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螺絲出問題 波音787夢幻客機延後首航
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Luke-Skywalker
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http://n.yam.com/afp/fn/200811/20081105164420.html
螺絲出問題 波音787夢幻客機延後首航  
法新社╱盧瑞珠 2008-11-05 08:35    


(法新社華盛頓四日電)美國波音飛機公司今天表示,由於螺絲安裝問題,以及受到機械工人罷工的嚴重影響,原訂的787夢幻客機首航時間將延後。

波音公司負責夢幻客機計畫的發言人李契表示,客機的首航將「無法如期在第四季實施。」

她指出,公司是根據螺絲零件問題和一直到上週才結束,長達五十八天的機械工罷工等情況評估這項計畫,將在所有的程序都完成後,重新宣布新的首航時間表。

李契說,公司的檢查人員發現,四架在波音華盛頓艾佛雷特廠內進行最後裝配的787測試機,有百分之三用來結合機身各部份的螺絲安裝不正確。

她說,有些不是太短就是太長,無法適當的結合各部份。

她表示,問題出在包括美國境內和國外的結構供應商。

這種機型的機翼由日本三菱代理生產、機身由義大利的艾倫尼亞電機公司負責;另兩家美國廠商伏特飛機製造公司和Spirit Aerosystems分別負責生產尾部和機頭部分。


http://news.yahoo.com/s/afp/20081104/bs_afp/usaerospacecompanyboeingdreamliner_081104225357;_ylt=Ap5YpD1NqtFH3X4nHUA69cmmOrgF
Boeing delays first 787 Dreamliner flight

by Veronica Smith Veronica Smith – 2 hrs 13 mins ago

WASHINGTON (AFP) – Boeing Tuesday postponed the first test flight of its new 787 Dreamliner because of problems with fasteners and a crippling 58-day machinists strike.

The Dreamliner's "first flight is not going to be accomplished" in the fourth quarter as planned, Yvonne Leach, a Boeing spokeswoman for the Dreamliner program, told AFP.

The company is assessing the program in light of the fastener problems and a 58-day machinists strike that ended Sunday and will announce a new Dreamliner launch timetable when that that process is completed, she said.

Leach said company inspectors found that about three percent of the fasteners used to hold together sections and parts of the new plane were incorrectly sized.

Some of them were too short and some were too long, so they did not properly hold together sections and parts, she said.

Boeing is assembling four 787 test jets at its plant in Everett, Washington.

In a production departure, Boeing has relieved heavily on outside contractors for the 787, drawing criticism from labor unions about outsourced jobs.

The faulty fastener installations occurred with Boeing's US and foreign structure suppliers for the Dreamliner, Leach said.

Japan's Mitsubishi supplies the wings; Alenia of Italy is building the fuselage, and two US firms, Vought Aircraft Industries and Spirit Aerosystems, are constructing the tail and nose, respectively.

Leach said the fastener problems were being corrected in Everett and by the suppliers, stressing that production problems were a normal part of building aircraft.

Leach said the 58-day machinists strike affected production of the Dreamliner as well as other aircraft "day for day."

Boeing's 27,000 machinists returned to work Sunday after voting by a large majority to accept a federally mediated four-year labor contract.

The strike launched September 6 was estimated by some analysts to have cost the company more than 100 million dollars per day.

Hurt by the strike, Dreamliner delays and a difficult economic environment, Boeing announced in late October that third-quarter net profit fell 38 percent.

The group delivered only 84 aircraft in the July-September period, 35 fewer than scheduled, after delivering 125 in the second quarter and 115 in the first.

It was the fourth time Boeing has delayed the Dreamliner launch. The first deliveries of the 787, initially planned for the first half of 2008, most recently had been pushed back to the third quarter of 2009 due to production difficulties.

The Dreamliner, Boeing's first new model in over a decade, takes advantage of the huge advances made in aviation technology in the past decade, and was designed using high-tech plastic composites instead of aluminum.

According to Boeing, the 787 will use 20 percent less fuel than today's airplanes of comparable size.

Boeing says it has received nearly 900 orders to date for the 787 Dreamliner from more than 55 customers worldwide.

Analysts at Jefferies & Co. said the latest production issues should be addressed "within a reasonable period of time."

"The appropriate fasteners are available, so there should not be any further delay beyond the inspection and reassembly process," they wrote in a client note.

Shares in Boeing closed 1.46 percent higher at 53.62 dollars amid a powerful rally as Americans voted in presidential and congressional elections.


