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台灣民間航空工業發展動態
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Luke-Skywalker
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http://news.yam.com/cna/fn/200802/20080224454578.html
台承奕科技可攜式顯微鏡獲航太大廠青睞
中央社╱中央社 2008-02-24 22:00     

(中央社記者康世人新加坡二十四日專電)第一屆新加坡航空展今天圓滿閉幕,台灣除航太業龍頭漢翔航空工業參展外,另一家參展的台灣精密光學廠承奕科技,研發可安裝在數位相機上的可攜帶式顯微鏡,也獲得波音、空中巴士等多家航太業大廠詢問與青睞,正準備進一步洽談合作。

承奕科技總經理楊之逸表示,公司在二零零四年由母公司的光學部門獨立後,放眼光學產業,認為唯有透過「再發明」的研發工作發展出獨特產品,才有可能在激烈的國際競爭中佔有一席之地。經過二年的研發與一年半的量產摸索,承奕科技終於開發出高解析度的可攜式顯微鏡,並於二零零六年展開建立國外經銷網的業務拓展工作。

楊之逸表示,過去顯微鏡都只能放在桌上使用,因此承奕科技結合原本擁有的光學高解析技術,針對精密工業的製造和維修需求,開發出可以安裝在數位相機上的可攜性顯微鏡,可滿足精密工業在製造時直接在生產線上品質管制,以及產品維修時進行檢查的工作需要。

他說,由於可以安裝在數位相機上,透過顯微鏡拍攝的最小二毫米的細紋、裂縫等數位檔案,讓業者更容易和客戶、內部進行溝通,也易於記錄留下檔案。

目前,承奕科技的這項產品,已經廣泛獲得台積電、聯電等全球半導體大廠與歐洲汽車工業採用,英國和德國國防部也向承奕科技訂購這項產品,用來檢修軍品。

楊之奕表示,由於航太製造業更需要可攜式的顯微鏡對生產線進行品管,而航空公司也需要這項產品對飛機進行安全檢修,因此首度參加航空展。結果在新加坡航展上獲得波音、空中巴士等一百多家航太廠商的詢問,並準備進一步洽談。

楊之奕說,這項產品目前在國際上的主要競爭者是日本公司,但承奕科技的成本是日本公司的一半,可是品質和日本產品相當,極具競爭力。


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巴黎航太展台灣館 展示研發及精密加工能量
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巴黎航太展台灣館 展示研發及精密加工能量
最新更新:2019/06/21 21:26

(中央社記者曾依璇巴黎21日專電)台灣研發機構及企業組團參與兩年一度的巴黎國際航空暨太空展(SIAE),分別展出武器、無人機防禦系統、航太工業發動機及零組件等,展示台灣研發及精密加工能量。

第53屆巴黎航太展於6月17日到23日在巴黎北郊的布傑市(Le Bourget)舉行,有來自48國的2381個單位參展,期間展出140架航空器,包括45架現場飛行展示。2017年,約有32萬人次參觀。

今年台灣館有國家中山科學研究院、漢翔航空工業、敏鈞精密股份有限公司、豐達科技股份有限公司等參展。

中科院今年展出武器系統、無人機防禦系統、渦輪引擎等研發成果。

近半年來,台灣的松山機場及英國蓋維克機場(Gatwick Airport)都發生無人機違規飛行、影響航班起降事件,無人機防禦系統正可用於防範此類事件,也可用於人潮多的大型活動。

中科院展示人員說明,這項產品是多層次防禦機制,以無線電被動式偵測在8公里外就可發現無人機入侵;接近到5公里處,可用相列雷達鎖定、確認位置;接近到2公里處,可採日夜適用的光電觀測系統,透過頻譜分析儀得知操縱者資訊,接下來不僅可加以干擾,還可派出配備網子的大型無人機在空中捕捉,整體效能優於其他防禦系統。

