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空服員新聞
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Luke-Skywalker
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008122300333,00.html
展翅高飛!阿拉伯女性嚮往當空姐
2008-12-23 中國時報 【尹德瀚/紐約時報廿二日報導】

    阿聯酋(阿拉伯聯合大公國)聯合航空公司設於阿布達比的空服員訓練學苑這天舉行結業典禮,在座幾十位學員都是年輕女生,其中一位是來自埃及開羅的法蒂,她看著別在制服上的嶄新翼型胸針,害羞地笑了出來。法蒂說,「這輩子我從沒想過會到國外工作」。

    十年前,有機會到國外工作的未婚阿拉伯女性還是鳳毛麟角,這幾年波斯灣國家靠石油帶來的財富快速發展,吸引阿拉伯其他窮國的年輕人(包括女性)前來尋找工作機會,廿二歲的法蒂就是其中之一。法蒂說,當初她決定向阿聯酋航空應徵空服員時,她家人認為她瘋了。

    受訓期間,法蒂住在航空公司提供的宿舍,兩個人住一間;宿舍管理相當嚴格,樓下有三名保全負責門禁,進出都要登記,如果有學員帶男生回宿舍房間,一經發現立刻開除。訓練課程總共七周,學員白天上課,晚上只能待在宿舍裡面。

    結業之後,學員正式成為空服員,開始在阿聯酋航空公司的班機上服務旅客;她們最喜歡飛往多倫多或雪梨的長途航線,但飛往蘇丹喀土木等短程航線就很辛苦,因為要當天來回。

    不管辛不辛苦,在大多數阿拉伯婦女心目中,空服員肯定是一個光鮮亮麗的行業。但也有人適應不良,有些女生的宗教信仰非常虔誠,即使當上空服員,生活形態還是相當保守封閉,因此和其他同事很難相處。有人則是過不慣在異國的生活,據說有些女空服員因為想念家鄉,在班機經過自己國家時直接跳機,從此不回去上班。

    儘管波斯灣產油國這些年來女性勞動人口不斷成長,但比起男性還是相對稀少,以阿拉伯聯合大公國為例,男性與女性勞動人口比率依然是二點七比一。

    擔任空服員對阿拉伯女性而言是一種難得的際遇,這份工作讓她們得到獨立生活的經驗,甚至改變她們對人生的期許和抱負,但也可能導致對其家鄉和家人的疏離感,因為她再也過不慣之前的生活。


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長榮航空空服員請天災假 42航班取消
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http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201707300009-1.aspx
長榮航空空服員請天災假 42航班取消

發稿時間:2017/07/30 08:10
最新更新:2017/07/30 08:25

(中央社記者陳葦庭台北30日電)長榮航空今天宣布,今天有500多位空服組員依法申請天災假,由於空服組員報到人數不足,已經取消42個來回航班,影響近萬旅客。

長榮航空聲明如下:

因尼莎颱風來襲,長榮航空29日部分航班因風雨取消及延誤外,原預計30日上午颱風離台後即可陸續恢復正常營運,但因30日全台宣布停班、停課,至30日凌晨4時前,已有500多位空服組員依法申請天災假,致使派遣人數不足,長榮航空雖已盡全力調整人力,但仍取消42個來回航班,影響近萬名旅客。

長榮航空已經啟動應變措施,讓衝擊降至最低,除對於受到影響的近萬名旅客深表歉意外,同時也對本日出勤的空、地勤同仁表達感謝之意。

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走過威航倒閉 小侯佩岑盼重拾航空夢
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http://n.yam.com/cna/life/20170429/20170429170969.html
走過威航倒閉 小侯佩岑盼重拾航空夢
中央社-2017年04月29日 下午12:23

(中央社記者余曉涵台北29日電)神似藝人侯佩岑的前威航空服員吳秉芳在威航威航停航後,被迫離開航空業,但她仍不放棄空服員的夢想。在擺脫難過心情後,今天她參加華信航空招考,希望可以重新飛上天空。

華信航空為了配合航線增班或新增航線,今年首度招考空服員,吸引3262人報名,預計錄取20名空服員,錄取率僅0.6%。

報考的考生當中,神似藝人侯佩岑的前威航空服員吳秉芳也希望可以重拾航空夢。吳秉芳在威航任職9個多月,去年10月因為威航宣布停航,而被迫離開航空業,但她仍然對空服員這份工作充滿熱情。

