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波音勞資談判破裂 兩萬七千人將展開罷工
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Luke-Skywalker
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早早安(顏俊家)

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080906/19/15fw5.html
波音勞資談判破裂 兩萬七千人將展開罷工
更新日期:2008/09/06 10:20 張仲琬

(法新社洛杉磯五日電) 美國航空業巨擘波音公司說,波音與最大工會的最後合約談判今天宣告破裂後,近兩萬七千名工會成員將展開罷工。

  波音發表聲明表示,波音與國際機械師與航空太空工人協會(IAM)的談判經聯邦官員協調後仍無法達成共識。工會矢言自明天凌晨零時(台灣時間六日下午三時)開始罷工。

  波音商用飛機總裁卡森說:「過去數天,波音、工會與聯邦調停人員努力尋求其他可行方案以求達成共識。」

  他補充說:「可惜歧見過大,難以拉近雙方距離」。

  波音表示,預期非(IAM)工會會員仍會照常到班工作,並表示顧客與服役中的飛機在罷工期間仍可獲得波音支援。

  波音公司仍將交付罷工前完工的飛機,但不會在罷工期間進行組裝作業。


http://news.yahoo.com/s/afp/20080906/bs_afp/usaerospacecompanyboeingstrike_080906002234
Boeing aircraft workers to strike after talks fail: firm

2 hours, 51 minutes ago

LOS ANGELES (AFP) - Nearly 27,000 members of Boeing's largest labor union are to go on strike after last-ditch contract talks failed on Friday, the US aviation giant and labor unions said Friday.

A statement from Boeing said mediated talks between the firm and the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) ended without agreement. The union vowed to strike from 12.01 am (0701 GMT) Saturday.

"Over the past two days, Boeing, the union and the federal mediator worked hard in pursuing good-faith explorations of options that could lead to an agreement," Boeing Commercial Airplanes president Scott Carson said.

"Unfortunately the differences were too great to close," he added.

In a statement on its website, the IAM confirmed the strike would begin, flatly blaming Boeing for the failure of negotiations.

"The strike will commence at one minute after midnight tonight," the statement said. "This company disrespected the process, bargained illegally and most of all, disrespected the finest aerospace workers anywhere on the planet by failing to meet your expectations.

"Despite meeting late into the night and throughout the day, continued contract talks with the Boeing Company did not address our issues."

Boeing meanwhile said non-IAM members were expected to report for work as normal. The aircraft said customers and their airplanes in service would continue to receive support during the work stoppage.

The company would also deliver planes completed prior to the strike but does not intend to assemble airplanes during the shutdown.

Boeing made a contract offer on August 28 providing employees with about 34,000 dollars on average in additional annual wages and incentive payments over a three-year period, including an overall 11 percent wage increase.

The current contract expired Wednesday.

However the IAM said Boeing must fix "takeaways" in its proposal and address the issues its members have identified: job security, medical coverage, wages and pension benefits.

A strike could cost Boeing an estimated 120 million dollars a day in revenues at the company's current level of production, analysts at Jefferies investment bank said.

It also could seriously clip the wings of Boeing in its fight with Europe's Airbus for dominance of the commercial aircraft skies.

Both aviation giants are betting on new planes as key weapons in their battle for supremacy: Boeing with its 787 Dreamliner and Airbus's super-jumbo A380.

Airbus, a subsidiary of the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), delivered its first A380 jet to Singapore Airlines a year and a half late, in October 2007, after it was delayed by problems including electrical wiring glitches.

Already delayed by nearly two years, Boeing now plans the Dreamliner's first delivery in the third quarter of 2009, after pushing it back three times because of technical and supply problems.

The 787 is a revolutionary aircraft built with lightweight plastic composites instead of aluminum to reduce weight, increase range and cut fuel consumption.

Some 900 Dreamliners have been ordered since the plane was offered for sale in late 2003.

But the plane's delays have sparked demands for compensation from disgruntled airline customers. In early August, Azerbaijan Airlines became the first airline to cancel an order, for one Dreamliner.