May the Force be with you
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波音787電池改造 下週完成
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http://tw.news.yahoo.com/波音787電池改造-下週完成-161940828.html
..波音787電池改造 下週完成
.-字+字.路透社 – 2013年5月23日 上午12:19.
....(路透華盛頓22日電)波音子公司波音民用飛機集團(Boeing Commercial Airplanes)總裁康尼爾今天說,波音公司在787夢幻客機(Dreamliner)電池系統改造上已完成90%,應能在下週完成改造工作。


今年稍早,波音787客機因電池過熱而全面停飛,康尼爾(Ray Conner)在投資人會議上說,自己在787計畫中看到「巨大的動能」。

他說:「夢幻客機的生產已達到每月7架的速率,稍早關於供應鏈的問題也已解決。我們正在轉危為安。」

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FAA發適航令 解787禁航
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http://tw.news.yahoo.com/faa發適航令-解787禁航-153732021.html
..FAA發適航令 解787禁航
.-字+字.路透社 – 2013年4月25日 下午11:37.
....(路透華盛頓25日電)美國聯邦航空總署(FAA)今天正式批准波音公司(Boeing Co.)787夢幻客機(Dreamliner)新鋰電池系統,結束三個月的禁航令,使航空公司能用787客機載客升空。


聯邦航空總署發布的「適航令」技術上只適用於聯合航空公司(United Airlines),因為美國只有聯合航空用787客機營運。但FAA設立的標準,將為日本、歐洲等地監管單位所接受。

聯邦航空總署估計,聯合航空修改6架夢幻客機的成本約需280萬美元。

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波音復飛 電池起火原因待釐清
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http://tw.news.yahoo.com/波音復飛-電池起火原因待釐清-080501517.html
..波音復飛 電池起火原因待釐清
.-字+字.法新社 – 2013年4月24日 下午4:05.
....(法新社華盛頓23日電) 負責調查2架波音公司(Boeing)787客機電池起火事件的美國運輸安全官員今天表示,他們無法確定起火原因,即使飛航主管當局已經核准波音提出的電池起火問題解決方案。

美國聯邦航空總署(Federal AviationAdministration)同意讓787客機復飛4天之後,國家運輸安全委員會(National Transportation SafetyBoard)展開為期2天的公聽會,檢討這種先進鋰電池系統設計並核准使用。

國家運輸安全委員會主席郝斯曼(Debbie Hersman)在第一天公聽會結束時表示,他們聽取電池起火問題的相關新資訊。

但她表示,依舊無法確定電池起火原因。波音1架787客機的電池1月冒出濃煙,另1架的電池則是起火。

郝斯曼說:「待我們釐清原因後,就會發布最終報告。」

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美航空總署通過波音787電池設計改造
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http://tw.news.yahoo.com/美航空總署通過波音787電池設計改造-234148457.html
..美航空總署通過波音787電池設計改造
.-字+字.路透社 – 2013年4月20日 上午7:41.
....(路透紐約19日電)美國聯邦航空總署(FederalAviation Administration)今天核准了波音公司(Boeing Co.)787夢幻客機(Dreamliner)電池系統改造案,這是讓787客機復航的重要一步。


聯邦航空總署說,已通過電池設計修改細節,下週將告知航空公司如何修改,也會發布指令,「讓787客機在電池系統修改後復航」。

這項指令將於公布後生效。波音787今年元月因鋰電池出問題而停飛。

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改良787 波音完成首度試飛
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http://tw.news.yahoo.com/改良787-波音完成首度試飛-025002771.html
..改良787 波音完成首度試飛
.-字+字.法新社 – 2013年3月26日 上午10:50.
....(法新社紐約25日電) 飛航巨擘波音公司今天試飛改良電池後的787客機,波音說,787持續飛行2個多小時,一切「照計畫進行」。這是1月中787因電池問題全球停飛之後,波音復飛787的最新嘗試。

波音(Boeing)發布聲明說,787夢幻客機(Dreamliner)今天從華盛頓州的艾弗雷特(Everett)起飛,飛行2小時9分鐘後返回艾弗雷特。

波音的聲明說:「飛行員報告,飛行按照計畫。」波音表示,分析飛行結果後,打算進行「檢定示範飛行」,以「展示新電池系統在飛行狀況中表現符合預期」。

美國聯邦航空總署(FAA)1月勒令電池系統頻頻出包的787客機全球停飛,3月12日批准波音測試改良電池計畫。航空總署說,驗證計畫「是787復飛評估程序的第一步」。

