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市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
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遠航請張國政 擔綱重整
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Luke-Skywalker
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,5010421+122009032400244,00.html
遠航請張國政 擔綱重整
2009-03-24 工商時報 【張佩芬/台北報導】

    遠東航空公司董事長黃劍輝昨(23)日指出,該公司已經獲得債權銀行團及相關債權公司承諾,預定今日聯名具狀,向法院表達支持遠東航空公司重整案,公司方面已經洽妥新加坡的投資公司做大額投資,並推薦由前民航局局長張國政擔任重整人,一旦獲准重整並完成重整工作後,預定初期增資新台幣30億元,先恢復飛行兩岸航線與國內航線。據傳,新加坡投資者是淡馬錫集團。

    對於是否出任重整人,張國政表示,遠航內部有人與他談過擔任重整人的事,不過根據公務人員旋轉門條款,他不能到航空公司任職,是否能擔任重整人,需要法官解釋可不可行。至於他個人意願如何,張國正說,要看到遠航營運計畫書後再說。

    遠東航空曾經是國內航線最大與最賺錢的航空公司,在民航局工作13年的張國政,與航空業關係深厚,他勇於任事,坦率積極的個性讓業界頗為欣賞。

    黃劍輝指出,公司在尋求金主投資上有相當進展,除了新加坡的投資公司,伊朗一家航空公司也表達很高意願,不過伊朗政治環境特殊,公司傾向於與新加坡投資公司合作。去年6月底遠航召開的股東會,曾經通過私募50億元,每股以1元作價的決定,現在員工多已經解散,人事支出降低,加上銀行團支持,初期集資30億應該足夠,也會保留原股東的認股權力。

    遠航目前留置的員工有兩百多人,以無薪輪流上班方式維持最基本運作,黃劍輝指出,公司最大的資源就是這些人才與軟體設施,像擔綱過總統專機飛行任務的機長現在都還留在公司,還有不少優秀的維修人員,公司一旦復航,也還有數百名員工願意回任。

    目前遠航旗下的13架飛機分別停放在松山、桃園與高雄的停機坪,黃劍輝指出,曾經有債權人想要扣押飛機,但是發現飛機不像一般抵押品,不但拿不走,保管也很困難,最後放棄扣押轉支持遠航重整。


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遠航盼高齡機延後退場 交長:審慎評估
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Luke-Skywalker
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804160277-1.aspx
遠航盼高齡機延後退場 交長:審慎評估

發稿時間:2018/04/16 18:39
最新更新:2018/04/16 18:39

(中央社記者陳葦庭台北16日電)遠東航空今天召開記者會,宣布將引進波音737MAX8飛機,呼籲交通部延後高齡機退場時間。交通部長賀陳旦則指出,必須看遠航對飛機的維修狀況,交通部會審慎評估。

交通部在去年預告「民用航空運輸業管理規則」部分條文修正草案,擬2019年元旦起強制滿26年的高齡機退場,不再發放適航證,違反規定的業者可處5年以下有期徒刑,其中遠東航空有2架飛機的機齡超過26年,首當其衝。

遠東航空今天與波音公司召開記者會,宣布引進波音737MAX8飛機,預計明年第4季起每年引進2架,陸續汰換現有的MD-82、MD-83機隊,遠東航空總經理李承仲更在會中大動作呼籲交通部延後高齡機退場時間,甚至說:「若是不給緩衝時間,就是不給我們路走。」

對此,賀陳旦今天接受電訪時表示,並不是說不給緩衝時間就等於不給路走,飛機的飛安確實不只是看機齡,更要看遠航維修飛機的狀況,就他了解,遠航過去半年的紀錄確實有比以前好,但也沒有好到超越其他航空的地步,因此交通部還會再審慎評估。

交通部去年預告「民用航空運輸業管理規則」部分條文修正草案已給1年緩衝期,超過26年以上高齡機,將延至2019年元旦才強制退場,但因遠航提出異議,可能將緩衝期增為2年,高齡機擬於2020年元旦強制退場,不過交通部和民航局都表示尚未定案。

