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空汙法翻修 許可證展延三年起跳
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空汙法翻修 許可證展延三年起跳

2017-07-24 00:52經濟日報 記者江睿智/台北報導

環保署擬修改「空氣汙染防制法」,明訂地方政府在審查核發展延許可證時,應至少給予三年的合理效期。圖為雲林縣台塑麥寮六輕廠區。 圖/聯合報系資料照片
近年來,地方政府核發展延操作許可證標準不一致,已成為投資不確定性。為排除投資障礙,環保署擬修改「空氣汙染防制法」,明訂地方政府在審查核發展延許可證時,應至少給予三年的合理效期。

此外,空汙法修正草案亦將明訂,業者若於許可證到期前三至六個月內向地方政府申請展延,若地方政府於許可證期限屆滿前仍無法做出准駁,業者可依照原許可證內容繼續操作,不必停工。

今年中,六輕13張燃煤機組操作許可、生煤許可證陸續到期,必須申請展延,卻遭地方政府揚言不核發許可證,不僅業者無所適從,進而引發國內供電不穩疑慮;經中央介入協調,地方政府終於在6月中核發許可證,但效期僅有二年。

去年台化彰化廠申請M16、M17及M22三個鍋爐展延許可,地方政府要求台化改為異動申請,並不斷要求台化補件,使2016年9月28日許可證到期仍無法取得許可證,台化被迫停爐。

上述類似情況令業者無所適從,在國內引發很大爭議,環保署將修正「空汙法」第30條訂有明確規範。

環保署官員表示,核發許可證效期是五年,到期後要展延,若操作條件未改變,展延效期亦應以五年為原則;現行「空汙法」明訂許可證展延以不超過五年為原則,地方政府濫用此規定,展延許可證甚至只給半年、一年,此舉已對投資環境形成很大不確定性。

因此環保署擬修正「空汙法」,將明確規範許可證展延條件,地方政府審查核發展延許可證,應給予三至五年效期,換言之,至少要給三年的合理許可證效期。

不過,空汙法修正草案,允許兩個例外情況下展延許可證效期,地方政府可依實際需要決定展延許可證效期。一是工程期很短,不用五年就可完工之工程;二是位於總量管制區,目前就是高屏地區,可以自行決定核發展延許可證效期。

官員解釋,依規定業者須於許可證到期前三至六個月內申請展延,如果許可證到期,地方政府仍未做出准駁,因責任不在業者,而是地方政府,業者本應依原許可證繼續操作,不用停工,這是空汙法原本立法意旨,但經常遭地方政府濫用。這次環保署檢討空汙法,決定在第30條明定清楚,若地方政府未在許可證到期前做出准駁,業者可不必停工。


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百輛大車聚集清水服務區 抗議空污法強制淘汰老車
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百輛大車聚集清水服務區 抗議空污法強制淘汰老車

2018-07-15 14:42聯合報 記者余采瀅╱即時報導

100多輛曳引車、拖板車、拖吊車等,今天上午聚集在國道三號清水服務區,表達「老車無罪,反對強制淘汰」訴求。記者余采瀅/翻攝
立法院三讀修正《空汙法》,10年以上老舊車輛排氣檢驗沒過,最重恐怕將被註銷牌照,這讓全台不少司機感到不公平,發起抗議。100多輛曳引車、拖板車、拖吊車等,今天上午聚集在國道三號清水服務區,表達「老車無罪,反對強制淘汰」訴求。

今天上午10點左右,上百輛大、小車陸續湧入國道3號清水服務區,幸好國道警察事先規劃陳抗區,分流引導至大貨車停車區停放,約有70輛曳引車、拖板車等集結,另有30輛小客車到場聲援。

從台南來的王姓駕駛說,用房屋二胎貸款100萬元,剛買了1輛16年的曳引老車,現在卻面臨老車要被淘汰,他說,「我哪來房子再貸款買車?」1輛新車要4、500萬元,要業績穩定,10年才能回本,新的政策讓車主很難生存。

「如果有新車可以開,誰要開老車?」另一名林姓駕駛說,1、2期老車報廢,政府給予40萬元,但對車主來說,40萬根本不夠再買一輛新車,只圖利了中古車行。

由於這些駕駛事先並未申請集會遊行,國道警察到場戒備,但車主只是理性表達訴求,過程平和,約停留1個多小時,中午前即離去。

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500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克
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500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克

