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市長:Luke-Skywalker  副市長: 塔頂的鋼鐵鯊魚燉奶(冷眼看人生)
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考察快易通 不景氣 徐旭東買專機趴趴飛
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Luke-Skywalker
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110501+112008111700046,00.html
考察快易通 不景氣 徐旭東買專機趴趴飛
2008-11-17 中國時報 【曹秀雲/台北報導】

 
     全球金融大海嘯、經濟蕭條、消費意願低落,遠東集團董事長徐旭東卻逆勢操作,砸大錢,買了一架灣流(Gulfstream)機型私人商務飛機,九月份開始,已在兩岸各地趴趴飛,進行各地考察業務,尋找更有潛力的企業投資新標地。

     遠東集團在徐旭東帶領下,這七、八年來投資十分精準,集團獲利節節高升,今年上半年,根據遠東集團上市櫃公司財報資料顯示,光是去年發放的現金股利,就超過三百五十億元之多。徐旭東對這個績效非常滿意,七、八月金融大海嘯尚未爆發前,他曾在集團會議上豪氣指示,公司錢很多,盡量找尋新的投資標地!據說,位處新竹市區精華地段的風城購物中心,一度是徐旭東考慮購買的新目標。

     只比郭台銘專機小一點

     新的投資計畫尚未成型,徐旭東卻在今年九月間,已悄悄買進一架私人商務飛機,率先替不景氣的經濟大環境注入一股強心針。根據看過這架私人飛機的人士透露,徐旭東的私人商務飛機很氣派,「只比鴻海郭台銘的飛機小一點。」

     根據航空界人士推測,郭台銘的私人飛機屬於灣流G4型,機身長度將近三十公尺,一架造價估計在新台幣十億元上下。徐旭東的私人機,如果比郭台銘的「小一點」,推測機型可能屬於灣流二○○或灣流一五○機型,一架造價在六億至八億元之間,可乘載六到十個人。

     事實上,徐旭東在今年三月初,就已透露要買私人飛機的意願。他在鬧得亂烘烘的遠航事件中,曾發言說,「對遠東航空我有偏見,因為它這個名字,我很喜歡」,大方承認對遠航特別具有情感。只是,遠航財務風暴與黑洞難以收拾,徐旭東對遠航的競爭最後選擇收手觀望。

     徐旭東對買飛機的準備十分慎重。前一年,他就透過旗下裕民航運主管,向遠東航空專業人員詢問該如何選購私人商務飛機。今年暑假期間,就在飛機要交貨前夕,裕民航運主管先從遠航眾多服務人員中,先行遴選出十位儀態大方美麗又具專業水準的空姐服務人員,獲選者還需要經過裕民主管的訓練,之後才由徐旭東親自面試,做最終定奪,最後選出一位私人專機的服務空姐。

     常讓公司主管隨同搭乘

     做事要求完美的徐旭東,對空服人員遴選標準很嚴格,但對搭乘私人商務飛機的特殊經驗,卻很樂於分享。他經常讓公司內的主管,隨同他一起搭乘這架私人飛機,讓主管們也體驗乘坐私人商務飛機的專屬榮譽與快感。

     總是嫌時間不夠用的徐旭東,現在可以擁有更充裕時間,飛行各地考察業務,譬如,日前他搭乘私人飛機到四川視察後,第二天就能回台開會坐鎮指揮,再也不需要把時間浪費在與眾多人一起等待的候機室。


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國營漢翔 跨入商務專機服務
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http://n.yam.com/cna/fn/201101/20110101646224.html
國營漢翔 跨入商務專機服務

中央社╱中央社 2011-01-01 17:41

(中央社記者林淑媛台北1日電)建國百年元旦,漢翔商務專機今天上午完成台中到金門的首航任務,是國營事業跨足商務航空事業開端,同時也開啟中部地區商務航空飛航服務業第一步。

漢翔航空工業股份有限公司是經濟部所屬國營事業;漢翔表示,自民國89年引進Gulfstream Astra Spx 商務機後,即全力推展飛航服務業務。有鑒於商務航空日益重要,政府於97年 7月開放普通航空業經營商務專機業務,為台灣商務航空領域注入一劑強心針。

