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無人機逐步進入民用航空空域
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Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/60220
無人機逐步進入民用航空空域
2010-07-01

【據英國《飛行國際》網站2010年6月28日報導】   在堅定進入軍用作戰使用之後,無人機(UAV)開始逐漸找尋進入民用航空空域的道路。泰雷茲集團表示,經過9個國家23家公司長達1年的研究之後,已經確定了4種可能途徑,將民航所需的無線電頻譜集成到軍用無人機系統(UAS)中。關於UAS軍用頻譜分配給通用航空(SIGAT)的研究,其研究目的是,明確和提出未來軍用UAS融入歐洲民用航空領域所需的指揮和控制無線電的適當頻率。

泰雷茲集團負責防禦任務系統的高級副總裁Pierre-Eric Pommellet說:“目前UAS發展的主要核心就是將這些飛行器融入民用航空空域。我們需要在現有的航空運輸中劃出合適的空域,同時為所有空域使用者提供國際民航標準的安全水準。”

在強調SIGAT報告具有“決定性”意義以及作為“歐洲國防部門的主要貢獻”的同時,關於在同一空域操作有人機和無人機所需考慮的技術和調整因素,在報告中並沒有透露更多細節。如何在歐洲以最佳方式將無人機和通用航空融合的技術問題,將在2012年下一屆全球無線電通訊會議上進行討論。

美國也僅僅在考慮如何將有人和無人系統融入民用航空。美國聯邦航空管理局(FAA)和美國的Insitu公司計畫未來兩年內,對UAV融入民用航空進行大量工作。Insitu作為波音公司的下屬機構,將為FAA提供2架“掃描鷹”飛行平臺、2套地面控制系統、一套發射裝置、“天鉤”回收裝置和訓練材料,總共價值160萬美元,還包括整個協定週期內的必要培訓和支持。FAA希望在2011年第一季度能發佈UAS融入規則草案。該機構已經採納Insitu的建議,定義25千克(55磅)或者更輕的UAS為“小型UAS”。

儘管看上去該專案進展緩慢,但是進行這項融入研究是FAA的重大舉措,因為該專案的成功將是無人機進入民用航空領域的重要支撐。

根據美國海關和邊界警衛隊的消息,當FAA宣佈首架UAV在德克薩斯州和墨西哥邊界執行安全任務之後,一架“捕食者”B由於操作員操作失誤致使與其失去聯繫,這一事件使得FAA加大了研究力度。考慮到邊界巡邏人員的“額外任務”,FAA和邊界巡邏暫停了UAV飛行長達6天,之後UAV又開始在邊界上空飛行。(中國航空工業發展研究中心  謝文嬌)


http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/28/343585/unmanned-vehicles-move-on-civil-airspace-one-step-at-a.html
DATE:28/06/10
SOURCE:Flight International
Unmanned vehicles move on civil airspace, one step at a time
By Gayle Putrich
 
Having been firmly entrenched in modern military concepts of operations, unmanned air vehicles are slowly finding their way into civil airspace.

After a year-long study in collaboration with a consortium of 23 companies representing nine countries, Thales says it has identified four possible paths for addressing frequency spectrum needs and concerns for as part of the integration of military unmanned air systems with civilian air traffic.

The SIGAT study, or "Study on military frequency spectrum allocations for the Insertion into General Air Traffic of UAS", was aimed at defining and promoting a common European position for command and control radio frequencies for future military UAS integration in the European civil airspace.

"One of the major issues at the heart of UAS development today is the integration of these vehicles into civil airspace. We need to ensure proper segregation of existing air traffic and maintain a high level of safety for all airspace users to the standards of international civil aviation," says Pierre-Eric Pommellet, Thales senior vice-president in charge of defence mission systems.

While calling the SIGAT findings "decisive" and "a major outcome for European defence ministries" considering the technical and regulatory aspects of operating manned and unmanned aircraft in the same airspace, no details on the findings were released.

The technical aspects of how to best bring unmanned aircraft and general air traffic together over Europe is expected to be discusses at the next World Radiocommunication Conference in 2012.

The USA is only just embarking on its considerations of how to bring manned and unmanned systems together in civil airspace. The US Federal Aviation Administration and UAS-maker Insitu have struck a deal to study UAVs in civil airspace for the next two years.

