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印度空軍中程多用途作戰飛機(MMRCA)換裝計劃
2008/03/05 22:18 瀏覽13,753|回應77推薦0

Luke-Skywalker
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http://mil.qianlong.com//37076/2007/09/21/135@4071292.htm
印度新戰機採購項目可能需15年才能完成

http://www.qianlong.com/2007-09-21 09:01:30來源:中國航空信息網

  美國《防務新聞》2007年9月17日報導 印度希望從126架中程多用途作戰飛機(MMRCA)的供應商處獲得技術轉讓。但印度國防部消息稱,如果選擇了某種美國飛機,執行該規定將非常艱難。

  在價值約100億美元的MMRCA項目方案徵詢書(RFP)中,印度軍方要求至少有18架飛機將部分在印度製造,按許可證製造發動機、航電系統、雷達、設備、工具和各種系統和附件。外國飛機供應商將要協助印度公司使飛機製造能在合同簽署後48個月內啟動。此外,印度還要求供應商提供基地級維修以及飛機與有關設備的保障。

  有消息認為,開展如此龐大的技術轉讓合同將會使該專案進度推遲4年。印度國防部的消息表示,技術轉讓對於俄羅斯和歐洲供應商相對容易些,因其比美國公司更熟悉印度採辦過程,而與美方談判往往要有美國政府的介入。

  一些外國供應商稱,他們已開始尋找印度公司作為競標的合作夥伴。但印度某些說法表示,他們懷疑這些公司是否已為這樣一個龐大的合同做好了準備。印度斯坦航空公司被指定為機體、發動機和裝配的領導製造商,其他系統的製造合同將授予私人或是國有公司。

  外國供應商還對最近補償要求從30%上升到50%表示了不滿。印度國防部消息稱,繁複的補償法律可能使採辦過程推遲超過20個月。

  不管怎樣,印度此項自獨立以來堪稱最龐大的武器採購合同可能需要花費10年時間確定採辦的細節,另需4至5年開始飛機製造。而誰將最終贏得合同將決定合同推進時面臨的障礙,特別是政治障礙。

http://www.defensenews.com/story.php?F=3030008&C=airwar
India Aircraft Tech Proposal May Be Hard To Enforce, Ministry Says

By VIVEK RAGHUVANSHI
Posted 09/17/07 12:37

NEW DELHI — India wants technology transfer from whomever it picks to supply its 126 Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA), but Defence Ministry sources say it will be tough to enforce that provision, especially if a U.S. aircraft is picked.

In its request for proposals in the estimated $10 billion program, ministry officials required that all but 18 of the aircraft be at least partially manufactured in India, with licensed production of the engines, avionics, radar, equipment, tooling, and various systems and accessories. The foreign plane maker will be required to assist Indian firms so that manufacturing can begin within 48 months of signing a contract.
It also requires that Indian partners handle depot-level maintenance and support for the aircraft and associated equipment.

Some say negotiating such a large amount of technology transfer could delay the program up to four years.

Ministry sources said transferring technology will be easier for Russian and European firms, which are more familiar with Indian procurement procedures, than for American companies, which will find it difficult to negotiate without involving the U.S. government.

“India’s considered political stand on some geopolitical issues as Iran is likely to create some challenges, so it may entail a delay,” said defense analyst Rahul Bhonsle, a retired Indian Army brigadier.

Several foreign vendors said they had begun looking for Indian firms to work with on bids for the contract.

“Boeing really doesn’t look at [offsets] as obligations, but as long-term opportunities to bring win-win business and industrial benefits to India and to Boeing,” said Vivek Lall, who runs Integrated Defense Systems-Boeing India, voicing the same kind of sentiment publicly expressed by EADS and Lockheed Martin, as well.

But privately, several said they doubted the firms were ready for the kind of multibillion-dollar, high-tech infusion the government is seeking. Hindustan Aeronautics has been designated the lead production agency for the airframe, engine and assembly, with production of other systems to be given to private or state-owned firms.

They also voiced displeasure with the recent increase in offset requirement from 30 percent to 50 percent. Defence Ministry sources also said the cumbersome offset laws would delay progress by more than 20 months.

