網路城邦
回本城市首頁 軍事迷休閒小棧
市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會國際萬象【軍事迷休閒小棧】城市/討論區/
討論區國際太空科技新聞 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
NASA的概念太空艙通過測試
 瀏覽10,369|回應113推薦1

Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友
文章推薦人 (1)

火星情報總長

http://www.dsti.net/Information/News/56352
NASA的概念太空艙通過測試
2010-01-26


  [據美通社2010年1月25日報導]   NASA團隊著眼于未來太空艙的概念設計,已經成功驗證了一個全複合材料結構,它未來可能替代傳統的用於承載宇航員進入太空並使他們安全返回地面的金屬艙體。

  構成該結構的複合材料本質上與現在用於賽車、商業噴氣機和高端運動裝備上的堅固、輕質層壓材料相同。採用新太空時代的製造技術,這些高級複合材料與傳統金屬結構相比具有潛在優勢。例如,它們能被容易地製成複雜形狀,而且結構強度更高,這正是未來下一代航天器所期望擁有的特性。
  
  由NASA工程與安全中心(NESC)領導的團隊,在NASA蘭利研究中心利用一系列的全尺寸結構測試,開發和測試了該艙體(被稱為乘員艙)。全尺寸乘員艙被加壓到設計極限,與此同時關鍵介面,如著陸系統主降落傘接頭,類比未來乘員艙在發射和返回地球時可能承受的綜合負荷進行了拉伸。試驗中未發現故障點。

  在通過這些和其他綜合測試後,後面的試驗檢驗了破壞耐受性,這對於複合結構來說是最關鍵的一個問題。試驗顯示,複合艙體能夠完成任務,而且試驗艙承受了2倍於內部設計壓力的壓力,並經受了4倍於設計壽命的迴圈試驗。未來還計畫進行新一輪更高碰撞能的碰撞評估。
  
  複合材料乘員艙的設計、製造、核對總和測試由NASA和工業界合作完成。參與者包括來自9個NASA中心的主題專家、空軍研究實驗室、艾爾科公司、阿聯特技術系統公司(ATK)、巴厘絲帶工廠、科利爾公司、起源工程公司、簡尼基工業公司、洛馬公司和諾格公司。複合材料艙在ATK公司建造。(中國航太工程諮詢中心 謝慧敏)


May the Force be with you
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=3822971
 回應文章 頁/共12頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁
民間企業運貨太空 美:數月內
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/111004/19/2zvi6.html
民間企業運貨太空 美:數月內
 更新日期:2011/10/04 10:50 蕭倩芸
 
(法新社開普敦3日電) 美國國家航空暨太空總署(NASA)今天表示,他們預期民間太空企業會在幾個月內,開始運送貨物至太空。NASA也強調,民間任務對NASA未來人類活動計畫相當重要。

NASA署長勃登(Charles Bolden)表示:「幾個月後,民間企業就會運送貨物到國際太空站(ISS),不需好幾年。」他進一步指出有2家公司準備進行最後示範任務。

NASA太空梭機隊今年陸續退役後,揭露新太空發射系統(Space Launch System),後者主要聚焦在發展能進行外太空探索的重型載具。

勃登說「至少在2020年前,國際太空站會繼續是人類航太活動的中心。」

他也指出:「透過民間企業運輸貨物和人員,對我們未來持續進駐太空站極為重要。」

勃登是在國際太空聯盟(InternationalAstronautical Federation)年度會議上發表此言。與會其他人士包括俄羅斯、歐洲、日本和印度太空機構首長。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4722902
NASA砸16億組太空計程車
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110920/16/2z1bt.html
NASA砸16億組太空計程車
 更新日期:2011/09/20 12:00
 
