http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110502+112008072400371,00.html
馬：包機航程將縮減至80分鐘
2008-07-24 中國時報 【陳洛薇、蕭旭岑／台北報導】
 
    　馬英九昨日出席亞洲台灣商會聯合總會第十五屆年會時表示，政府最近採取一連串的投資鬆綁與開放，下一步將把包機直航縮短為最短距離，航程可以縮減到八十分鐘，讓台灣與大陸沿海省份形成「一日生活圈」，使台商在布局的時候，會有更大的彈性空間。

    　馬英九說，綜觀歷史教訓，台灣從四百多年前開拓以來，「開放成就興旺，閉鎖導致衰敗」，過去八年台灣因若干經濟政策有鎖國傾向，整體經營環境限制太多，使台商不願回台投資，企業不願回台上市，因此必須開放、鬆綁。

    　他強調，開放、務實、鬆綁是台灣這種小規模經濟體成功之道，兩岸經貿鬆綁是要讓台灣投資環境更自由，這些工作「現在不做，明天就會後悔」。

    　談及開放兩岸周末包機直航政策，馬英九表示，雖然目前來台的大陸觀光客成長有限，但在北京奧運結束後的九月開始，成長幅度會越來越大。

    　馬英九說，直航政策不僅讓海峽兩岸六十年來對立情勢和緩不少，更讓台商與外商在桃園搭機到上海的時程，從開放前將近八個小時，縮短為僅僅二個半小時，政府下一步將把包機直航縮短為最短距離，並擴及貨運、海運，讓台商有更大布局空間。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704373820.html
兩岸周末包機啟動 陸航高階主管御駕親征
中央社╱中央社 2008-07-04 16:22
     
（中央社記者黃慧敏台北四日電）兩岸周末包機今天啟航，多位中國大陸籍航空公司高階主管「御駕親征」，親自駕機來台，展現最高誠意。其中，上海航空公司副總經理丁興國表示，飛經廈門上空時就看到台灣的中央山脈，但很遺憾只能遠觀而無法降落，很期待兩岸直航早日到來！

上航首航台北松山機場的FM801班機原訂中午十二時抵達，沒想到比預定時間提早近一小時就抵達。丁興國下機後說，他曾於2005年擔任春節包機上海─台北首航機長，時隔三年，兩岸能從假日包機發展到周末包機，十分不容易。

丁興國指出，三年前他駕駛的飛機降落在桃園國際機場，且當時天氣不像今天這麼好；今天上海和台北天氣都很晴朗，他飛到廈門上空時甚至就可以看得到的中央山脈，進入台灣上空時連台北市容都可以看得見，感覺特別興奮。

經常飛行的丁興國說，每次飛到台灣的心情都很不一樣，期盼以後可以天天飛到台灣，特別是直航後，上海到台北只需六十多分鐘，既省時間又省油。

由於丁興國外表倜儻，長榮的空姐多人爭相與他合照，讓他受寵若驚。

另外，今天最早抵達松山機場的陸籍航空─廈門班機上午八時三十八分到達，由廈航副總經理瀋志群親自駕機。瀋志群表示，從2005年起就擔任兩岸包機任務，當時他是從上海飛桃園。

瀋志群說，從最早的春節包機破冰之旅開始，後來增加廈門航點，再擴大到假日包機，進而到今天的周末化，他可說是兩岸包機的見證人。

瀋志群以廈航為兩岸周末包機打出的口號「白鷺飛兩岸，輕鬆周末行」，為兩岸周末包機做了註解，並表示，兩岸航線截彎取直，發展成為常態班機指日可待。

中國南方航空董事長劉紹勇也親自駕機，從廣州飛往桃園。原訂也要駕機的東航董事長李豐華則是臨時改變計畫，並未坐上駕駛座，改由奚文力駕駛，他則是專程搭機來台，參加東航兩岸周末包機首航典禮。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080706412780.html
周末包機啟新頁 兩岸直航指日可待
中央社╱中央社 2008-07-06 16:54
    
（中央社記者黃慧敏台北六日電）七月四日上午八時，三十年來第一架從松山機場飛到海外的班機前往上海；半個小時後，從廈門來的班機降落松山，這是一甲子以來，首架抵達松山機場的大陸班機。當天下午二時二十分，海南航空從對岸北京飛抵台北，外界稱為「兩京」對飛的世紀首航。這一天，兩岸交流寫下了新頁！

