網路城邦
回本城市首頁 軍事迷休閒小棧
市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會國際萬象【軍事迷休閒小棧】城市/討論區/
討論區民用航空 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
波音勞資談判破裂 兩萬七千人將展開罷工
 瀏覽8,098|回應71推薦1

Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友
文章推薦人 (1)

早早安(顏俊家)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080906/19/15fw5.html
波音勞資談判破裂 兩萬七千人將展開罷工
更新日期:2008/09/06 10:20 張仲琬

(法新社洛杉磯五日電) 美國航空業巨擘波音公司說,波音與最大工會的最後合約談判今天宣告破裂後,近兩萬七千名工會成員將展開罷工。

  波音發表聲明表示,波音與國際機械師與航空太空工人協會(IAM)的談判經聯邦官員協調後仍無法達成共識。工會矢言自明天凌晨零時(台灣時間六日下午三時)開始罷工。

  波音商用飛機總裁卡森說:「過去數天,波音、工會與聯邦調停人員努力尋求其他可行方案以求達成共識。」

  他補充說:「可惜歧見過大,難以拉近雙方距離」。

  波音表示,預期非(IAM)工會會員仍會照常到班工作,並表示顧客與服役中的飛機在罷工期間仍可獲得波音支援。

  波音公司仍將交付罷工前完工的飛機,但不會在罷工期間進行組裝作業。


http://news.yahoo.com/s/afp/20080906/bs_afp/usaerospacecompanyboeingstrike_080906002234
Boeing aircraft workers to strike after talks fail: firm

2 hours, 51 minutes ago

LOS ANGELES (AFP) - Nearly 27,000 members of Boeing's largest labor union are to go on strike after last-ditch contract talks failed on Friday, the US aviation giant and labor unions said Friday.

A statement from Boeing said mediated talks between the firm and the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) ended without agreement. The union vowed to strike from 12.01 am (0701 GMT) Saturday.

"Over the past two days, Boeing, the union and the federal mediator worked hard in pursuing good-faith explorations of options that could lead to an agreement," Boeing Commercial Airplanes president Scott Carson said.

"Unfortunately the differences were too great to close," he added.

In a statement on its website, the IAM confirmed the strike would begin, flatly blaming Boeing for the failure of negotiations.

"The strike will commence at one minute after midnight tonight," the statement said. "This company disrespected the process, bargained illegally and most of all, disrespected the finest aerospace workers anywhere on the planet by failing to meet your expectations.

"Despite meeting late into the night and throughout the day, continued contract talks with the Boeing Company did not address our issues."

Boeing meanwhile said non-IAM members were expected to report for work as normal. The aircraft said customers and their airplanes in service would continue to receive support during the work stoppage.

The company would also deliver planes completed prior to the strike but does not intend to assemble airplanes during the shutdown.

Boeing made a contract offer on August 28 providing employees with about 34,000 dollars on average in additional annual wages and incentive payments over a three-year period, including an overall 11 percent wage increase.

The current contract expired Wednesday.

However the IAM said Boeing must fix "takeaways" in its proposal and address the issues its members have identified: job security, medical coverage, wages and pension benefits.

A strike could cost Boeing an estimated 120 million dollars a day in revenues at the company's current level of production, analysts at Jefferies investment bank said.

It also could seriously clip the wings of Boeing in its fight with Europe's Airbus for dominance of the commercial aircraft skies.

Both aviation giants are betting on new planes as key weapons in their battle for supremacy: Boeing with its 787 Dreamliner and Airbus's super-jumbo A380.

Airbus, a subsidiary of the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), delivered its first A380 jet to Singapore Airlines a year and a half late, in October 2007, after it was delayed by problems including electrical wiring glitches.

Already delayed by nearly two years, Boeing now plans the Dreamliner's first delivery in the third quarter of 2009, after pushing it back three times because of technical and supply problems.

The 787 is a revolutionary aircraft built with lightweight plastic composites instead of aluminum to reduce weight, increase range and cut fuel consumption.

Some 900 Dreamliners have been ordered since the plane was offered for sale in late 2003.

But the plane's delays have sparked demands for compensation from disgruntled airline customers. In early August, Azerbaijan Airlines became the first airline to cancel an order, for one Dreamliner.