May the Force be with you
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波音正式宣布 延後737 MAX復飛時程
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波音正式宣布 延後737 MAX復飛時程
最新更新:2020/01/22 10:09

(中央社紐約21日綜合外電報導)波音(Boeing)今天正式延後737 MAX機型飛機重返天際的時程,股價聞訊暴跌,也讓他們稍早宣布777X機型首飛的消息蒙上陰影。

法新社報導,波音表示,他們現在的目標,是讓被禁飛的737 MAX「在2020年的年中」復飛。這是對此型陷入麻煩的飛機最新的計畫,737 MAX是在兩起致命的墜機意外後,於去年3月起陸續在全球遭到禁飛。

紐約證券交易所稍早一度暫停交易近40分鐘後,波音的股價跌3.3%,收在313.37美元。

來自銀行界的消息人士昨天表示,波音正在華爾街的銀行籌措至少100億美元(約新台幣3025億元),用來支應737 MAX危機所需的相關費用。

波音在聲明中表示,波音已經告訴顧客和供應商說:「我們目前估計,737 MAX要解除禁飛,應該是在2020年中。」

這顯示波音最近對於這款最暢銷機型的立場有所轉變。公司在去年一直未能照著原訂計畫的時間表走後,完全取消目標日期。

不過即便這次籠統地設定2020年年中的目標,仍比部分分析師所預測還要晚,但這或許已經是最好的狀況了,時間點也可能再度延後。

美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)先前公開批評波音不斷向大眾宣傳他們為737 MAX復飛所制訂的時間表,因為他們定下目標,彷彿是要促使FAA盡快批准737 MAX復飛的手段之一。

一名FAA發言人今天重申,FAA對於737 MAX的認證,「沒有設定時間表」。

FAA說:「因為波音得進行必要的安全評估,並解決測試過程中出現的所有問題,我們將繼續與其他安全監管機關合作,以審查波音的作為。」

波音稍早宣布,將於23日進行777X首次試飛,但也可能因為天候和其他因素再度延後。

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波音內部文件曝光 員工嘲笑美航空監管機構
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波音內部文件曝光 員工嘲笑美航空監管機構
最新更新:2020/01/10 19:00

(中央社紐約9日綜合外電報導)根據今天公布的內部文件,飛機製造商波音公司(Boeing)員工嘲笑美國飛航監管機構,還吹噓只要對機師稍加訓練,就能使737 MAX型飛機獲得合格認證。

法新社報導,波音表示,美國國會議員公布的公司內部通訊紀錄,包含試飛員之間的筆談,提到飛行訓練儀的一些問題。訓練儀能模擬真實飛行狀況。

這些文件可能導致波音與監管機構之間的關係進一步惡化。此時波音正爭取讓遭禁飛的737 MAX型飛機復航。

在2018年的訊息中,一名員工寫道:「關於我去年的掩蓋行為,現在還沒得到上帝原諒。」這可能與波音和美國聯邦航空總署(FAA)的交涉有關。

另一名員工2015年8月寫道:「我知道,但監管當局試圖阻撓時就會有這種結果,他們阻礙事情進展。」

在2017年的訊息中,另一名員工說:「這架飛機是由小丑所設計,而這些小丑由猴子監督。」這顯然是指FAA。

美國調查737 MAX型飛機認證流程的國會議員釋出這些電子郵件和簡訊。2018年10月和2019年3月發生的兩起空難共造成346人死亡,涉事機型均為737 MAX。

波音發表聲明說:「這些通訊紀錄有部分與2017年至2018年波音MAX型訓練儀的開發和認證過程有關。」波音表示,他們將這些資料送交國會議員,以確保資訊公開透明。

737 MAX型飛機失事風波延燒之際,這些語氣嘲諷的訊息讓波音陷入另一個尷尬處境,並使波音與FAA已經建立的關係惡化。全球737 MAX型飛機自去年3月13日起遭禁飛。

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波音暫時停產737 MAX 3000員工派新職
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波音暫時停產737 MAX 3000員工派新職
最新更新:2020/01/07 11:23

(中央社華盛頓6日綜合外電報導)美國飛機製造商波音今天表示,由於暫時停產737 MAX型號飛機,將於本月中分派3000名員工到其他職位。737 MAX原是波音暢銷型號,在發生兩起重大飛安事故之後全球停飛。

波音(Boeing Co.)宣布調整員工職務前,美國航空集團(American Airlines Group Inc.)及墨西哥國際航空公司(Aeromexico)宣告與波音就737 MAX停飛而產生的損失達成和解。