(路透佛羅里達州卡納維爾角19日電)美國國家航空暨太空總署(NASA)官員今天表示,NASA計劃未來2年耗資16億美元,致力研發太空計程車。

今天公布的草案指出,NASA將著眼於建造完整系統,包括發射裝置、太空船、任務行動和地面支援,在2015年前後將太空人運到國際太空站(ISS)。

造價1000億美元的國際太空站由16國共同打造,在地球上方約360公里處運行。美國太空梭引退後,美國必須依賴俄羅斯幫忙運送美國太空人到國際太空站,俄國索價每人逾5000萬美元,價格包含訓練和支援服務。

俄國貨運太空船「進步號」(Progress)火箭8月發生發射意外,無法抵達國際太空站,暴露了機組人員只有1條管道前往太空站的危險性。搭載裝滿食物和燃料貨艙的進步號,和專門運送機組人員到太空站的「聯合號」(Soyuz)太空船,使用的上節火箭推進器幾乎一樣。

NASA現正支持4間公司的太空船發展計畫:波音公司(Boeing)、太空探索科技公司(SpaceExploration Techologies)、塞拉內華達公司(Sierra Nevada Corp)和藍源公司(Blue Origin)。藍源公司由亞馬遜網路商店(Amazon)的貝佐斯(JeffBezos)所創,是私營的航太技術公司。這些公司合約總共值2億6900萬美元。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4715408
美國藍源公司第二艘試驗飛行器在試驗中故障
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://www.dsti.net/Information/News/70337
美國藍源公司第二艘試驗飛行器在試驗中故障
2011-09-07

  [據美國航太網2011年9月4日報導] 藍源公司是一家由亞馬遜公司老闆貝佐斯(Jeff Bezos)支持的私營太空集團公司。該公司的亞軌道火箭發展計畫遭遇失敗。
  
  貝佐斯在藍源公司網站上發佈的一篇文章中寫到:“三個月前,我們在一次短程飛行試驗中,成功發射了第二艘試驗飛行器。但在上周的一次研製試驗中,我們失去了這艘飛行器,當時飛行器在13.7千米的高空以1.2倍聲速飛行。”
  
  按照貝佐斯的說法,“飛行的不穩定性”導致了出現攻角,迫使藍源靶場安全小組終止對飛行器的推進。飛行器從藍源公司機場上空呼嘯而過,失蹤前航天器最後的位置為德克薩斯州范霍恩北部40千米處。“失敗不是我們想要的,但正因為這是一項困難的工作,才交給我們來做,藍源公司團隊的工作非常出色。我們已經開始了下一艘飛行器的研製工作。”
  
  藍源公司一直關注亞軌道太空飛行,最開始使用了“戈達德”(Goddard)飛行器,之後又設計出了“新謝帕德”(New Shepard) 飛行器。“新謝帕德”被該公司視為能夠支持商業亞軌道旅遊市場的工具。“戈達德”飛行器曾在2006年11月進行了一次短暫、成功的試驗飛行。
  
  2011年4月,NASA通過“商業乘員發展”(CCDev)計畫向藍源公司投資2200萬美元,用於開發支援未來載人太空飛行作業的概念和技術。此前2010年,NASA曾向該公司投資370萬美元,用於研製宇航員逃逸系統和用於地面試驗的太空艙。
  
  NASA太空梭艦隊已於2011年7月退役,美國未來將依賴藍源公司及其他私營太空公司研製的商業太空船,運送美國宇航員進入低地球軌道。
  
  除上周發射失敗的亞軌道飛行器之外,藍源公司還在研製軌道太空艙,該太空艙最初計畫使用一次性“宇宙神”-5火箭發射,後改為使用由該公司研製的可重複使用助推器發射。(中國航太工程諮詢中心 侯丹 陳菲) 

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4708068
Amazon Chief's Spaceship Misfires
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://online.wsj.com/article/SB10001424053111904716604576546712416626614.html
TECHNOLOGY SEPTEMBER 3, 2011 Amazon Chief's Spaceship Misfires

An unmanned spaceship funded by Internet billionaire Jeff Bezos veered out of control and had to be destroyed during a recent test flight, highlighting the dramatic risks of private space ventures.