四日這一天，每當這些寫下歷史的班機起飛或降落時，總有幾輛消防車列隊在跑道上，噴出水柱，歡送或迎接它們。

當強烈水柱一起灑向機身時，隔著候機室玻璃觀看的各界賓客，立時響起如雷掌聲；駕駛艙的雨刷也跟著啟動；有時，機長或副機長打開窗子，對著歡迎群眾揮手致意。動人的一幕就此永遠刻在兩岸見證人心裡。

由於松山機場自1979年桃園機場啟用後，就停止國際航線任務。一直到七月四日兩岸周末包機啟航，才再次粉墨登場，再加上它位於中華民國首都台北，在松山機場起飛降落的班機格外受到矚目。

然而，除了松山機場，桃園機場、高雄小港、花蓮、馬公、台中清泉岡之前都具有包機的經驗，在兩岸周末包機首航日都沒有缺席，也同樣以灑水儀式迎接兩岸包機。

特別的是，陸籍航空為了展現誠意，由高階人員「御駕親征」，親自駕駛首航班機登「台」。中國南方航空公司董事長劉紹勇駕駛空中巴士A330抵台，飛機才抵達桃園機場接受灑水儀式時，就打開機艙窗戶和台灣民眾揮手致意，而他一下機的第一句話就是「回家的感覺真好」！

上海航空公司副總經理丁興國說，飛機經過廈門上空時就看到台灣的中央山脈，但很遺憾只能遠觀而無法降落，很期待兩岸直航早日到來！

廈門航空首航松山機場的駕駛是副總經理瀋志群，他表示，從2005年起就擔任兩岸包機任務，從最早的春節包機破冰之旅開始，後來擴大到假日包機，到這次的周末化，他見證了兩岸包機的發展。

陸航機師的共同願望，就是除了周末包機能發展為常態性包機，甚至定期班期，更期待未來的「直航」是「直飛」的直航，而非『繞飛』的直航」。

劉紹勇說，依照目前的航線規定，廣州飛台北要繞行十二分鐘，而上海飛台北則要繞行一個半小時以上；但他認為，直飛的直航減少更多時間，對旅客更方便。

知名藝人李宗盛、周華健、劉（田井）宏，以及青樺婚紗攝影董事長蔡青樺等人不約而同地搶搭上周末包機，他們一致的看法就是，以前去大陸都得犧牲睡眠，趕早搭機，現在可以從容些，實在方便多多。

星雲大師配合包機首航，選擇七月四日從宜興大覺寺返回台北，花了三個小時左右，比過去節省一半時間，他和眾藝人都期待直航早日施行，能省更多的時間。

其實，第一週的兩岸周末包機時間已比過去節省不少。廈門航空當天首航松山機場的班機原訂九時抵達，結果提前在八時三十八分到位；中國東方航空也提早半小時到達；南方航空從廣州飛桃園，以及海南航空從北京飛松山的班機都各自比預定時間提早到達。

外界質疑這些班機是否提前「直航」？對此，交通部長毛治國表示，依照兩岸五月間的協商，周末包機只需飛過香港飛航情報區圓周即可，不必深入圓心，所以可以節省一些時間。

毛治國坦承，在這油價居高不下的年代，能少飛幾分鐘就是幾分鐘。

除了經濟因素，在馬政府上台後，兩岸政策朝開放方向走，但也誠如毛治國所說，兩岸直航必須循序漸進。事實上，多數交通部官員、航空與旅遊業者相信兩岸很快就會協商直航，而對大陸機師而言，兩岸直航指日可待！

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704377948.html
兩岸周末包機首航 張國政15日功成身退
中央社╱中央社 2008-07-04 22:11
     
（中央社記者黃慧敏台北四日電）職司兩岸周末包機重任的交通部民航局長張國政將在十五日屆齡退休，在今天兩岸周末包機首航日，張國政在松山機場往來穿梭，參加兩岸多家航空公司首航典禮，大家爭相與他合照。張國政笑說，「今天我最紅」，還說今天拍照就像是拍「畢業紀念照」。

