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日本太空事業總覽
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Luke-Skywalker
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http://news.yam.com/afp/international/200801/20080124411580.html
太空中可以玩回飛鏢嗎?日本太空人將找答案
法新社╱F22彭木芳 2008-01-24 19:05     


 
(法新社東京二十三日電)日本宇宙航空開發機構官員今天表示,日本太空人土井隆雄計劃在國際太空站內丟擲回飛鏢,測試它在無重力空間如何飛行。

五十三歲的土井預定今年三月搭乘美國太空梭前往國際太空站,將負責建構日本的科學實驗室。

一般認為,要有地心引力,丟出的回飛鏢才能飛回投擲之處,但沒有人在無重力狀態下做過試驗。

宇宙航空開發機構官員說:「土井博士表示,將攜帶一只紙做的回飛鏢參與這次任務,我們推測他將會利用空閒時間做試驗。」

媒體報導,受到住在大阪的世界回飛鏢錦標賽冠軍(木母)井靖弘請托,土井因而決定做這項測試。

報導說,土井曾接受這位回飛鏢高手的指導,學習如何丟擲回飛鏢。


http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/science-technology/2340891/2555351
宇宙でブーメラン実験へ、宇宙飛行士の土井さん
2008年01月24日 10:15 発信地:東京  

【1月24日 AFP】3月に米スペースシャトルに搭乗する宇宙飛行士、土井隆雄(Takao Doi)さん(53)が、宇宙ステーションでブーメランの飛行実験を行う。ほとんど重力のない状況でブーメランがどのように飛ぶのかを確認する。

 ブーメランが投げた地点に戻ってくるには重力が必要だと考えられているが、無重力状態で試されたことはない。

 土井さんは国際宇宙ステーション(International Space Station、ISS)で日本の実験棟の建設計画を監督する。宇宙航空研究開発機構(Japan Aerospace Exploration Agency、JAXA)によると土井さんは紙製のブーメランを持ち込み、空き時間などに実験するという。

 土井さんは、ブーメランの世界チャンピオン栂井(とがい)靖弘(Yasuhiro Togai)さん(大阪府在住)の依頼を受け実験の実施を決めた。土井さんは栂井さんから投げ方の指導を受けたという。(c)AFP


May the Force be with you
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紙飛機上太空 日人大突破
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http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/mar/29/today-int3.htm
自由時報2008年3月29日

紙飛機上太空 日人大突破
編譯魏國金/特譯

日本航太科學家與摺紙達人希望從太空進行紙飛機實驗,以觀察紙飛機是否返航地球。一架紙飛機模型上月通過風洞實驗的耐久測試,日本宇宙航空研究開發機構二十六日也將該計畫納入可行性研究。

通過七倍音速氣流測試

該計畫負責人、東京大學航空宇宙工學科教授鈴木真二表示,若計畫成功,對太空返航載具或進行高層大氣探索的太空探測器的設計都有深遠意義。

二月初,一架長七公分、寬五公分的紙飛機,在高超音速風洞實驗中成功通過七馬赫超高速(七倍音速)氣流與溫度高達攝氏兩百三十度的測試,這樣的狀態是飛航載具進入地球大氣層將面臨的情況。

挺過攝氏兩百三十度高溫

鈴木的同僚今村宰指出,這架紙飛機在十二秒的測試中沒有發生重大損壞或燒灼,因此理論上該飛機可以返回地球,因為從外太空返航地球的載具只需數秒就能穿越數層大氣層。

為了從國際太空站發射紙飛機,鈴木與日本紙飛機協會主席戶田拓夫合作,利用甘蔗纖維做成的紙張折成數架長二十公分、寬十公分、重三十公克的紙太空梭,每張摺紙噴上耐熱、防風與防水的塗料。屆時從太空中將發射多少架紙製太空梭,目前尚未決定。兩人推論,鑒於塗料、圓邊、圓形鼻椎與輕盈到幾乎沒有重量,紙太空梭面臨的摩擦熱應該非常小,摩擦高熱往往對進入大氣層的載具造成最大損害。