為充分擴展Astra Spx商務機的使用效率,漢翔爭取並順利通過民航局嚴格的 5階段審查過程,漢翔商務專機於今天上午10時53分自台中清泉崗機場起飛,於11時35分順利在金門機場落地。

漢翔公司表示,這次在建國百年元旦順利完成商務專機首航,宣告漢翔正式踏入商務航空服務業。

漢翔商務專機為 7人座商務噴射客機,巡航速度達0.82馬赫,最大速度0.87馬赫,最高升限為 4萬5000英呎,最大航程可達2877海浬。

目前除台灣各機場外,也可飛航香港、澳門、首爾、新加坡、成田、曼谷、胡志明市及馬尼拉等城市,由於兩岸航線一直是台灣商務旅客的熱門航點,漢翔表示,未來希望兩岸能夠建立商務專機對飛機制或是可行運作模式,以符合台灣商務旅客的期盼。

此外,為推展商務專機業務,漢翔特別與全球通租車公司結盟,嘗試以異業結盟模式,結合陸空聯運服務,提供客戶統包式運輸套裝服務。

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松山商務航空看俏 業者拜碼頭
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松山商務航空看俏 業者拜碼頭

中央社╱中央社 2010-08-30 21:17

(中央社記者汪淑芬台北30日電)交通部將松山機場定位為首都商務機場,並將設置商務航空中心,預計年底招標,徵求業者規劃營運。美國商務機中心及服務公司Universal董事長今天特地到交通部拜碼頭。

Universal在日本、中國、新加坡、泰國、夏威夷、澳洲、印度及香港都設有據點,並參與商務航空中心經營,提供包括商務飛機機師訓練、航路規劃、飛行中途加油、機組員臨時更換及協助取得特殊簽證等服務。

Universal董事長C.Gregory Evans拜會交通部政務次長葉匡時,肯定松山機場位置優越,且在台北市商業中心,商務旅客人士進出頻繁,對商務行程及活動機能有極高的便利性,是亞太地區擁有高度發展潛力的機場。

C.Gregory Evans認為,如果松山機場打造成國際級的商務航空中心,未來5年內,將可達到香港機場每年4200架次的商務航空規模。

根據民航局台北航空站規劃,松山機場商務航空中心預定年底採ROT方式招標,也就是將商務航空中心用地及棚廠出租,由業者設計、興建、整修及營運,明年3月決標,明年中營運。

葉匡時說,業者主要看好兩岸商務航空的發展,商務航空中心將提供商務航空旅客專屬通關檢查及航空器棚廠,隱密性高。但他也坦承,兩岸商務航空規模要擴大,現有的限制有必要排除,不能只限企業自行使用,應再開放商業行為。

葉匡時也表示,台灣在商務航空的經驗並不多,招標將規範國外業者投標要與台灣的業者合作。

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空軍針對松指部相關棚廠調挪 已做好全般規劃調整
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http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=54559
空軍針對松指部相關棚廠調挪 已做好全般規劃調整
發稿日期:2010/08/23

    (軍聞社記者林宜慶台北廿三日電)空軍司令部副參謀長韓更生少將今天表示,針對空軍松指部1號棚廠房地提供交通部民航局使用,空軍對於首長行政專機以及其他飛機的停放位置,在維護作業及安全因素考量下,均已完成全般的規劃,並不會有飛機露天停放的情形。
     空軍司令部副參謀長韓更生少將上午在出席空軍松指部舉行的「空軍松山基地1號棚廠設施提供交通部設置商務中心」記者會中,針對記者詢問飛機停放相關議題時,做上述表示。
     韓更生少將強調,空軍針對松指部相關棚廠調挪,已做好全般規劃與調整並依任務隨時調整交互停放,不會影響相關機務作業及維安工作。

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空軍松指部棚廠採先借後撥方式 辦理房地撥用
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http://mna.gpwb.gov.tw/MNANew/Internet/NewsDetail.aspx?GUID=54558
空軍松指部棚廠採先借後撥方式 辦理房地撥用 
發稿日期:2010/08/23
 