兩岸周末包機千呼萬喚始出來，終於在今天啟動，兩岸十一家航空公司完成首日十八班次的飛航任務。張國政頗感安慰地表示，總算完成階段性任務，可以安心退休了。

平日張國政不常穿西裝外套，為了迎接包機首航，並參加各家航空公司首航典禮，他今天換上畢挺西裝，看來精神抖擻。

看著自己投入頗多心力的兩岸周末包機啟動，張國政笑開懷，拍照時頻頻請攝影記者盡量拍，笑說，這是拍畢業照，還說「今天我最紅」！

對於退休後的生活安排，向來快人快語的張國政笑說，一樣每天吃三頓飯、睡一場覺。

外傳飛行官出身的他有意到對岸開設航空學校，張國政說，政務官退休三年內不得到大陸，不過，或許可以「請總統修正規定」，他就可以如願了。

張國政是空軍官校1966年班，曾任飛行官、分隊長和作戰長等職，1979年任中隊長，1985--1989年駐南非共和國，擔任軍事武官；之後任職戰鬥機聯隊參謀長、副聯隊長、聯隊長。1994年六月一日出任空軍總部武獲室執行長，同年十二月年進入民用航空局擔任副局長，2002年升任局長。

有意爭取民航局長人選不少，交通部官員表示，目前尚未定案。民航局預定十六日舉行交接典禮，並歡送張國政。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704377838.html
兩岸周末包機首日 毛治國全程關注
中央社╱中央社 2008-07-04 20:54
    
（中央社記者黃慧敏台北四日電）兩岸周末包機啟航，交通部長毛治國全程關注，對整體運作情形表示欣慰，但認為，唯一稱得上「混亂」的是，大陸觀光客通關後急著兌換新台幣，加上台灣媒體太過熱情，團團圍住陸客，讓他們前進困難，以致原本二十分鐘就可出關的時間，硬是延長到四十多分鐘。

開啟兩岸交流新頁的周末包機，今天分別在台灣的台北、桃園、台中、高雄、花蓮、馬公，以及廈門、南京、上海、廣州、北京展開，共飛了十八個班次。身為政府官員，毛治國並未出席相關活動，但全程注意與包機有關的各項訊息。

傍晚，毛治國在交通部表示，今天兩岸包機進行順利，唯一可以稱得上是「混亂」的局面，應該就是大陸旅客出關時間比預期的二十分鐘多了一倍。

他分析說，由於今天是首航，團進團出的陸客必須等待團裡的領導參加首航儀式，出關後又急著兌換新台幣，加上台灣媒體過於熱情，將他們團團圍住，耽誤了時間。

此外，部分搭乘包機飛往大陸的台灣旅客反映，航空公司在飛機起飛前臨時「招客」，讓他們覺得以後不必提早兩小時到機場，只要在飛機起飛前幾分鐘到達機場即可。

毛治國則表示，搭機不是坐巴士，旅客如有這種想法「恕不負責」，尤其是航空公司如果這樣操作，風險過大，不是常態，必須回歸市場機制。

至於班機的時間間距，有旅客反映現行的一小時三十分嫌長，毛治國說，將請民航局研究，但他認為間距也不能過分壓縮。

周末包機第一天，毛治國坦承，許多狀況都還在適應中，一旦旅客量增大，許多問題都必須建立機制。

兩岸包機首日，上午七時四十九分，由華航從桃園飛上海揭開序幕；隨後是立榮航在八時零八分自松山機場飛往上海，這也是松山機場三十年來首次飛往海外。

第一班降落松山機場的大陸航班是從廈門飛來的廈門航空班機，有「兩京（北京、台北）世紀首航」之稱的海南航空北京飛松山班機下午二時十二分抵達。

今天最晚抵達台灣的班機是自上海起飛的復興、長榮班機，分別飛抵松山、桃園。

明天，陸籍航空並未飛台灣；長榮和立榮飛桃園─北京，華信飛桃園─上海，華信飛桃園─廣州。

六日，南航、中國國際航空、廈航、海南、東航將分別自廣州、北京、廈門、南京、北京、上海飛抵台灣，長榮則將從桃園飛廣州。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704377674.html
陸籍班機提早到達 毛治國：不飛圓心省時
中央社╱中央社 2008-07-04 18:31
    
（中央社記者黃慧敏台北四日電）兩岸周末包機今天啟動，松山機場和桃園機場共飛航了十八個班次，其中不少大陸籍航空公司班機都比預訂時間提早到達，外界不免質疑是否提前「直航」？交通部長毛治國傍晚對此表示，依照兩岸協商，周末包機只需飛過香港飛航情報區圓周即可，不必深入圓心，因此可以節省時間。