Insitu, a wholly owned subsidiary of Boeing, will provide the FAA with two ScanEagle vehicles, two ground control systems, a launcher, SkyHook retrieval system and training materials worth around $1.6 million, plus the necessary training and support over the life of the agreement.

The FAA is expected to issue a notice of proposed rulemaking on UAS integrations in the first quarter of 2011. The agency has already accepted Insitu's recommendation of defining a "small UAS" as 25kg (55lb) or lighter, says Paul McDuffee, Insitu's vice-president of commercial business development.

While it looks like slow progress to some, the move to study integration is a major one for the FAA, which has long been reluctant to bring unmanned aircraft into civil airspace.

Fuel was added to the fire when, days after the FAA-Insitu announcement, the first UAV flying on a Texas-Mexico border security mission, a Predator B, lost communications with its pilot "which resulted in pilot deviation", according to US Customs and Border Protection.

The FAA and border patrol stopped UAV flights for six days for "additional training" of border patrol personnel. UAV flights over the border have since resumed.


May the Force be with you
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亞馬遜獲FAA證照 無人機快遞不是夢
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202009010169.aspx
亞馬遜獲FAA證照 無人機快遞不是夢
最新更新:2020/09/01 15:10

(中央社華盛頓31日綜合外電報導)電子商務龍頭亞馬遜公司(Amazon)今天表示,美國聯邦航空總署(FAA)核發證照,未來亞馬遜可因此營運其Prime Air送貨服務。

總部位於西雅圖的亞馬遜一直在物流網投注巨資,發展無人機快遞,為客戶加快送貨速度。

亞馬遜副總裁卡朋(David Carbon)回覆法新社時表示,這項證照對亞馬遜Prime Air服務是重要的一步,也顯示FAA對亞馬遜無人機快遞服務營運和安全規程有信心。

卡朋並說,亞馬遜會繼續開發、精進技術,將快遞無人機與美國空域完全整合。另外也會和FAA等世界各地主管機關密切合作,實現30分鐘到貨的願景。

亞馬遜過去計劃使用這項證照對電動無人機進行測試,將物件送到客戶手中。

快遞業龍頭優比速公司(UPS)去年10月也獲相關主管機構核准,營運無人機機隊,並計劃擴張健康照護及其他部門的空運業務。

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空拍機來亂問題大 南加州救火直升機遭耽擱
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/201911030098.aspx
空拍機來亂問題大 南加州救火直升機遭耽擱
最新更新:2019/11/03 16:38

(中央社記者周世惠舊金山2日專電)當野火在南加州的山區快速延燒,執行空中灑水任務的直升機卻被空拍機擾亂救援時間,上演「無人機飛,消防機就不能飛」的難題。

隸屬於南加州防火廳的一架直升機,於美西時間1日凌晨3時正忙著撲滅瑪利亞火災(Maria Fire)現場時,正面迎來一台顯然是要拍火警影音照片的空拍機,直升機被迫暫停滅火任務45分鐘。

沒想到凌晨4時,又來另一架空拍機,夜晚的救火任務被兩架無人機耽誤了快兩小時。

消防官員告訴「洛杉磯時報」(Los Angeles Times),他們有強烈的挫折感,懷疑空拍機是打算拍下畫面放在社群媒體炫耀,或賣給電視台賺錢。

美國國家林火協調中心(National Interagency Fire Center)發言人賈德圖(Jessica Gardetto)說:「鳥擊飛機都可能造成飛機失事,何況是堅硬的塑膠無人機?」

美國於2015年12月通過法令,授權允許救火隊員摧毀無人機,以免阻礙救火任務,甚至傷害空中消防員的生命安全,並對非法使用的無人機科以罰則。

由於滅火飛機的飛行高度低,無法與空拍機共享天空,尤其無人機的小體積很容易被飛機引擎吸進去。

美國農業部做了一系列「若你飛,我們就不能飛」的廣告,宣導娛樂性質的無人機對於空中執勤飛機的危險性,但效果不大。

根據美國國家森林局的統計,空中救火隊在今年1月到10月間,受到無人機干擾、暫停了9次以上的勤務,被耽擱的救火任務有20起,其中5起是發生在加州的火災。

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委內瑞拉總統躲過暗殺 無人機攻擊威脅全球
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http://www.cna.com.tw/news/aopl/201808060071-1.aspx
委內瑞拉總統躲過暗殺 無人機攻擊威脅全球