    (軍聞社記者林宜慶台北廿三日電)軍備局工營處處長蔡振義少將今天在出席「空軍松山基地1號棚廠設施提供交通部設置商務中心」記者會中表示,國防部調整空軍松指部1號棚廠提供交通部民航局使用設置商務中心,採先借後撥方式辦理,現已配合民航局辦理土地分割作業,俟完成分割後,即由民航局依「國有不動產撥用要點」等相關規定,辦理房地撥用作業。
     蔡振義少將指出,民航局將松山機場定位為國際商務機場,規劃於空軍松山機場內2筆部分土地(面積1.496公頃)及設施,設置商務中心;為有效達成及儘速完成相關需求規劃,此案經國安會、交通部、國防部軍備局及空軍司令部等單位多次密集協調、會勘及開會研商。
     蔡振義少將說,民航局基於前揭發展需要,擬依「國有不動產撥用要點」等相關規定辦理本案房地撥用,因尚須辦理土地分割及依程序陳報行政院核定等相關作業,爰依民用航空法第卅條規定,先行協商辦理借用。
     蔡振義少將並表示,民航局於日前(民國99年6月29日)開會協商,雙方達成「先借後撥」的共識,空軍配合政府重大政策,對專機停放及安全維護作全般檢討,可配合規劃調整,民航局同意編列預算,代建同規格棚廠及附屬建物,並依法、依規定程序辦理房地撥用作業
     蔡振義少將強調,依財政部「國有公用財產無償提供使用之原則修正規定」及國防部「國軍列管國有不動產提供非軍方單位使用處理原則」,軍備局工程營產中心已於民國九十九年八月十八日與民航局完成簽訂契約書,作為台北航空站站務先期規劃使用,使用期間為民國九十九年八月十八日至十一月十七日止,共計三個月。
     此外,另依民航局需求,同意釋出松指部空勤寢室、待命室、餐廳等建物及相鄰土地,並由該局以「先建後拆」及「代拆代建」方式,於松指部興建空勤人員生活大樓等設施。上述興建設施所需預算,由民航局負責籌編,交由空軍辦理工程執行事宜。上述興建設施所需預算,由民航局負責籌編,交由空軍辦理工程執行事宜。
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空軍松指部1號棚廠 提供交通部設置商務中心
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空軍松指部1號棚廠 提供交通部設置商務中心 
發稿日期:2010/08/23

    (軍聞社記者林宜慶台北廿三日電)空軍司令部副參謀長韓更生少將今天在說明「松指部1號棚廠房地提供交通部民航局使用搬遷」報告中指出,因應國家政策成立「商務航空專區」,在立即可用及兼容並顧條件下,空軍全力支持政府政策,以利台北市發展成為國際營運中心,並肆應未來經濟發展與需求。
     空軍司令部副參謀長韓更生少將上午在出席空軍松指部舉行的「空軍松山基地1號棚廠設施提供交通部設置商務中心」記者會中,做上述表示。
     韓更生少將表示,空軍在不影響首長行政專機作業安全前提下,全力支持政府政策,並依據國防部核定處理原則辦理並經相關審查會議研商同意移交,以「先借後撥」、「代拆代建」方式辦理。
     韓更生少將並指出,第一階段空軍可配合調整1號棚廠設施至2、3、5號棚廠;並同意以先借後撥方式辦理,於雙方合議後十日內完成搬遷;第二階段松指部區域內興建同規格棚廠供行政專機作業使用;後續由民航局依「國有財產法」等規定辦理棚廠土地撥用事宜;至於第三階段空軍將釋出空勤寢室等建物,由民航局以「先建後拆」及「代拆代建」方式,於松指部興建空勤人員生活大樓等設施。上述興建設施所需預算,由民航局負責籌編,交由空軍辦理工程執行事宜。
     韓更生少將強調,空軍配合政策指導,針對松指部相關棚廠調挪,已做好全般規劃與調整,並依任務隨時調整交互停放,不會影響相關機務作業,目前松指部1號棚廠已淨空,原置放行政專機等相關設施及安全維護事宜,已調移至5號棚廠,有關規格與警戒作為同前,可配合軍備局與民航局簽約後,即於十日內辦理相關點交作業。

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配合商務專區 空軍機棚轉民用
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http://n.yam.com/cna/politics/201008/20100823471972.html
配合商務專區 空軍機棚轉民用

