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螺絲出問題 波音787夢幻客機延後首航
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Luke-Skywalker
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http://n.yam.com/afp/fn/200811/20081105164420.html
螺絲出問題 波音787夢幻客機延後首航  
法新社╱盧瑞珠 2008-11-05 08:35    


(法新社華盛頓四日電)美國波音飛機公司今天表示,由於螺絲安裝問題,以及受到機械工人罷工的嚴重影響,原訂的787夢幻客機首航時間將延後。

波音公司負責夢幻客機計畫的發言人李契表示,客機的首航將「無法如期在第四季實施。」

她指出,公司是根據螺絲零件問題和一直到上週才結束,長達五十八天的機械工罷工等情況評估這項計畫,將在所有的程序都完成後,重新宣布新的首航時間表。

李契說,公司的檢查人員發現,四架在波音華盛頓艾佛雷特廠內進行最後裝配的787測試機,有百分之三用來結合機身各部份的螺絲安裝不正確。

她說,有些不是太短就是太長,無法適當的結合各部份。

她表示,問題出在包括美國境內和國外的結構供應商。

這種機型的機翼由日本三菱代理生產、機身由義大利的艾倫尼亞電機公司負責;另兩家美國廠商伏特飛機製造公司和Spirit Aerosystems分別負責生產尾部和機頭部分。


http://news.yahoo.com/s/afp/20081104/bs_afp/usaerospacecompanyboeingdreamliner_081104225357;_ylt=Ap5YpD1NqtFH3X4nHUA69cmmOrgF
Boeing delays first 787 Dreamliner flight

by Veronica Smith Veronica Smith – 2 hrs 13 mins ago

WASHINGTON (AFP) – Boeing Tuesday postponed the first test flight of its new 787 Dreamliner because of problems with fasteners and a crippling 58-day machinists strike.

The Dreamliner's "first flight is not going to be accomplished" in the fourth quarter as planned, Yvonne Leach, a Boeing spokeswoman for the Dreamliner program, told AFP.

The company is assessing the program in light of the fastener problems and a 58-day machinists strike that ended Sunday and will announce a new Dreamliner launch timetable when that that process is completed, she said.

Leach said company inspectors found that about three percent of the fasteners used to hold together sections and parts of the new plane were incorrectly sized.

Some of them were too short and some were too long, so they did not properly hold together sections and parts, she said.

Boeing is assembling four 787 test jets at its plant in Everett, Washington.

In a production departure, Boeing has relieved heavily on outside contractors for the 787, drawing criticism from labor unions about outsourced jobs.

The faulty fastener installations occurred with Boeing's US and foreign structure suppliers for the Dreamliner, Leach said.

Japan's Mitsubishi supplies the wings; Alenia of Italy is building the fuselage, and two US firms, Vought Aircraft Industries and Spirit Aerosystems, are constructing the tail and nose, respectively.

Leach said the fastener problems were being corrected in Everett and by the suppliers, stressing that production problems were a normal part of building aircraft.

Leach said the 58-day machinists strike affected production of the Dreamliner as well as other aircraft "day for day."

Boeing's 27,000 machinists returned to work Sunday after voting by a large majority to accept a federally mediated four-year labor contract.

The strike launched September 6 was estimated by some analysts to have cost the company more than 100 million dollars per day.

Hurt by the strike, Dreamliner delays and a difficult economic environment, Boeing announced in late October that third-quarter net profit fell 38 percent.

The group delivered only 84 aircraft in the July-September period, 35 fewer than scheduled, after delivering 125 in the second quarter and 115 in the first.

It was the fourth time Boeing has delayed the Dreamliner launch. The first deliveries of the 787, initially planned for the first half of 2008, most recently had been pushed back to the third quarter of 2009 due to production difficulties.

The Dreamliner, Boeing's first new model in over a decade, takes advantage of the huge advances made in aviation technology in the past decade, and was designed using high-tech plastic composites instead of aluminum.

According to Boeing, the 787 will use 20 percent less fuel than today's airplanes of comparable size.