All told, it could take 10 years to settle the procurement details in this contract, India’s biggest since independence, and another four or five to begin production.

“The obstacles, especially the political obstacles, will vary widely depending on who lands the deal,” said Dhruva Jaishankar, South Asia analyst at the Brookings Institution in Washington.

“The Russians are the status quo military supplier to India, so a decision to buy MiGs will produce no backlash from the political establishment. After the purchase of Mirages and Scorpene subs by India, the French have also proved politically uncontroversial, and the expectation is that other European manufacturers in competition — the Eurofighter consortium and Saab — will prove generally agreeable.

A political backlash may follow a decision to buy American — either the Super Hornet or the F-16, especially if the decision comes soon upon the heels of the Indo-U.S. nuclear agreement.”

Deba Mohanty, defense analyst with the New Delhi-based Observer Research Foundation, said strategic considerations likely would dictate the decision.

“It does not seem to me that the government will find difficulties in selection on technological grounds, as all of the systems in question meet almost all operational requirements,” Mohanty said. “The technical and commercial evaluation may not necessarily be a hindrance, although the former could cause some anxiety on a variety of grounds.”


May the Force be with you

本文於 2008/03/05 22:19 修改第 1 次
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歐洲戰鬥機公司董事會首次在亞洲舉行會議
2010/10/27 18:02 推薦0


Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/62910
歐洲戰鬥機公司董事會首次在亞洲舉行會議
2010-10-27


[據美國《航空週刊與空間技術》網站2010年10月25日報導] 由四國組成的歐洲戰鬥機(Eurofighter)財團的董事會成員10月25-26日首次在印度新德里舉行會議,這也是該公司首次在亞洲舉行會議。歐洲戰鬥機公司與美國公司一道正在競爭印度的126架中型多用途戰鬥機(MMRCA)採購項目。
  歐洲戰鬥機公司發言人表示,印度MMRCA項目排在我們的日程表前列;本次會議應該向印度政治領導人傳遞一個明確的信號,即MMRCA專案對歐洲戰鬥機公司具有最高的重要性。
  歐洲戰鬥機公司的成員公司來自德國、英國、義大利和西班牙。在過去的幾個月內,英國和德國領導人對印度的訪問為該公司帶去了政治影響。在MMRCA專案中,除飛機外,印度已確定有源相控陣(AESA)雷達為重要內容。歐洲戰鬥機公司和歐洲雷達公司(Euroradar),及其工業合作夥伴,已開始全尺寸開發一種新的AESA雷達。(中國航空工業發展研究中心  姜曙光)

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波音對競爭印度MMRCA項目“超級大黃蜂”保持樂觀
2010/10/22 16:09 推薦0


Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/62796
波音對競爭印度MMRCA項目“超級大黃蜂”保持樂觀
2010-10-22

[據英國《飛行國際》網站2010年10月20日報導]波音公司防務、空間與安全板塊的專案經理Rick McCrary日前表示,波音對於F/A-18E/F“超級大黃蜂”將在2011年進入印度中程多用途戰鬥機(MMRCA)項目的決選名單持樂觀態度。
  隨著印度完成對六款候選機型的國內飛行評估,McCrary認為印度將會在明年——很可能會在班加羅爾舉行的印度航展之後——發佈決選名單,以縮小挑選範圍。McCrary認為印度最終會選雙發飛機,包括“超級大黃蜂”、法國達索飛機製造公司的“陣風”、歐洲戰鬥機公司的EF2000“颱風”和俄羅斯米格飛機股份公司的米格-35。參選的兩款單發飛機分別是美國洛克希德•馬丁公司的F-16IN和瑞典薩伯集團的“鷹獅”NG。
  印度空軍宣佈MMRCA的採購量將包括原始訂單126架和意向訂單63架,但McCrary認為印度空軍最終的採購量可能會多達400架。他認為印度空軍規模龐大,且老化嚴重。
  按照招標書要求,在合同授予後的3個月之內將開始交付,也就是說將在2012年。首批18架飛機將完全由獲勝的廠商提供,之後,其餘飛機的總裝和製造將逐步轉讓給印度。該專案將持續20年時間。
  在波音提供的方案中,公司將一開始就把“超級大黃蜂”的總裝和測試工作從密蘇里州聖路易斯的工廠轉移至印度,然後“再開展其他工作”。
  McCrary表示印度最近為其“光線”輕型戰鬥機MkII改型挑選F414發動機的舉動將對波音競爭MMRCA非常有利,因為“超級大黃蜂”也使用這款發動機。
  此外,波音還將繼續以“超級大黃蜂”來回應阿聯酋就其新型戰鬥機需求發出的資訊徵詢書。同時,法國的“陣風”也參與了該項目的競爭。(中國航空工業發展研究中心  廖孟豪)


