訴法新社,約在1年前,他們已經放棄名為Titan的網路無人機專案。

根據Google X事業發言人透過電郵告訴法新社:「Titan的小組成員2015年底被轉至X。」

「不久後我們結束高海拔無人飛行載具(UAVs)連接網路的探索。」

根據Google X,在農村與偏遠地帶使用氣球連接上網,在經濟與技術面的可行性似更大有可為。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5577246
不只無人機 反無人機業也進入戰國時代
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/不只無人機-反無人機業也進入戰國時代-084731588.html
不只無人機 反無人機業也進入戰國時代
路透社路透社 – 2017年1月3日 下午4:47
(路透雪梨3日電)供一般消費者使用的無人機銷售蔚為風潮,阻止無人機闖入禁區的新創公司也應運而生。這些公司運用使無人機失能或擊落的方式,開創反無人機產業。

路透社報導,數十家新創公司正在研發科技,以對付被用來走私毒品、投擲炸彈、在敵後從事間諜活動或在公共場所滿天飛的無人飛行載具(UAVs)。研發的技術從部署猛禽,到透過火箭筒引燃瓦斯,不一而足。
政府對無人機的規管牛步,是讓這場競賽有發展餘地的部分原因。
以澳洲為例,無人機和反無人機技術歸不同部門管理。澳洲民用航空安全局(Civil Aviation SafetyAuthority)告訴路透社:「操作遙控飛機有潛在隱私問題,但本局只負責安全規管,隱私並非本局職權。」
美國研究機構賴克斯研究(Lux Research)分析師藍德瑞(Kyle Landry)說:「這裡頭有一點恐懼因子存在。大量無人機加上法規腳步跟不上,那等於給民間發展反無人機技術的機會。」


https://tw.news.yahoo.com/反無人機產業趨勢之-破解無線電協定-085105491.html
反無人機產業趨勢之一 破解無線電協定
路透社 – 2017年1月3日 下午4:51
(路透雪梨2日電)各國政府對無人機的規管牛步,讓反無人機產業有發展餘地。反無人機技術較新的發展聚焦破解控制無人機方向和載重的無線電協定,以便接管無人機或阻擋它的影像傳輸。

巿場研究機構Tractica指出,2021年消費者用無人機巿場可望達50億美元,美國無人機平均單價將超過500美元。巿場研究公司NPD集團(NPD Group)預測,未來無人機還將配備高畫質攝影機,並內建全球衛星定位系統(GPS)。
這使得將沒有必要的無人機擊落或使其失能的先進科技,需求日增。
「空中警衛」(Guard From Above)公司總裁暨創辦人胡根朵恩(Sjoerd Hoogendoorn)在電郵中說,該公司最近提供荷蘭警方數隻猛禽負責「抓」不該出現在空中的無人機。
其他做法聚焦「網住」無人機,使用方法要不派出更大型無人機,或透過壓縮氣體槍擊射出網子和降落傘。
德國的「做掉無人機」(DeDrone)公司則結合攝影、聲音、Wi-Fi訊號和射頻(RF)掃瞄器等感應器,採行侵擾程度較低的方法,在特地區域被動監視無人機。
較新成立的新創公司則聚焦在破解控制無人機方向和載重的無線電協定,以便接管無人機或阻擋它的影像傳輸。
新加坡的TeleRadio Engineering公司在其反無人機監視系統SkyDroner裝置運用射頻訊號,去追蹤和控制無人機,並用影像確認目標。
台灣的「橙森國際」(DroneVision Inc.)表示它率先預料許多無人機使用跳頻。創辦人施欣偉指出,其反無人機槍類似1把使用兩個特大槍管的步槍結合1只背包,可阻擋無人機的GPS訊號和影像傳輸,並透過無人機本身的防故障功能,迫使它返回起飛地。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5573317
星研究虛擬圍欄 讓無人機自動避開禁區
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://n.yam.com/cna/life/20161230/20161230035664.html
星研究虛擬圍欄 讓無人機自動避開禁區
中央社-2016年12月30日 下午14:18

(中央社新加坡30日綜合外電報導)再過不久,天際線可望出現無人機滿天飛場景。新加坡研究人員規劃設立虛擬圍欄,讓無人機自動避開地理禁區,並可能設立多個無人機交通協調站追蹤無人機並排定交通流量。

「每日郵報」(Daily Mail)報導,南洋理工大學1個團隊針對各種讓無人機有效率且安全飛行的方式已進行4年研究,稱為「無人航空器交通管理系統」(Traffic Management of Unmanned Aircraft Systems)的概念設計和軟體模擬初步階段,可望明年完成。

