【聯合報╱記者鄭朝陽／台北報導】 2007.09.17 03:28 am 
 
深開挖的工地是導致周邊地層下陷、鄰房龜裂傾斜的高危險群，如何防止被「陷」害？專家建議民眾多注意住家附近的工地是否屬於此類，若是，最好要求施工單位對社區舉辦施工說明會，並仔細盯好事前的房屋傾斜測量，才能確保權益。

台北市建築管理處指出，過去深開挖工地的損鄰率高，因此，一般地區開挖深度十二公尺（地下三層）以上、地質敏感區的開挖深度達七公尺（地下兩層），或建物高度在五十公尺（十五層）以上等工地，施工單位須在開工前把施工計畫送結構、大地、土木等專業技師公會審查，並對周邊受影響社區進行現況調查，預防施工損鄰。

建管處施工科長解燕樑表示，施工單位通常不會主動對工地周遭社區辦施工說明會，但社區居民若主動要求，建管處可以居中協調舉辦，監督施工單位更加小心謹慎。現況調查則是挨家挨戶做，由施工單位付錢，萬一將來真有損鄰狀況，才能前後比對，向施工單位索賠。

大地技師林四川表示，社區居民要特別注意事前的房屋傾斜調查，最好要求施工單位知會社區管理委員會，會同鑑定單位仔細測量房屋四個屋腳的傾斜率，以防日後施工造成沈陷，房屋傾斜率多寡會扯不清。

【聯合報╱本報記者鄭朝陽】 2007.09.17 03:28 am 
 
是誰「放水」讓台北盆地的地平線直直落？官方的監測報告沒有明說，但能合理推論的是，地層下陷跟深開挖、猛抽地下水的工程脫不了干係。

台北市捷運局和建管處官員一致表示，捷運和一般建築工地往地下開挖時，往往湧出大量地下水，為了不干擾施工，最直接的作法是抽放到排水溝流掉。官員們不隱瞞事實，卻教人不解：為什麼這些工程對待地下水總是「只抽不補」、缺乏回收利用或重新補注的機制呢？

原因之一：環境影響評估的把關機制睡著了。像捷運這種重大公共工程都要通過環評審查，並由捷運局自行監測，環保署則負責追蹤監督施工單位是否落實環評承諾，發現地層下陷等不良影響時，即命捷運局限期提出因應對策，並切實執行。但從捷運局後知後覺的情況研判，對施工期間的環評監督期望落空了。

長期以來環評制度就被嘲諷為紙老虎，只重事前的書面審查，開發過程和營運階段是否依當時的環評審查結論「照步來」，則乏人問津；環保單位對此總以「追蹤查核人力不足」卸責，甚至放棄監督權，以致弊端重重，最終導致環評失靈，形同對開發者放水。

原因之二：政府嚴重缺乏地下水保育觀念，以致執法標準不一。台北盆地長年管制私人鑿井抽用地下水，但面對公共工程和民間建築工程時，這道禁令卻自動失效，令人愕然。

地下水支撐地盤，也是乾旱時的「救命水」。德國漢堡等靠地下水生活的城市，就有完善的營建工地地下水回收機制，政府規畫抽用計畫，做總量管制，也明確標出地下水補注區，每一個工地抽出來的地下水，都要排到公共的管線裡回送到補注區，讓地下水不斷循環再利用。反觀國內，從雪山隧道到一般建築工地，一點都不珍惜地下水。面對全球暖化、氣候變遷，當乾旱再度來臨，這種任意放水行徑形同為自己「放血」，你我終將嘗到苦果。