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市長:文俠隱  副市長: Chocola
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一條路建是不建?
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文俠隱
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Nobody
張爺
暘明
健康金三角
筆記阿本~ 踏食記
shouminc
大陸配偶台灣媳婦感謝馬政府准我全家團圓
燈火闌珊
窗外
伊_武陵

more...

俠隱來回台北與花蓮多次,鐵路較舒服,開車累了些,如果有高速快船我一定搭。據瞭解:劉揆宣示興建的這段(南澳到和平)近20公里,是原蘇花公路(台九線)損毀性及傷亡性均高的替代道路。

歐洲的阿爾卑斯山在法、義、瑞士間隧道百孔千腸,為何生態、觀光、發展均能兼顧?這是環評專業與興建技術與法律程序問題,後山花蓮的主流民意應是傾建,台灣很多沒什麼國際觀的環保人士視此為「環保禁臠」,反對黨樂得借路生非,特定政論名嘴必以擴張法令及曲解民意阻建,對於此事之發展,俠隱的看法很簡單……..  

新台九線(蘋果日報圖示 ),勢必興建!!凡事利弊倚伏,焉能均顧。 台灣怕的是不「幹活」!活者氣也,馬劉政府上任50天,這件事成了「氣配點」,劉內閣此事絕非無的放矢,管他人道什麼是非?幹不成,馬劉也沒甚值得期待。   

須知,台灣的環評、經發、民意應有平衡點,糾結不動,死路一條。
分享.凝聚.滿足(文俠隱)----超越.連結.永恆.實踐(尋王之盟)
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也許吧~~~
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Chocola
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但也請您別什麼事都愛扯到慈濟身上

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跟慈濟不脫關係
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shouminc
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 請參閱:「阻礙關鍵之一─慈濟,環保觀光只不過是個假議題

」乙文!

延伸閱讀:
  1. 再談一灘血事件
  2. 從「內湖開發案,慈濟爆關說惡行」談起
  3. 慈濟相關系列




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蘇花長又險 防災機制踢鐵板
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Chocola
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張爺
文俠隱

備忘以下訊息


蘇花長又險 防災機制踢鐵板 自由時報 ( 2010/10/23) 

〔中央社〕蘇花公路是台灣最美的公路,幾乎是來台陸客必走的路,21日宜蘭降下超大豪雨,蘇花嚴重坍方,200多名陸客受困。交通部坦承現有防災系統無法用在蘇花,未來應有新機制。

中華民國旅行商業同業公會秘書長許高慶說,來台陸客團的行程很多會選擇8天7夜環島,大約95%都會以搭遊覽車方式遊蘇花,主要是火車可提供的座位數不夠,行程安排也較不方便。

對於蘇花公路常有坍方,許高慶建議交通部,在高危險土石流區一定要嚴格監控並有預警措施。

交通部公路總局在去年莫拉克颱風後,以流域概念研發一套防災機制,可在災害發生前提早預警,今年凡那比颱風期間發揮作用,但這套機制在這次蘇花事件並無功能。

公路總局主任秘書陳茂南說,流域概念的防災機制是從大範圍思考,主要是防橋梁因河水超過警戒線的災害;蘇花公路的特性完全不一樣,像這次蘇花災情是因坍方,整個蘇花公路有118公里,坍方只在其中幾個點,現有的防災機制還無法預警整條公路在哪個點可能會坍方。

交通部政務次長葉匡時表示,防災針對各道路不同的特性有不同機制,莫拉克的教訓讓公路總局對防災有了流域概念的新想法,蘇花公路這次嚴重坍方後,對蘇花公路的災害預警未來也應有新的做法。

另外,外界有人質疑為何颱風天旅行團仍執意走蘇花公路?許高慶說,梅姬颱風陸上警報是在21日下午5時30分才發布,且東部都不在警報範圍。

環遊國際旅行社導遊陳學毅也說,花蓮當天上午天氣不錯,遊覽車到南澳時,開始下大雨,和公路總局工務段聯繫時,被告知沿路有零星落石,不影響通行;當車輛再前進到東澳時,雨勢大到會讓人害怕,再和工務段聯繫,被告知莫再前進,但很快就發生坍方。

陳學毅認為,如果能及早在南澳就被告知不要再前進,也許可以不必遭困。

陳茂南說,宜蘭蘇澳這次創下每小時180多毫米的降雨量,瞬間的暴雨量以前從未發生過;公路總局會再研究是否可在現有防災系統中,增加地質、地形的特性,針對蘇花公路危險路段及早預警。