May the Force be with you
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=3378511
 回應文章 頁/共8頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁
4關鍵設計待改 737MAX年底復飛有難度
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202008040047.aspx
4關鍵設計待改 737MAX年底復飛有難度
最新更新:2020/08/04 10:38

(中央社華盛頓3日綜合外電報導)美國聯邦航空總署(FAA)今天表示會提出4個關鍵的設計變更,要求波音公司(Boeing)為737MAX機型修改,以解先前兩起空難出現的安全問題,想趕在年底復飛仍很拚。

737MAX原是波音最暢銷機型,但在印尼獅子航空(Lion Air)與衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)客機相繼在2018年10月與去年3月墜毀,總共造成346人罹難後,737MAX去年在全球被勒令停飛。

路透社報導,FAA發布適航指令建議,要求更新飛控軟體、改善顯示處理軟體以發出警報、修訂部分機組人員操作程序,以及調整部分管線的鋪設方式。

這是波音取得FAA批准737MAX復飛的重要一步。

但過程仍存一些關卡,包括要經過45天的公眾意見徵詢期,以及最終確定一套新的機師培訓程序。加拿大交通部和歐盟航空安全總署(EASA)都有各自的考量。

有鑑於此,737MAX今年底前能否在美國復飛仍是未知數。

法新社報導,FAA發言人表示試航指令建議不含新的機師培訓規範,這部分會在之後公布並擇期徵詢公眾意見。

FAA今天公布建議後,總部位於芝加哥的波音回應說,公司「持續穩定進步,邁向安全重返運作的目標,同時與FAA和其他國際主管機關密切合作」。

美國財經新聞網「財經內幕」(Business Insider)報導,FAA要求波音重新設計飛控電腦,營運737MAX的業者還需在飛控電腦裝設改良的軟體、上傳新軟體供飛機的顯示系統之用。各家業者還須使用修正後的新飛行手冊、為飛機的水平尾翼安裝新的管線配置,並要完成每架飛機的攻角感應器測試,做營運測試飛航。

波音在6月底、7月初與FAA完成737MAX的重新認證試飛,期間波音與FAA的工程師測試飛機所做的多項修改。

FAA在初步摘要裡認為,波音對飛機本身、機組員與後勤作業等的修改「可將引發獅航與衣航空難的飛機相關安全因素,做出有效改善」也能杜絕空難調查期間冒出的其他安全隱憂。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=7073659
波音737MAX完成3天試飛大考 朝復飛邁進關鍵一步
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202007020286.aspx
波音737MAX完成3天試飛大考 朝復飛邁進關鍵一步
最新更新:2020/07/02 17:44

(中央社紐約1日綜合外電報導)美國官員今天說,航空安全監管單位成功完成為期3天的波音(Boeing)737 MAX機型試飛。737 MAX 自去年3月起就停止載客飛航,如今試飛成功,完成飛機重新認證程序的重要一步。

美國聯邦航空總署(FAA)今天說,雖然在西雅圖的飛行測試「是重要的里程碑…但許多關鍵工作仍有待進行,包括評估這些飛行期間收集的數據。」

「只有在FAA安全專家認可飛機合乎認證標準,我們才會取消禁飛令。」

737 MAX機型在2018年10月印尼獅航空難造成189人罹難,2019年3月衣索比亞航空空難導致157人喪命後,在2019年3月遭到勒令停飛,至今已超過15個月。

除了評估試飛期間收集的數據外,航空安全監管單位仍須制訂737 MAX機型駕駛員訓練準則,並接受公開評論和技術諮詢委員會的最後審查。

美國聯邦航空總署說,在墜機意外後製造的所有737 MAX客機都須由FAA工作人員親自檢查。

737 MAX機型防失速飛行系統(即「操控特性增益系統」,MCAS)被歸咎為造成兩起空難的部分原因。但隨後在飛機改良時發現的其他技術問題,其中包括配線問題,減緩了重新認證速度。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=7066617
停飛15個月 波音737 MAX試飛大考
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202006290164.aspx
停飛15個月 波音737 MAX試飛大考
最新更新:2020/06/29 14:56

(中央社西雅圖28日綜合外電報導)美國聯邦航空總署(FAA)發言人今天表示,波音公司(Boeing)已獲准可以開始讓先前問題重重的737 MAX客機試飛,最快29日就能執行。