After The Wall Street Journal reported on the failure, Blue Origin Friday posted a brief note on its website stating the spacecraft, while going faster than the speed of sound, suffered a "flight instability" at an altitude of 45,000 feet and the company's automated "range safety system" shut off all thrust and led to its destruction. The problem appeared to stem from thrusters that didn't respond properly to the initial commands, according to one industry official.

The note, signed by Mr. Bezos, said it was "not the outcome any of us wanted," but "we're signed up for this to be hard."

The mishap, which industry officials said occurred Aug. 24, dealt a potentially major blow to the ambitions of Mr. Bezos, the founder and chief executive of Amazon.com Inc., to develop a reliable system for blasting tourists and astronauts out of the atmosphere.

The failure also could set back White House plans to promote commercially developed spacecraft to transport crews to the international space station by the second half of this decade.

Championed by President Barack Obama's administration, the goal is to support a number of rival projects, including Blue Origin, to ensure that in the end the U.S. will have alternatives to reach the orbiting station, following July's permanent retirement of the National Aeronautics and Space Administration's space shuttle fleet.

NASA on Friday said its officials "have confidence in American industry to help our nation maintain its leadership in space and transport U.S. astronauts and their cargo" into orbit. The agency's "commercial space program will rely on multiple providers to ensure success," said David Weaver, NASA's top spokesman.

Mr. Bezos has been particularly secretive about Blue Origin's plans and details of its isolated spaceport, about 25 miles north of tiny Van Horn, Texas. The company Friday provided the first public glimpse of a squat, cigar-shaped rocketship with several thrusters at the bottom.

The vehicle, which was the one that failed in last week's test, takes off vertically and, unlike rival spacecraft, apparently is designed to land vertically using its thrusters. Mr. Bezos said the rocketship had a test flight three months ago and was traveling at Mach 1.2 just before last week's accident.

Blue Origin on Friday indicated it has at least one other vehicle to test its propulsion systems and is working on two different types of crew capsules.

The company had said it was targeting manned flights commencing as early as 2012. In the past, Blue Origin predicted that once commercial tourist flights begin, it could launch as often as once a week.

NASA in recent years has doled out hundreds of millions in seed money—including more than $25 million earmarked for Blue Origin—to promote development of various private rockets and spacecraft. They are intended to serve as the next generation of simpler, less-expensive vehicles to go back and forth to the space station.

According to NASA, the most recent award to Blue Origin is for work on a crew vehicle able to transfer up to seven astronauts to the orbiting station—first riding on top of a conventional Atlas V rocket and later powered by the company's reusable booster system intended to "dramatically lower the cost of space access." The federal money is targeted to speed development of a liquid-fueled engine, heat shields and a crew-escape system.

The latest event isn't expected to have a direct impact on Blue Origin's access to federal dollars, government officials said, because the test didn't rely on federal funds and wasn't part of the company's development agreement with NASA. It isn't clear whether Blue Origin hopes to use some of the same hardware in its official NASA-funded work and testing.

At this point, NASA hasn't asked for technical details of the mishap, according to people familiar with the matter.

The accident comes at a critical time for NASA, with lawmakers and the White House locked in an increasingly bitter debate over how much federal effort and funding should be invested in commercial space systems. A strong bipartisan group of lawmakers is balking at White House proposals to beef up NASA support for commercial crew taxis.

The debate over ensuring reliable follow-on systems to the space shuttles has intensified as a result of the recent failure of a Russian Soyuz cargo rocket to deliver goods to the space station. Unless Moscow's experts resolve the problem quickly and then verify the safety of Soyuz boosters by successfully sending a pair of unmanned missions to the station before mid-November, Russian and U.S. officials have said they may have to leave the orbiting laboratory temporarily without a full-time crew.

In an email message to NASA employees on Friday, agency chief Charles Bolden cited Blue Origin as one of NASA's four U.S. commercial partners developing "new capabilities to transport astronauts to and from" the station. "This is a crucial aspect of our future human spaceflight activities," he said, so NASA won't have to rely on international partners to reach the space station.

