網路城邦
回本城市首頁 中國星火論壇
市長:古士塔夫  副市長: lukacsGuoding
加入本城市推薦本城市加入我的最愛訂閱最新文章
udn城市政治社會公共議題【中國星火論壇】城市/討論區/
討論區外交、軍事 字體:
看回應文章  上一個討論主題 回文章列表 下一個討論主題
中國新戰略強化海權意識
 瀏覽14,938|回應108推薦2

古士塔夫
等級:8
留言加入好友
文章推薦人 (2)

CHARLIE
lukacs

中國新戰略強化海權意識 .江迅

原載《亞洲週刊》二十卷二十三期(2006年6月11日)

隨著國家安全空間向海洋拓展,中國的海權意識迅速覺醒,人們對國家海上力量的強化開始關注,海權新戰略正在形成。

水下作戰是中國正在出現的海洋戰略的一個關鍵,近期中國在水下作戰的前沿取得重大進展。五月下旬,美國國防部公布的「二零零六年度中國軍事力量報告」說,「中國急需擴充軍力,這種勢頭已經改變了地區軍事平衡狀態,並引發對中國未來意圖的擔憂」,「中國戰略力量現代化的速度和規模令人吃驚」,「有跡象顯示,中國的考慮範圍更加廣泛,或許他們在擴充軍力之初就想到要應付除台灣之外的其他突發事件」,「中國官員還在討論是否修改中國的防禦原則」。美國已首次發現中國海軍建造出一種新型攻擊潛艇「元級潛艇」。儘管中國外交部指責美國的軍事報告是「繼續散布中國威脅論」,但中國海權意識的強化正成為一種新戰略。

中國海軍對大學生新兵要求身高符合標準,有氣質、形象好,引起了境外軍界的強烈關注。

指揮官須先訓後提

海軍近日還下達明確指令,全面推行作戰部隊指揮軍官「先訓後提,不訓不提」制度,軍官在晉升指揮職務前,必須經過軍事院校晉升班次的任職培訓。多位國防部官員和軍事學者,近日在不同場合紛紛發表講話,認為中國的軍事力量嚴重滯後,作為一個負責任的大國,中國需要建設一支與其國際地位相稱的軍事力量,中國正從傳統的陸權主義向海權主義轉型,中國未來的海權戰略要應對未來可能的挑戰。

中國海軍負責人五月說,海軍在二零零六年招募大學生入伍時,對新兵的身高和形象氣質提出了明確的要求,不合格者一律淘汰。男女新兵都必須五官端正,身體和心理健康,男性身高至少要一點七米,女的則要達到一點六五米。海軍負責人認為,「海軍是國際軍種,代表國家執行出訪和接待外賓的任務,必須具有軍人的形象氣質,身高則是要適應軍事崗位的要求」。用這位負責人的話說,海軍將嚴格執行與組織見面、與檔案見面和與個人見面的「三見面」選拔程序,新兵入伍後仍須接受審查和覆查,對於「思想不堅定、形象氣質差、體格不合格的學生,一律淘汰」。中國海軍近年來積極擴大與各國海軍的交流,曾和俄羅斯、英國、印度和法國海軍舉行聯合演習,遠洋出訪,提高對新兵的要求,顯然是要為中國海軍建立好形象。

海軍事故反思

二零零三年四月,中國海軍在一次意外事故中失去了一艘明級潛艇上的所有艇員。二零零六年四月三日的北京《解放軍報》,披露了中國潛艇部隊曾經發生多起事故,某潛艇一處高壓氣管出現問題﹔某型潛艇下水後,雷達屏幕上總是出現盲點和亂碼﹔某潛艇下潛了很長時間,但深度指示針依然顯示為「零」等等。海軍事故不斷反映了治軍問題。