吳秉芳表示,過去的空服員經驗裡,讓她感到很窩心的是有一次來回都服務到同一位旅客,後來旅客透過同事關係找到她的聯絡方式,並感謝她在機上的服務。

吳秉芳說,威航停航之後真的很難過,但她真的很喜歡空服員這份工作,因此從難過的情緒中走出來後,就積極準備希望可以再度圓夢。

對於自己的最大優勢,吳秉芳認為除了熱情之外,自己擁有的空服員經驗也希望幫助自己可以順利在3000多名考生當中,脫穎而出。

除了吳秉芳之外,還有一位考生林彥君畢業於昆士蘭大學,曾經在酷航擔任空服員,也來報考。

林彥君說,這次會回來報考的主因是已經待在國外很長一段時間,所以希望可以回來台灣工作。

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桃空職工會符締團體協約資格 長榮尊重
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桃空職工會符締團體協約資格 長榮尊重
中央社-2017年03月27日 下午14:17

(中央社記者卞金峰桃園機場27日電)長榮航空今天指出,經名單核對,桃園市空服員職業工會符合法定資格,可代表所有長榮空服員與長榮協商締結團體協約,長榮表示尊重與肯定。

長榮航空今天表示,與桃園市空服員職業工會(以下簡稱桃空職工會)在桃園市勞動局的見證下,經過2天半的名單核對,確認桃空職工會符合團體協約法第6條第3項第3款的法定資格,足以代表所有長榮空服員與長榮公司協商締結團體協約。

長榮航空對此結果表示尊重與肯定,也會盡快擇日與桃空職工會展開團體協約協商,期待雙方未來能夠理性溝通。

長榮航空於今年3月1日收到桃空職工會正式來函提出團體協約協商訴求,即開始與工會進行法律資格認定的程序。

長榮航空表示,感謝桃空職工會的配合,在勞資雙方希望盡速釐清適格爭議及共存共榮的目標下,透過銀行轉帳資料核實會員名冊,確認參加桃空職工會的會員人數超過長榮航空空服員總人數的一半,符合團體協約法的法定要件。

長榮航空感謝桃園市勞動局秉持公正的原則居中協調,讓雙方自3月22日開始進行核實會員名冊作業,由於核對程序順暢,本以為要進行為期6天的核對,在短短2天半內審查完畢。

長榮航空進一步表示,長榮航空公司基於公平原則,已向桃空職工會提出禁止差別待遇條款作為協商團體協約的訴求,全體空服員將會一體適用最新、最優的勞動條件,另外也已向其提出應約束會員不得對公司員工有任何霸凌、人身攻擊或是其他違法、不當之侵害行為,這是長榮航空的堅持,也是公司對所有員工的承諾。

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空服員工會:過半長榮空服員入工會
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空服員工會:過半長榮空服員入工會
中央社-2017年03月26日 下午12:50

(中央社記者吳欣紜台北26日電)桃園市空服員職業工會今表示,會裡人數已確定超過長榮航空公司空服員的一半以上,已取得團體協約法的協商資格,將於明天召開記者會,宣示工會將踏出勞資關係的第一步。

桃園市空服員職業工會今天發聲明指出,從去年7月至今,已經有2592名的長榮航空空服員為了改善職場環境並爭取勞動條件而加入桃園市空服員職業工會,但當工會向長榮公司提出協商要求,卻屢遭長榮航空公司的技術性拖延,甚至還要以連員工都不知道勞方委員是誰的勞資會議來取代。

空服員工會表示,在桃園市政府勞動局介入下,已於23日開始用3個工作天的時間來核對工會的會員名冊是否超過長榮公司空服員的一半人數,以符合團體協約法的協商資格。不過,在工會與資方核對名冊時,長榮航空公司卻強行收走工會於員工信箱所發放的文宣。

工會指出,長榮航空於23日下午派員強行收走工會的招募文宣、特刊以及「一人一信要求公布勞資會議勞方代表」的文件,連帶也將部份員工的私人文件一併清空,並於24日發出公告,表示不允許「外部單位、廠商」放置「廣告文宣品」,否則將對發放者以「園區安全適當管制措施」予以懲處。

工會批評,工會並非外部單位或廠商,放置的文宣是工會文件也並非廣告文宣品,長榮航空公司的舉動已經違反工會法。此外,公司宣稱信箱是公務用途,但卻時常有絲襪廠商或醫美診所的傳單投放其中,公司卻只抽取工會文宣。

「公司的強勢動作偏偏在勞資關係正要展開新頁之際」,工會表示,長榮航空長期以來都是家族統治,管理文化相當傳統專制,強取工會文宣事件看出公司依然想要使用愚民政策來面對員工,實屬不智。