http://www.flightglobal.com/articles/2010/10/20/348715/boeing-confident-with-indian-super-hornet-bid.html
DATE:20/10/10
SOURCE:Flight International
Boeing confident with Indian Super Hornet bid
By Craig Hoyle

Boeing is optimistic it will make the shortlist for India's medium multirole combat aircraft (MMRCA) requirement in 2011 with its F/A-18E/F Super Hornet, says Rick McCrary, capture team manager for its Defense, Space & Security business unit.

With India having completed in-country flight evaluations of the six candidate airframes, McCrary believes a shortlist will be issued next year to narrow the field, most likely after the Aero India air show in Bangalore.

"I think it will be the heavy twins," he says, referring to the Super Hornet and rival offers with the Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon and RSK MiG-35. "They're looking for more serious medium combat aircraft, in weight and performance," he says.

Lockheed Martin and Saab are also pursuing the MMRCA contract offering their single-engined F-16IN and Gripen NG designs.

The Indian air force is seeking an initial 126 aircraft, with an option for 50% more at the same unit price, but McCrary says the service could eventually need up to 400 of the winning design. "They've got a huge air force, but it's ageing," he notes.

Deliveries will start within 36 months of a contract award, which is expected to be made in 2012. The first 18 aircraft will be completed by the successful bidder before final assembly and manufacturing responsibilities are progressively transferred to India. "This is a 20-year programme," McCrary notes.

In the case of Boeing, the company would first transfer final assembly and test of the Super Hornet for India from its St Louis site in Missouri and then "work back from there."

McCrary says New Delhi's recent selection of GE Aviation's F414 engine - which also powers the Super Hornet - for the MkII version of its Tejas light combat aircraft could help Boeing's bid for MMRCA. "We think they're disconnected, but would certainly like to think there's some synergy there."

Boeing also continues to answer requests for information about the Super Hornet from the United Arab Emirates about its new fighter requirement. France is also pursuing a proposed sale of its Rafale to the UAE's air force.

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英國BAE系統公司:印度戰鬥機專案競標中的技術轉讓
2010/08/26 19:12 推薦0


Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/61554
英國BAE系統公司:印度戰鬥機專案競標中的技術轉讓
2010-08-26
 