2018-07-15 17:05聯合報 記者林良齊╱即時報導

抗議車隊塞滿整條中華路。記者鄭清元/攝影

全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議,在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度,發現一度飆高至每立方公尺近200微克,相較鄰近的萬華測站每立近公尺不到20微克高出不少。

今天許多一期、二期的柴油大貨車不滿環保署擬加嚴管制標準,約有500輛赴環保署抗議,由監測數據明顯約上午10時、聚集最多貨車時PM2.5明顯飆高,甚至還有監測到近200微克等級的PM2.5。

環保署副署長詹順貴認為,由此可發現柴油大貨車確實對空氣造成汙染,尤其大貨車排放口高度較低、較為接近人群,比較有高濃度的接觸。但他強調,環保署會先公布配套後再實施加嚴標準,補助則會視個別經濟弱勢或是自營等條件增加補助。

抗議民眾不滿環保署代表說詞,脫鞋怒吼「穿皮鞋的不懂穿拖鞋的苦」。記者鄭清元/攝影
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坐好車叫人民換車?網友灌爆蔡英文、蘇嘉全臉書
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坐好車叫人民換車?網友灌爆蔡英文、蘇嘉全臉書

2018-06-26 21:02聯合報 記者鄭媁╱即時報導

立法院臨時會昨天表決三讀通過「空氣汙染防制法」修正案。 記者黃義書/攝影
立法院臨時會昨天三讀修正「空氣汙染防制法」,除了將汙染源管制範圍區分為移動及固定汙染源,未來10年以上的車輛排放標準將更嚴,排氣檢驗未過或未檢驗,最重可註銷牌照;另將畫設空氣品質維護區,禁老舊車輛通行,違者最重可處6萬元罰鍰。

這樣的修法卻引來許多汽機車駕駛不滿,蔡英文總統、立法院長蘇嘉全及行政院長賴清德臉書都被不少網友灌爆,痛批政府「砍民生用車來抵換工廠排放」、「用明朝的劍斬清朝的官、用六期的法驗十年的車」、「自己坐好車,叫人民換車!」

許多網友在臉書留言,政府硬闖通過空汙法第9、36、40條,全世界沒有一個國家為了財團如此對待人民,口口聲聲說環保說改善環境,背後誰得利,有良心就講出來,將移動汙染轉移給火力發電廠增量、毒死高雄人,假裝禁止二行程機車,結果做球給電機車業者,現在業績不夠直接10年以上的燃油汽機車,這塊餅多大多好吃?

網友抨擊,這樣的修法,將會改變整個商業鏈以及多數民眾的生計,誰有這麼多錢說換車就換車,「你們買給我們開嗎?官員自己爽爽坐專車,應該以身作則走路上下班做榜樣給我們學習,而不是自己坐好車,叫人民換車!台灣人加油今年11月只要是支持空汙法的候選人一律拒絕投票!」

國民黨雲林縣長參選人張麗善也批評,民進黨放著非核家園帶來的大量空汙危害不管,把矛頭指向一般民眾日常使用的汽機車,對老舊的汽機車,確實應該加嚴管制,但把減少移動汙染源的排放量,拿去賣給工廠,變成可以合法增加固定汙染源排放量,這是什麼道理?

張麗善抨擊,民進黨仗著立法院多數壓榨全國人民,綠營執政的縣市首長,要嘛悶不吭聲,要嘛助紂為虐,無恥護航。這一筆一筆帳,我們都會記下來,在年底的大選討回公道。

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新聞分析/選情與空品 藍綠各取所需?
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新聞分析/選情與空品 藍綠各取所需?

2018-06-26 01:12聯合報 本報記者林河名

立法院臨時會昨天表決三讀通過「空氣汙染防制法」修正案。 記者黃義書/攝影

立法院臨時會昨天表決三讀通過「空氣汙染防制法」修正案。民進黨挾立委席次優勢,雖主導了修法,但民眾對修法結果是否埋單?年底選舉前的空汙改善狀況是關鍵。國民黨期待「借」空品不佳來印證修法不得要領,民進黨則擔心空汙攪亂選局。

空汙法修正,原本該是最不分藍綠的民生法案。但近年來,中部冬天空氣品質明顯惡化,台中火力發電廠造成空汙的陰霾已深植人心,民進黨加快空汙法修法的速度,國民黨則主打空汙作為收復台中的選戰策略,都是這部民生法案被「政治化」的原因。