美國有線電視新聞網(CNN)報導,737 MAX型客機自去年3月起就停止載客飛航,如今獲准試飛是飛機重新認證程序的重要一步。

波音公司先前表示,他們預期今年年中前可取得737 MAX恢復載客的許可;不過FAA在一封今天致函國會的信裡表示,停飛令何時解除目前尚無時間表。

根據CNN取得信件內容,FAA告訴國會議員:「由FAA試飛員參與的試飛最快29日便能展開,評估波音對機上自動飛航控制系統所作的調整修正。試飛預計要花數日,當中包含廣泛的飛行操縱與緊急程序,以便FAA評估有無達到認證標準。」

在2018年10月印尼獅航、2019年3月衣索比亞航空兩起空難導致346人喪命後,737 MAX機型2019年3月被勒令停飛,至今已超過15個月。波音的客戶被告知,若過程一切順利,737 MAX有可能今年9月獲准恢復載客商飛。

「紐約時報」指出,由FAA駕駛員所作的試飛很可能就選在飛機製造地西雅圖進行,波音的最高階試飛員也會在機上。

若試飛一切順利,仍可能還需數月才能讓737 MAX重新商飛,而若FAA在這次試飛期間又進一步發現問題,波音可能就得再作額外修正。先前空難有部分原因是機上的「操控特性增益系統」(MCAS)所致,這套系統會自動壓低機鼻。波音已修改軟體,但之後FAA又發現飛機一些其他問題。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=7066511
波音尋求復飛737MAX 將接受美航空總署檢測認證
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202006280149.aspx
波音尋求復飛737MAX 將接受美航空總署檢測認證
最新更新:2020/06/28 18:10

(中央社西雅圖27日綜合外電報導)知情人士告訴路透社,美國聯邦航空總署(FAA)及波音公司的機師與檢測小組成員,29日將展開對波音737 MAX機型飛機的認證及檢測工作,預期將至少持續3天。

這次飛行測試對陷入有史以來最嚴重企業危機的波音公司(Boeing Co)關係重大。因2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情使航空旅行及噴射機的需求大幅下滑,這場危機相當漫長。

737 MAX原本很暢銷,但先後在衣索比亞和印尼發生墜機事件,共造成346人死亡,帶來數百起訴訟案件。這導致這型飛機從2019年3月開始被禁飛至今,接受國會和司法部調查,切斷了波音的重要現金來源。

其中一位人士表示,小組人員將前往西雅圖附近的波音機場(Boeing Field),接受幾小時的飛行前簡報,後後登上一架裝有特殊檢測設備的737 MAX 7飛機。

一位人士說,這個小組將有系統地執行預先安排好的各種空中狀況,例如大角度傾斜轉彎等,並在主要位於華盛頓州上空的航線上進行比較激烈的操駕動作。飛行計畫還可能包括在華盛頓州東部摩西湖市(Moses Lake)的機場做著陸後連續起飛動作,並飛行經過大西洋海岸線的航道,途中會根據天氣狀況和其他因素調整路線。

這些人士表示,機師還將刻意觸動修改過的防失速軟體,即所謂「操控特性增益系統」(MCAS),並可能操演所謂空氣動力學上的完全失速狀況。這個系統在兩次空難中都失效。

其中一位人士表示,這些測試的目的,是要確保波音添加在飛行控制系統MCAS上的保護作用夠強大,能避免發生與那兩次空難事件相同的狀況,當時機師都無法抵消系統的作用,克服如「振桿器」震動等因素和其他警示問題。

波音和美國聯邦航空總署婉拒評論此事。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=7066394
波音重整裁員逾1萬2千人 737MAX少量復產
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202005280153.aspx
波音重整裁員逾1萬2千人 737MAX少量復產
最新更新:2020/05/28 13:41

(中央社華盛頓27日綜合外電報導)波音公司(Boeing Co)表示,公司進行重整正著手裁減美國逾1萬2000個工作機會,包括解僱6770名美國員工,未來還會進一步縮減員額。此外,737MAX噴射客機已經少量恢復生產。

波音在4月宣布,將在2020年底前,從全球16萬名員工中裁減10%。

波音今天表示,已批准5520名美國員工自願資遣,他們將在未來數週內離職。此外,本週通知6770人非自願解僱。

波音並公布計畫,未來數個月另有「數千人遭裁員」,但未說明是哪裡的員工。

波音737MAX自從兩起墜機事故後遭禁飛,在航空監管當局是否批准復飛尚不明確的情況下,波音今年1月停止生產。

即便在2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情爆發前,MAX型客機危機已經讓波音花費數十億美元成本,用於賠償各航空公司及生產經費上,包括400多架飛機無法交貨給客戶的停機成本。