Boeing says it has received nearly 900 orders to date for the 787 Dreamliner from more than 55 customers worldwide.

Analysts at Jefferies & Co. said the latest production issues should be addressed "within a reasonable period of time."

"The appropriate fasteners are available, so there should not be any further delay beyond the inspection and reassembly process," they wrote in a client note.

Shares in Boeing closed 1.46 percent higher at 53.62 dollars amid a powerful rally as Americans voted in presidential and congressional elections.


May the Force be with you
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波音發現製造缺陷 8架787客機停飛檢修
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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202008290122.aspx
波音發現製造缺陷 8架787客機停飛檢修
最新更新:2020/08/29 14:54

(中央社華盛頓28日綜合外電報導)美國飛機製造商波音公司(Boeing Co)發現一些波音787長程客機機身連接處有兩處製造缺陷,必須停飛8架波音787以進行檢查和修復。

美聯社報導,波音今天表示,必須檢查和修復這8架飛機後才能復飛,且已經聯繫各大航空公司,要求讓這些飛機暫停服務。

波音不願指名涉及哪些航空公司,但聯合航空公司(United Airlines)、加拿大航空公司(Air Canada)和新加坡航空公司(Singapore Airlines)都證實各有一架波音787停飛進行檢查。

波音表示,發現某些787客機後段有「兩個明顯的製造問題」,意味飛機不符合設計標準。波音提到,已通知美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration),並試圖查明問題的原因。

航空新聞網站The Air Current率先報導這個消息,並指出,787客機機身大部分採用碳纖維材料,這是促使波音通知航空公司停飛這型飛機的第一個結構性問題已知實例。

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勞斯萊斯發動機問題擴大 波音787大受影響
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http://www.cna.com.tw/news/afe/201806110274-1.aspx
勞斯萊斯發動機問題擴大 波音787大受影響

發稿時間:2018/06/11 18:17
最新更新:2018/06/11 18:17

(中央社倫敦11日綜合外電報導)英國勞斯萊斯集團今天表示,他們製造的川特1000 C型飛機發動機所出現代價高昂的耐用性問題,也出現在川特1000 B型發動機,需進一步檢查。波音公司787型客機採用這些發動機。

路透社報導,勞斯萊斯集團(Rolls-Royce Group Plc)還在想辦法解決川特(Trent)1000 C型發動機壓縮機出現的問題。由於波音公司(Boeing Co.)的787型夢幻客機(Dreamliner)採用這款發動機,因此在問題解決前,這類飛機被迫停飛。

勞斯萊斯今天說,他們在「少數高檔的川特1000 B型發動機」也發現相同問題,並已和波音達成協議,將對採用這款發動機的787機隊進行一次性檢查,以進一步了解問題規模。

川特1000 B型發動2012年啟用,共有166具發動機在使用中。

勞斯萊斯除了忙著解決發動機問題,也正在進行大規模業務重組和裁員。勞斯萊斯表示,新發現的發動機問題雖會造成額外支出,但預期不會影響2018年財測的自由現金流。

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波音787配用奇異發動機 美緊急召修
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http://n.yam.com/cna/life/20160423/20160423670977.html
波音787配用奇異發動機 美緊急召修
中央社-2016年04月23日 下午21:39

(中央社華盛頓22日綜合外電報導)由於發生飛航問題,根據美國聯邦航空總署(FAA)發布緊急安全技術命令,要求搭載奇異最新發動機的波音787夢幻客機召回修復,或至少其中1具發動機得改用舊款。

彭博報導,根據FAA今天發布的聯邦公報,奇異GEnx-1B PIP2機型發動機,與同系列發動機一樣,都出現結冰相關問題;今年1月29日在飛行時,發生發動機葉片因結冰導致鬆脫的「嚴重毀損」狀況。