空汙引發極大民怨,「反空汙大遊行」去年十二月十七日在台中、高雄登場。趕在遊行前,行政院先通過「空氣汙染防制法」修正草案;環保署也在遊行後,隨即提出「空氣汙染防制行動方案」。

儘管政府絞盡腦汁,要把汙染排放減到最低,但空汙牽涉能源政策,若要配合產業轉型,更是巨大工程,很難立竿見影。也因此,行政院長賴清德提出二○三○年公車電動化、三五年新售機車全面電動化、四○年新售汽車全面電動化,都須長期追蹤列管;卻也因為計畫太過長遠,被譏為「畫大餅」。

這正是「當汙染遇上政治」的最大問題所在:人民期待政府拿出徹底解決的辦法,卻又希望汙染迅速獲得解決。

以此次空汙法第十四條修正為例,行政院版條文規定,電業因執行緊急防制措施或配合政府燃煤發電降載,為穩定發電量,燃氣發電將可不受空汙法及環評法的總量限制。這是為降低汙染排放,保留突發狀況的彈性,但在在野黨眼裡,卻成了「做半套」、「打假球」。諸如此類的爭辯,在修法過程屢屢可見。

空汙修法涉及的面向太廣,執政黨在修法過程中動輒得咎,但在野黨也未能兩面討好。例如,中部立委一心想要台中火力發電廠降載減排,北部立委卻又反對興建深澳電廠,不夠的用電到底從何而來?這也凸顯民生法案被過度政治化的荒謬與矛盾。

為了選舉,也為了「汙染不要在我家後院」,空汙法的修正,已經變成政黨「趨吉避凶」的工具。如今修法雖通過,能不能徹底防制空汙?大家都沒把握。但至少面對選情與空氣品質,朝野都已有了各取所需的詮釋空間。

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空汙法三讀 新增吹哨者條款
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空汙法三讀 新增吹哨者條款

2018-06-26 01:54經濟日報 記者翁至威鄭媁/台北報導

報系資料照片報系資料照片
立法院昨(25)日晚三讀通過《空氣汙染防制法》修正案,不但加重工廠排放超量汙染源罰則,最高至2,000萬元,且新增吹哨者條款、鼓勵內部員工檢舉。

氣體排放量較大的產業包括石化、鋼鐵、電力、造紙等恐受影響。

修正案同時進一步加強燃料及有害汙染物管制,擴大汙染源納管範圍,外界關注空汙法修法後,是否影響產業發展及投資信心,仍有待觀察。此外,修正案授權各地方政府可因地制宜劃設「空氣品質維護區」,限制特定汽機車進入,未來10年以上的車輛排放標準將從嚴,排氣檢驗未過或未檢驗,最重可註銷牌照。

空汙法修法備受關注,不僅攸關民生健康,也牽動國家能源政策及產業發展。不過修法過程不算順利,歷經八次協商,不少條文仍具爭議。民進黨立法院黨團昨在人數優勢下,終於在立法院敲下議事槌,完成此次空汙法修法。

其中,第12條有關空汙總量管制的規定,因政院版本為環保署「會同」經濟部,被在野黨視為「霸王條款」。 昨日國民黨祭出500個變更議程案,要求執政黨讓步,民進黨團最後同意改為「會商」經濟部,但也新增但書,需報請行政院分期分區核定公告實施。

經濟日報提供經濟日報提供
第19條抵換機制,也是協商過程中朝野攻防重點,昨經院會表決通過民進黨版本,固定汙染源可利用改善移動汙染源所減少的排放量,取得抵換排放量,鼓勵企業透過收購舊車,並訂定十年的落日條款。

此次修法加重罰則,針對工廠排放超量汙染物且影響重大,處罰對象由行為人擴大到負責人跟監督策畫人,最低刑責提高到六個月徒刑,最高罰鍰額度提高20倍,從100萬元提升到2,000萬元,且將追繳因造成空汙獲得的不當利得。

三讀條文也明訂,電業為執行緊急防制措施,或配合降低燃煤發電,導致增加燃氣發電的排放量,經環保署審核許可後,不受許可證登載的排放量限制。

空汙法修正通過後,後續對於產業衝擊有待觀察。產業界擔憂,空汙法修法過嚴,恐影響國內電力供應及產業發展,甚至動搖投資信心。據了解,關於總量管制之規定,經濟部曾力爭保留與環保署「會同」,不過最後改為「會商」,是否造成重大投資案打退堂鼓,是後續觀察重點。