美國航空集團表示,波音會在數年內分期支付賠償金,總額中會取逾3000萬美元用於2019年的美國航空集團員工分紅,預期2019年第4季的收益不會有實質財務影響,也會持續與波音洽談2019年之後、與737 MAX停飛有關的賠償事宜。

墨西哥國際航空公司則表示,會持續與波音及監理當局洽談。

路透社報導,兩家航空公司都未公布賠償金額。近幾週來,已有一些航空公司與波音秘密和解,波音表示不會對此置評。

波音在寫給員工的電子郵件中表示,約3000人會被分派到其他職位,多數是在製造、工程領域和生產線上的員工。有異動的員工大部分是在波音的華盛頓州倫頓(Renton)廠上班,也就是製造737 MAX的工廠,其他員工是在南卡羅來納州營運部門工作。

有些員工會被派到華盛頓州艾弗雷特(Everett)廠製造767、777、777X型號。波音先前表示,不打算因為停產737 MAX就資遣或讓員工休長假。

波音另表示,已在加州維克多維爾市(Victorville)增加MAX型號存放設施,倫頓廠的部分員工會被派到華盛頓州摩西湖市(Moses Lake)及維克多維爾市的MAX型號存放地點。

印尼獅子航空(Lion Air)及衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)分別於2018年10月、2019年3月發生事故,共造成346人喪生,自2019年3月至今,全球停飛737 MAX,波音自本月中起暫時停產這款飛機。

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波音公司陷危機 執行長下台由董事長接替
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波音公司陷危機 執行長下台由董事長接替
最新更新:2019/12/24 08:12

(中央社紐約23日綜合外電報導)波音公司今天撤換陷入困境的執行長米倫伯格,將由董事長凱爾洪接替,股價應聲勁揚2%。波音公司因737 MAX機型連續空難事件長陷危機,公司力圖重振聲譽,強調必須要有所改變。

波音公司(Boeing)發布聲明說,董事會已任命凱爾洪(David Calhoun)為執行長,接替米倫伯格(Dennis Muilenburg),自明年1月13日生效。

聲明指出,波音公司必須調整高層人事,以恢復各界對公司的信心,以及「修復與主管機關、消費者和所有其他相關各方的關係」。

波音公司股價自3月以來已下跌超過20%,執行長將易人的消息傳出後,早盤股價勁揚超過2%,來到每股335.24美元。

737 MAX原是波音產品中的暢銷機型,但在兩起事故發生後,全球禁飛,波音已因此損失超過90億美元。波音日前宣布,將自明年1月起暫停生產737 MAX型號飛機。

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737 MAX復飛尚無期 波音2020年1月起暫時停產
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737 MAX復飛尚無期 波音2020年1月起暫時停產
最新更新:2019/12/17 18:57

(中央社華盛頓16日綜合外電報導)美國飛機製造商波音公司(Boeing Co.)的737 MAX原是波音產品中的暢銷機型,但在兩起事故發生後,全球禁飛。波音今天宣布,將自明年一月起暫停生產737 MAX型號飛機。

但波音公司也表示,目前並沒有因為停產就要解雇員工或讓他們放無薪假的計畫。

法新社引述波音的聲明表示:「從持續進行的評估結果看來,我們決定先處理庫存飛機交貨事宜,自下個月起暫時停止生產737的計畫。」

根據路透社消息,美國聯邦航空總署(FAA)上週表示,不會在2020年之前同意這款機型復飛,於是波音董事會在芝加哥開了兩天會之後拍板定案,這是波音超過20年來首度做出暫停生產的決定。

737 MAX停飛後,波音損失已超過90億美元。到目前為止,即使在美國聯邦航空總署同意恢復商用飛行前不能交貨,波音每月仍持續生產42架737 MAX飛機,每月向供應商購買多達52套零組件。

業界消息來源透露,暫停生產可減緩因為約375架飛機無法交貨而導致的嚴重現金緊縮,但波音要恢復正常運作時,有造成產業問題的風險。

供應鏈先前因接到空前多的訂單需求,壓力已經很大,這場突如其來的生產放緩變故可能形成隱憂。

印尼獅子航空(Lion Air)和衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)分別於去年10月、今年3月發生事故,共造成346人喪生,自今年3月至今,全球禁飛737 MAX。