中央社╱中央社 2010-08-23 12:43

(中央社記者李明宗台北23日電)配合松山機場成立「商務航空專區」,國防部自18日起將空軍松指部1號棚廠以「先借後撥」方式供交通部民用航空局使用,並將另建同規格棚廠供空軍1號等行政專機作業使用。

空軍司令部副參謀長韓更生上午在空軍松山機場舉行記者會表示,在立即可用及兼容並顧條件下全力支持國家政策成立「商務航空專區」,提供國際廠商便捷航空交通及商務客機停機棚廠。

他說,在不影響首長行政專機作業安全前提下,自18日到11月17日3個月,將空軍松指部1號棚廠提供台北航空站務先期規劃使用,並將1號棚廠設施調整到2、3與5號棚廠。

韓更生表示,相關棚廠調挪,已做好全盤規劃與調整,並依任務隨時調整交互停放,不會影響相關機務作業及維安工作,更不會有行政專機露天停放的狀況。

他說,待完成土地撥用程序後,松指部規劃興建同規格棚廠供行政專機使用,另依民航局需求,釋出松指部空勤寢室、待命室與餐廳等建物及相鄰土地,以「先建後拆」與「代拆代建」方式,於松指部興建空勤人員生活大樓等設施,預算由民航局籌編,空軍執行工程,所需時間約4年。

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綠批馬靠向財團 府:經濟優先
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/31/today-fo2-2.htm
自由時報2010年7月31日

綠批馬靠向財團 府:經濟優先
〔記者王寓中、羅添斌、李文儀、蘇永耀、顏若瑾/台北報導〕民進黨昨天痛批,馬政府為了讓財團前進中國更便利,居然讓出空軍一號的停機棚,此舉不但濫用、誤用人民和國家給予的禮遇,也罔顧國家元首維安需要,如此私相授受,再度凸顯馬總統向財團靠攏。

總統府發言人羅智強表示,國防部已作出評估,調整總統專機棚廠,不會影響總統安全,現有棚廠可供全機隊使用,沒有所謂露天停放的疑慮,因此總統不反對棚廠調整,希望以台北的發展、台灣的經濟為優先思考。

空軍司令部表示,民航局確有協調空軍商借棚廠以支援商務航空專區使用,在不影響首長行政專機作業安全前提,並可充分滿足民航局相關需求下,空軍將全力配合調整;至於民航局商務專區如何設置、使用,非空軍權責。交通部長毛治國則表示,松山機場定位為首都商務機場,希望在一個角落提供完整優質服務給國際企業高階主管專機使用,預估將來需求會更高。

民航局表示,松山機場民航活動區域與軍方基地銜接點,恰好是空軍一號棚廠處,為利民航作業並避免影響軍方基地完整,商務專區最適地點為空軍一號棚廠之區位,國防部在評估不影響總統專機運作下也同意讓出,讓松山機場的整體發展更為便利,該土地撥用係機關間土地使用調度,不涉及私人用地取得。

羅智強指出,馬總統對於空軍一號棚廠是否調整,完全尊重專業;總統關心的是如何增加機場便利性,以爭取國際頂尖企業家來台考察、評估投資,也可以讓他國高層官員與政要方便起降。 民進黨及外界質疑此舉是為了讓財團更快去中國,羅智強反問,難道其他有提供商務功能的機場,都是「向財團靠攏」?民進黨到底要到什麼時候才能放下其牢不可破的鎖國心態?

民進黨發言人林右昌回應說,總統府不要做錯事就亂貼標籤,不明白這與鎖國何干,不要自己做錯事,就又老套地用鎖國來對別人貼標籤。

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松山機場私人飛機 停放租金調高
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/31/today-fo2.htm
自由時報2010年7月31日

松山機場私人飛機 停放租金調高
〔記者李文儀/台北報導〕企業大老闆在松山機場停放私人飛機的費用,竟比高檔百貨公司停車費還便宜,民航局預計最快八月開放馬總統專機棚廠供私人飛機使用,同時調高收費,比照鄰近商業區租金計算,像鴻海集團董事長郭台銘的私人飛機,停留費將由現行一天不到一千八百元,可能大幅漲至約一萬六千元。