FAA的技術命令指出:「飛行中兩具發動機同時失效的潛在可能,是非常緊急的安全問題。」

奇異為廣體客機開發的GEnx系列高效發動機,先前已發生多次結冰問題。2013年,FAA下令航空公司,應避免讓配備有奇異發動機的波音787或747-8在高空巡航時接近雷暴雨,即使不到零度氣溫,雷暴雨中的濕度也會進入發動機,形成危險結冰。

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ANA星際大戰彩繪機抵達 上百航空迷朝聖
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http://n.yam.com/cna/life/20160416/20160416660075.html
ANA星際大戰彩繪機抵達 上百航空迷朝聖
中央社-2016年04月16日 下午17:57

(中央社記者陳葦庭台北16日電)ANA全日空星際大戰彩繪機首度飛來台灣,今天下午松山機場、濱江街擠滿航空迷,有人上午8點多就來卡位,要一睹夢幻彩繪機R2-D2魅力。

航空迷期待已久的ANA全日空星際大戰彩繪機今天首度抵台,由於這架波音787-9機型一直用於長程線,短程的台日航線一直沒有機會使用,剛好碰上飛機維修,機隊調度,夢幻彩繪機R2-D2才有機會登陸台灣。

松山機場的幾個拍照熱門地點,濱江街、松山機場觀景台下午被擠得水洩不通,有航空迷說自己上午8時就來卡位,就是要拍到ANA星際大戰彩繪機R2-D2的身影。

ANA全日空NH853航班今天下午3時43分抵達台北松山機場,當飛機降落時,四周快門聲此起彼落,顯見ANA星際大戰彩繪機R2-D2的魅力。

ANA表示,這次夢幻彩繪機R2-D2有機會來台,主要是機型調度,目前還沒有規劃定期航班,但未來也不排除還有機會支援任務來台。

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航空迷注意 星際大戰彩繪機週六抵台
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航空迷注意 星際大戰彩繪機週六抵台
中央社-2016年04月13日 下午13:26

(中央社記者陳葦庭台北13日電)ANA星際大戰彩繪機首度飛來台灣,ANA全日空今天證實,週六將以彩繪機R2-D2執飛東京台北航線,如果機型沒變,預計16日下午飛抵松山機場。

航空迷和星際大戰迷注意!ANA在去年發表3款星際大戰彩繪機,不過由於波音787-9機型一直用於長程線,短程的台日航線一直沒有機會使用這3款夢幻彩繪機。

ANA全日空今天證實這項好消息,由於航班調度的關係,本週六ANA全日空將以彩繪機R2-D2執飛東京台北航線,這是星際大戰彩繪機首度飛抵台灣。

根據ANA全日空規劃,這架彩繪機R2-D2將於週六下午3時45分飛抵台灣松山機場,下午4時45分再由松山機場返回東京羽田,航班編號分別是NH853與NH854,想拍下難得一見畫面的民眾要把握這次機會。

但ANA全日空也提醒,台日之間的定期航班機型並非固定使用波音787-9,如果航班再有變動,機型也可能會調整,航空迷要拍照卡位前,還得持續關注航班資訊。

ANA全日空彩繪機R2-D2去年4月發表後深獲旅客好評,去年秋天也推出2款彩繪機身,分別是以BB-8為主題的波音777,還有結合BB-8和R2-D2作為機身兩邊的設計STAR WARS主題,目前這架波音767-300機型使用於日本國內線。

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買飛機像選傢俱 波音787燈光有夜店fu
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買飛機像選傢俱 波音787燈光有夜店fu
中央社-2015年11月15日 下午13:37

(中央社記者韋樞西雅圖15日電)買汽車選配備不稀奇,買飛機其實與選傢俱一樣,除了固定結構硬體之外,各種能想得到的配備都能挑著買,波音787機艙許多獨創設計令人讚嘆,甚至連燈光都可以調整成夜店fu。

波音787是美國波音飛機公司最新型的客機產品,生產廠房位於西雅圖附近的艾佛略特市(Everett)與南卡羅萊納州北查爾斯頓市,目前在全球已有61家航空公司下訂1124架訂單,目前已交貨343架,長榮航(2618)準備下訂20架787-10型客機,預計11月底前董事會通過,並完成簽約。