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波音盼737 MAX年底復飛 FAA潑冷水
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波音盼737 MAX年底復飛 FAA潑冷水
最新更新:2019/12/12 10:27

(中央社紐約11日綜合外電報導)美國聯邦航空總署(FAA)今天澆熄波音(Boeing)認為737 MAX系列客機可望今年重返天際的希望,同時,國會議員在調查為什麼在發生第一起空難後,FAA沒有馬上祭出禁飛令。

FAA署長狄克森(Steve Dickson)在出席國會聽證會前接受訪問,他告訴美國財經媒體CNBC,737 MAX機型飛機無法在2020年前獲准復飛。

波音737 MAX在5個月內發生兩起空難,總共造成346人喪生,這款飛機是在第2起墜機事件發生後,於今年3月陸續遭到世界各國停飛。

法新社報導,狄克森表示,批准波音737 MAX回到天際的程序,還有10到11個里程碑得達成,包括一次認證飛行,還有關於飛行員培訓要求的公眾審議期。他說:「光是這樣算起來,禁飛就將延長到2020年。」

波音一直致力在這個月獲得監管機關認證,預計在明年1月讓737 MAX恢復載客。但狄克森說:「我已經說得很清楚了,波音的計畫並非FAA的計畫。」

聯邦眾議院運輸與基礎建設委員會(House Transportation and Infrastructure Committee)聽證會提出的問題,許多都聚焦在為什麼在2018年10月第一次發生墜機事件後,FAA沒有更強勢地採取行動。

印尼獅子航空(Lion Air)發生墜機案後,FAA沒有馬上祭出禁飛令,而是到了衣索比亞航空公司(Ethiopian Airlines)今年3月發生悲劇後才禁飛波音737 MAX。

這段期間,FAA要求波音修正操控特性增益系統(MCAS),過程由FAA監督,並向全球機組人員發布指導方針,說明如何因應MCAS問題。

在今天的聽證會上,率領國會調查的俄勒岡州民主黨籍聯邦眾議員迪法索(Peter DeFazio)提到FAA內部風險分析的發現,指出MCAS故障問題如果沒有修復,波音737 MAX在預計服役的10多年期間,可能發生多達15起類似慘重空難。

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波音737NG有裂痕 全球50架停飛修理
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波音737NG有裂痕 全球50架停飛修理
最新更新:2019/10/31 15:45

(中央社雪梨31日綜合外電報導)陷入危機的波音公司(Boeing Inc.)今天再次面臨全新的安全問題。公司表示,熱門機型737 NG噴射客機在全球經過檢查後,發現多達50架機身有裂痕。

波音先前反映737NG在所謂「醃菜叉」(pickle fork)的零件發現問題,這個零件是用來連接機身和機翼結構。737NG機型被大量使用,美國主管當局下令立刻進行檢查。

波音公司發言人今天告訴法新社,目前為止,全球約1000架飛機「達到檢查門檻」,其中不到5%,相當於多達50架飛機「發現有問題」後被停飛,直到維修完畢。

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737 MAX持續停飛 波音執行長將在聽證會承認犯錯
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737 MAX持續停飛 波音執行長將在聽證會承認犯錯
最新更新:2019/10/29 21:37

(中央社華盛頓29日綜合外電報導)衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)波音737 MAX飛機失事奪走157條人命後,歐洲和中國飛安當局下令停飛這型飛機,波音執行長米倫伯格3月12日致電美國總統川普尋求支持。

當米倫伯格(Dennis Muilenburg)掛上電話時,他以為已獲得川普支持。但隔天川普卻宣布,波音公司(Boeing Inc.)最暢銷的737 MAX飛機「即刻起停飛」。

此後直到現在,全球共近400架波音737 MAX一直無法復飛。擁有103年歷史的航太巨擘波音,也因此陷入前所未有危機。

法新社報導,這場危機其實早在去年10月29日便開始。當時印尼的獅子航空(Lion Air)一架波音737 MAX墜機落入爪哇海(Java Sea)。

航空業刊物「李罕新聞」(Leeham News)總編輯韓密爾頓(Scott Hamilton)表示:「獅航空難後,波音立即怪罪駕駛,後來的回應又把事情搞砸。」

美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)前主席霍爾(Jim Hall)也指出:「波音堅持不肯承認自身錯誤,即使造成737 MAX延後復飛亦然。波音把這件事搞成自己和客戶的一場災難。」