發稿時間:2018/08/06 11:48
最新更新:2018/08/06 11:48

(中央社卡拉卡斯5日綜合外電報導)委內瑞拉總統馬杜洛指控政敵昨天在他戶外演說期間,企圖利用裝載爆裂物的無人機暗殺他,此案引起許多疑點,例如是否如他所稱真是攻擊事件,以及誰是可能的幕後黑手。

無論調查結果為何,馬杜洛(Nicolas Maduro)的種種指控,引發外界對好戰團體或其他組織利用無人飛行載具發動轟炸及化武攻擊的擔憂。

路透社報導,在用途廣泛和價格下滑的推波助瀾下,商用無人機市場近年來蓬勃發展。所謂的「四軸飛行器」(quadcopter)是一種可在將近2公里外遙控且一次充電可飛行20分鐘以上的無人機,網購價格不到1000美元,不過通常裝載量有限。

伊斯蘭國(IS)之類的好戰團體曾利用無人機發動攻擊,藉此投擲手榴彈或撞向基礎設施。

另有多起事件顯示國家元首遭遇攻擊的可能性提高。2015年1月一架無人機失控墜落白宮草坪,引發美國總統官邸可能易受攻擊的疑慮。幾個月後,一名抗議日本核電政策的男子讓一架無人機落在首相辦公室,機上載有取自福島核災現場的放射性泥沙,不過輻射量極微。

今年4月,沙烏地阿拉伯安全部隊在王宮附近擊落一架娛樂用遙控無人機,一度引發政變的臆測。

部分行動團體也曾利用無人機凸顯他們的訊息。綠色和平組織(Greenpeace)7月讓一架「超人」造型的無人機撞上法國核電廠,證明核電廠容易受到攻擊。

委內瑞拉目前已知沒有使用武裝無人機的前例,不過利用娛樂用無人機拍照錄影已經變得相當普遍。反對派集會活動藉此記錄現場人數,變得愈來愈流行。集會活動現場人數經常是挺政府和反政府陣營激烈辯論的話題。

根據美國智庫蘭德公司(RAND Corporation)分析家克拉克(Colin Clarke),全球各國的政府規範,難以跟上商用無人機銷售量迅速成長的步伐。他說:「現實情況發展速度,遠遠超過法律、政策和權限。」

非國家行為者發動的無人機攻擊可能影響有限。美國情報諮詢機構「戰略預測公司」(Stratfor)分析家史都華(Scott Stewart)在最近的文章中寫道,軍械或軍用無人機極難取得,而自製炸藥致命性通常遠遠比不上。

但部分專家認為,規模小但攻擊成功所造成的心理影響,恐怕遠勝實質上的損害,可達成伊斯蘭國和蓋達組織(al Qaeda)等許多好戰團體藉此行動散布恐懼的目標。

克拉克表示:「現今有個推特(Twitter)帳號和玩具無人機,其實就能造成許多恐慌。心理層面是恐怖主義一個重要部分。即使無法殺害許多人,仍可引起恐懼。」

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確保飛安 全球航空力挺無人機登記計畫
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http://www.cna.com.tw/news/aopl/201804180163-1.aspx
確保飛安 全球航空力挺無人機登記計畫

發稿時間:2018/04/18 13:34
最新更新:2018/04/18 13:34

(中央社蒙特婁/新加坡17日綜合外電報導)國際航空運輸協會高階主管伊格斯說,無人駕駛機與商用噴射機險些相撞時有所聞,引發安全疑慮,全球航空公司力挺聯合國帶頭研擬的無人機登記計畫,盼能改善飛安。

路透社報導,國際航空運輸協會(IATA)空中交通管理基礎設施主任伊格斯(Rob Eagles)說,IATA支持聯合國航空機構國際民航組織(ICAO)研擬的這類登記計畫;此舉也可望協助追蹤無人機和噴射機所涉及的事件數量。