領導團隊的南大機械與航宇工程學院機器人與無人飛行載具(UAV)專家羅錦發教授指出,未來10年新加坡天際線上的無人機數量可望激增,設計出1套交管系統十分重要。

為確保空中交通規範及於全新加坡,可能設立多個無人機交通協調站,對空中所有的無人機進行追蹤、排定交通流量、監控飛行速度,並確保彼此擁有安全間距。

該團隊建議以空曠場所作為起降之用,且建築物僅提供緊急降落。

研究人員很快會就若干概念進行測試。包括設立「地理圍欄」的策略,這是1種虛擬圍欄,可讓無人機自動避開像是機場這種地理禁區。

碰撞偵測則是另一重要研究領域。無人機須配備能夠偵測並避免與其他無人機碰撞的感應器。

這樣可讓無人機遵循1組活動,以避免發生諸如飛太高、太低或太接近其他無人機的任何空中事件。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5571581
蘋果想做無人機?專利技術露端倪
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://n.yam.com/cna/life/20161218/20161218020890.html
蘋果想做無人機?專利技術露端倪
中央社-2016年12月18日 上午09:00

(中央社記者鍾榮峰台北18日電)蘋果也想做無人機?國外媒體報導,一項專利顯示蘋果掌握座標算法系統技術,這個技術可能會應用在無人機領域。

國外科技媒體網站Patently Apple日前報導,美國專利商標局(US Patent and Trademark Office)公布蘋果(Apple)一項專利,內容與座標算法系統(graphics system)有關。

報導指出,這項座標算法系統將搭配行動電話、個人多媒體裝置、筆記型電腦或是平板電腦系統一起運作。報導推測,這項座標算法系統可支援遊戲平台或是蘋果的圖像效能技術Metal,可應用在自主運作的載具。

報導推測,這項座標算法系統可能不是應用在外界高度關注的蘋果電動車計畫,而很有可能是應用在無人機載具,若推測屬實,這也意味著蘋果有意切入無人機領域。

這項專利透露蘋果已掌握媒介物體在飛行時、不會在定點碰撞到障礙物的技術,此技術整合辨識媒介物體在環境中的位置和確認動作向量等,若2D或3D環境有不可預測的變數、或是靜止或是移動的障礙物,這項座標算法系統都可以適用。

蘋果積極布局新專利技術,國外科技媒體網站Appleinsider日前報導,蘋果布局擴增實境地圖(augmented reality maps)技術,可透過蘋果iPhone感測元件,讓使用者即時體驗當下周遭環境的擴增實境視野。

國外科技媒體網站MacRumors日前報導,蘋果正持續研發折疊式iPhone相關技術,除了採用可彎曲的有機發光二極體(OLED)螢幕技術,蘋果也提出具彈性的鎳鈦形狀記憶合金(nitinol)專利技術,以及其他包括可彎曲的化學聚合物技術。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5566986
無人機引導自駕車 福特新招
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/無人機引導自駕車-福特新招-015002660.html
無人機引導自駕車 福特新招
法新社 – 2016年12月16日 上午9:50
(法新社底特律15日電) 福特汽車公司(Ford Motor Co.)正在研究1種利用無人機協助導航自動駕駛車的系統,可以運用於越野探險等情況。

從自駕車啟動的無人機,將有助於協助引導勘查感測器偵測不到的周遭環境。自駕車乘客可以透過車載資訊娛樂系統或導航系統,遙控無人機。

福特旗下科技部門發言人霍爾(Alan Hall)表示,「在某個時間點,人們會希望帶著他們的自駕車進入森林或越野探險,這時候無人機可以引導他們。」

霍爾告訴法新社,在都市、鄉村地區,以及城市間高速公路等有數位地圖以外的地區,無人機也可以派上用場。

霍爾說,利用無人機導航的點子,來自自駕車研究人員和工程師的「腦力激盪」會議。

福特的虛擬駕駛系統和自駕車研發部門經理洛克伍德(Tony Lockwood)說,「在我們不排斥新點子,也接受利用最新科技的先進移動性,最終受惠的還是客戶。」

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5566441
一般無人機缺安全防護 恐遭罪犯攔劫
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/般無人機缺安全防護-恐遭罪犯攔劫-072005262.html
一般無人機缺安全防護 恐遭罪犯攔劫
法新社 – 2016年11月30日 下午3:20
(法新社華盛頓29日電) 無人機運用日益普及,安全專家今天警告,由於消費者無人機欠缺適當安全防護,恐導致網路罪犯發動新一波「劫無人機」(dronejackings)行動。

英特爾(Intel)邁克菲實驗室(McAfee Labs)的報告表示,除了業餘愛好者的無人機,預計駭客還將鎖定用在送貨、執法、攝影的無人機。

全球軟體防護公司Intel Security的史奈爾(Bruce Snell)在公司年度威脅報告中說:「無人機正逐漸成為運送者、執法單位、攝影師、農民、新媒體等的主要工具。」