有助太空載具輕薄化設計

如果試驗成功,圓弧造型與輕盈的載具有助於降低空氣阻力進而減少摩擦熱的理論將獲得支持,因此這項計畫的重點在於未來太空載具的設計,而非追蹤紙飛機的飛行模式。日本宇宙航空研究開發機構已接受該計畫三年期研究,年撥經費三十萬美元,該研究一旦完成,太空人若田光一將把數架紙太空梭投擲入國際太空站軌道。該太空站距離地球約四百公里,以二十馬赫的速度繞行地球。

目前,這項計畫尚待克服的最大難關是︰仍無法追蹤紙太空梭飛行的路徑,以及它們會在何時、何地降落地球。

(取材自美聯社)


http://news.yahoo.com/s/ap/20080327/ap_on_sc/japan_origami_spacecraft;_ylt=AqtXV8cfy7daWl4KTdy7RTyHgsgF
Scientists aim for origami space flight

By MARI YAMAGUCHI, Associated Press Writer
Thu Mar 27, 12:31 AM ET
 


KASHIWA, Japan - Japanese scientists and origami masters hope to launch a paper airplane from space and learn from its trip back to Earth.

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It's no joke. A prototype passed a durability test in a wind tunnel this month, Japan's space agency adopted it Wednesday for feasibility studies, and a well-known astronaut is interested in participating.

A successful flight from space by an origami plane could have far-reaching implications for the design of re-entry vehicles or space probes for upper atmospheric exploration, said project leader Shinji Suzuki, a professor at Tokyo University's Department of Aeronautics and Astronautics.

Suzuki said he was skeptical a decade ago when he first discussed with experts the idea of sending into space a craft made in the tradition of Japan's ancient art of paper folding.

"It sounded like a simply impossible, crazy idea," Suzuki said. "I gave it some more thought, and came to think it may not be ridiculous after all, and could very well survive if it comes down extremely slowly."

In a test outside Tokyo in early February, a prototype about 2.8 inches long and 2 inches wide survived Mach 7 speeds and broiling temperatures up to 446 degrees Fahrenheit in a hypersonic wind tunnel — conditions meant to approximate what the plane would face entering Earth's atmosphere.

Having survived the 12-second test with no major damage or burns, the tiny plane theoretically could get back to Earth because re-entry from outer space involves passing through several layers that last only a few seconds each, said Osamu Imamura, a scientist who works with Suzuki.

The Japan Aerospace Exploration Agency, or JAXA, accepted it Wednesday for three years of feasibility studies and promised up to $300,000 in funding per year.

At this point, the proposal faces just one challenge, but it's a potentially crippling one: There is no way to track the paper craft or predict when or where they may land.

Critics say that makes the test pointless. Yasuyuki Miyazaki, an aerospace engineer at Nihon University who is not involved in the project, said the paper shuttles might not come back at all, depending on the angle at which they enter the atmosphere.

Suzuki said many things about science "have to be learned simply by trying them out."

Takuo Toda, the head of the Japan Origami Airplane Association, had nursed the idea of flying a shuttle-shaped paper plane since NASA in 1977 launched its first space shuttle Enterprise, a craft without an engine or heat shield that was used to perform test flights in the atmosphere.

He spent 18 months figuring out how to fold a perfect origami spacecraft from a plain sheet of paper — without cutting, stitching or taping it — and tested hundreds of designs in the process.

"Then I thought, perhaps I could someday have it fly back to earth from space," Toda said. "Nobody took it seriously, saying it would burn instantly."

Toda and Suzuki first met about 10 years ago, when Suzuki and other scientists attended Toda's launching of a 6.6-foot-long giant paper craft from the top of a mountain. The successful flight impressed Suzuki, and Toda revealed his long-cherished dream.