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遠航引進新機隊 波音737MAX2019年加入
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804160080-1.aspx
遠航引進新機隊 波音737MAX2019年加入

發稿時間:2018/04/16 11:45
最新更新:2018/04/16 11:45

(中央社記者陳葦庭台北16日電)遠東航空今天與波音公司召開記者會,宣布引進波音737 MAX8飛機,預計明年第4季起每年引進2架,陸續汰換現有的MD-82/83機隊。

遠東航空總經理李承仲表示,波音737 MAX的特性在於新一代的發動機以較高的結構設計與較低的發動機推力需求,可達到降低油耗且大幅降低碳排放量的效果,不僅符合現代環保需求,也大幅節省營運成本。

他指出,737 MAX系列較少的維修需求與較低的維修成本,提供飛機適航的穩定性,也節省定期檢修的時間成本,更符合遠航在離島與區域航線經營上的考量。

波音代表易穗軍表示,很高興遠東航空成為737 MAX的營運商,相信新機隊的加入將在遠東航空未來的發展中發揮重要作用。

遠航規劃預計將引進11架波音737 MAX8飛機,依呈報給交通部民航局的財務暨飛安精進計畫書,將於2019年第4季開始每年引進2架,陸續汰換現有的MD-82/83機隊。

波音公司製造的737 MAX是波音史上銷售最快的機型,累計至目前的訂單已達96個客戶4400多架訂單。

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遠航擬引進波音飛機 租約未簽先開記者會
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804150138-1.aspx
遠航擬引進波音飛機 租約未簽先開記者會

發稿時間:2018/04/15 17:21
最新更新:2018/04/15 17:21

(中央社記者汪淑芬台北15日電)遠東航空今天下午通知,明天上午將與波音公司舉行新機引進聯合記者會;遠航計劃租兩架波音737MAX飛機,不過,還未與租機公司簽合約,遠航總經理李承仲說,會盡快簽訂。

李承仲受訪說,明年底遠航就會引進兩架737MAX,目前與租機公司的合約還在談,會盡快簽訂。

明天遠航引進新機記者會是與波音公司共同召開,沒有租機公司,遠航出席最高主管是李承仲,波音則是駐中國大陸的代表。

737MAX是波音公司最新型的環保機種,省油且效率高,也是華航單走道飛機汰舊換新評估對象之一,但華航還未決定是否引進。

遠航現有8架MD客機面臨機齡老舊,零件汰換不易問題,民航局近幾年多次提醒遠航注意,並擬祭出高齡機條款,因遠航有意見,交通部仍在評估中,還未正式公告實施。

遠航為改善高齡機問題,去年引進兩架ATR72-600型螺旋槳飛機,預計今年還要再引進兩架,並規劃明年底開始有新的噴射客機,今天的採訪通知也首次對外宣告選擇波音機種。

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遠航憂高齡機淘汰無緩衝 等同逼關門
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遠航憂高齡機淘汰無緩衝 等同逼關門

發稿時間:2018/03/08 16:29
最新更新:2018/03/08 16:29

(中央社記者汪淑芬台北8日電)交通部去年預告修正相關法規,明年1月1日起強制淘汰26年高齡機,遠航強烈反彈,民航局提調整案,交通部還未同意,遠航總經理李承仲今天受訪說,若無足夠緩衝期,等同逼關門。

交通部去年11月29日預告修正「民用航空運輸業管理規則」,增訂108年1月1日以後,民用航空運輸業所使用的客機,機齡不得超過26年的規定。

這項法規修正由交通部民用航空局提出,根據預告的修改法規說明,主要是考量國籍民用航空運輸業者使用的高齡飛機面臨諸多問題,例如:飛機器材採購不易、維護成本驟增及因機械故障導致異常事件發生的機率增加等狀況。