IATA將考慮和ICAO合作,藉此計畫進行資料分析,以改善飛航安全。

ICAO研擬這項登記計畫,作為更廣泛行動的一部分,替駕駛和追蹤無人機提出通用規則。

伊格斯受訪時表示:「其中一件重要事情是,我們希望這項計畫匯整的資料也包括事件和意外通報。」

航空公司和機場營運當局希望,在業餘愛好者和網路零售商亞馬遜公司(Amazon.com)等企業出動愈來愈多無人機之際,無人機登記作業、地理圍欄技術和對在機場附近操作無人機者祭出更嚴厲處罰等舉措,將有助確保飛航安全。

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梵蒂岡禁飛無人機 屢有陸客違法被捕
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http://www.cna.com.tw/news/aopl/201710260337-1.aspx
梵蒂岡禁飛無人機 屢有陸客違法被捕

發稿時間:2017/10/26 19:10
最新更新:2017/10/26 19:10

(中央社台北26日電)義大利警方23日查獲一名中國大陸女性遊客涉嫌在梵蒂岡上空違法操作無人機,除沒收機具外,並將這名女陸客帶回調查。她是這個月第2名在梵蒂岡上空違法操作無人機的陸客。

中新網引述義大利媒體報導,23日在梵蒂岡聖伯多祿大教堂(St. Peter's Basilica)附近值勤的義大利警察發現,教堂空域有一架小型無人機四處飛行,隨即調集警力調查無人機由誰操作。

根據報導,義大利警方不久就在庇護十二世廣場(Piazza Pio XII)找到這架無人機的操作者,是一名27 歲的女性陸客。警方除當場下令這名女陸客收回無人機,逕行沒收,並將她帶回警局偵訊。

報導指出,這名女陸客供稱,不清楚梵蒂岡空域禁止操作無人機,只是喜歡這一地區的美景,想多拍些照片和影片與朋友分享。

負責調查的義大利警官說,未經申請和批准,任何人不得在梵蒂岡空域使用飛行器。否則不但違反義大利航空管制法和禁飛空域有關規定,且私自在人群密集的地區放飛無人機有涉及恐怖活動之嫌,造成人群恐慌。警方將根據調查結果,決定是否移送這名女陸客。

10月初,曾有一名陸客同樣在梵蒂岡附近空域操作無人機拍照被義大利警方逮捕,機具也被沒收,這名陸客事後被警方移送法辦。

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即時追蹤無人機 國際民航組織廣徵民意
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https://tw.news.yahoo.com/即時追蹤無人機-國際民航組織廣徵民意-035002686.html
即時追蹤無人機 國際民航組織廣徵民意
法新社2017年5月11日
(法新社蒙特婁10日電) 聯合國國際民航組織(ICAO)今天針對即時追蹤全球無人機以避免和噴射客機相撞的提案,向大眾徵詢意見。

這套電子追蹤系統會辨識所有使用中的無人機以及它們的位置、航道和高度,還能查出擁有者身分,以及遠端遙控者的所在位置。

國際民航組織無人機計畫主管卡瑞(Leslie Cary)告訴法新社,組織成員國提供的即時資訊最後會用來建立一個資料庫,可供各國當局諮詢。

由於無人機產業迅速擴展,這項計畫也會是跨各個轄區協調無人機規範的第一步。

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杜拜載客無人機7月上路 來自中國製造
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http://n.yam.com/cna/life/20170216/20170216088653.html
杜拜載客無人機7月上路 來自中國製造
中央社-2017年02月16日 上午10:12

(中央社記者陳家倫上海16日電)杜拜今年7月將成為全球第一個允許載客無人機營運的城市,採用的機型是中國大陸研製的億航184。

大陸財新網今天引述外媒報導指出,杜拜道路交通局主管Mattar al-Tayer表示,這台無人機的升空能力已進行測試,通過杜拜民航局的相關審查,未來投入營運時,會用杜拜當地的4G網路來控制無人機。

根據英國每日郵報13日報導,億航184主要設計給中、長程10英里(約16公里)左右的旅途使用,飛行速度每小時60英里(約96公里)。乘客坐上去後,只要在螢幕上設定目的地,無人機就會自動飛行。

財新網引述外媒報導指出,億航聯合創辦人兼行銷總監熊逸放向媒體表示,過去一年,億航184整機試飛了200多次,每一次都有完整的起落、實驗數據和影音紀錄。

Mattar al-Tayer表示,近期億航184已經在杜拜民用航空管理局指定的飛行場地進行數次全自動飛行,並分別針對沙漠環境和海濱環境試飛,完成多項適應性航空飛行測試科目。