一天一千八擬漲至一萬六

民航局規劃設立松山機場商務航空專區,並招商民間建設經營相關硬體設施,最快明年十月配合松山機場完成整建時一併開放使用。在專區未成立前,只等軍方將專機棚廠先撥給民航局使用,預計最快下個月大老闆的私人飛機就可停進馬總統專機原先使用的機棚。

民航局長尹承蓬表示,不只國內大老闆可使用,像日本豐田汽車、韓國三星、美國微軟、奇異、Nike、3M等國際企業的高階主管,也曾使用私人專機停放松山機場;國際知名奧比斯眼科飛機醫院、阿拉伯親王及義大利男高音安德烈.波伽利等私人飛機也曾進出松山機場,有助促進國民外交及國際形象。

尹承蓬說,商務航空專區將比照港口,大船一進港就收錢,不管加水、加油、停放或通關,大家關心的停放費,將調整為和附近商業區的租金相當。

若以第二季台北市商辦大樓敦北民生商圈平均每坪租金一八四二元推算,鴻海集團董事長郭台銘的專機為例,長約廿九公尺、寬約廿八.五公尺,占地約二百五十三坪,換算一天租金約一萬六千元,是現行費率一天一七六四元的近九倍。

最快八月開放總統專機棚

東亞國家包括日本、韓國、香港、中國等,停留費一天約台幣兩千多到三千多元不等,但收取專屬快速通關、貴賓休息室、加油、補給、維修等費用。像中興航空在桃園機場設立的商務服務中心,未含飛機棚廠停放,單是接送貴賓及行李進出使用就要三萬元,和其他國家收費水準差不多。

台灣機場一直都接受私人飛機停放,目前松山機場就有六個露天停機位,但因沒有專屬停機棚,也沒貴賓室,因此平均每月約二、三十架次短期停放。

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林青霞私人飛機 2.9億起跳
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http://showbiz.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Showbiz/showbiz-news-cnt/0,5020,110511+112010060600019,00.html
林青霞私人飛機 2.9億起跳
2010-06-06 王雨晴/台北報導

 娛樂名人玩飛機,再添林青霞。大陸新浪網昨刊出一架Bom-bardierChallenger商務飛機,指為林青霞夫婦新購買的私人座駕,售價在9百萬至5千萬美元之間(約2.9億至16億台幣),內部豪華,屬於先進機型,僅10個座位,每個座位都可360度轉動,坐臥自如;機上還有微波爐配套廚房,能隨時提供熱食。

 林青霞老公邢李火原常乘該機赴各地洽商,以其18億美元的身價,擁有一架私人商務飛機,是有能力且有必要的。

 此外,大陸國寶趙本山7月將搭剛買的私人飛機來台演出劉老根大舞台《笑轉台灣》,他花2億人民幣(約九億台幣)購買15人座私人飛機,之前引發大陸媒體關注,本山集團副總裁劉耀說,買飛機不只為他巡演方便,也做為投資中一航空載客使用,「這項投資我們預估每年會有幾千萬人民幣的收益。」

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國籍私人飛機 郭台銘搶頭香
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http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/feb/5/today-life3.htm
自由時報2010年2月5日

國籍私人飛機 郭台銘搶頭香
〔記者李文儀/台北報導〕鴻海集團董事長郭台銘的灣流G550私人噴射機,昨天正式取得交通部核准,成為首架登記中華民國籍、編號為B開頭的私人飛機,將可起降國內各機場及直航兩岸。

民航局長李龍文昨表示,這架編號B99888的私人飛機,既是國籍飛機,就可在機場條件許可下,在國內各機場起降不受限制。

李龍文說,兩岸航線不准外籍航空飛航,這架國籍私人飛機可免彎靠第三地直航兩岸,大增便利性,預料將可帶動其他企業跟進,將登記外籍的私人飛機轉回台灣註冊。不過目前尚未接到其他申請案。

國內包括長榮集團總裁張榮發、頂新魏家、潤泰尹衍樑等企業主,目前有十多架私人飛機,多登記為編號N開頭的美國籍。

郭台銘新購的這架灣流G550型,機身長約卅公尺、高八公尺,翼展約廿八.五公尺,造價約十九億元。

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