此後,訂購飛機的航空公司因為防疫封鎖,旅遊市場需求銳減,全數陷入生存苦戰,波音更是雪上加霜。

波音今天說,在華盛頓州倫頓市(Renton)的生產線目前已經恢復737MAX噴射客機少量生產。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=7003964
波音退出與巴西航空工業合作協議 恐遭求償30億
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202004260173.aspx
波音退出與巴西航空工業合作協議 恐遭求償30億
最新更新:2020/04/26 18:05

(中央社紐約25日綜合外電報導)美國波音公司今天宣布,退出收購巴西航空工業公司商用飛機業務的協議,據報波音恐須支付高達1億美元(約新台幣30億元)的違約金。波音因近來遭受一連串挫敗而深陷困境。

法新社報導,波音(Boeing)原計劃與巴西航空工業公司(Embraer)成立一間合資企業,以獲得Embraer80%的商用飛機業務。這項規模高達42億美元的協議原定在24日之前定案。

但波音今天發表聲明說,將行使權利,退出2018年7月達成的初步協議。聲明寫道:「Embraer未達成必要條件。」

負責這項合資計畫相關事宜的波音高層艾倫(Marc Allen)說:「波音2年多以來一直勤奮工作,努力想與Embraer敲定協議。」

艾倫表示,過去幾個月以來,雙方不斷就初步協議中他認為尚未達成的條件進行討論。他說:「我們都希望能在初步截止日前解決這些問題,但事實卻並非如此。」

Embraer對此感到憤怒,並指控波音不當終止合資協議。Embraer發表聲明說:「我們認為,波音鑒於自身財務狀況、737 MAX型飛機與其他業務活動,以及聲譽問題,不願達成協議,因而有計畫地拖延,且一再違反(協議)規定。」

Embraer表示,計劃對波音提告追討損害賠償。路透社報導,波音恐須支付高達1億美元的違約金。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=6966652
疫情延燒 波音民航部門傳將裁員7000人恐失業
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/afe/202004230263.aspx
疫情延燒 波音民航部門傳將裁員7000人恐失業
最新更新:2020/04/23 17:27

(中央社紐約22日綜合外電報導)兩名知情人士告訴法新社,波音公司(Boeing)計畫裁減10%的民航部門人力,以在2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)造成航空業危機之際削減成本。

消息人士指稱,這次裁員將衝擊波音737 MAX、787及777型客機的製造部門。737 MAX客機因為接連發生兩起致命空難而陷入困境,迄今已停飛1年多。

波音這次裁員最多可能影響7000名員工。波音在全球僱用逾16萬名員工,包括華盛頓州的7萬名員工,大多數波音客機是在華盛頓州組裝,只有部分787型客機是在南卡羅來納州生產。

波音一名發言人表示,公司提出「自願離職」方案,但未證實計畫中的裁員規模。波音將與政府針對聯邦紓困展開協商。

與此同時,科威特航空租賃公司Alafco今天狀告波音,要求退還採購40架737 MAX型客機的預付款3.36億美元(約新台幣101億元)。

Alafco在提交芝加哥聯邦法院的訴狀中指控,波音無法如期交付飛機,也未提供修正後的交機時間表,違約扣留預付款。

Alafco指出,在波音無法如期交付9架飛機後,該公司在3月6日取消了訂單。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=6960026
波音應關鍵客戶需求 將召回部分職員復工
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202004110150.aspx
波音應關鍵客戶需求 將召回部分職員復工
最新更新:2020/04/11 16:33

(中央社記者周世惠舊金山11日專電)波音公司3月有員工因武漢肺炎病逝後決定停工;不過昨天最新宣布,4月13日起將以安全有序的方式,提供個人防護設備的前提下,召回2500名員工進行部分生產線的復工。

波音公司(Boeing Co)在3月22日發生一名57歲員工因武漢肺炎死亡之後,於25日宣布停工兩週;之後又在4月5日宣布,華盛頓州生產線無限期延長停工,員工必須休假、請病假或申請失業,直到進一步通知為止。

不過才5天,波音最新宣布,將召回製造海軍P-8反潛飛機和空軍KC-46空中加油機廠區的員工返廠工作;另外停在廠區禁飛的737MAX系列的相關養護人員也將於下周返回上班。