工會指出,除了已重新發放文宣外,由於工會人數已經確定超過長榮航空公司空服員的一半以上,已經取得團體協約法的協商資格,因此將於明天下午4點30分召開記者會,宣示工會即將踏出勞資關係的第一步,也希望公司揚棄過去傳統的專制管理思維,以開放而民主的態度面對工會存在的事實,共同來改善長榮航空公司的職場環境。

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空服員不再過勞 超嚴規定全球排名恐前3
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空服員不再過勞 超嚴規定全球排名恐前3
中央社-2017年02月13日 上午08:41

(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。

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空服員要求協商 長榮航空:未拒絕
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空服員要求協商 長榮航空:未拒絕
中央社-2017年01月23日 下午19:38

(中央社桃園23日電)針對長榮航空空服員發起抗議,長榮航空今天說明指出,一視同仁對待,不會因為員工是否加入工會而有差別待遇,以求勞資和諧及公司永續經營。

空服員職業工會長榮分會不滿長榮公司日前承諾與工會進行勞資協商卻跳票,約50名成員今天到總公司抗議。工會表示,不排除提高抗議強度。長榮航空回應指出,事件原委為1月6日加入桃園空服員職業工會的3位空服員就特休事宜與公司主管進行面對面溝通。

這3位空服員並未表明代表工會身份,因此空服員部門主管視為公司日常溝通。未料談完後沒多久,3位空服員卻補送一份沒有附件且為影印本公文給空服主管,要求安排空服員職業工會正式與公司展開協商。

長榮航空在1月11日接獲桃園空服員職業工會正式來函,要求安排正式協商。這份公文版本有附件,因此公司當然以完整版公文為準,進行後續回函事宜,並已著手研擬勞資協商時間,並無拒絕協商、阻擾工會開會情事。

至於今天的抗議活動,長榮航空說明,依法律規範勞資協商會議有一定程序,在現場已表達在2月15日以前,會用正式公文回覆桃園空服員職業工會,同時當場備妥會議室,邀請抗議的空服員代表一同討論協商程序的問題;是空服員抗議代表以尚未準備妥當為由,當場婉拒開會討論,對於片面指責拒絕溝通,長榮航空表示不解。

對於少數公司空服員以桃園空服員職業工會會員身分,在公司內採取抗議行為,長榮航空深表遺憾,但仍會以開放態度持續與所有公司同仁進行溝通協商,並一視同仁對待,不會因為員工是否加入工會而有差別待遇,以求勞資和諧及公司永續經營。

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一圓空姐夢!調查:6成1上班族想當空服員
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一圓空姐夢!調查:6成1上班族想當空服員
中央社-2016年11月08日 上午10:07

(中央社記者邱柏勝台北8日電)電影《我要飛上天》女主角的空姐夢,也是多數上班族心情寫照。根據人力銀行調查,6成1受訪上班族有意從事空服員工作,最想任職的航空公司是長榮航,其次是華航、國泰航空。

1111人力銀行今天公布「上班族從事空服員意願調查」,調查顯示,6成1受訪者有意從事空服員工作,想投入的原因以「喜歡旅遊」、「薪資待遇佳」及「增廣見聞」為主。

至於最想任職的航空公司,則由長榮航空奪魁,其次分別為中華航空、國泰航空,主要考量為「福利佳/制度佳」、「飛安評價」及「薪資待遇」。

不過,有37.6%受訪者沒有意願投入空服員工作,主因是「語言能力不足」、「擔心飛安問題」及「志趣性向不合」。

1111人力銀行副總經理李大華表示,近年除本土航空公司持續增加航線、拓點徵才外,許多外地航空公司因應航運版圖拓展,大舉來台招募新血;以2016年為例,包括國內長榮、華航、華信、遠航等本土公司,其它如海南航空、新航、泰航、日航等,都陸續向台灣空服人才招手,全年度在台釋出的空服員職缺就達上千個工作機會。

而為與本土航空公司搶爭人才,外地航空公司也釋出優於本土公司的徵才條件,如提供住宿津貼及補助、降低學歷限制、放寬身高及語言條件等,讓不少受限於自身條件而放棄空姐夢的上班族,重燃希望。對於從事空服員一職更是躍躍欲試,報考意願居高不下。

李大華分析,受華航罷工事件影響,工作環境品質越來越受重視,福利好、制度完善的工作環境,成為上班族的從業首選,顛覆以往「薪資」至上的觀念。而鑑於近幾年全球重大飛安事故頻傳,也讓飛安評價納入受訪者選擇航空公司的主要考量,成為受訪上班族不想從事該工作的前三大主因。