立法院此次大幅翻修空汙法,並授權縣市政府劃設「空氣品質維護區」,1999年6月前出廠的柴油車及二行程機車,將禁止進入或限制其進入時段,並以車牌辨識系統取代攔檢,違者可處500元至6萬元罰鍰。

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煤灰威脅中部呼吸權 立委籲速修法
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煤灰威脅中部呼吸權 立委籲速修法

2018-05-03 14:27聯合晚報 記者林麒瑋/台北報導

「煤灰毒害水土,怎能填海造陸?」記者會上午在立法院舉行,環團代表葉光芃(右)痛批賴揆的深澳電廠政策與「乾淨的煤」談話,身旁的立委劉建國(中)與黃秀芳(左)未接話回應。 記者陳正興/攝影

台灣健康空氣行動聯盟等環團,上午與民進黨立委劉建國、黃秀芳、王惠美等人共同就「台中電廠煤灰填埋到彰化引發環境與食安等問題」舉行記者會,控訴彰濱海岸水土已遭煤灰重金屬汙染多年,要求修法增加煤灰埋填規定與標準,並籲請行政院長賴清德至立院進行能源政策專案報告,檢討煤灰與填海造陸相關法規與政策。

據調查,去年約進口及使用6300萬噸煤炭,其中超過8成(84.3%)用於發電及汽共生,以煤灰產量約12至15%計算,一年約產生600至700萬噸煤灰,其中台電佔200多萬噸。台灣每年產煤灰體積高達6座101,需要10至12萬輛的40噸砂石車才載運得完。

台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃表示,中火空汙往彰化飄,煤灰也往彰化倒,彰化縣卻無煤灰管轄權,也無許可證審查權。台中市府展延中火燃煤許可證,從不徵詢鄰近下風處縣市意見,根本是中央與台中聯合坑殺彰化,沒把彰化縣府、環保局和彰化縣民放在眼裡,真的欺人太甚。

劉建國表示,煤灰不是現在才造成,是每天都在產生。現在前瞻基礎建設有些涉及填海造陸案,會不會把底渣、爐渣、轉爐石當填海造陸的材料之一,若會要如何用?工程規格、用多少粒料,這些環保署、經濟部都必須說明清楚。

王惠美認為,台中火力發電廠是中部地區最大空汙來源,根據國際環保組織資料,煤灰一年奪走全球約2.3萬人的性命,消耗的醫療成本達數百億歐元。工業局也曾檢驗出彰濱鹿港及線西地區地下水發現高濃度的鋅、砷、氯等重金屬成分,顯示政府明知煤灰汙染的嚴重性,竟還允許煤灰填海造陸。

黃秀芳表示,彰濱線西區附近海域有漁民養蚵、養文蛤,不容許海田與地下水繼續被汙染及影響海洋生態及養殖漁業。將在衛環委員會要求相關部會進行專案報告,並請召委安排公聽會,研討相關修法加嚴管制及標準事宜。

與會的台電代表說,各界聲音意見都會回去內部討論,若法令修改也將全力配合。工業局代表表示,與環保署討論過,後續也修了再利用流向追蹤辦法,預計在6月左右會明確定案。

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天熱+空汙 古都馬拉松11人送醫
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天熱+空汙 古都馬拉松11人送醫

2018-03-05 00:02聯合報 記者修瑞瑩綦守鈺/台南報導

基進黨台南黨部成員昨在古都馬拉松現場,戴著口罩陪跑,抗議空汙。 圖/基進黨提供

台南市昨舉辦古都國際馬拉松賽,可能因天熱加上空汙嚴重,參賽者不少人身體不適,有十一人因頭昏等症狀送醫。

昨天的比賽中,基進黨台南黨部成員戴著口罩陪跑表達抗議,訴求主辦單位不要在每年十月到隔年四月、空汙嚴重季節舉辦路跑

台南市政府秘書長方進呈對此表示,將與教育局檢討馬拉松舉辦時機,盼能避開空汙期,維護跑者的健康。環保署的空氣品質監測顯示,昨天台南的空品指標為普通。路跑期間環保局會監控空氣品質,若有跑者為此要退賽也會予以退費。