Blue Origin is one of three commercial space ventures backed by superrich entrepreneurs, which have become the most recognized international symbols of privately funded spacecraft. The other two are Sir Richard Branson's space-travel company Virgin Galactic and Elon Musk's Space Exploration Technologies Corp.

The trio of projects, all started within the past decade, roughly coincided with the success of SpaceShipOne, a rocketship designed by legendary aerospace engineer Burt Rutan, which won international acclaim as the first privately funded craft to reach space.

That prompted widespread predictions that space tourism, along with a host of other start-up companies seeking to operate at the edges of the atmosphere, would replicate the excitement and boisterous growth of the era that followed early exploits of the Wright Brothers.

Despite the deep pockets of their backers, all three projects have suffered substantial delays.

Virgin Galactic, which is using Mr. Rutan's rocketship design, originally suggested it could begin taking passengers up for thrill rides at the edge of space as early as 2008. Now, the company isn't expected to complete flight tests for at least another year, and it has stopped publicly predicting the start of regular service.

Peter Diamandis, who ran the international competition that awarded a $10-million prize for Mr. Rutan's pioneering flight, likes to say that in order "to have a really robust space industry," proponents need to find ways "to develop an actual mass market."

SpaceX, as Mr. Musk's company is known, is years behind in testing its Falcon 9 rocket and Dragon space capsule; the rocket, which operated well for most of its last demonstration flight, suffered a propulsion problem at the end. But if all goes well, the Hawthorne, Calif., start-up could initiate regular cargo deliveries to the station next year. SpaceX also is competing with Blue Origin and other rivals to get the nod for the next round of NASA funding for commercial crew vehicles.

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4706832
亞馬遜創辦人太空船 試飛墜毀
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://n.yam.com/cna/computer/201109/20110905620356.html
亞馬遜創辦人太空船 試飛墜毀
 中央社╱中央社 2011-09-05 20:45

(中央社台北5日電)美國網路億萬富翁貝佐斯(Jeff Bezos)資助的無人太空船在最近試飛時失去控制,必須將它摧毀,凸顯民間太空企業承受的高度風險。

「華爾街日報」報導,這艘太空船是由藍源公司(Blue Origin LLC)研發,上週自藍源的西德州太空中心進行次軌道飛行時,偏離方向且與地面人員失去正常聯繫。調查人員正在檢查在地上找到的太空船殘骸,以判定出事原因。

華爾街日報報導了試飛失敗事件後,藍源3日在官網發布簡短聲明,說明這艘以超音速飛行的太空船,在4萬5000英尺高空出現「飛行不穩定」情況,藍源的自動化測距安全系統關閉所有推力,導致太空船墜毀。一名太空產業主管說,這個問題似乎是推進器導致,推進器沒有適當回應初步指令。

貝佐斯簽署的聲明說,這「不是大家想看到的結果」,但「我們早就心裡有底,這件事很困難」。

太空產業主管表示,這起不幸事故發生在8月24日,重挫亞馬遜網路公司(Amazon.com Inc)創辦人兼執行長貝佐斯的雄心,貝佐斯想要發展可信賴的系統,將觀光客與太空人送上太空。

這次失敗也可能讓白宮的計畫受挫,美國政府正推動於2015年到2019年前利用商業發展的太空船,將太空人送上國際太空站。

美國國家航空暨太空總署(NASA)的太空梭機隊於7月永久退役後,在美國總統歐巴馬政府推動下,這項目標是支持一系列相互競爭計畫,包括藍源公司的計畫在內,確保最終美國能擁有抵達國際太空站的多個替代選項。

航太總署3日說,NASA官員「對美國業界能協助國家維持太空領導地位,並將美國太空人與貨物送上軌道,深具信心」。航太總署首席發言人魏佛(David Weaver)說,NASA的「商業太空計畫需要各路人馬的支持,才能確保成功」。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4706828
亞馬遜創辦人 太空夢「爆」危機
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/6568897.shtml
亞馬遜創辦人 太空夢「爆」危機
 