這項法規的預告期為一個月,國籍航空業者中唯一面臨高齡機條款的遠東航空提出反對意見,並盼政府給予緩衝期,法規至今仍未完成法制作業,尚未生效。

根據民航局公布的國籍航空器機齡,遠航現有8架MD型飛機,機齡全部超過20年;其中,有2架已超過26年,明年2月1日、3月1日分別各有一架會達26年。

遠航今天舉行媒體春酒,李承仲受訪表示,如果依照原先公告修正的法規,遠航有4架飛機明年無法營運,公司馬上少了一半收入,等同逼公司關門,若真無任何緩衝期,李承仲甚至回答乾脆給他一把武士刀。

李承仲說,遠航機隊汰舊換新計畫持續進行,去年引進兩架ATR72-600飛機,今年第3、4季會再分別引進一架同型機,並正規劃2019年引進2架空中巴士或波音的單走道飛機。

李承仲說,引進飛機還要搭配飛行員訓練,現在航空業對飛行員的需求大於供給量,要有足夠時間,才能完成機隊更新的人員培訓。

李承仲說,不希望強制淘汰高齡機對員工就業造成影響,希望交通部能給遠航至少2至3年緩衝期。

根據遠航的規劃,預計2019年起,每年汰換兩架MD飛機,2023年全部汰換完。

民航局提出強制高齡機汰條款修正建議,已呈報交通部,最後是維持原預告草案,或採納修正建議案,由交通部決定。

交通部航政司空運管理科長施惠真說,飛安是最重要的選項,業者應及早因應,交通部會依民航局提出的調整建議做評估,再報請交通部長賀陳旦裁示。

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遠航4架26年機 交通部討論是否放飛
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803060139-1.aspx
遠航4架26年機 交通部討論是否放飛

發稿時間:2018/03/06 13:04
最新更新:2018/03/06 13:04

(中央社記者汪淑芬台北6日電)交通部去年預告修法,2019年起,民航客機機齡不得超過26年,遠航將有4架飛機明年需強制淘汰,遠航盼給緩衝期,法規仍未生效,遠航4架高齡機明年是否能放飛,交通部將討論。

交通部去年11月29日預告修正「民用航空運輸業管理規則」,增訂108年1月1日以後,民用航空運輸業所使用的客機,機齡不得超過26年的規定。

這項法規修正由交通部民用航空局提出,根據預告的修改法規說明,主要是考量國籍民用航空運輸業者使用的高齡飛機面臨諸多問題,例如:飛機器材採購不易、維護成本驟增及因機械故障導致異常事件發生的機率增加等狀況。

這項法規的預告期為一個月,國籍航空業者中唯一面臨高齡機條款的遠東航空提出反對意見,並盼政府給予緩衝期,法規至今仍未完成法制作業,未能生效。

根據民航局公布的國籍航空器機齡,遠航現有8架MD型飛機,機齡全部超過20年;其中,有2架已超過26年,明年2月1日、3月1日分別各有一架會達26年,如果依照原先公告修正的法規,這4架飛機明年都無法再飛行。

遠航認為,機齡與飛安沒有絕對關係,且遠航正進行新機引進計畫,去年已引進兩架ATR,今年可望再引進兩架,預計2019年起,每年汰換兩架MD飛機,2023年全部汰換完,建議民航局給遠航3年緩衝時間淘汰高齡機。

民航局副局長方志文今天受訪說,民航局根據遠航的意見,除了原先方案外,也做了一些法規調整建議,不過,究竟是採原方案還是調整方案,近日內將報交通部,由交通部決定。

交通部航政司空運科長施惠真表示,高齡機淘汰是否能寬限,要看民航局提出的說明是否有說服力,會等民航局提報後開會討論。

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遠航聲明財務正常 將提告媒體
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遠航聲明財務正常 將提告媒體