台南市體育處長陳宗暘說,古都國際馬拉松賽多在每年一到三月間舉辦,考量的因素相當多,氣溫是其中之一。

台南古都國際馬拉松共吸引一六八一二人參加,清晨五點半從台南市政府前出發,因氣溫飆高將近卅度,共有十一人出現頭昏等症狀,送醫後無大礙。

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【重磅快評】面對空汙紅害 台灣「馬照跑舞照跳」
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【重磅快評】面對空汙紅害 台灣「馬照跑舞照跳」

2018-03-05 10:25聯合報 主筆室

因空汙嚴重,台北燈節調度一萬四千個口罩,開放給民眾領取使用,民眾連自拍也未脫下口罩。 記者許正宏/攝影

元宵夜起的空汙紅害今天可望暫時舒緩。這波空汙威力之猛,可能已有與歐洲「東方野獸」寒潮、北美新英格蘭暴風雪併列的資格。確信的原因有二:1、紅害成因一半因地球風場變化,另一半是台灣自己「生產製造」,不像歐美是大氣因素。2、即便紅害,台灣「馬照跑舞照跳」,不像歐美因冰雪而瑟縮。

不知台灣紅害會被怎麼看待?淪落到與幾年前北京「霧霾」般的丟人?當年北京「霧霾」可是聲聞國際,因為都是絕對多是本地因素。不像歐洲這一波酷寒因「東方野獸」寒潮,或是美東春寒暴風雪,都可歸咎於不可捉摸的地球天候異常。台灣自己生產製造的這一波超級紅害,恐怕不會得到國際給半點同情

儘管胸腔科、毒物科醫師反覆呼籲紅害很嚴重,沒必要不要出門;但台灣民眾就是勇,元宵節當然要上街賞燈,地緣就近還去平溪放天燈、去鹽水給蜂炮炸、東部的炸寒單也盛況空前,誰管他紅害。元宵隔日的紅害高峰確實驚人,但台灣沒在怕的,蜂湧投向各地節慶。

元宵隔天,空汙已經逼近「紫爆」程度,突然地,中央及地方政府環保單位大夢方醒,驚覺這幾天的元宵燈會、鹽水蜂炮、炸寒單等民俗與宗廟活動必然會產出很多的空汙。蠻糟糕的是,環保署想到了民俗是排碳、空汙的可能源頭後,後知後覺才指責這些民間活動。

民俗活動的燈節、蜂炮有其悠久歷史,環保的考量若無足夠的誠意與說服,根本不生作用。不要說烽炮減量,地方把這些民俗活動更當成重要觀光節慶,當然愈盛大愈好;炮塔不夠看,現況是炮城;尤其結了姊妹廟宇後的迎賓禮,更是炸翻天。

更難以理解的是,環保署、醫界反覆強調空汙危害,不適宜戶外活動,但元宵假期從南到北竟然有12場馬拉松,跑馬可是重度呼吸,pm2.5不僅從皮膚穿透至體內,長跑大量呼吸經由肺泡進入血管、循環系統,危害性更高。

元宵燈會、天燈、蜂炮的排碳量驚人,但民俗因素不是環保署那些官員能應對的。環境教育總得一步步努力,可是,我們看得到政府機關在環境、減碳思維下有及格的認知?當然沒有。

很難理解,蔡政權綠色家園訴求,減碳是前提,環保署應總其成,但現況是;內政部管民俗、社會團體,教育部管體育、路跑,文化部管信仰、崇拜;這些單位面對空汙紅害全然無感,更沒有因應動作,八頭馬車,各做各的,民眾怎麼可能獲得應有覺醒?

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霧霾逼人…記得勤洗臉、洗鼻孔
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霧霾逼人…記得勤洗臉、洗鼻孔

2018-03-03 23:42聯合報 記者陳雨鑫鄭朝陽/台北報導

空汙再起,專家表示,這波北部空氣品質除了受吹南風影響,有部分來自中南部的汙染物,更因春季起霧,讓霧與霾混合,對皮膚傷害更大;衛福部國健署呼籲,空汙警報時外出返家後記得洗臉、洗鼻孔,降低風險。

台北燈節大遊行,由於空汙嚴重,不少民眾戴著口罩觀看遊行隊伍。記者許正宏/攝影

天氣風險公司總經理彭啟明指出,二、三月台灣西半部容易起霧,這兩天的「霧霾」就是典型由霧氣把細懸浮微粒(PM2.5)汙染物包覆的狀況,在風速微弱、擴散不好的情況下,霧與霾交互作用,不論感官上或PM2.5濃度數值都明顯飆高,給人空汙更嚴重的感覺。