李大華說,「多金」已經不是時下空服夢的主要誘因,擁有品質並能兼顧生活的工作環境,才是空服員追逐的夢幻職缺。

為了解上班族投入空服員的從業意願,1111人力銀行設計「上班族從事空服員意願」問卷,自10月20日至11月04日,針對網路會員進行隨機抽樣調查,有效回收份數為1086份,信心水準95%,抽樣誤差2.97個百分點。

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華航將提告 空服員工會提4點回應
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華航將提告 空服員工會提4點回應
中央社-2016年10月16日 下午15:35

(中央社記者陳葦庭台北16日電)華航今天發出聲明稿,譴責桃園市空服員職業工會丟雞蛋行為,並強調要提出民、刑事告訴。職業工會也提出4點回應,控華航違反誠信在先。

桃園市空服員職業工會成員14日到中華航空股份有限公司台北分公司丟雞蛋抗議,指華航5項承諾跳票,華航今天發出新聞稿表示,將提民、刑事告訴。

桃園市空服員職業工會提出4點回應,第一是華航違反誠信在先,控告工會在後,非理性破壞勞資關係,導致勞資爭議頻仍;第二為這次行動曾向台北市中山分局申請集會核准在案,屬合法正當工會行動。

第三,華航違約至今仍不悔悟,不思誠信溝通,改善勞資關係,動輒濫用公司資源以法律手段對付工會,實屬不良示範。

第四,從這幾次華航未履約又控告工會的行徑來看,實有加速改革之必要,希望交通部及行政院,能夠正視華航公司這波非理性破壞勞資關係的行動,盡速提出改革時程。

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華航將提告 空服員工會:活動合法正當
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華航將提告 空服員工會:活動合法正當
中央社-2016年10月16日 下午15:21

(中央社記者吳欣紜台北16日電)華航今天表示將針對桃園市空服員職業工會到分公司砸蛋提出民、刑事告訴。桃園市空服員職業工會回應,當日集會已向台北市中山分局申請集會核准在案,屬合法正當的工會行動。

桃園空服員職業工會14日號召約300名華航空服員至華航台北分公司前抗議,要求認定日前簽的協議為團體協約,且將該會會員的外站津貼從4美元調升至6美元,並準備了500顆雞蛋,蛋洗華航台北分公司。

華航今天發新聞稿表示,強烈譴責違法脫序行為,為維護全體員工及股東權益,將對空服員職業工會造成聲譽及財產損失,提民、刑事告訴。

對於華航將提出告訴,桃園市空服員職業工會則發聲明說,14日集會活動是經理事會會議及第一屆會員代表大會臨時會議決議,也有向台北市中山分局申請集會核准在案,是合法正當的工會行動。

桃園市空服員職業工會表示,華航違反誠信在先,控告工會在後,非理性破壞勞資關係,導致勞資爭議不斷,且華航違約至今仍不悔悟,不思考如何改善勞資關係,動輒以法律對付工會,實屬不良示範。

此外,行政院長林全曾於6月24日表示:「改革華航,就在現在」。然而,從這幾次華航未履約又控告工會的行徑來看,實有加速改革之必要。

桃園市空服員職業工會說,希望交通部及行政院,能夠正視華航公司這波非理性破壞勞資關係的行動,盡速提出改革時程。

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華航維護品牌信譽 對桃園空服員工會提告
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華航維護品牌信譽 對桃園空服員工會提告
中央社-2016年10月16日 下午14:17

(中央社記者韋樞台北16日電)桃園市空服員工會14日到華航台北分公司抗議並丟擲上百顆雞蛋,造成華航聲譽及財產損失,華航除強烈譴責外,今天為維護全體員工及股東權益,將對工會行為提起民、刑事告訴。

華航中午發布聲明,華航能有今天的規模,是1萬2000多名員工的努力,及無數前輩的心血,絕不能因為少數有心人士的私心及挑撥,影響全體員工的權益與公司的永續發展,迫不得已一定要採取法律行動,並維護華航長久以來累積的信譽與社會形象。

華航強調,面對前所未有的屈辱與不實指控,再次重申6月24日與桃市空服員工會的協商,華航已經善盡最大努力,已大幅提升員工福利,7項協議中6項已達成,另一項雙向互評雙方正討論中,為大眾所共鑑,桃園市空服員職業工會砸蛋汙辱控訴誠信,完全與事實不符。

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