毛治國說，過去兩岸假日包機必須飛過香港飛航情報區的圓心，經過五月間兩岸周末包機協商，雙方同意未來周末包機無須再飛過圓心，只要飛經圓周部分即可，如此就算完成航管交接，兩岸空管人員也可避免直接對話。

廈門航空首航松山機場的班機原訂上午九時抵達，結果提前在八時三十八分到位；中國東方航空原訂上午十一時抵達松山機場，也提早半小時到達，前來接機的中國國民黨主席吳伯雄臨時接獲通知，趕到機場時已是十時四十五分；遊覽車也差點來不及接客。

此外，南方航空從廣州飛桃園，以及海南航空從北京飛松山的班機也各自比預定時間提早到達。

交通部民航局長張國政說，順風加上航管人員的帶領，飛航時間確實會比預定時間提早到達，他相信不會有所謂提前截彎取直的「偷跑」情形。

張國政並認為，在香港、大陸飛航領域內截彎取直，有何不可？例如，將L型的航線改成直線飛行，而且讓飛機提早到達，「不好嗎」？

不過，南方航空從上海飛松山的班機原訂下午一時抵達，卻遲至一時五十分才到達，機組人員在松山機場匆匆接受台灣媒體拍照後，來不及解釋何以延遲抵達理由，立刻趕著搭載一百一十五名台灣旅客再飛回上海。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704373960.html
兩岸周末包機 立榮航空首航高雄廣州
中央社╱中央社 2008-07-04 17:11
    
（中央社記者陳朝福高雄四日電）兩岸周末包機今天啟航，高雄往返廣州的首航班機由立榮航空擔綱，擁有多年飛航經驗的機長李士率領團隊為旅客服務，很多旅客是首度搭機出國，心情相當興奮。

立榮航空高雄往返廣州首航班機下午三時三十分啟航，一百多名旅客於一時左右即陸續到高雄國際機場立榮航空櫃位辦理相關手續，交通部次長何煖軒也到場了解旅客登機情形。

李士表示，他擁有三十多年的飛航經驗，也曾飛航中國大陸，將與團隊提供旅客最高品質的服務。對於擔任高雄往返廣州的首航班機機長，非常高興。

在旅客中，有一團是一家旅行社老闆犒賞員工所舉辦的旅遊團，十多名團員非常高興，除了感謝老闆的招待，也頻頻拿出相機互拍，興奮之情溢於言表，也成了媒體採訪焦點。

一名團員表示，開辦兩岸周末包機是旅遊業界的期待，大幅縮短航程，讓他們帶團出遊更便利。

一名旅客也說，他搭乘這首航班機到廣州後，先到公司視察業務，節省的航程時間讓他可做更多的事，還可全家順便出遊，旅遊兼視察業務，全家再於周日返台，方便不少。

首航班機去程搭載旅客約一百三十多人，晚間八時由廣州回程約搭載四十多人，都是國人旅行團和台商。

http://news.yam.com/cna/politics/200807/20080704373911.html
林成蔚：包機直航無配套　國防門戶洞開
中央社╱中央社 2008-07-04 16:56
     
（中央社記者葉素萍台北四日電）兩岸包機直航今啟動，民進黨國際事務部主任林成蔚今天指出，馬政府缺乏整體戰略規劃，只為了急於兌現競選支票，一口氣開放八座機場，但中國方面只開放五座，台灣在缺乏應變部隊以及相關配套措施，勢必造成國防門戶洞開。

林成蔚發布新聞稿說，花東基地一直是台灣空軍戰力保存的重要據點，未來中國航機將可實地探勘花東基地地面設施及相關情資。

他同時擔心，馬政府未來的「截彎取直」新航路規劃，將直接跨越海峽中線，此舉將使得預警時間縮短為不到十分鐘，根本來不及攔截有敵意的航機，只淪為切割軍方海、空訓練空域，暴露空防戰力要點。

另外，中國中央軍事委員會副主席徐才厚二日在北京和日本自衛隊的校官級訪問團會談時指出，台海兩岸的敵對關係尚未解除，中國目前不會考慮重新檢討對台軍力問題，不會改變以台灣為重點的軍事戰略。