防治空汙措施,台北市環保局派30名人力前往工地查核有無加強灑水。圖/台北市環保局提供

他說,若要比較起霧與平時的霾害影響人體健康的程度輕重,目前沒有答案,有待進一步研究。不過,因為霧帶有濕氣,一方面容易鬆懈人們心防,其次是PM2.5汙染物更容易黏附在皮膚毛細孔裡,造成敏感族群皮膚的刺激,清潔臉部等暴露空氣中的皮膚要更徹底。

台北101在霧霾中若隱若現。記者許正宏/攝影

三總急診內科主任藍國徵提醒體質敏感或患肺部疾病者,空汙嚴重時盡量別出門;根據臨床經驗,空汙警報發布後,急診人數會增加,且以有過敏體質民眾居多。

防治空汙措施,台北市環保局派30名人力在路邊攔查機車。圖/台北市環保局提供

衛福部國健署社區健康組長林莉茹說,民眾若一定要外出,建議外出時戴口罩,返家後應立即用清水清洗臉部、鼻孔,並用衛生紙沾水擦拭鼻孔周圍,避免沾附在皮膚的PM2.5被吸入,增加罹患肺部疾病的風險。在家烹調食物一定要打開抽油煙機,必要時使用空氣清淨機,最好能保持家中清潔,減少暴露在油煙和粉塵之中。

彭啟明預估北部這波空汙明天(周一)中午之後會逐漸變好,從上午的「紅害」到下午的橘色提醒,晚上有機會下雨,空品轉為良好。但要脫離霧與霾交互作用,要等三月中旬過後。

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中火降載1260MW?環團批:以少報多假數據
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中火降載1260MW?環團批:以少報多假數據

2018-03-03 11:52聯合報 記者喻文玟╱即時報導

台中市環保局指出,全台灣今天受微弱風場環境影響,大氣擴散條件持續不良,上午7時西半部從台北至雲嘉南、甚至金門,計有42站空品指標達紅色等級(對所有族群不健康)等級以上,環保局啟動應變措施,通報前30大型汙染源配合減排並加強巡查,台中電廠也配合環保友善降載,降載量1260MW。

環保局長白智榮表示,由於整個西半部空氣品質皆不佳,因此包括協和、林口、中火、興達等北中南火力電廠均啟動降載。其中,台中電廠今天上午7時至下午5時配合環保友善降載,降載量1260MW。

其中台中火力發電廠共10機組,除了原本的1號機環保工程,4號機歲休外,其餘8機組在上午7時至下午5時實施友善降載,共計降載發電1260百萬瓦。

主婦聯盟台中分會副會長許心欣質疑,中火降載的1260MW是以少報多,這是包含歲修的機組的數據。台電網站有公告機組降載量,清清楚楚楚,1260MW執行中是含歲(檢)修1100MW,實際上8個機組共降載160MW,2月20日之後,中火就沒有實際降載過。

許心欣抨擊,台中市政府都在說假話,每天降載1100MW都是假的,這是歲修機組,都已經停機了,算降載嗎?「友善降載」才是真的,市府故意不講清楚,民眾搞不懂,簡直是愚民的作法!

環保局表示,降載量配合歲修、也要評估發電用量,今日空品不良已達預警一級,台中也依空品不良緊急應變措施,啟動執行應變並通報環保署,包括通報前30大型汙染源配合減排並加強巡查。

環保局強調,昨天開始即啟動應變機制、今天也持續發佈,並非毫無做為,通報前30大型汙染源配合減排,加強巡查,這部分數據都已回報環保署,資訊能否揭示並非台中是的權限。

掌握空品即時狀況,可至環保局空氣品質監測網「台中市空氣品質資訊服務網」查詢。

環團質疑,中火降載的1260MW是以少報多,這是包含歲修的機組的數據,台電網站網站有公告機組降載量,實際上8個機組共降載160MW。圖/取自台電網站
台中電廠今天上午7時至下午5時配合環保友善降載,降載量1260MW。圖/台中市環保局提供
全台灣今天受微弱風場環境影響,大氣擴散條件持續不良,上午7時西半部從台北至雲嘉南、甚至金門,計有42站空品指標達紅色等級(對所有族群不健康)等級以上。圖/台中市環保局提供
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