米倫伯格今明兩天將出席美國聯邦參議院和眾議院分別舉行的2場聽證會。根據已發布的書面證詞,他今天將在聽證會上承認波音犯下錯誤。

路透社報導,根據昨天公開的書面證詞,米倫伯格將在參院商務委員會的聽證會上表示:「主席先生,我們已從這些事故學到教訓,並繼續從中學習。我們知道自己犯下錯誤,對一些事情的認知有誤。」

米倫伯格的證詞還說,波音已改善737 MAX,「將確保這類空難永不再發生」。

米倫伯格本月稍早已遭波音董事會拔除董事長一職。他明天將在眾院運輸與基礎建設委員會(Transportation and Infrastructure Committee)的聽證會上作證。

米倫伯格的證詞又說:「我們還知道自己可以做得更好,也必須如此。」他並對罹難者的「家屬和親人」表達「最深切慰問」。證詞指出,這場聽證會舉行日期,正是造成189人喪命的獅航610班機空難屆滿週年。

此外,波音發布聲明表示,米倫伯格昨天前往華府的印尼大使館會見印尼大使,對獅航空難罹難者表示哀悼和致敬。

米倫伯格為今天聽證會準備的證詞還說,當波音737 MAX復飛時,「將是歷來空中最安全的飛機之一」。

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美中貿易戰疑慮 波音:尚未影響公司業務
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美中貿易戰疑慮 波音:尚未影響公司業務

發稿時間:2018/07/16 11:35
最新更新:2018/07/16 11:35

(中央社倫敦15日綜合外電報導)波音公司(Boeing)執行長米倫伯格今天表示,波音擔心可能的貿易關稅會對公司供應鏈營運成本造成影響,但目前尚未看到美中貿易緊張局勢對波音業務產生任何衝擊。

路透社報導,米倫伯格(Dennis Muilenburg)告訴記者:「目前討論的是擬議中的關稅,討論仍在持續當中。所以,就實際執行和影響我們的事情而言,我們尚未看到實質性影響。」

華府日前針對340億美元的中國進口產品加徵25%關稅,北京當局也向同等價值的美國進口商品徵收關稅。

美國政府隨後加碼,威脅要對2000億美元的中國商品加徵10%關稅,中國政府則警告會做出反擊。

和美國總統川普(Donald Trump)建立良好關係的米倫伯格,在英國法恩堡航空展(Farnborough Airshow)前夕發表談話指出,美國和中國都瞭解航空產業對於自身經濟的重要性。

他說道,中國需要飛機來提升運輸量,美國則依賴航空產業以獲取數以千計的重要出口工作機會。

米倫伯格表示:「航空業在全球貿易、自由開放貿易中蓬勃發展。」還說航空產業推動全球經濟利益。

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波音737型客機產量 破世界紀錄
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波音737型客機產量 破世界紀錄

發稿時間:2018/03/15 08:39
最新更新:2018/03/15 09:00

(中央社記者曹宇帆洛杉磯14日專電)根據美國航空巨擘波音公司發布的新聞稿,波音737型客機的生產量已達1萬架,是當今全球生產數量首達1萬架的商用噴射機型,打破金氏世界紀錄。

波音公司(Boeing)在當地時間13日發布的新聞稿指出,第1萬架的波音737型客機,是撥交給美國西南航空公司(Southwest Airlines)的波音737 MAX 8。

2006年,波音也曾慶祝第5000架波音737型客機出廠的金氏世界紀錄(Guinness World Records),短短12年,737型客機的產量達到1萬架,再創新高。

金氏世界紀錄鑑定人恩普里克(Michael Empric)說,波音締造這項新里程碑的速度令人印象深刻,很興奮再次認可波音737型客機,以及這款機型在民航界所扮演的重要角色。

據波音公司統計,波音737型客機的飛行哩程已超過1220億哩,相當於繞飛地球500萬次,曾搭乘波音737型客機的旅客超過220億人次,約每隔1.5秒,就有一架波音737型客機起飛或降落。

波音公司指出,波音將增加737型客機的產量,由每月47架提升至52架,由於波音737型客機新機種737 MAX系列的銷售,目前737型客機的訂單超過4600架。

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