專門負責研究中俄安全政策的美國海軍戰爭學院戰略研究部副教授萊爾.戈爾登斯特恩博士等人,從美國海軍的視角研究認為,中國潛艇部隊已經擺脫了艱難時期,正快步走向成熟。東亞沿海海上力量的平衡正在隨著中國的新戰略而發生改變。目前中國對第二代核潛艇進行海試,連續生產國產宋級潛艇,從俄羅斯購進八艘基洛級柴油動力潛艇,這些都印證中國水下作戰的部署取得進展。水下作戰是中國正在出現的海洋戰略的一個關鍵性因素,而美國潛艇部隊必須對中國這位潛在競爭對手有更多的了解。據美國國防與情報官員的說法,中國海軍已建造一種新型攻擊潛艇,而美國的情報機構事先並不知道中國在製造這樣的潛艇。由於是首次發現,美國軍方已將其列為元級潛艇。

軍官在晉升指揮職務前,均應經過軍事院校晉升班次的任職培訓,未經培訓的軍官,不得提升進作戰部隊營級以上領導班子。據海軍政治部披露,海軍指揮軍官培養將按照初級指揮員、中級指揮員、高級指揮員三個培訓等級進行,完成這三個等級分別要經過初級指揮、艦艇部門指揮、單兵種戰術指揮、多兵種戰術指揮、合同戰術指揮、戰役指揮、聯合戰役指揮等七階段的培訓。參加逐級班次培訓的官員應從後備幹部中遴選,具備大學本科以上學歷。在確定調學對象時,將採取測評、考試、答辯等方式考核,優中選優,並提出畢業後使用意見,未經考核或考核不合格的不得送學。參加逐級培訓學員實行全程考核、全程淘汰。

據中國國防部官員透露,中國海軍艦艇編隊同越南人民軍海軍艦艇編隊,於四月二十七日開始在北部灣海域舉行首次聯合巡邏,維護北部灣海域的秩序和穩定。這是中國海軍首次與外國海軍舉行聯合巡邏。來自海軍的種種跡象表明,中國海權新戰略正在形成。軍事科學院戰爭理論和戰略研究部研究員陳舟多次參加中國國防白皮書起草,著有《現代局部戰爭理論研究》、《美國的安全戰略與東亞》等著作。他表示,中國堅持和平發展,但絕不是和平理想主義。二零零六年五月初,他在一次談話時說﹕「我們反對在國際事務中搞實力政策,但我們自己必須有實力。對奉行獨立自主外交政策、安全環境又非常複雜的中國而言,擁有一支與國家地位相稱、同國家發展利益相適應的軍事力量至關重要。」他認為,提高維護國家利益的戰略能力是中國軍隊當前最緊迫任務。

中國加強大戰略研究

國防大學戰略研究所所長、海軍少將楊毅五月十五日在北京的一次講話中指出,發展為擁有適當的軍事力量,是任何主權國家維護國家安全和保障國家發展利益的正當權利。富國不意味著稱霸,強兵不等同黷武。中國走和平發展道路必須堅持辯證戰略思維。楊毅曾於一九九五年至二零零零年擔任中國駐美海軍武官,回國後任國防大學戰略研究所所長。他曾主持完成《中國二十一世紀國家安全利益目標和安全政策構想》、《增強國家戰略能力建設》等國家和軍隊重大課題。

楊毅認為,對中國而言,要真正實現和平發展,就必須面對和解決中國國家安全和國家發展戰略中的兩大突出矛盾﹕一是迅速發展的國家利益和相對落後的保衛手段之間的矛盾﹔二是維護國家利益的迫切性與外部制約因素之間的矛盾。中國的經濟規模在不斷擴大,海外利益在迅速發展,但中國的影響力尚不能滿足維護國家利益的需要,也還需增強主動影響和塑造重大事態進程的戰略主導權。尤其值得重視的是,與維護中國利益的政治、外交、文化等手段相比,中國的軍事力量嚴重滯後。作為一個負責任的大國,中國需要建設一支與其國際地位相稱的軍事力量。

二零零六年國防預算二千八百三十八億元人民幣(約三百五十五億美元),軍費比上年增加百分之十四點七。國外有人曾提出﹕既然選擇了和平發展的道路,中國為何還逐年增加國防費﹖楊毅認為,一個國家軍事力量的強弱,並不能成為它構成威脅與否的標準,關鍵是擁有什麼樣的戰略意圖,如何使用軍事力量。中國要實現「硬實力」和「軟實力」的綜合協調發展,中國還必須理直氣壯地佔領「富國強兵」的道義高地,把中國軍隊建設成為與中國地位相稱、與中國發展利益相適應的軍事力量。