【經濟日報╱編譯劉利貞/綜合外電】 2011.09.04 05:00 am
 


網路巨擘亞馬遜公司(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)已為太空探險的夢想努力許久,但他旗下企業興建的無人太空船日前在測試飛行中失控,遭擊落墜毀,凸顯了民間企業跨足太空事業將承受的巨大風險。

華爾街日報報導,這架失事的太空船由貝佐斯獨資成立的藍源公司(Blue Origin)建造,上周在次軌道航行時,和西德州基地地面人員失去聯繫,而測距安全系統在4.5萬英呎高空失去動力。調查人員正在檢視地面殘骸,找尋失控原因。

這起事故對貝佐斯進軍太空事業的野心是一大打擊,他一直試圖開發出安全可靠的太空載具系統,實現商業太空旅遊的夢想。同時,對美國政府鼓勵民間企業發展太空載具的計畫也是一大挫敗。

美國太空總署(NASA)近年來投入數億美元鼓勵民間開發太空載具,藍源因開發出能夠搭載多達七名太空人到太空站的太空船,拿到2,500萬美元。NASA期望民間業者功能較單純、價格較低廉的載具能成為下一代往來太空站的運輸工具。

NASA署長波頓2日說,藍源等商業夥伴正在發展的太空運輸能力,「對未來人類太空航行活動極為關鍵」;扶植國內太空運輸產業,可望使美國將來往返太空站無須依賴國際夥伴。NASA對業界協助美國維持太空探索的領先地位有信心,而「商業太空航行計畫的成功將仰賴多家企業的參與」。

貝佐斯對藍源的工作內容向來保密到家,但藍源2日出人意表地透露,至少還有另外一架載具可測試推進系統,而目前正在打造獨立太空艙。藍源還展示了雪茄型太空船,表示太空船是使用底部推進器垂直降落,有別於其他對手開發的載具。

許多財力雄厚的企業家也懷抱相同的太空夢。

維京集團創辦人布蘭森和電子付費業者PayPal共同創辦人穆斯克,過去十年中分別成立了維京銀河(Virgin Galactic)以及太空探索科技公司(SpaceX)。

微軟共同創辦人艾倫(Paul Allen) 出資贊助的太空船一號(SpaceShipOne),早在2004年就飛抵37.7萬英呎以上高空,是首架民間建造、進入次軌道的太空船,還為艾倫贏得千萬美元大獎。

【2011/09/04 經濟日報】

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4705901
SpaceX公司計畫在實施載人發射之前再進行17次發射
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://www.dsti.net/Information/News/65043
SpaceX公司計畫在實施載人發射之前再進行17次發射
2011-01-25
  [據美國aviationweek網站2011年1月21日報導] 太空探索技術(SpaceX)公司表示在進行載人發射之前,還將至少進行17次“獵鷹”-9火箭發射。其中9次發射的有效載荷是為執行飛往國際太空站貨運任務研製的“龍”太空艙。
  
  SpaceX稱只需要對2010年12月成功發射並回收的“龍”太空艙進行三處改進,就可以將其用於運送宇航員到太空站。SpaceX公司已經提出了一項時間進度,在第二輪NASA商業成員發展(CCDEV-2)工作中完成這些改進,到2011年3月,這項工作有望在一份為期14個月的《太空法案》協定中被授予2億美元的經費。
  
  以2010年夏天的工作為基礎,SpaceX公司計畫今後將一個內部推式發射中斷系統用作地面硬著陸的反向推動火箭系統。
  
  公司總裁艾倫•馬斯克(Elon Musk)稱:“這可以使得整體更輕,出錯率更低。我們還有在軌道進入的任何過程執行中斷的能力。”
  
  CCDEV-2提案將包括多項里程碑:中斷發動機和宇航員座位、生命支援的初始設計;中斷發動機靜態試驗;由NASA宇航員對“龍”太空艙座位原型、控制板和艙體進行評價。
  