中科院的無人機防禦系統並非首度參展,但新款效能提升,可在更遠的距離、更精準鎖定目標、操作所需人數也更少。

漢翔則展示核心發動機全機匣零件生產能量,巨型展品在台灣館相當吸引目光。展示人員說,漢翔在國際市場上軟硬實力兼具,有很高的精細加工能量,也有能力加工極高硬度合金,全球主要發動機相關企業都把重要零件交給漢翔製造,應用相當廣泛,且漢翔不是只替客戶依圖樣製造產品,而是參與設計,提出改善建議、節省客戶設計成本。

根據漢翔公布的資訊,在巴黎航太展已與德、法企業簽訂約2000萬歐元(約新台幣7億元)的採購合約。

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美對中產品課重稅 漢翔:台灣航太業不受波及
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美對中產品課重稅 漢翔:台灣航太業不受波及

發稿時間:2018/06/15 22:53
最新更新:2018/06/15 22:53

(中央社記者韋樞台北15日電)美國總統川普政府今天宣布對中國輸美價值500億美元商品課徵25%的關稅,其中受波及產業包括航太業。漢翔航空總經理林南助表示,台灣航太業未使用大陸材料,不受此波及。

美國貿易代表署(USTR)今天表示,7月6日起將先對價值340億美元的中國進口商品課徵25%的關稅,之後還會再對284項商品採取關稅行動。

USTR聲明指出,將分兩個部分課徵關稅,即精簡之後的初步清單,將先對價值340億美元的818項商品課徵關稅;接下來將對大幅受惠於中國產業政策的第2份商品清單徵關稅,這個部分包括「中國製造2025」科技發展計畫在內。

第2份商品清單聚焦於「2025中國製造」計畫有所貢獻或受益產業的相關產品;包括航太、資/通訊科技、機器人、工業機械、新材料及汽車等。

中國大陸商務部也隨即在官網指責美方挑起貿易戰,表態將立即將立即端出同等規模、同等力度徵稅措施,美國和中國雙方先前磋商達成的所有經貿成果將同時失效。

林南助告訴中央社記者,台灣航太業的大客戶多為美國波音公司、奇異公司、歐洲空中巴士公司等,且台灣航太業多使用歐美的鋼或鋁材料,並未使用大陸的材料,因此美國若重課中國大陸航太產品關稅,台灣航太業不會受到影響。

林南助說,大陸是否對美國製造的飛機課徵關稅,詳細內容還有待觀察,但貿易戰下無贏家,漢翔對波音公司和空巴公司的零組件業務量差不多,萬一貿易戰真的發生,漢翔「有可能」會多接到一些訂單。

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對航太產業有信心 蔡總統期許打國際盃
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對航太產業有信心 蔡總統期許打國際盃

發稿時間:2018/04/27 12:49
最新更新:2018/04/27 12:58

(中央社記者葉素萍台南27日電)總統蔡英文今天參訪亞航公司,她提到,國機國造是既定政策方向,發展國防航太產業,她有信心與決心;不只是要透過國內市場站穩腳步,更要打國際盃,爭取更多更大的國際市場。

蔡總統今天展開二天一夜的5加2產業創新系列行程,首站來到台南,參訪亞航公司。

蔡總統致詞提到,今天開始的這個行程,目的只有一個,也就是5加2「不只是口號」,而是具體的產業發展與創新。

她指出,所有政府都說要拚經濟,但是「我們拚經濟的方式不一樣」,過去多半由政府扶植領頭產業,但5加2不一樣,不同之處在於,透過系統性整合既有及新增產業創新,帶動整體產業及經濟結構的轉型,讓台灣經濟真的能夠「轉大人」。

蔡總統說,經過近2年努力,政府已做出初步成績;今天一整天行程,大家可以看到國防產業這2年來令人振奮的變化;很多人印象認為,國防就是國防,牽涉國家安全,都忘了一件事,「國防也是國家經濟內需很重要的一個來源」。