不惜代價保東海權益

無實力而乞和平,則和平危﹔有實力去保和平,則和平存。為應對世界和平與發展面臨的共同威脅和挑戰,中國必須把軍隊建設成為與中國地位相稱、與中國發展利益相適應的軍事力量。中國國家海洋局局長孫志輝四月二十八日在中國科學院作了《關於海洋的戰略地位與中國海洋面臨的幾個問題》的報告。關於中國與鄰國特別是日本的海域爭議,他表現出「不惜一切代價和犧牲」的強硬姿態,認為中國有相當水平的海上力量,在萬不得已時有能力、有決心在海上跟日本對抗

孫志輝的講話傳開,引起網友強烈反響,他們幾乎眾口一詞,振臂支持。有網友說﹕「我認為這也不能算是中國政府的態度,但預示了中國政府會是什麼態度。如果允許日本在春曉附近採油,那麼東海上我國將全面被動,包括喪失威信,政府信譽度下降,並引發東海戰略上的倒退,更有可能讓人誤會中間線的性質。」還有網友說﹕「國家利益高於一切。海洋局的表態很及時,也很到位。不管怎麼樣,百姓都支持咱們的政府。海洋戰略關乎中國是否成強國富民之道,不得不察。這回可不是退一步海闊天空了,而是退一步萬劫不復。」

北京大學出版社今春出版的三十萬字《戰略演講錄》(郭樹勇主編)收集了多位中國一流戰略學者的內部演講文章。他們圍繞著中國崛起過程中的一系列戰爭與戰略問題,展開深入剖析。此書出版後,中國軍方成批購買此書,也同樣引起了外國軍事部門的強烈興趣,紛紛委託不同渠道購買。書中,上海師範大學戰爭與文化研究所所長倪樂雄教授的《海權與中國的發展》一文,特別令人關注。倪樂雄認為,以小農經濟為基礎的中國陸權主義傳統,很難適應以海洋貿易經濟為基礎的西方霸權主義。中國如何完成從傳統的陸權主義向海權主義的轉型,中國未來的海權戰略如何應對未來可能的挑戰,是倪樂雄近來經常思考的問題。他認為,二十世紀九十年代末開始,中國社會海權意識迅速覺醒。當國家從「內向型經濟」轉向「外向型經濟」後,國家安全的空間便向海洋拓展,人們對國家海上力量也開始關注。

海外貿易擴大是動因

倪樂雄認為,「根據歷史經驗,發展強大的海上力量最根本的動力是海外貿易。國家經濟結構中,海外貿易成分不佔相當大的比重,也就不存在發展強大而持久的海上力量的基礎。二十世紀五十年代我們就立志﹕『一定要建立強大的海軍。』由於那時經濟不是外向型,因而海軍建設處於落後狀態。最近十幾年裡,我國的經濟結構中海外貿易比重越來越大,『海洋生命線』問題顯得越來越重要,建立強大海上力量的需要變得越來越現實,而『台獨』的政治因素則進一步刺激了這一需要」。

倪樂雄說,建設強大的海上力量同中國一貫奉行和平發展原則並不矛盾,如同發展核武器並非為了爭奪核霸權一樣。如果因此而引起霸權國家恐懼,甚至受到霸權國家「先發制人」的攻擊,那恰恰證明,要在這樣一個世界上生存,就一定要發展強大的海上力量﹔不能因為害怕霸權國家的猜忌,而放棄建設強大海上力量的努力。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘

引用
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=1726368
 回應文章 頁/共11頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁
中共中央对第一艘航空母舰胜利完成交接入列的贺电
    回應給: 沙包(solpao) 推薦0


lukacs
等級:8
留言加入好友

 

 

新华网北京9月25日电

中共中央 国务院 中央军委对我国第一艘航空母舰胜利完成交接入列的贺电

总装备部、工业和信息化部、国家国防科技工业局、海军、中国船舶重工集团公司、中国航空工业集团公司并参加航空母舰工程建设的全体同志:

  在新中国成立63周年之际,我国第一艘航空母舰圆满完成建造和试验试航,按期顺利交付海军,中共中央、国务院、中央军委特向参加航空母舰工程建设的广大科技工作者、干部职工和解放军指战员,表示热烈祝贺和亲切慰问!