【據英國《飛行國際》網站2010年8月24日報導】  BAE系統公司業務總監Alan Garwood稱:“在印度價值120億美元、採購126架中型多功能戰鬥機(MMRCA)的專案中,‘熱情支持’印度政府50%預定偏差和技術轉讓意圖是歐洲戰鬥機聯合體競標的基石。”BAE系統公司與義大利阿萊尼亞航空公司、歐洲宇航防務集團(EADS)聯合參與MMRCA的競標,競標產品為歐洲戰鬥機“颱風”。
  Garwood稱:“歐洲戰鬥機聯合體準備接受印度技術轉讓方面的條款,這些條款與標書中內容‘完全不同’。”Garwood強調說,BAE系統公司進入印度市場已有50~60的歷史,而且和合作者一起生產了約1000架飛機。他認為在所有競爭者中,這樣的業績是唯一的。
  Garwood稱他對“颱風”在飛行評估中的性能表現“非常滿意”,同時確認說印度空軍也持相同看法。不過,Garwood拒絕推測印度空軍決策的時間表,只是強調“這是憑真正實力的競爭”。
  與“颱風”一起參加競爭的還有美國波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”、法國達索公司的“陣風”、美國洛克希德•馬丁公司的F-16、俄羅斯米格飛機公司(RSK)的米格-35、瑞典薩博公司的“鷹獅 NG”。
  “颱風”還參加了日本戰鬥機專案競標,該項目計畫採購40~50架飛機來替換美國原麥克唐納•道格拉斯公司(後併入波音公司)的F-4S。在日本的競標由阿萊尼亞和BAE系統聯合進行。Garwood認為,歐洲戰鬥機聯合體積極推動技術轉讓,使得競標“非常有機會”獲得成功。“颱風”在日本的競爭對手是F/A-18。
  為開拓日本市場,BAE系統公司任命Tony Ennis為東北亞地區總裁,並將地區總部設在東京。Tony Ennis於1月1日到任。公司即將舉行一個宣傳活動,向日本用戶展示其技術創新成果。
  關於阿曼的市場開發,BAE系統公司評論說:“今年早些時候,英國政府通告阿曼有意購買歐洲戰鬥機“颱風”,自此,BAE系統公司一直和兩國政府密切合作,以促成這項新一代戰鬥機交易,滿足阿曼未來2~30年的國防需求。”
  BAE系統公司還在積極向羅馬尼亞、土耳其和卡塔爾推銷“颱風”戰鬥機,能否向瑞士銷售還得看該國戰鬥機競標的結果。
  Garwood稱,自5月份David Cameron就職以來,英國政府給予BAE系統公司“空前水準的首相級支援”。他同時強調說,自Cameron領導的聯盟形成後,“政府支持的步伐顯著加快”。
  “聯盟的目的是使國家擺脫衰退,製造業和出口是實現該目標的好途徑,”Garwood斷言:“有了政府當前水準的支持,我對未來幾年取得更好的業績充滿信心”。(中國航空工業發展研究中心  王睿)


http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/24/346262/bae-presses-technology-transfer-track-record-in-indian-typhoon.html
DATE:24/08/10
SOURCE:Flight International
BAE presses technology-transfer track record in Indian Typhoon campaign
By Niall O’Keeffe

"Enthusiastic support" for the Indian government's 50% offset target and technology transfer ambitions are a cornerstone of the Eurofighter consortium's bid for India's $12 billion, 126-aircraft medium multi-role combat aircraft (MMRCA) competition, says BAE Systems.

Alan Garwood, business director of BAE - which along with Alenia Aeronautica and EADS is pitching the Typhoon for the MMRCA deal - says the consortium's preparedness to meet India's stipulations on technology transfer "absolutely distinguish" its bid.

BAE Systems, he notes, has had a presence in India "for some 50-60 years" and, with partners, has built "around 1,000 aircraft" there, a track record he considers "unique among the competitors".

 
 © Eurofighter


Garwood declares himself "very pleased" with the performance of the Typhoon in flying evaluations, while acknowledging that "it's what the Indian air force think that counts". Declining to speculate on the likely timescale for a decision by the air force, he notes: "They're playing this as an absolutely straight-bat competition."

The Typhoon is up against the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Lockheed Martin F-16, RSK MiG-35 and Saab Gripen NG for the Indian contract.

The Typhoon is also participating in a Japanese fighter competition geared toward sourcing 40-50 aircraft to replace McDonnell Douglas F-4s. Its Japanese campaign is led jointly by Alenia and BAE Systems, and Garwood considers it to have "a very good chance" of success, again citing the consortium's willingness to transfer technology. Competition for Japan's business will come from the F/A-18.

In a bid to boost BAE Systems' Japanese prospects, Tony Ennis was appointed to serve as its president of north-east Asia from a base in Tokyo. He took up the position on 1 January.

The company will shortly host an event aimed at showcasing its technological innovations to the Japanese market.

On the Typhoon's prospects in Oman, BAE Systems comments: "The UK government announced Oman's intention to procure Eurofighter Typhoon earlier this year, and BAE Systems is continuing to work closely with both governments to reach agreement for the supply of this new-generation fighter to meet Oman's national defence needs for the next 20-30 years."

Typhoon business is also being sought in Romania, Turkey and Qatar, and the type will be offered to Switzerland should that nation's mooted fighter contest proceed.