787客機被波音公司稱為「夢想飛機(Dreamliner)」,這款新機有許多全新的設計理念。波音公司國際傳播經理凱文(Kevin Yoo)表示,從機身硬體外觀來看,787家族飛機的油耗減少20%至25%,碳排放同樣減少20%至25%,主要是大量使用輕量碳纖維複合材料,約佔787主要結構的5成,甚至包括機體與機翼。

凱文指出,787的主機翼使用碳纖維合材料,不同於其他機型由鋁合金打造的機翼,較為堅硬直挺;787的主機翼尾端微微上翹向後傾斜,如同鳥類翅膀的尾端一樣,這種機翼更具彈力和升力,讓飛行更節能、更有效率。

至於787夢想飛機的機艙內全新設計相當多,波音公司夢想飛機展覽館市場經理唐.奧森(Don Olson)表示,其實買飛機如同買傢俱,幾乎機艙內所有的配備都能依照航空公司的需求挑著買,包括座椅、廁所、廚房設備、機組員休息艙、艙內燈光、艙壁花紋、窗廉和地毯,都有不同的材質與顏色從不同的供應商挑選。

奧森指出,最讓波音引為自豪的是窗戶的設計,過去客機的窗戶要控制明暗光線是用拉板上下調整,但787的窗戶面積不但比舊機種大了許多,而且光線控制改用觸控式,它的原理是在兩片玻璃之間灌入氣體,靠著電流與氣體產生化學作用,窗戶可以在45秒內由全亮變成全黑。

奧森解釋,機組員還可以透過中央控制全機艙所有窗戶關或開,這種設計是讓長程旅客更容易入眠,下機後更有精神繼續旅程。

此外,在廚房設備部份,全球各家客機廚房設備生產廠商都可以在展覽館內擺設,供航空公司挑選和測試,看空廚餐飲用哪家的設備最能呈現原味;而飛機廁所設計也變得彈性,特別加裝了活動型的中間拉門和增大空間,以方便坐輪椅的殘障人土使用。

至於機艙內的燈光設計也不再是過去全亮、全暗或半亮型,航空公司買家可以就燈色與自家空服員的制服顏色、食物的色彩、機艙顏色氛圍相搭配,有4種之多供買家選擇,還能變出七色彩虹光線,尤如夜店的FU,讓旅客有全新的感受。

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長榮改裝特殊機 載運787全靠它
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長榮改裝特殊機 載運787全靠它
中央社-2015年11月15日 下午13:36

(中央社記者韋樞西雅圖15日電)美國波音公司最新的787客機訂單千餘張,且採取機段模組化製造,組裝速度快、成本低,這些巨大的段模組化全靠長榮改造的DREAM LIFTER特殊機載運,長榮也奠定優異維修經驗。

長榮集團廣報執行長聶國維表示,當時有3家航空業者包括香港、韓航和長榮航等3家競標波音的改裝機,但拚得最兇的就是長榮和韓航,尤其是韓航的規模比長榮大,飛機架數也多,維修經驗也豐富。

但最後波音認為長榮管理和營運績效不錯,且價格合理,決定將4架DREAM LIFTER改裝機交給長榮,經過2005年開始改裝,2006年完工,2007通過試飛測試後正式上任至今,負責載運787的大型複合機體零組件到西雅圖波音公司廠房組裝。

聶國維指出,當時波音找了四架由各航空公司換新機後交給波音的747-400型汰舊客機給長榮,長榮航太公司花了不少時間將機體各部門零件維修妥當後,把機鼻和機尾切開,將中段機艙汰換下來,裝上新的加高加大型的中段機艙,再組裝回去。

但特別的是,以往747-400型貨機都是由機鼻和機腹打開艙門裝卸貨,但這種DREAM LIFTER卻是從機尾打開艙門,直接將787機體送進中段機艙內運往西雅圖組裝廠。