  馬斯克稱2010年12月8日成功入軌並再入的“龍”太空艙的設計是從零開始直到載人級的。這使得飛船從貨運到商業乘員運輸的轉變相對容易。
  
  SpaceX在一篇描述CCDEV-2提案的博客中說道:“‘龍’太空艙的首次飛行證實了私營部門的回應性和靈活性,在美國政府的指導與支持下,私營部門將提供一個可實現、可持續。且經濟上可承擔的美國太空飛行專案。”
  
  在博客中,該公司還承認“談到驗證飛行安全時,還沒備用的太空艙用於獲取近期、相關的飛行經驗。‘獵鷹’-9火箭和‘龍’飛行器的商業飛行乘員清單確保了SpaceX系統將在大多數其他系統研製成功之前成熟。”(中國航太工程諮詢中心 侯丹) 

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awx/2011/01/20/awx_01_20_2011_p0-284632.xml&headline=SpaceX%20Plans%2017%20More%20Flights%20Before%20Launching%20Humans&channel=space
SpaceX Plans 17 More Flights Before Launching Humans

Jan 21, 2011
 
By Frank Morring, Jr. morring@aviationweek.com
WASHINGTON
 
Space Exploration Technologies (SpaceX) says it will launch its Falcon 9 rocket at least 17 more times before it is ready to fly humans, with nine of those flights carrying the Dragon capsule it is developing for cargo missions to the International Space Station.

SpaceX says it needs to make only three modifications to the Dragon capsule it flew to orbit and recovered last month to be ready to deliver crewmembers to the station. The Hawthorne, Calif.-based company has proposed a schedule for making those mods under the second round of NASA’s Commercial Crew Development (CCDEV-2) effort, which hopes to award about $200 million in Space Act agreements running as long as 14 months by March.

Based on work started last summer, the company plans an internal pusher-type launch abort system that may someday double as a retro-rocket system for dry-land touchdowns.

“It makes the whole thing considerably lighter and there’s less to go wrong,” says Elon Musk, the company’s founder and chief executive. “We also have the ability to abort all the way to orbit insertion.”

The company’s CCDEV-2 proposal will include milestones for initial design of the abort engine and crew accommodations, including life support; static tests of the abort engines; and evaluation by NASA astronauts of the prototype Dragon seats, control panels and cabin.

Musk says the Dragon capsule, which made its first orbital flight and re-entry on Dec. 8, 2010, was designed from the ground up for human rating. That should permit a relatively easy shift from cargo to the commercial crew transport approach favored by the Obama administration as the primary U.S. route to the station, he says.

“The inaugural flight of the Dragon spacecraft confirmed what we have always believed — the responsiveness and ingenuity of the private sector, combined with the guidance, support and insight of the U.S. government, can deliver an American spaceflight program that is achievable, sustainable and affordable,” SpaceX states in a blog describing its CCDEV-2 proposal.

In the blog, the company concedes that “there is no substitute for recent, relevant flight experience when it comes to demonstrating flight safety,” and said its manifest of Falcon 9 and Dragon flights ensures “the SpaceX system will mature before most other systems will be developed.”



本文於 修改第 1 次
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4461494
民營太空梭 成功回航
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33025953/IssueID/20101210
民營太空梭 成功回航
2010年12月10日蘋果日報

美國【陳怡妏╱綜合外電報導】美國民營太空探索科技公司(SpaceX)前天成功把無人太空梭送上太空,繞地球2圈後,安全回到地球,是首度有民營太空業者達成此任務,締造航太史重大里程碑。SpaceX的「獵鷹9號」(Falcon 9)火箭,台灣時間前晚11時43分在美國佛州,搭載高5.18公尺、直徑3.6公尺,可容納7人和大量物資的「蛟龍」(Dragon)太空艙升空,10分鐘後進入軌道繞了地球2圈,然後打開4個推進火箭離開軌道,重新進入大氣層,在台灣時間昨凌晨3時04分用降落傘,成功降落距墨西哥西岸805公里的太平洋,離降落目標僅10公里。SpaceX執行長馬斯克和歐美航太機構,都對優於預期的測試結果感到喜出望外,明年夏天將嘗試飛向國際太空站。