The effort has been a labor of love. It's had no outside funding so far, relying on paper donated by the origami association and Suzuki's access to Tokyo University equipment.

The project has inspired curiosity in the scientific community in Japan.

"You may think it's impossible, but we scientists are all extremely interested. I think it's a great experiment," said Miyazaki, the Nihon University engineer.

"No matter how it turns out, a paper craft flight from space would tell us many things," Miyazaki said. "The fact that a paper shuttle has endured the harsh environment in the lab tests also provides valuable data for future aerospace technology."

Suzuki and Toda use origami paper made of sugar cane fibers that are resistant to heat, wind and water. They spray a special coating onto the paper and then fold it into shuttles about 8 inches long and 4 inches wide that weigh about 1.05 ounces. How many shuttles will be released has not been decided.

The pair theorize that with the coating, rounded edges, a rounded nose cone and almost no weight, their craft will face very little of the heat-generating friction that causes most damage to vehicles re-entering Earth's atmosphere.

Astronaut Koichi Wakata, who has expressed personal interest in the project, would throw several origami shuttles into the wake of the international space station, which travels at Mach 20 some 250 miles above Earth — if the JAXA feasibility studies pan out, Suzuki said.

Findings from the paper shuttles' flight could be used in developing new lightweight space probes that would study the upper atmosphere, Miyazaki said. The results also could help in designing a full-scale shuttle that re-enters the atmosphere slowly to reduce fiction and heat, said Suzuki.

Suzuki and Toda plan to write a message of peace on the planes in several languages, along with a request for anyone spotting them to notify the team.

"Just imagine, children around the world would be anxiously waiting for the return of our origami shuttle, perhaps looking up into the sky from time to time," Suzuki said. "That would be great fun."

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日成功發射 超高速網通衛星
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110504+112008022400248,00.html
中國時報 2008.02.24 
日成功發射 超高速網通衛星
楊明暐/綜合廿三日外電報導

 日本今天成功發射一顆超高速網路通訊實驗衛星,這是日本一項太空計畫中的一部分。這項雄心勃勃的計畫將使日本偏遠地區和亞洲其它地方能夠享有超高速網路服務。

 這顆種2.7噸,名為「紐帶」實驗衛星,在下午5時55分(台灣時間下午4時55分)於鹿兒島縣種子島宇宙中心,由日本自製的H-2A火箭發射升空,順利進入預定的同步衛星軌道。

 「紐帶」衛星是由宇宙航空研究開發機構(JAXA)和三菱重工的信息通訊研究機構共同研發,衛星上裝有兩具大型多波束高性能天線,一具供日本及其週邊地區使用,另一具供東南亞使用。

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日發射超高速通訊衛星
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/4230741.shtml
日發射超高速通訊衛星

【聯合報╱編譯莊蕙嘉/綜合東京23日外電報導】 2008.02.24 02:04 am


日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)23日宣布,他們成功發射一枚超高速網路傳輸通訊衛星,不但能提高資訊傳輸速度、降低通訊成本,還能在地表的網路基礎設施損壞時派上用場。

這枚衛星「絆」(Kizuna,日文為連結之意)配備兩具多光束天線(multibeam antennas),能以每秒1.2GB的高速傳輸資料,速度比每秒8Mb的非對稱數位式用戶線路(AD-SL)快了150倍,比光纖個人用戶也快上12倍。

JAXA在官方聲明中表示,該衛星配備的兩具天線,一具供日本及鄰近地區專用,另一具則提供東南亞各國使用,未來亞太地區的資料傳輸可望以更低廉、更快速的方式進行。

這項通訊衛星發射計畫由JAXA與三菱重工合作,耗費3.42億美元(約台幣107億元)打造該衛星。

當地時間23日下午5點55分,搭載衛星的火箭H-2A自九州種子島的宇宙中心順利發射。受到強風的影響,加上一艘船隻誤闖中心附近海域,火箭發射時間比預定計畫晚了一個半鐘頭。