然而,台灣大地工程技師公會理事長陳准江對蘇花公路的預警機制不樂觀。他說,蘇花公路地質不但脆弱且複雜,很難在坍方發生前就可預測到。
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這樣算要建了呗~~~(備忘這則新聞)
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Chocola
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文俠隱

毛治國:蘇花高擱置 建替代道路
 

交通部長毛治國昨天宣布,爭議多年的蘇花高速公路興建計畫已決定「擱置」不再推動。

目前交通部規劃已近成熟,新的蘇花公路將分山線及海線推動,海線公路以改善生態及環保為主,另興建蘇澳至崇德段的山線公路,在明年下半年完成規劃,並進入環評程序。

毛治國昨天在新聞局政策說明會表示,山線的路線,與「蘇花高替代道路」的路線接近,雖未列入四年五千億的特別預算中,但擬於年度公務預算中,逐年推動施工,公路級別是二、三級道路,最多是快速道路。

劉揆曾於今年七月七日巡視花蓮,宣稱政府將對東部民眾訴求「一條安全回家的路」,當時就是所謂山區較危險路段,與昨天毛治國所提出山線蘇花公路接近,但真正的名稱,毛治國說,命名還未定案。 



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開兩線就好!?....
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Chocola
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文俠隱
Chocola

Chocola查了一些資料

發覺當年高速公路在興建時~~~~~~DPP創黨元老,時任「省議員」,也曾說:「開兩線就好」!意思是:哪來這麼多車子開高速公路?南下北上各一線就好了。有些政治人物根本不知道自己在說什麼!! 也弄不明白官員在做什麼 ? 只在乎自己說的很爽 ~~~~~~


尋王之盟支持者,巧克力妹兒小魔女

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當年要建中山高時 也是一個實例
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健康金三角
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文俠隱
Chocola

當年要建中山高速公路時 也是一個實例,當時蔣經國先生為了發展臺灣交通建設

與讓經濟起飛,所以提出十大建設之一的中山高速公路,當時一些短視的人士

極力反對,其理由是當時又沒有什麼人開車,這是讓有錢人使用的,

現在呢?中山高是幾乎一大半天以上都是車潮,不僅蓋一條還嫌不夠 ,

還蓋了好幾條國道,如今建材原物料節節高漲,

還不包括其他人力等等其他成本上漲,前面政府建與不建的拖拖拉拉,

就已經使臺灣東部交通建設的落後了,如此更讓百姓以後將花費更多

的錢去完成這項工程...如此值得百姓三思



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建是不建?
    回應給: 文俠隱(key11221122) 推薦1


伊_武陵
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Chocola

圖:後山原鄉之民(同仁訪問用木頭升火煮飯住居簡陋)剪影

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台灣人要豁達積極一些
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Chocola
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伊_武陵
Chocola

所以您還是沒有表達支不支持這條路的興建喽?

最後您提到:

台灣就是有許多的特列,只要跟自我利益衝突的,就可以改。至於後果如何,各安天命吧!

這大概是很無奈的說法~~~~~~

台灣人要豁達積極一些,樂觀肯定表達自己的看法,至少Chocola是這樣想的
尋王之盟支持者,巧克力妹兒小魔女
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要建就不要做環保,推行減碳是騙人!
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瑋晟
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Chocola

準博士,並不是博士,而且有很多人有準博士的頭銜一輩子也沒有改變,而且還要看那個學校的學生。

要做任何的建設都是好的建議,但台灣人自己做事大都是半桶水,等到事情不可收拾的時候,再來『牽推隔壁不生』。

雪山沒有專家嗎?為何雪山一做完宜蘭的好山好水好田地,都變質了。

高捷沒有專家嗎?為何地層下陷那麼多,更可怕的是不問前因後果,先毀屍滅跡再說。

還有高鐵,先前的專家說規格不合安全,但換一個專家就通車。先前專家設計定下的條件換個人,就可以了。

台灣就是有許多的特列,只要跟自我利益衝突的,就可以改。至於後果如何,各安天命吧!

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馬政府不敢建就是沒擔當。
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Chocola
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健康金三角
畢業了的書生
文俠隱
伊_武陵
Chocola

謝謝 美女人的來文,好久不見,有時間請多來分享

您的這篇文章與市長的主文的tone 是相通的,Chocola 也對這條路歸納下面幾點 :

1 建比不建好。

2 早建比晚建好。

3 馬政府不敢建就是沒擔當。

看看大陸!很多交通重大建設,上千公里,沒幾年就造好(有空補資料)

台灣這條不到20公里的路,府院卻有些膽怯了,會讓大多數人民失望的。



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