她說,國機國造是國防產業政策的領航政策,此外,還有讓元件、零組件製造可以更精進,亞航是維修產業一個重要指標。

蔡總統說,國機國造是既定政策方向,發展國防航太產業,「我們有信心、也有決心」,亞洲航空就是這計畫的推動者之一;在亞航董事長盧天麟領導下,亞航這2年來成績有目共睹,不僅接下許多維修訂單,營業額翻倍成長 還成功上市上櫃。

她提到,這2年來,亞航增聘200多位工作人員,現場有許多年輕面孔,「我要告訴大家,航太產業一定是一個有未來的產業」;亞航預計在將來幾年,快速擴張營運,同時招募更多年輕人加入,她相信有更多年輕人加入亞航團隊。

蔡總統說,亞洲航空公司所有同仁的努力,都是為了要籌建台灣新一代的航空維修能量,不只是要透過國內市場站穩腳步,「更要打國際盃」,爭取更多更大的國際市場。

蔡總統提到,盧天麟跟她說,做生意要有企圖心,所以,「我們不只要造自己的飛機,還要修自己的飛機,不只會修自己的飛機,別人的飛機我們也會修」,現在週邊看到的、來自不同國家的飛機在此維修,她有信心,未來亞航會向全球市場、尤其是新南向的國家市場來爭取機會。

她說,亞航的努力會證明,提升航空器維修的能力,也是提升國防戰力;這些技術若能移轉到民用市場,更能創造無限商機;盧天麟曾談到其願景,未來亞航除了要為各式軍機在不同壽命階段,提供整體後勤支援,更要成為亞太地區單走道客機以及直升機的維修中心。

蔡總統說,今天看到亞航成果,讓人欣慰,「國機國造的政策,我們不會改變」,請大家使命必達,務必完成任務,在台灣的國防產業這條發展路上,一起努力。

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擴大新南向 台菲航太公會簽合作備忘錄
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擴大新南向 台菲航太公會簽合作備忘錄

發稿時間:2018/02/07 17:35
最新更新:2018/02/07 17:35

(中央社記者黃自強新加坡7日專電)台灣航太工業同業公會(TAIA)與菲律賓航太公會(AIAP),今天在新加坡簽署交流合作備忘錄,分享產業訊息,參與雙方產業交流活動,希望達到互利雙贏的成效。

台灣與菲律賓的航太公會,在新加坡台灣貿易中心舉行簽約儀式。航太公會理事長廖榮鑫表示,台灣航太產業近年逐漸成長,產值在2年前突破新台幣1000億元大關,平均成長率近8%,2017年的產值接近新台幣1100億元。

他指出,近年來航太公會全面支持政策,致力國機國造,強化國防自主、導入智慧製造,提升生產效率,積極推動新南向政策與國際連結。

廖榮鑫指出,菲律賓幾家航太大廠的主要業務包括內裝、飛控與航電,與台灣航太產業發展機體與發動機的零組件製造領域不重疊,雙方公會結盟,今後將透過資源整合,進一步加強優勢互補。

簽約儀式在新加坡航空展期間舉行。這個亞洲最大規模的航展有來自50個國家的1062家廠商參展,超過10萬名航太界專業人士與會。

廖榮鑫與台灣的軍用及民用飛機、發動機業務等專業團隊參加航展,在新南向政策下,拓展東南亞業務版圖。

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航太新里程 華航攜手外商桃園設維修廠
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航太新里程 華航攜手外商桃園設維修廠

發稿時間:2018/02/02 13:03
最新更新:2018/02/02 14:21

(中央社記者吳睿騏桃園2日電)打造台灣航太新里程,華航與NORDAM合資設立複合材料維修廠「諾騰亞洲公司」,希望透過華航、NORDAM集團和桃園市政府的三贏投資,帶動台灣在航太產業的發展。

美國航太集團NORDAM副董事長暨營運長齊格飛(T. Hastings Siegfried),今天出席「台灣航太新里程」記者會受訪表示,NORDAM集團在亞洲發展近30年,過去據點設於新加坡,為求公司發展並考量與華航長期合作,以及桃園鄰近機場,具有建廠空間、專業人才等優勢,決定在桃園設立據點。這次的合作不只是華航和NORDAM集團公司的合作,也是諾騰亞洲和桃園市政府、當地人才的合作。