載一人要15.3億元
美國為把預算花在登陸火星等宏遠計劃,決定明年讓現有太空梭退役,把載人上太空的工作外包給民間,在民間業者接手前,將租俄羅斯的聯合號(Soyuz)太空船,但每送一人上太空就要2600萬美元(約7.8億元台幣),明年更漲到5100萬美元(約15.3億元台幣)。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4322892
美民間太空船試飛 平安返航
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101209/19/2insw.html
美民間太空船試飛 平安返航
 更新日期:2010/12/09 08:20 *
 
(法新社華盛頓8日電) 美國民營的太空探索科技公司(SpaceX)今天締造里程碑,由佛羅里達州的卡納維爾角(Cape Canaveral)發射「飛龍號」(Dragon)太空艙,於繞行地球軌道兩圈後,成功重返大氣層,平安降落在太平洋上。

這是民間企業首度嘗試把太空船送上軌道,然後再回收,標誌著未來太空旅行的重大里程碑。

子彈型的飛龍號太空艙於8日格林威治時間15時43分,利用「獵鷹9號」(Falcon 9)運載火箭發射升空。

升空後約10分鐘,飛龍號就進入地球軌道,繞著地球飛行兩圈後,自低軌道重返大氣層,並於格林威治時間19時04分降落在太平洋上。

在SpaceX證實飛龍號已在墨西哥沿岸以西的太平洋上軟著陸後,美國國家航空暨太空總署(NASA)透過推文(tweet)表示:「飛龍號已降落在太平洋上,任務成功!」

  美國太空總署正逐步結束太空梭計畫,這次發射對商業太空飛行前途而言是一項關鍵性測試。

飛龍號此番以無人方式運作,但設計有7個座位和1個寬敞貨艙,有朝一日或可載運補給品前往國際太空站(International Space Station)。

這次測試的目的是在展示飛龍號太空艙的性能,包括發射升空、脫離獵鷹9號火箭、環繞地球、傳送訊號與接收指令,以及最後重返地球大氣層,平安墜入海洋後回收供下次任務使用。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4320316
美民間太空船試飛 成功上軌道
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101209/19/2in51.html
美民間太空船試飛 成功上軌道
 更新日期:2010/12/09 01:50 林治平
 
(法新社華盛頓8日電) 美國民營的太空探索科技公司(SpaceX)今天締造里程碑,由佛羅里達州的卡納維爾角(Cape Canaveral)發射「飛龍號」(Dragon)太空艙,這是民間企業首度嘗試把太空船送上軌道,然後再回收。

飛龍號今天發射時間稍有延後,至格林威治時間15時43分才由「獵鷹9號」(Falcon 9)火箭發射升空。

發射時間後約10分鐘,美國國家航空暨太空總署(NASA)透過推文(tweet)表示:「飛龍號已進入軌道。恭喜太空探索科技公司及團隊發射成功。」

飛龍號料將繞行地球2圈,然後嘗試重返大氣層,於發射後約4個小時落在太平洋。這項作業相當危險,即使公司本身也表示,成功機率僅約70%。

  美國國家航空暨太空總署(NASA)正逐步結束太空梭計畫,這次發射對商業太空飛行前途而言是項關鍵測試。

外型像子彈的飛龍號目前以無人方式運作,但設計有7個座位和1個寬敞貨艙,有朝一日或可載運補給品前往國際太空站(International Space Station)。

這次測試希望展示飛龍號太空艙的性能,包括發射及脫離獵鷹9號火箭、環繞地球、傳送訊號與接收指令,以及最後重返地球大氣層、墜入海洋後回收供下次任務使用。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=4320310
頁/共12頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