該衛星於H-2A火箭升空28分3秒後,於283公里的高空順利脫離火箭、進入軌道。JAXA指出,該枚衛星可用於醫療,都市的醫師透過衛星傳輸,可為偏遠及離島地區居民提供遠距照護。衛星科技也可提供偏遠地區學校資訊,更能在災害時作為緊急通訊管道。

日本自家研發的H-2A火箭至今已成功搭載十多枚衛星上太空,為全球最先進亦最穩定的火箭之一,日本也看好搭載衛星可能帶來的國際商機。

近年來日本要在太空競賽中追上中國大陸的企圖心不言可喻,大陸繼美、俄之後,成為第三個成功送人上太空的國家。

日本宣稱要在2025年之前完成送人上太空、並在月球建立基地的壯舉,23日順利發射通訊衛星,又朝目標前進了一步。

【2008/02/24 聯合報】

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日火箭搭載超高速通訊衛星連帶號發射成功
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http://news.yam.com/cna/computer/200802/20080223435402.html
日火箭搭載超高速通訊衛星連帶號發射成功
中央社╱中央社 2008-02-23 20:49     

(中央社記者楊明珠東京二十三日專電)日本三菱重工業公司今天下午台灣時間近五點時,將搭載全球最快速通訊衛星「連帶號」的火箭H2A十四號機,從日本鹿兒島縣種子島太空中心發射升空,火箭隨後與衛星分離成功。

台灣時間下午四點五十五分,三菱重工業將搭載通訊衛星連帶號的H2A火箭十四號機,從鹿兒島縣的種子島太空中心發射,二十八分鐘後,在高度兩百八十三公里處,按照預定計畫,衛星與火箭分離,發射約四十分鐘後,連帶號衛星的太陽電池板也成功開展。

H2A十四號機火箭是採兩段式構造,全長五十三公尺,直徑四公尺,總重量為三百四十八公噸。原本發射日期訂於十五日,但因火箭漏油,延至今天發射,發射費用也因此高出當初預定的一百零九億日圓(約新台幣三十二億元)。

連帶號衛星長三公尺,寬兩公尺,高八公尺,在靜止軌道上的重量為二點七公噸,是日本宇宙航空開發機構(JAXA)與資訊通訊研究機構從二零零二年起開發而成,總開發經費為五百二十二億日圓。

連帶號衛星從七月開始,將與設在地面上的天線互相配合,進行高畫質影像用的大容量通訊等實驗。可用於災害發生時的通訊、偏遠地區的遠距教學通訊等。

該衛星在高度三萬六千公里處的軌道運轉,涵蓋範圍包括日本及東南亞等地球三分之一的區域。

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日本超高速網際網路衛星因火箭問題延期發射
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http://mil.news.sina.com.cn/s/2008-02-14/0808485324.html
日本超高速網際網路衛星因火箭問題延期發射

http://www.sina.com.cn 2008年02月14日 08:08 新華網

  新華網東京2月13日電 (記者 錢錚) 日本三菱重工業公司和宇宙航空研究開發機構13日說,因H2A火箭推進劑洩漏,日本“超高速網際網路衛星”原定於15日的發射被迫延期。

  兩家機構13日聯合發佈新聞公報說,12日晚,種子島宇宙中心發射場的工作人員向H2A火箭第二級姿態控制噴氣推進器注入推進劑時,發現所注入的推進劑出現洩漏。

  考慮到處理問題和採取對策需要一定時間,兩家機構決定推遲“超高速網際網路衛星”的發射。目前新的發射時間尚未確定。

  “超高速網際網路衛星”由日本宇宙航空研究開發機構和資訊通信研究機構共同研製。這顆衛星的品質為2.4噸,它將在距離地面3.6萬公里的軌道上運行,其通信範圍覆蓋面積達地球總面積的三分之一。