史奈爾說,去年1場安全研討會中展示「劫無人機」的概念,研究人員秀出旁人如何輕易地掌控玩具無人機。

他說:「接管1個孩子的無人機或許看似滑稽,也不是什麼了不起的事。但我們看看無人機使用情況日益普及,潛在問題就開始浮現。」

報告指出,許多消費者無人機欠缺適當安全防護,讓外部駭客輕易半途攔截掌控。

報導說,亞馬遜(Amazon)、優比速(UPS)等企業預料將使用無人機來運送包裹,恐淪為罪犯下手目標。

研究人員說,罪犯也可能覬覦竊取無人機搭載的昂貴攝影器材,或搗毀執法單位用的監控攝影機。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5560364
無人機變普及 專家憂淪犯罪目標
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/無人機變普及-專家憂淪犯罪目標-045003527.html
無人機變普及 專家憂淪犯罪目標
法新社 – 2016年11月30日 下午12:50
(法新社華盛頓29日電) 安全專家今天警告,無人機使用量大幅增加,恐導致網路罪犯發動新一波「劫無人機」(dronejackings)行動。

英特爾(Intel)邁克菲實驗室(McAfee Labs)的報告表示,除了業餘愛好者的無人機,預計駭客還將鎖定用在送貨、執法、攝影的無人機。

報告指出,許多消費者無人機欠缺適當安全防護,讓外部駭客輕易半途攔截掌控。

報導說,亞馬遜(Amazon)、優比速(UPS)等企業預料將使用無人機來運送包裹,恐淪為罪犯下手目標。

研究人員說,罪犯也可能覬覦竊取無人機搭載的昂貴攝影器材,或搗毀執法單位用的監控攝影機。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5560362
雙11無人機送貨 陸鄉村配送員接應
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://n.yam.com/cna/life/20161111/20161111968439.html
雙11無人機送貨 陸鄉村配送員接應
中央社-2016年11月11日 下午16:45

(中央社記者張淑伶上海11日電)「雙11」購物節熱鬧進行,也考驗各家業者的送貨能力。網購平台京東今年在西安等地以無人機配貨,讓農村客戶更快收到商品。

華西都市報報導,10日上午一架京東M系列機型的無人機飛到西安市長安區西樊村的上空,在1公尺高的位置懸停,拋下一件包裹後又升空離去,等待接貨的鄉村配送員隨即打開包裹,把商品送給村子裡的用戶。

今年6月8日,京東在江蘇宿遷展開無人機試營運,完成首單配送。目前京東無人機已獲得包含4地的飛行許可,確定10條以上的航線,本次雙11期間就將投入配送服務。

京東首席技術官張晨表示,到明年年底,希望能有超過100條無人機可用航線並投入配送。

雙11期間,預計大陸的快遞量將超過10億件,被視為「物流界的春運大考」。不只京東,多家大陸的購物平台貨物流公司也努力將物流配送系統升級,運用科技提升揀貨與送貨效率。

IT頻道報導,阿里巴巴旗下的物流平台「菜鳥網路」在今年雙11期間,預計有7成包裹會透過「智慧分單」來分配快遞線路,準確率和速度將大幅提升。

連鎖業者蘇寧的智慧物流基地「蘇寧雲倉」也在11月初正式亮相。據中新網報導,透過旋轉系統的全自動揀貨即高密度存儲系統的自動存取,可大幅減少人力,且倉庫處理能力是同業的4.5倍以上。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5554282
雙11起跑 京東用無人機送貨大陸農村
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://n.yam.com/cna/international/20161110/20161110967420.html
雙11起跑 京東用無人機送貨大陸農村
中央社-2016年11月10日 下午23:20

(中央社台北10日電)「雙11」網路購物開跑,中國大陸電商京東商城採用無人機多地配送訂單,送貨點包括農村,為今年雙11與往年的一大不同。

新浪科技報導,「雙11」開始暖身以來,京東無人機在宿遷、西安、北京等多地同時投入營運,京東執行長(CEO)劉強東日前表示,無人機已獲大陸4省飛行許可。

報導說,農村消費者也迫切希望享受到與城市同質同價的好貨和優質服務。無人機正是為解決廣大農村最後1公里配送難題而生,無人機多地配送訂單,是今年雙11與往年的大不同。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5554154
無人機闖入 杜拜機場被迫關閉
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://tw.news.yahoo.com/無人機闖入-杜拜機場被迫關閉-073504280.html
..無人機闖入 杜拜機場被迫關閉
法新社 – 2016年10月30日 下午3:35
....(法新社杜拜30日電) 一架無人機昨晚迫使杜拜(Dubai)國際機場停止空中交通1個半小時,這已經是不到5個月來第3次發生同樣的事件。

杜拜機場經理表示,「由於未經授權的無人機闖入,導致飛航改道」,機場周圍從晚上7時25分起關閉至8時49分。

杜拜機場在推文(tweet)中強調,安全是其首要任務,並提醒無人機操作者,任何機場四周5公里內都禁止無人機飛行。

9月28日,因為未經授權的無人機,機場關閉了約半小時,而在6月12日也因同樣原因被迫關閉超過1小時。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=5550306
頁/共11頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