中華航空公司董事長何煖軒表示,將與桃園市設有飛機維修、空服等科系的大學合作引進人才,課程學習時也可安排到華航實習,表現良好者畢業後可直接留任華航,不擔心人才欠缺問題。目前華航新進人員的月薪是新台幣3萬7000元起跳,爾後也不會低於這個數字。

桃園市長鄭文燦表示,航太產業是新政府「5+2產業創新計畫」核心,桃園市有華航、長榮及中科院,這次美國知名集團NORDAM與華航在桃園成立複合材料維修廠「諾騰亞洲股份有限公司」,未來在飛機維修、零組件製造、複合材料運用上更具有競爭力。

鄭文燦表示,台灣航太維修市場每年約有新台幣1600億元,每年持續以8%的複合成長率成長,維修廠房設於桃園機場,將來航空城計畫也預留300多公頃產專區,讓工廠有更大的腹地發展。目前已經進入建照申請取得階段,市府將以「單一窗口、全程陪伴」原則,讓設廠順利,早日落成啟用。

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漢翔邀法人走訪岡山廠發動機事業處
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漢翔邀法人走訪岡山廠發動機事業處

發稿時間:2017/11/23 21:38
最新更新:2017/11/23 21:38

(中央社記者潘智義台北23日電)漢翔公司今天舉行法人說明會,由董事長廖榮鑫主持,總經理林南助簡報營運現況,並邀請法人及專業投資機構實地走訪漢翔岡山廠的發動機事業處。

漢翔表示,岡山廠的發動機事業處為世界5大商用發動機機匣重鎮,相關法人機構與企業就近面對面溝通,更能瞭解航太產業未來發展擘劃,參觀活動獲得本土及外資法人廣大的迴響。

漢翔已在日前公布第3季財務報告,累計淨利新台幣11.57億元,較去年同期減少23%,每股盈餘1.23元,符合預期目標,期許年底前會有更好的營運成績。

漢翔公司指出,在2016年台灣航太製造業總產值中約占6成,責無旁貸成為「整合供應鏈」與「籌組國家隊」的領頭羊角色。航太製造屬高科技、精密加工產業,且訂單能見度長,今年更創下成立21年來最高訂單紀錄。

漢翔說,因增加新型機訂單,能見度已上看至2022年,但仍存有許多挑戰,經營團隊將不斷努力爭取新業務。

漢翔指出,在民用業務方面,已成功爭取到A320 After Belly Fairing、B737及B787、C-Series等各項零組件,並獲B737 max升降舵複材件、Leap及LM9000發動機零件等業務,經營團隊將持續拓展業務,並擴大於北美、歐洲及日本等3大地緣經濟的版圖。

在國防業務方面,漢翔說明,今年4月與中科院正式簽訂新式高教機委製合約,可望成為長期穩定的營收與獲利。國機國造自研自製已不再是口號,而是已經付諸行動。

漢翔表示,今天距離109年首飛目標日僅剩950天,期藉由研製高教機,厚植台灣航太工業人才及加強產業的連結,為未來開發初教機與下一代戰機打下根基。

國際知名市場研究機構PwC近日發布的「2017年航太製造業吸引力評比報告」指出,綜合研究包含製造成本、勞動素質、基礎建設水準、產業規模、地緣政治風險、經濟實力和賦稅優惠等7大類,全球發展航太業最具吸引力的國家中,台灣首次入榜,總體排名第6,足證台灣的實力。

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空巴組團訪台 擴大航太產業合作
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空巴組團訪台 擴大航太產業合作

發稿時間:2017/11/10 20:22
最新更新:2017/11/10 21:25

(中央社記者汪淑芬台北10日電)空中巴士亞太區執行副總裁拉伐爾今天與台灣媒體座談,他說,台灣人很有活力,人才素質高,也很有創業精神,空巴會擴大與台灣航太產業合作,並對未來發展充滿信心。