  衛星搭載了一架直徑約45釐米的小型天線,其接收資料的速率為每秒155兆比特,它將主要面向普通家庭用戶,而另一架直徑5米的天線,其服務物件主要是企業和各類機構,它發送和接收資料的速率都可達到每秒1.2吉比特。

  日本宇宙航空研究開發機構稱,發射這顆衛星主要是用來隨時替代可能在災害中遭破壞的地面通信系統,以及向普通寬頻線路難以鋪設到的島嶼等地區提供高速網際網路接入服務。

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日本紙飛機 外太空起飛
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/4212379.shtml
日本紙飛機 外太空起飛

【聯合報╱編譯田思怡/報導】 2008.02.09 07:19 am


英國泰晤士報報導,日本計畫把日本傳統的摺紙藝術送上太空,準備從國際太空站發射大約一百架攜帶信息的紙飛機。

這些紙飛機預定由今夏訪問國際太空站的日本太空人在外太空發射,每架長度約廿公分,重量只有卅公克,以防熱的紙摺成,以抵抗返回地球大氣層時的高溫。

屆時這些紙飛機將受地心引力影響,被吸到地球表面,地球人將看到紙飛機從天而降,天文學家和觀星族將警告有大批飛機從外太空降臨地球。

不過,策畫這項大膽實驗的日本東京大學航空航天工程學教授鈴木真二認為,紙飛機從高層大氣緩緩滑落到地球表面,需要幾個月時間。

如果這項實驗能成功,將是飛行距離最長的紙飛機,如果百架紙飛機中能有一架成功降落地球,飛行距離約有四百公里。

紙飛機最可能降落到海上,若降落到地上,撿到的幸運兒打開紙飛機,將看到日本太空總署的回信地址。

鈴木真二說:「這將是太空版的瓶中信,我們計畫在飛機上用幾種語言寫信息說,『若發現飛機,請與我們聯絡』。」

在日本紙飛機協會最近的實驗中,模型紙飛機能抵抗攝氏三百度的高溫。紙飛機也經過化學處理,以便經得起飛機進入地球軌道的高速。

【2008/02/09 聯合報】

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日骰子衛星 重量僅14kg
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http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jan/29/today-int4.htm
自由時報2008年1月29日

日骰子衛星 重量僅14kg
〔編譯鄭曉蘭/綜合報導〕日本東京大學以及國立天文台運用日本最擅長的「小型化」技術,積極研發一種骰子型的小型衛星。這種小型衛星與傳統大型衛星相較之下,無論體積或重量都迷你許多,不過功能卻毫不遜色。研發人員預計明年將小型衛星發射升空,讓小型衛星取代傳統大型衛星,擔負星體觀測的重責大任。

據日本「朝日新聞」報導,日本研發中的小型衛星名為「NANO JASMINE」(見圖,取自日本「朝日新聞」),邊長大約五十公分,重十四公斤,外觀酷似一顆正方體骰子。由於它是小型衛星,不論研發或發射費用相對較為低廉,就連研發時間也能大幅縮短,明年發射後,將以紅外線觀測銀河星體的正確位置。

歐洲太空總署於一九八九年首先發射一枚名為「希帕科斯」(HIPPARCOS)的衛星進行類似觀測。重約一噸的「希帕科斯」在四年的觀測期間,收集到約十一萬八千顆星體的位置等詳細資料。

骰子型小衛星重量僅止於「希帕科斯」的七十分之一,不過研發人員所設定的目標是利用該枚小型衛星,收集到和「希帕科斯」相同水準的天文資訊。報導還說,小型衛星的精密度能達到「猶如從東京,清楚分辨八十公里之外的富士山上,人頭上的一根根髮絲」。

東京大學的研發團隊過去就曾有過發射十立方公分超小型衛星的成功紀錄,但該衛星的功能僅著重在通訊與地表測繪。研發人員表示:「我們將運用以往經驗,讓小型衛星也能發揮與大型衛星相同的性能。」

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