發稿時間:2017/12/06 13:29
最新更新:2017/12/06 13:29

(中央社記者陳葦庭台北6日電)鏡週刊今天報導遠東航空財務惡化,恐面臨停飛,遠東航空發布新聞稿澄清,營運及財務正常,將對不實報導提告。

遠東航空今天發布聲明表示,104年10月底經法院裁定重整完成確定後,有心人士不斷透過媒體爆料,遠航法務部門已掌握相關人證及事證,並已向法院提告,目前司法偵辦中無法對案情表示意見。

遠航強調,遠東航空營運及財務正常,為配合主管機關的財務監理需要,以高於其他國籍航空標準,提出財務暨飛安精進計畫書,今年9月14日呈報交通部及民航局核備。

遠航補充,已完成消費者保障信託專戶設立,於今年10月30日呈報交通部及民航局完成核備在案。

遠航也說,復航至今遠航重視飛安及精進旅客服務,每年皆有獲利,對於鏡週刊「爆停飛危機」的不實報導,將於今日提告。

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遠航ATR新機隊 首航國內離島航線
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711160140-1.aspx
遠航ATR新機隊 首航國內離島航線

發稿時間:2017/11/16 13:07
最新更新:2017/11/16 13:36

(中央社記者陳葦庭台北16日電)遠東航空ATR72-600新機隊今天正式投入營運,上午舉行台中-馬公首航,馬公航站派出消防車噴水歡迎。遠航總經理李承仲表示,明年為止預計共引進4架ATR72-600型螺旋槳飛機。

遠東航空ATR72-600新機型日前完成民航局五階段認證,取得營運許可及航線證書,今天起正式投入台中-馬公及台中-金門航線營運。

遠東航空上午在台中國際機場國內線大廳舉行「ATR新機隊首航慶祝儀式」,李承仲表示,明年為止預計總共引進4架ATR72-600型螺旋槳飛機,可望增加離島航線班次的密度,提供更便利的離島交通服務。

他說,規劃在2019年引進A320或A321型飛機,逐漸取代目前的MD82、83機種,用來執行兩岸與國際航線的任務,提供給旅客更舒適的搭機體驗。

首航班機在馬公機場降落時,航站派出消防車噴水歡迎,藍天還出現一道彩虹,吸引眾人目光。

李承仲說,今天首航離島後,未來台中-馬公航線每天往返2班、台中-金門航線3班,另一架客機也可望在近期內投入營運行列,詳細時刻表可上遠東航空網站查詢。

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不滿遠航打壓 工會至民航局陳情
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不滿遠航打壓 工會至民航局陳情

發稿時間:2017/11/02 17:00
最新更新:2017/11/02 17:00

(中央社記者余曉涵台北2日電)遠東航空企業工會不滿公司打壓工會,今天至遠航門口抗議及民航局前陳情。工會理事長詹文婷表示,公司陸續解僱工會會員,根本是打壓,未來不僅將戳破公司謊言,也將提不當勞動行為裁決。

遠東航空企業工會今天到遠東航空公司及民航局抗議遠航公司打壓、資遣工會幹部,並要求遠東航空讓所有解職員工復職,並且和工會理性協商。

遠東航空(股)公司企業工會理事長詹文婷今天接受電訪表示,遠東航空不斷以考績不好為由,從今年10 月起陸續解僱工會會員,但遭解僱的會員中甚至有連續幾年獲得模範空服員的員工。

詹文婷說,公司不斷對外說謊,公司曾經承諾要針對5月解僱17個空服員事件釐清責任,並給予工會調查報告、與工會每2個月召開勞資協商會議,然而這些承諾全數跳票。

詹文婷指出,公司高強度的打壓員工,造成公司內部人心惶惶,每個人都可能是下一個離開公司的人,且公司一連解僱理事長及兩位副理事長,已是重大勞資爭議,殲滅工會的意圖甚為明顯。

她強調,目前工會要一一戳破公司的所有謊言外,也將向勞動部提出不當勞動行為裁決。

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工會幹部抗議 遠航:少數不代表多數
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工會幹部抗議 遠航:少數不代表多數