拉伐爾(Jean-Francois Laval)日前率團來台拜會航太產業業者,今天與台灣媒體座談。漢翔公司是目前台灣唯一與空巴有直接合作關係的業者,也是空巴在全球少數第一級供應商之一,另有一些台灣的航太業者,以間接方式提供空巴製造飛機所需零件。

今年華航也成為空巴維修聯盟(MRO)成員之一,11月初獲認證核可成為空巴MRO與飛機改裝服務供應商。

拉伐爾說,空巴對台灣供應商的能力與技術印象深刻,他覺得台灣人很有活力,生產的產品品質高,且具有創業精神,所以他率團來台灣,希望找到更多潛在的合作夥伴,擴大與台灣的航太產業合作。

拉伐爾表示,台灣航太產業很有潛力在空中巴士供應鏈中,擔任更重要的角色。

拉伐爾說,漢翔原本是空巴間接供應商,10年前就協助生產A380飛機的水平尾翼翼尖,後來還負責供應A320家族飛機的水平尾翼,因漢翔的產品都合品質要求,且準時交貨,2014年正式成為空巴直接供應商。

拉伐爾提到,漢翔今年就會生產第一片A320後機腹整流罩複合材料,到2019年每月可生產30片,供應空巴A320家族飛機一半的需求。

拉伐爾率國際合作、採購等部門高階主管8日到10來台3天,在台北、台中、高雄與9家航太業者會面,評估加強產業合作的可行性。

根據空中巴士提供的資料,空巴間接供應商中,目前台灣業者承製的零組件,包括引擎、起落架及其他機上設備。

拉伐爾說,今年至今空巴在台灣對直接供應商下單的金額是2900萬美金,直接與間接供應商的訂單金額為1.5億美金,預計2020年與台灣直接供應商的合約訂單金額達4000萬美金,直接加間接的訂單達2億美金。

拉伐爾也說,台灣一直是空巴重要客戶,目前台灣的航空公司營運中的空巴飛機接近80架。

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推進國機國造 虎科大培訓維修製造人才
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推進國機國造 虎科大培訓維修製造人才

發稿時間:2017/07/26 13:16
最新更新:2017/07/26 13:57

(中央社記者葉子綱雲林縣26日電)虎尾科技大學籌設航空維修與製造人才培育中心,中央部會及航空業者今天會勘,規劃成立CAR-147航空維修訓練中心,做為製造與技術人才培育實務實做基地,推進國機國造計畫。

虎尾科大取得國防部無償撥用虎尾空軍基地17.7公頃土地,設置興中高鐵校區,基於擁有國立大學唯一的飛機維修科系優勢,未來研究所及飛機工程系將遷到此,訓練國際適用的飛機維修與製造人才重鎮。

經立委蘇治芬促成,教育部、國防部、交通部、經濟部、科技部、漢翔航空工業公司、華航公司、長榮航太公司、中山科學研究院及金屬工業研究發展中心等,上午會勘用地,並召開「國機國造之航空維修訓練與民航人才培育會議」。

虎尾科大校長覺文郁表示,第一期工程預計2-3年可見到國際產學合作大樓、航空維修訓練中心與飛機修護實習場棚等,建立航空維修與製造人才培育重鎮,取得「航空器維修工程師」證照,成為國際人才。

蘇治芬表示,國機國造是目前國家重要政策,虎尾科大在機械、飛機維修、流體力學等領域引領風騷,中央部會下鄉會勘基地,校務發展基金也到位支持,未來可預見蓬勃發展,而在新校區旁的農博生態園區,將成虎科大後花園。

中華航空公司機務品保處訓練部經理王潔力表示,樂見虎尾科大籌設人才庫,透過產學合作招募人才,取得航空維修訓練認可及證照,立即上線,業界歡迎。

長榮航太科技公司定修本部副總經理郭俊義表示,虎尾科大擁有飛機工程與機械科系,如今再加上場地與資源,成立航空維修訓練機構,人才取得方便,業界不需重複投資,可縮短訓練時程及節省經費,樂見其成。