林成蔚認為，徐才厚的「兩岸敵對關係」發言，直接潑馬總統「不統、不獨、不武」一桶冷水，相對於中共的抓緊和戰兩手，馬政府不但提前繳械，台灣的全民心防也面臨瓦解。

林成蔚表示，中國對台「和戰兩手」策略，不因為國共平台、兩會復談、開放中國觀光客、週末包機直航等兩岸交流，出現絲毫鬆動的現象，反而是在中央軍委主席胡錦濤一手主導下，逐步加強各項對台軍事整備工作。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704369615.html
南京台北周末包機首航 提早抵松山機場
中央社╱中央社 2008-07-04 12:13
     
（中央社記者黃慧敏台北四日電）中國東方航空首航台北松機場班機MU5001今天上午十時二十六分抵達，比預定時間提早三十四分鐘。促成南京航點的中國國民黨主席吳伯雄專程到機場歡迎，佛光山星雲大師也配合更改行程，搭乘首航班機返台。在舉行首航慶祝儀式後，班機十二時再飛回南京。

南京原本不在兩岸周末包機航點規劃中，吳伯雄五月間訪問南京時，爭取到南京飛行台北航線，東航立刻響應，促成這次首航。在今天首航儀式中，吳伯雄表示，國父孫中山奉安南京，加上國民政府定都在南京，南京對國民黨有特別意義，他感謝東航在匆忙情況下，讓首航台北付諸實現。

吳伯雄表示，據他了解，想來台觀光的大陸觀光客有五千萬人，如果以每年一百萬人計算，要五十年才能消化，因此他預估半年後大陸觀光客來台將更為熱烈，但兩岸周末包機必須由小而多，按部就班向前發展。

他也說，兩岸直航不只促進經濟活絡，更可增進兩岸人民的了解，陸客來台將可了解台灣人民的善良、敦厚和合群。

星雲大師表示，六十年前他從南京來到台灣，六十年後的今天他又從南京回到台灣，感觸特別別；周末包機之前，他從宜興大覺寺到台北要花上五、六個小時，今天只花了一半的時間，期待未來兩岸能夠直航，節省更多的時間。

東航董事長李豐華表示，東航直飛南京─台北，讓大陸人民實踐到寶島觀光的願望，未來兩岸交流將更為密切。長榮航空公司董事長林寶水也說，周末包機向兩岸直航邁進了一步。東航總經理曹建雄並與長榮總經理陳欣德互換禮物。

東航原訂上午十一時抵達松山機場，卻提早在上午十時二十六分到達，吳伯雄則是四十五分才趕到機場歡迎。對於東航提早三十四分鐘抵台，民航局長張國政表示，順風加上航管人員的帶領，飛航時間確實會比預定時間提早到達，他相信不會有所謂「偷跑」的情形。

首航儀式後，東航隨即搭載一百一十二名旅客飛往南京。旅客中，有老兵回家，也有父母親帶著小孩前往觀光。他們表示，很早就聽說有周末包機，特別趕來湊個熱鬧。

http://news.yam.com/cna/life/200807/20080704365764.html
兩岸周末包機啟航 華航幾滿載首飛上海
中央社╱中央社 2008-07-04 10:23
     
（中央社記者劉得倉桃園國際機場四日電）兩岸周末包機今天正式啟航，今天清晨五時左右就有旅客至華航櫃檯報到，不少是團體旅客，其中一對住在台北市的陳姓夫婦是最早報到取得首張登機證，他們準備跟團至上海展開「蘇杭五日遊」，華航首航上海載滿近三百人，準備在七時三十分起飛。

華航櫃檯上午不到五時就有旅客前來排隊準備報到，其中不少是團體旅客，住在台北市的陳姓夫婦取得第一張登機證，他們說，是要和社區大學的同學至蘇州和杭州五日旅遊，對搶得第一表示很興奮，領隊張小姐也很高興，直說他們是兩岸周末包機的第一團。

中華航空公司為慶祝兩岸周末包機，也由總經理孫洪祥親自至機坪向機長們揮手致意，擔任機長的王曉平也打開駕駛艙窗戶揮手致意，華航並贈送每位搭乘周末包機的旅客紀念郵票。

華航這一次啟用空中巴士A330彩繪蘭花機首航上海，載有二百九十八位旅客，在上午七時三十分準備起飛前往上海。