  我国发展航空母舰,是党中央、国务院、中央军委着眼国家安全和发展全局作出的重大战略决策。第一艘航空母舰顺利交接入列,是我军发展史上的一个重要里程碑,标志着我国航空母舰发展建设取得了重大成果,标志着我军武器装备建设取得了重要进展,标志着国防和军队现代化建设取得了显著成就。这对于提高我军现代化水平,促进国防科技工业技术进步和能力建设,增强国防实力和综合国力;对于振奋民族精神,激发爱国热情,鼓舞全党全军全国各族人民奋力夺取全面建成小康社会新胜利,开创中国特色社会主义事业新局面,具有重大而深远的意义。全体航空母舰工程建设者作出的历史性贡献将永载史册,祖国和人民感谢你们!

  航空母舰发展建设使命光荣、任重道远。希望你们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,大力弘扬忠诚使命、报国强军的爱国精神,勇攀高峰、追求卓越的创新精神,遵循规律、求真务实的科学精神,迎难而上、无私奉献的拼搏精神,团结奋斗、同舟共济的协作精神,再接再厉、奋发进取,努力推动我军武器装备建设跨越发展,为维护国家主权、安全和领土完整,为实现中华民族伟大复兴作出新的更大贡献!

中共中央

国务院

中央军委

2012年9月25日




本文於 修改第 2 次
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4873642
中海油“海洋石油981”已在南海鑽井3口
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 

中海油“海洋石油981”已在南海鑽井3口 http://www.chinareviewnews.com 2012-08-22 15:50:00

http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/0/9/2/102209281.html?coluid=45&kindid=0&docid=102209281&mdate=0822155001

   中評社北京8月22日電/中國海洋石油總公司深水鑽井船項目組副總經理粟京22日在上海表示,中國首座用於深海油氣開採的鑽井平台——“海洋石油981”自今年5月初開鑽以來,已鑽井3口。下一步中海油將建造第二批重大裝備,預計在2015年前後投運。   據新華社報道,粟京是在出席“2012中國海洋工程裝備技術論壇”時作上述表示的。為了開發深海油氣,“十一五”期間中海油斥钜資建造了包括五型六船在內的“聯合艦隊”。作為國內首座3000米水深半潛式鑽井平台,“海洋石油981”是其中的核心裝備。   粟京介紹說,“海洋石油981”自開鑽以來,運行情況良好。目前工作在南海荔灣區塊,水深條件約2450米。截至8月中旬,“海洋石油981”已完成3口井的鑽井作業。在無故障運行時間等可靠性指標上,“海洋石油981”表現出色。   “海洋石油981”的建造和運行,對提升中國海洋工程裝備競爭力有重大示範意義。此外,在一些配套設備上,民營企業獲得了施展空間。比如,為了適應南海區域惡劣的颱風環境,中國企業開發出世界最高強度的R5係錨鏈,並成功打入國際市場。   中國石油和石化設備工業協會首席顧問趙志明表示,從世界範圍看油氣開採走向深海是大勢所趨。預計“十二五”期間,中國用於海洋油氣開發的投資將達到2500億元,海洋油氣產量將從目前的5000萬噸提升到1億—1.2億噸。這將給海洋工程裝備產業帶來巨大發展空間。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4861124
北緯12度
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 

中国外交部发言人8月3日针对美国国务院就南中国海问题发表声明的书面回应,长度超过1000字,颇为罕见,显示了中国对于美国插手南中国海问题的高度警惕和强烈不满。

  不过更值得关注的是,中国外交部发言人此前就东盟外长发表关于南中国海问题六条原则作出的回应。发言人洪磊在回应中一开头就明确指出:“南中国海问题的核心,是有关国家围绕南沙群岛主权和附近海域划界的争议。”