Garwood says BAE Systems has received "an unprecedented level of prime ministerial support" from the UK since David Cameron took office in May, and notes a generally "increased tempo to the government's support" since the Cameron-led coalition formed.

"The coalition wants to get the country out of recession and they see manufacturing and exporting as a way to do it," asserts Garwood. "With the level of government support we're getting now, I'm very confident we'll get a lot more success over the next few years."

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印度與戰鬥機競標公司討論技術補償
2010/08/25 18:35 推薦0


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http://www.dsti.net/Information/News/61505
印度與戰鬥機競標公司討論技術補償
2010-08-25

【據美國《航宇日報》2010年8月23日報導】  印度空軍對六款候選中型多用途戰鬥機(MMRCA)進行飛行評估後,印度政府目前正考慮技術補償提議並開始與預期的承包商進行討論。
  美國洛馬公司F-16IN、美國波音公司F/A-18、法國達索飛機公司“陣風”、歐洲合資企業EADS公司“颱風”、瑞典薩伯“鷹獅”以及俄羅斯米格-35參與競爭該126架飛機採購計畫。
  一位歐洲競爭者於8月20日被邀請至印度空軍總部討論飛行評估,並被邀請至國防部遞交補償提議。
  承包商團隊包括所有與競爭相關的合作夥伴,包括機身製造商、武器供應商、航電和發動機生產商。提議的第二部分——貿易補償——預計於2011年4月開放。
  一位高級官員稱:“技術報告將依從於技術轉讓及補償進行篩選評估。”而一位參與飛行評估的官員表示:“所有事項都依賴於供應鏈,空軍也明白自己需要好的管理系統以及自主診斷能力。”另一位官員指出,“印度為了得到最好的訂單,需要讓最低價競標者與第二低價競標者進行競爭——往往並不如此實踐。”
  印度此次進行全壽命週期費用競爭,明確了維護保障將成為投標的要點。(中國航空工業發展研究中心  王妍)

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俄羅斯媒體稱米格-35在印度空軍中型多用途戰鬥機項目競標中失敗
2010/08/16 17:04 推薦0


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http://www.dsti.net/Information/News/61284
俄羅斯媒體稱米格-35在印度空軍中型多用途戰鬥機項目競標中失敗
2010-08-16

【據美國《空中打擊》網站2010年8月12日報導】  俄羅斯《商報》(Kommersant Daily)援引印度媒體近日的報導稱,在價值100億美元的印度空軍採購126架中型多用途戰鬥機(MMRCA)項目國際競標中,俄羅斯的米格-35戰鬥機在首輪競爭中已經落敗。印度媒體同時向外界透露,此輪競爭中獲勝的是法國達索公司的“陣風”(Rafale)和歐洲戰鬥機公司的“颱風”(Typhoon)戰鬥機。
  目前俄羅斯聯合飛機公司(United Aircraft Corporation,UAC)及其下屬的米格公司還沒有證實此報導。不過,來自米格公司的消息來源向《商報》表示,現在就談論MMRCA專案的競標結果還為時過早。(中國航空工業發展研究中心  陳黎)

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臺風和陣風將競爭印度126架戰鬥機招標計劃
2010/08/11 16:57 推薦0


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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-08/11/content_13998255.htm
臺風和陣風將競爭印度126架戰鬥機招標計劃 
2010年08月11日 10:00:15  來源:新華軍事 
 
    據俄羅斯《紐帶》網8月9日報道,法國達索公司的“陣風”和歐洲四國聯合研制的“臺風”戰鬥機已擊敗各國對手,成功進入印度空軍126架戰鬥機招標活動的最後競爭階段。    

    印度當地的“Times Now”電視臺報道稱,此前參與競標的俄羅斯米格-35、瑞典的JAS-39、美國洛克希德·馬丁公司的F-16IN和波音公司的F/A-18均未獲得印度空軍的青睞。據悉,在最後階段的競爭過程中,“陣風”和“臺風”還將接受多次測試,以決出最後的獲勝者。    