聶國維強調,多年前大改裝這四架DREAM LIFTER讓長榮航太學得非常多飛機裝修知識,加上百餘位波音工程師在一旁監工改裝,大幅提升技術能量,自此以後,長榮航太接到非常多家航公司的維修生意,在國際航空界打響名號,也奠定一定的實力基礎。

後面加上長榮航董事長張國煒說要長榮航太今年會爭取到來自全球的767和737的客改貨機訂單,證明長榮航太先前DREAM LIFTER奠定的基礎有紮實。

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波音787發現軟體問題 恐停電失控
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https://tw.news.yahoo.com/波音787發現軟體問題-恐停電失控-193502095.html
..波音787發現軟體問題 恐停電失控
法新社 – 2015年5月5日 上午3:35
....(法新社華盛頓4日電) 波音787夢幻客機又發現了問題,美國飛航管理當局下令檢修機上的1個軟體瑕疵,以免可能造成飛機突然失去所有電力。

美國聯邦航空總署(FAA)下達了日期署明為5月1日的命令,其中警告,波音787的發電機若連續轉動284天,就可能突然停擺,導致機身失控。

航空總署說,在製造商研發軟體更新以解決這個問題期間,波音787的發電機必須完全關閉,以減少立即危險。

在此之前,航空總署勸告航空公司,每120天關閉發電機1次,以避免未來發生危險。

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波音787-9型夢幻機首次試飛
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http://tw.news.yahoo.com/波音787-9型夢幻機首次試飛-052005365.html
..波音787-9型夢幻機首次試飛
.-字+字.法新社 – 2013年9月18日 下午1:20.
....(法新社紐約市17日電) 波音787-9型夢幻客機今天首次試飛。787-9是787-8型噴射客機的加大版。

787-9型夢幻客機於華盛頓州當地時間上午11時2分,自艾弗雷特(Everett)潘恩機場(Paine Field)起飛,預計將飛4至5個小時。

波音787-9是夢幻客機家族中,第2架中型長途客機,比其他中型飛機省油20%。

787-9最長續航距離為1萬5750公里,約比787-8長600公里。

787-9可載250至290人,多於787-8的210至250人。第一架787-8由全日空(All Nippon Airways)取得,於2011年10月開始服役。

第一架787-9將於2014年中交給紐西蘭航空公司(Air New Zealand),提供載客服務。

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787夢幻機復飛 首降台灣
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http://n.yam.com/cna/life/20130601/20130601526678.html
787夢幻機復飛 首降台灣
中央社-2013年06月01日 上午10:37

 (中央社記者汪淑芬台北1日電)波音787飛機復飛。全日空787國際線今天也重新啟動,並有1班飛台北松山機場,這也是號稱夢幻機的787首降台灣。

全日空的羽田-松山航線原本是使用波音767飛機,今天首次安排787執行任務,預計中午12時25分降落,回程下午1時30分起飛。

松山機場將安排灑水儀式,迎接首次造訪的新機種,不少飛機迷將在松山機場觀景台等候。

交通部民用航空局說,787是首款採用複合材料製造的環保飛機,比傳統飛機機身採用鋁片製造,重量減輕很多,且發動機尾部是鋸齒狀設計,減少震動噪音,還有減碳及省油設計。

因複合材料飛機與傳統飛機在消防救援上方式完全不同,民航局已要求松山機場消防單位重新訓練。民航局說,主要是複合材料一旦起火易釋放有毒氣體,消防人員必須戴防毒面罩。

787飛機號稱夢幻機,有多項創新,除了首用複合材料外,機艙內使用LED燈取代傳統日光燈,機艙內可營造出頭頂就是天空的感覺,飛行中還可控制艙頂的亮度和顏色。

787是在2011年投入營運,現有已交出50架客機中,全日空占了1/3。今年初787客機陸續出現電池過熱問題,美國下令停飛,電池重新設計後,4月下旬解除禁令。

全日空5月下旬先復飛787國內航線,今天起復飛國際線,羽田飛松山航線是首次使用。

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