目前波音公司有3萬多名員工在家防疫,波音10日發布新聞稿表示,僅先召回2500名員工,讓華盛頓州附近的廠區重啟開工,會提供口罩、防護面罩等個人防護設備,以及加強社交距離的前提開工。

波音給員工的信中也指出,其他一些「必要的實驗室和團隊也將恢復工作,以支持關鍵客戶的需求」。

波音公司表示,小範圍的復工,能讓回來上班的員工有足夠的個人防護設備可用。

「西雅圖時報」(The Seattle Times)報導,國際機械師聯合會751區主席霍爾登(Jon Holden)表示,「保持社交距離是最困難的」,有些工作區的員工應該要用N95等級的口罩,但員工可以自由選擇要不要重返工作崗位,「這將取決於個人」。

疫情在華盛頓州拉警報,根據州政府最新的資料,華盛頓州至少有9887人確診,其中475人病故。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=6945611
武漢肺炎擴及飛機製造廠 波音首位員工染疫病故
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202003230184.aspx
武漢肺炎擴及飛機製造廠 波音首位員工染疫病故
最新更新:2020/03/23 14:25

(中央社記者周世惠舊金山22日專電)波音公司787夢幻客機(Dreamliner)生產線有員工武漢肺炎確診且病故,這是波音第一起員工因染疫死亡病例。截至21日,波音已有29起確診。

西雅圖時報今天報導,波音公司發生第一起員工因罹患2019年冠狀病毒疾病(COVID-19,俗稱武漢肺炎)去世的消息。這名員工昨天還在加護病房時,他的家屬在臉書對波音公司發出一則懇求文,「請求波音關廠並停工」。且提到這名員工已經在波音工作27年。

這則消息是從員工臉書社群傳出,波音公司發表聲明證實。

報導提到,波音發表聲明表示,尊重這名員工與家人的隱私,採取正確的方式確認這起消息。

許多員工對於波音位在華盛頓州艾弗雷特(Everett)的工廠仍然開工表達擔憂。一些員工因為擔心自身與家人的安危而選擇無薪在家;其他人因為需要薪資而持續上工,因而工會不敢要求關廠。

波音公司截至21日有29起確診。華盛頓州每天確診人數持續上升,州政府衛生部門宣布截至美西時間22日最新確診總數為1996人,95人死亡。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=6928130
波音正式宣布 延後737 MAX復飛時程
推薦0


Luke-Skywalker
等級:8
留言加入好友

 

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202001220033.aspx
波音正式宣布 延後737 MAX復飛時程
最新更新:2020/01/22 10:09

(中央社紐約21日綜合外電報導)波音(Boeing)今天正式延後737 MAX機型飛機重返天際的時程,股價聞訊暴跌,也讓他們稍早宣布777X機型首飛的消息蒙上陰影。

法新社報導,波音表示,他們現在的目標,是讓被禁飛的737 MAX「在2020年的年中」復飛。這是對此型陷入麻煩的飛機最新的計畫,737 MAX是在兩起致命的墜機意外後,於去年3月起陸續在全球遭到禁飛。

紐約證券交易所稍早一度暫停交易近40分鐘後,波音的股價跌3.3%,收在313.37美元。

來自銀行界的消息人士昨天表示,波音正在華爾街的銀行籌措至少100億美元(約新台幣3025億元),用來支應737 MAX危機所需的相關費用。

波音在聲明中表示,波音已經告訴顧客和供應商說:「我們目前估計,737 MAX要解除禁飛,應該是在2020年中。」

這顯示波音最近對於這款最暢銷機型的立場有所轉變。公司在去年一直未能照著原訂計畫的時間表走後,完全取消目標日期。

不過即便這次籠統地設定2020年年中的目標,仍比部分分析師所預測還要晚,但這或許已經是最好的狀況了,時間點也可能再度延後。

美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)先前公開批評波音不斷向大眾宣傳他們為737 MAX復飛所制訂的時間表,因為他們定下目標,彷彿是要促使FAA盡快批准737 MAX復飛的手段之一。

一名FAA發言人今天重申,FAA對於737 MAX的認證,「沒有設定時間表」。

FAA說:「因為波音得進行必要的安全評估,並解決測試過程中出現的所有問題,我們將繼續與其他安全監管機關合作,以審查波音的作為。」

波音稍早宣布,將於23日進行777X首次試飛,但也可能因為天候和其他因素再度延後。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=59263&aid=6770853
頁/共8頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