    據印度空軍公布的數據,F/A-18遭淘汰,是因為波音公司拒絕向印方提供戰機發動機的生產技術。而瑞典的JAS-39遭淘汰則是因為其機載航電設備的性能未達標。俄制米格-35的作戰性能雖然非常強悍,但其發動機性能卻是一項致命的軟肋。此外,F-16IN的整體性能也未能達到印空軍對新一代戰鬥機的技術要求。    

    “Times Now”電視臺指出,“陣風”和“臺風”能夠進入最後的角逐在很大程度上是受到政治因素的影響。

    印度空軍于2007年8月宣布將招標採購126架新型戰鬥機。根據印度空軍的招標條件,將購買18架現成的戰鬥機,其余的108將由印度斯坦航空有限公司通過授權技術轉讓由公共部門生產。招標意味著第一架飛機和第18架飛機分別是在合同簽定的36個月內和48個月內交付。在印度初次組裝的第19架飛機將在54個月內交付。此後將逐步增加,2020年完成全部飛機的交付。(編譯:北鬥

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波音公司任命負責印度市場業務的副總裁
2010/06/22 15:22 推薦0


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http://www.dsti.net/Information/News/59952
波音公司任命負責印度市場業務的副總裁
2010-06-22

[據美國《航宇日報》2010年6月21日報導] Bob Gower於近日被任命為波音軍用飛機公司(Boeing Military Aircraft,BMA)負責印度市場業務的副總裁。
波音公司表示,Gower今後將全面負責管理和擴大波音軍用飛機公司在印度市場上的產品銷售,其中包括P-8I“海神”海上巡邏機、 F/A-18IN“超級大黃蜂”戰鬥機、C-17“環球霸王”運輸機和AH- 64“阿帕奇”(Apache)武裝直升機。在此項任命之前,Gower曾在波音公司全球打擊系統分部(Global Strike Systems division)擔任負責F/A-18 戰鬥機及EA-18電子戰飛機專案的副總裁,他離職後該職務將由Kory Mathews繼任。(中國航空工業發展研究中心  陳黎)

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印軍新戰機競標用心良苦:派蘇-30挨家上門打擂臺
2010/06/22 15:10 推薦0


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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/mil/2010-06/22/content_13718193.htm
印軍新戰機競標用心良苦:派蘇-30挨家上門打擂臺 
2010年06月22日 10:46:01  來源:北京日報 


    據印度媒體報道,印度空軍的“蘇-30”戰機編隊從6月14日開始,與法國空軍的“陣風”進行對抗演習,以檢驗“陣風”戰機的性能。

    《印度時報》報道稱,印度與法國舉行的聯合空中演習,在法國南部伊斯特爾空軍基地進行,印空軍派出了6架“蘇-30”戰機、1架“伊爾-76”運輸機和3架“伊爾-78”空中加油機,法國空軍則出動了“幻影”-2000戰機、“陣風”戰機和空中加油機等。

    報道稱,這是印度首次派“蘇-30”戰機參加與法國舉行的聯合空中演習,同時也是“陣風”戰機首次與“蘇-30”對決,演習內容包括空中對抗、空降和近地空中支援等,重點是演練爭奪制空權,演習將于6月25日結束。

    目前,“蘇-30”是印度空軍最先進的戰機,而“陣風”則是法國空軍最先進的戰機,可以說是印法戰機的“巔峰對決”,印度可借機檢驗“陣風”戰機在近似實戰環境下的綜合性能。同時,印度空軍編隊長途跋涉飛往法國,又可演練空中加油與遠程作戰能力。

    法國“陣風”是一款能力全面、性能比較均衡的戰機,既能空中格鬥,又能對地攻擊,還能作為航母艦載機,甚至可以投射核彈。

    以“陣風”F3型為例,該戰機14個挂點可挂載9噸載荷,不僅能發射“飛魚”反艦導彈,還可挂載裝備核彈頭的隱形巡航導彈,而“先進空對地導彈”和“流星”超視距空對空導彈還將進一步拓展“陣風”的戰鬥力。

    當前,世界上真正屬于這類“全能通用型戰機”的新型戰機,除“陣風”外,只有美國現役的F/A-18E/F“超級大黃蜂”,其單價約為5000萬美元,但“陣風”的單價則超過6000萬美元。