發稿時間:2017/11/02 15:52
最新更新:2017/11/02 16:32

(中央社記者陳葦庭台北2日電)遠東航空企業工會今天赴遠東航空公司及民航局抗議公司打壓。民航局回應,已持續督促遠航改善勞資關係;遠航則以新聞稿指工會成員僅占員工2%,不能代表1200名員工心聲。

遠東航空企業工會今天到遠東航空公司及民航局抗議遠航公司打壓、資遣工會幹部,並要求遠東航空讓所有解職員工復職,並且和工會理性協商。

民航局標準組長林俊良出面接受陳情書時表示,民航局一直以來都有在管制飛時,以維護遠東航空飛安,也會持續督促遠東航空改善營運及勞資關係。

遠東航空則以新聞稿反擊,指出遠東航空企業工會成員僅占所有員工的2%,是由少數幾名偏激空服員組成,不能代表1200名員工心聲。

今天遠東航空門口也有上百名遠東航空員工高舉「你們胡鬧,我們受累」標語,和企業工會幹部對峙,而遠航董事長張綱維當時則站在遠東航空公司頂樓。

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遠航又爆勞資爭議 張綱維:不會予取予求
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遠航又爆勞資爭議 張綱維:不會予取予求

發稿時間:2017/10/31 12:35
最新更新:2017/10/31 12:35

(中央社記者張茗喧台北31日電)遠航又爆勞資爭議,遠航工會指控資方解僱工會成員及幹部。遠航董座張綱維今天親上火線,強調今年僅5名空服員因考績不佳遭解僱,並非針對工會成員,不會讓少數人予取予求。

遠東航空今天上午召開記者會,張綱維說,這件事情過後,讓他「對人性更失望」,強調自稱遠航工會成員的20人並不能代表全公司1000多人,尤其不能影響上萬旅客是最基本的要求,不僅不會給予回任,也不會讓少數人予取予求。

今年5月間,遠東航空有17名空服員向公司要求調整飛行加給,遠東航空拒絕並全數資遣,引發爭議。後來甚至有21人集體請假,導致4航班取消、4航班延誤,勞動部也介入了解,最後遠航決定接受訴求並讓17人復職。

遠航企業工會昨天發出公告指出,遠航惡意解僱多名工會會員及幹部,就連副理事長也於日前遭到解僱,要求遠航在11月2日上午10時前聯繫,並在具復職可能性前提下,與工會幹部就10月以來的各項解僱案進行協商。

張綱維今天說,5月間發生勞資爭議時,整個公司都很錯愕,因為完全不知道遠航有企業工會,但最後仍同意對方提出的條件及要求,而且17人全數復職、增加飛行津貼並降低空服員簽約年限,先前為此提起勞工訴訟的空服員工會也主動向勞動部撤銷裁決申請。

張綱維說,原以為此事已圓滿落幕,但少數偏激的工會成員卻變本加厲,對公司予取予求、製造對立且不循正常管道溝通,恣意謾罵、抹黑公司,稍一不從就揚言發動遊行抗爭、擾亂公司經營。

對於工會員工質疑遠航惡意解僱,張綱維解釋,遠航每年會依規定對員工進行績效考核評估,若績效表現未達標準就可能被汰換,每年約淘汰5%員工,今年資遣的50人當中,共有5名空服員,大多是遲到、不守紀律,直到發出資遣通知才得知他們原來是工會成員,並未惡意解僱。

遭解僱的工會成員要求遠航復職,張綱維質疑,那考績不良的50人是否通通都要回來,還是加入工會就享有特權,怒稱「我連工會是不是合法都不知道」。

他說,另一方面,5月間資遣17名空服員時,早已發了資遣費,後來復職的12人即便取消資遣、重新復職,也只有1人繳回資遣費,多次向其餘11人催討都沒下文。

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