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虎科大擬建航太中心 教育國防航空業會勘
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虎科大擬建航太中心 教育國防航空業會勘

發稿時間:2017/07/26 09:12
最新更新:2017/07/26 09:29

(中央社記者葉子綱雲林縣26日電)虎尾科技大學規劃興建「飛機維修與航太製造中心」,經民進黨立委蘇治芬促成,今天邀教育、國防、交通、經濟、科技等部會及漢翔、華航、長榮航太等業者會勘。

虎尾科大校長覺文郁在6月25日,主持學校興中校區交通任督二派的三座橋梁通車時,首度公開說明將斥資新台幣15億元,打造航太實習工廠,開發為航空城,預計三年後見成果。

覺文郁指出,虎尾科大興中校區(位在高鐵雲林站旁)原為空軍基地,7月開始整地,學校擁有國立大學唯一的飛機維修科系,未來研究所及飛機工程系將搬到興中分部,配合歐美國家法規,訓練國際適用人才,期望在亞洲航空維修嶄露頭角。

虎尾科大規劃開發「飛機維修與航太製造中心」(暫名),經立委蘇治芬促成,邀集教育部、國防部、交通部、經濟部、科技部、漢翔航空工業公司、華航公司、長榮航太公司、中山科學研究院及金屬工業研究發展中心等會勘。

虎尾科大表示,中央部會及各界在會勘現場後,將回到虎尾鎮內的校本部,討論「飛機維修與航太製造中心」的發展規劃。

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航太聯盟添生力軍 異業結盟共創雙贏
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航太聯盟添生力軍 異業結盟共創雙贏

發稿時間:2017/07/20 18:53
最新更新:2017/07/20 18:53

(中央社記者韋樞台北20日電)「台灣航太業A-Team 4. 0聯盟」規模再擴大,新增36家會員。漢翔董事長廖榮鑫表示,未來20年全球新機需求達4.1萬架, 雖蓬勃發展但競爭激烈,會員務必精實體質。

「台灣航太業A-Team 4.0聯盟」組織日趨壯大,今天在漢翔航太研習園區舉行第三次委員會,通過漢翔公司總經理林南助擔任A-Team 4.0聯盟主任秘書,並新增會員36家,包括製造商19家、智慧機械業者 3家、原物料3家、學研5家以及其他6家。

根據聯盟年中工作報告指出,依波音Boeing公司發佈2017年「當前市場展望」,由巴黎航展看航空產業未來商機,預測未來 20年全球將有4萬1030架的新機需求,價值6.1兆美元,其中亞太地區佔39%,單走道飛機需求2萬9530架,佔未來最大宗, 顯示航空產業蓬勃發展但也競爭激烈,聯盟內的會員惟有精實體質,才能提升競爭力。

報告中也提到,漢翔公司在今年已執行83家供應商評鑑作業,其中有26家A-Team 4.0會員成為新增合格商源,成功跨入航太領域,成為國內航太產業新的生力軍。

「台灣航太A-Team 4.0」聯盟會長,漢翔董事長廖榮鑫表示,下半年除了將持續強化與推動A-Team 4.0聯盟的績效指標和轉型升級外,將藉異業結盟的機會,整合國內產業,共同創造價值和雙贏局面。

尤其是原物料廠商、智慧機械設備業者和學研單位的經營和串聯是未來的重點工作,將積極增加精實督導、推動工業4.0、人才培訓及產業秩序等作為, 以達成聯盟籌組目標。

會中也勾勒出未來工業發展的主流趨勢有工業4.0、機器人與協作機器人、人工智慧、數位分身、預測保養、智能工廠、3D列印、3D雷射掃描等,而革新的自動化技術與工業4.0的結合, 將會使得製造進入虛實整合。

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