    據俄羅斯《航空港》網站報道,眼下,印度空軍宣布的126架多用途戰機採購競標項目測試階段正在按計劃進行,擬在6月底前結束。測試內容包括在濕度環境和高溫環境下的飛行,以及高原環境下戰機能否克服高原氧氣稀薄的困難,是否能以全武器載荷起飛作戰,以評估包括“陣風”戰機在內的6種參與競標戰機的性能。

    據悉,印度在2007年8月宣布總價為110億美元的戰機競標,計劃為空軍購買126架多用途戰機,最終可能達到200架。此前,印度空軍的“蘇- 30”已分別與美國的“F-16”和“F-18”進行過對抗,檢驗了這兩種美制戰機的性能。在與“陣風”過招後,印度空軍將于今年10月與英國空軍舉行聯合軍演,屆時印“蘇-30”又將與英空軍最先進的“臺風”戰機切磋,足見印度用心良苦。

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印度空軍中型多用途戰鬥機採購專案進程延遲
2010/05/06 12:11 推薦0


Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/58699
印度空軍中型多用途戰鬥機採購專案進程延遲
2010-05-05

【據印度《印度防務線上》網站2010年4月30日報導】  印度空軍中型多用途戰鬥機(MMRCA)採購項目外場測試階段的延遲,導致該專案進程將發生重大變動。

  參加MMRCA項目競標的各廠商已于2008年4月遞交了各自的標書,其有效期(24個月)將於本月(2009年4月)底截止。由於目前沒能如期完成外場測試,各競標商面臨兩種選擇:要麼將兩年前提交的商業標書的有效期延長,要麼提交新的標書。根據印度政府先前制訂的相關準則,商業標書只有在外場測試和人員評估完成之後才會打開。一旦各競標商提交新的標書,“防務採購程式”(Defence Procurement Procedure,DDP)將會把最初的標書原封不動地退回給各競標商。據相關消息來源表示,經過此次變動後,MMRCA項目總價值(目前估價約104億美元)很可能會有所增加。

  目前共有6種型號的飛機參加MMRCA專案角逐,它們分別是:美國波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和洛克希德•馬丁公司的F-16“戰隼”、俄羅斯聯合飛機製造公司的米格-35、歐洲戰鬥機公司的“颱風”,法國達索公司的“陣風”以及瑞典薩伯公司的“鷹獅”。目前該專案,預計該階段將於今年6月前結束。(中國航空工業發展研究中心  陳黎)

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幣值波動可能影響印度戰鬥機合同的重新投標
2010/04/30 17:03 推薦0


Luke-Skywalker
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http://www.dsti.net/Information/News/58611
幣值波動可能影響印度戰鬥機合同的重新投標
2010-04-30

[據美國《航宇日報》2010年4月28日報導]印度國防部已經將126架中程多用途戰鬥機(MMRCA)合同的投標有效期延長了1年,即到2011年4月28日。根據《航宇日報》3月26日的報導,印度國防部發給競標商的一封信件中說到,競標商仍可以擴展或修改他們的標書,並在6月份之前重新提交。他們是米格-35、達索“陣風”、“颱風”、薩伯“鷹獅”、波音F/A-18E/F和洛克希德馬丁F-16。不過有競標商開始擔心,在當前動盪的金融環境下,幣值的波動可能使競標商提出的競標報價發生變動。
波音官員Lall表示,美國海軍和波音贊同印度國防部做出的截止日期變動。洛馬公司稱正在進行標書更新工作。
一位金融分析師表示,展望接下來的一年,考慮到歐洲現在面臨的問題,美元很可能要升值,因此歐洲將相對獲得優勢。
同時,MMRCA場地試驗仍在進行中。《航空週刊與空間技術》瞭解到,薩伯的“鷹獅”將會在5月17日抵達印度。薩伯此前已經派了兩架“鷹獅-D”到印度,但由於任務安排問題,沒能派來“鷹獅NG”。
一些競標商還擔心MMRCA項目將會取決於政治和經濟形勢;並且,除非出現諸如某種安全挑戰之類的突發狀況,否則該項目的最終批准可能還要花費更長的時間。(中國航空工業發展研究中心  廖孟豪)

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