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波音:夢幻機數週內復飛
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http://tw.news.yahoo.com/波音-夢幻機數週內復飛-065005884--finance.html
..波音:夢幻機數週內復飛
.-字+字.法新社 – 2013年3月15日 下午2:50.
....(法新社東京15日電) 飛機製造商波音公司今天在日本表示,遭停飛的波音787夢幻機「絕對安全」,將在數週內恢復飛行。

夢幻機專案總工程師辛內(Mike Sinnett)告訴媒體:「我常被問到是否認為這型飛機仍安全,我的答案很簡單,絕對是。」

他進一步表示,夢幻機是「我們公司有史以來所生產最安全的飛機」。

波音民用飛機集團總裁康諾爾(Ray Connor)說,波音已完成修復工作,目前正進行試飛,代表這款飛機將很快恢復飛行。

他說:「我們將視驗證過程,決定何時可恢復夢幻機執勤。」

他表示:「我之前一直預期是在數個月內,但現在看來會在數週內。」

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夢幻機安全性 總工程師掛保證
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http://tw.news.yahoo.com/夢幻機安全性-總工程師掛保證-040504443.html
..夢幻機安全性 總工程師掛保證
.-字+字.法新社 – 2013年3月15日 下午12:05.
....(法新社東京15日電) 波音公司為了要讓各家航空公司及乘客對旗下787型夢幻機的安全性放心,專案總工程師辛內(Mike Sinnett)今天在東京記者會中出面表示,遭停飛的夢幻機很安全。

他告訴媒體:「我常被問到是否認為這型飛機仍安全,我的答案很簡單,絕對是。」

他也說,美國和日本的調查已證實這款飛機的安全措施適當。

他表示:「電池故障後,飛機依我們當初預期及設計的方式因應。」

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美當局:夢機復飛前須大量測試
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http://tw.news.yahoo.com/美當局-夢機復飛前須大量測試-012006841.html
..美當局:夢機復飛前須大量測試
.-字+字.法新社 – 2013年2月28日 上午9:20.
....(法新社華盛頓27日電) 美國聯邦航空總署(FAA)今天表示,距離波音(Boeing)787夢幻客機再次復飛還早得很。波音公司先前提出787電池問題解決方案。

FAA署長伍爾達(Michael Huerta)告訴國會議員:「波音交給我們的提案指出問題的一連串可能原因,都在於電池本身。」

「一旦我們批准計畫,在這些飛機復飛前,我們必須走完實際執行計畫的程序,這將涉及大量測試、進一步分析和重新設計。」

伍爾達預期,FAA關於波音提案的報告下週出爐。

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夢幻機電池問題 傳波音已有解
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..夢幻機電池問題 傳波音已有解
.-字+字.法新社 – 2013年2月21日 下午3:05.
....(法新社華盛頓21日電) 「紐約時報」(NYT)今天報導,美國航太巨擘波音公司(Boeing)明天將提修復方案,解決旗下787型夢幻客機的電池問題,遭停飛的787噴射機有機會在2個月內恢復飛行。

紐時引述業界與聯邦官員報導,波音已減少可能讓鋰離子電池故障的狀況,並判斷透過增加絕緣性等方式改造後,電池使用上可安全無虞。

根據紐時,波音客機部門主管柯納(RaymondCorner),打算在明天與美國聯邦航空總署(FederalAviation Administration)署長伍爾達(MichaelHuerta)的會議上披露此項計畫。

波音說,雖然伍爾達不可能馬上同意波音改造電池,會上可能針對波音要復飛787必須達到的標準展開「高層討論」。

根據紐時,聯邦官員說,如果修復檢查合格,787可能在4月前復飛。

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沒問題 波音將繼續使用鋰電池
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http://tw.news.yahoo.com/沒問題-波音將繼續使用鋰電池-010502845.html
..沒問題 波音將繼續使用鋰電池
.-字+字.法新社 – 2013年2月16日 上午9:05.
....(法新社紐約15日電) 波音787夢幻客機發生2起事故後,空中巴士公司(Airbus)表明未來將避免使用鋰電池,不過美國航太巨擘波音公司(Boeing)今天宣布將繼續使用鋰電池。

波音發言人伯特爾(Marci Birtel)說:「波音相信鋰電池安全可靠。」

「我們的多年經驗和深度專業知識確認,就像其他科技,只要適當的電池、系統和飛機防護到位,鋰電池能帶來很大好處。」

波音勁敵空巴消息人士今天告訴法新社,空巴研發中的A350長程客機打算避免使用鋰電池。

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