億航公司透露,近日在受邀參加的第五屆世界政府高峰會(World Government Summit)上,與杜拜道路與交通管理局宣布建立合作夥伴關係,共同推動將億航184自動駕駛載人飛行器引入杜拜「世界最智慧城市」交通運輸系統。

杜拜2016年提出「世界最智慧城市計畫」,目標是到了2030年,杜拜25%的道路運輸實現無人駕駛,透過整合更加順暢、快捷、創新的出行交通方式,提升民眾的幸福感。載客無人機是實現目標的選項之一。

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廣州千架無人機升空表演 破金氏紀錄
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http://n.yam.com/cna/international/20170215/20170215087466.html
廣州千架無人機升空表演 破金氏紀錄
中央社-2017年02月15日 下午12:10

(中央社記者張謙香港15日電)中國大陸廣東省廣州市有千架無人機在11日元宵節當天,同時編隊升空進行花式表演,打破金氏世界紀錄。

廣州日報今天報導,這項活動由廣州億航智能技術有限公司安排,在廣州海心沙進行,有1000架無人機參與表演。

報導形容,當千架無人機在暗夜中升空時,「似漫天飛舞的流星」。

據報導,表演於當晚9時正開始,期間廣州交響樂團在場配合演奏「黃河.第三樂章」,1000架無人機伴隨著音樂升起。

報導表示,這次表演僅15分鐘,但30幾位技術工程師在此之前已操練了數千小時。

報導引述億航白鷺傳媒技術公司副總裁李智源說,這種表演的困難之處是無人機怕風、怕沒電、怕訊號干擾,何況是在聲光電磁環境都比較複雜的舞台上表演1000架。

李智源說,表演最大障礙是頻寬不足。當無人機編隊達到100架時,傳輸的資料量疊加起來便已巨大無比,且要保證傳輸穩定,對頻寬提出了挑戰,因此一般表演都無法突破100架無人機的數目。

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亞馬遜斥資470億 打造空中貨運中心
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https://tw.news.yahoo.com/亞馬遜斥資470億-打造空中貨運中心-140502182.html
亞馬遜斥資470億 打造空中貨運中心
法新社 – 2017年2月1日 下午10:05
(法新社舊金山31日電) 線上零售巨擘亞馬遜(Amazon)今天宣布將打造首座空中貨運中心,強化通路力量並創造美國本土就業機會。這項投資將近15億美元(約新台幣470億元)。

這個為亞馬遜成長中的Prime Air貨機機隊打造的貨運中心,擬設在肯塔基州北部的1座機場,將增加超過2000個工作機會。亞馬遜在肯塔基州的物流中心已聘用約1萬名員工。

總部在西雅圖的亞馬遜未特別說明投資金額,但當地經濟發展組織公布這筆數字為14.9億美元。

亞馬遜全球事業資深副總裁克拉克(Dave Clark)表示,選擇這個地點的原因,包括有利運送貨物的中心地理位置。

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陸無人機用戶近拍民航機 業者配合調查
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http://n.yam.com/cna/international/20170116/20170116054254.html
陸無人機用戶近拍民航機 業者配合調查
中央社-2017年01月16日 下午19:17

(中央社記者張淑伶上海16日電)中國大陸知名的無人機公司大疆創新今天晚間發表聲明,譴責用戶操控無人機近距離拍攝民航客機在機場降落,並表示已應相關部門要求配合調查。

大陸社群網站上昨天開始有許多網友轉發一段畫面,疑似一名無人機用戶使用大疆Mavic Pro無人機,近距離拍下民航客機降落杭州蕭山機場的畫面。

南方網報導,這名操控無人機的袁姓用戶向警方表示,當時他在距離機場約8.5公里處用無人機拍攝日落,過程中也拍攝了多個民航客機在內的空中畫面,約拍攝了10分鐘。後來,他將其中8秒畫面上傳網路,受到轉發,但更多網友質疑這是危害公共安全的行為。

大疆今天晚間發出聲明,表示對這種高度危險的使用行為強烈譴責,並提醒此舉有可能觸犯刑法,公司已配合相關部門調查。

大疆表示,為了進一步提升安全性,將推出全新的ADS-B廣播式預警系統,幫助航拍飛行器的操作人員避開民航客機。

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