==========================

另文:

http://www.kpwan.com/news/viewNewsPost.do?id=502

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4858803
056型護衛艦,一年生產幾艘?
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 
四大船廠056型1號艦已相繼下水

http://www.chinareviewnews.com   2012-08-15 15:16:57  


拍攝到的在大連某造船廠內已經下水的056型護衛艦(HSH 浦江第一哨 供圖)
  中評社香港8月15日電/據環球消息,自2012年5月24日在上海某造船廠內第一艘國產新型護衛艦下水以來,這一型號的艦艇就備受關注。由於這款護衛艦的外形與2010年駐港部隊贈送給香港大學的一艘標有“056”字樣的軍艦模型基本一致,所以可以基本認定這次在上海下水的就是中國研製的056輕型護衛艦。就在幾天之後,由廣州某著名造船廠製造的同型號艦也完工下水,由此揭開了056型護衛艦多地同時建造的真相。 

  最近,又有消息顯示,在中國中部某城市和東北部某城市又有兩條056型護衛艦下水。到目前為止可知,全國已有四家造船廠在生產056型護衛艦,並且各自製造的首艦都已經成功下水,不得不說這一型號護衛艦的建造速度著實令人震驚。另外,還有消息稱,除首艦之外,個別造船廠船塢內已經出現多艘類似056型護衛艦的未完工船體,056型護衛艦的真實建造數量遠遠不止4艘,而首批056型護衛艦或將會優先配發給駐港部隊。 

http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/0/2/1/102202128.html?coluid=91&kindid=2751&docid=102202128&mdate=0815151657

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4858425
中國最強滾裝船可裝大批戰車 堪比輕型航母
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 

http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/0/1/6/102201696.html?coluid=4&kindid=18&docid=102201696&mdate=0815110844

中國最強滾裝船可裝大批戰車 堪比輕型航母

http://www.chinareviewnews.com   2012-08-15 11:08:44  


亞洲最大、最先進、裝載能力最大的中國“渤海翠珠”號客滾船。

  中評社北京8月15日電/環球時報綜合報道,亞洲最大、最先進、裝載能力最大的中國“渤海翠珠”號客滾船13日受到西方的關注。英國“簡氏信息集團”網站13日報道稱,這艘滾裝船既可以作為民用的運輸船,也可以作為一艘“兩栖增強平台”用於軍隊和重型裝備運輸。有分析認為,這艘排水量達到3.6萬噸的滾裝船堪比一些國家的輕型航母,而它配備的直升機起降平台以及可以容納超規格特種車輛的肚量都確實引人關注。不過,它代替不了軍用兩栖運輸艦,因為它必須依賴碼頭才能發揮作用。 

  “渤海翠珠”號的肚量引關注 

  《簡氏》網站稱,中國軍方8月8日在山東省煙台碼頭進行了“渤海翠珠”號客滾船的首航儀式。該網站引用中國媒體的報道稱,這個平台是亞洲最大、最先進、最豪華的商用客滾船。該客滾船是按照“軍民融合戰略”發展的,旨在加強渤海灣的客運能力,同時加強軍隊的海上戰略投送能力。該船是中國軍隊“利用民用船舶提高戰略投送能力的一個新跨越。” 報道稱,“在首次航行之前,幾十輛裝甲車、火炮以及其他重型裝備被裝載上船”,一名濟南軍區的官員表示,這艘船還可作為臨時兵營使用。 

  據國內公開資料顯示,“渤海翠珠”輪是國內一家輪渡公司斥資近4億元建造的國際豪華客滾船,設計建造貫徹了國防要求,增設直升機起降平台,預留戰時醫療救護場所,可成建制投送部隊人員和重型裝備。該客滾船總長178.8米、寬28米、總噸位為3.5萬噸左右。乘客定額為2038人。設有3層車輛艙,車輛艙高度達4.85米,車道長度2500米,可載大小車輛300餘輛。尤為引人注目的是,“渤海翠珠”輪能夠裝載長50米、寬8米、高4.85米、重120噸的超長、超高、超寬的特種車輛。 

 滾裝船曾在海灣戰爭中幫美軍大忙 

  滾裝船又稱“開上開下”船或“滾上滾下”船,它是利用牽引車牽引載有箱貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。用滾裝船等民用船只在戰時進行應急軍事運輸是各國普遍做法。美國《國防》網站曾報道稱,在第一次海灣戰爭爆發前的1990年8月17日,也就是伊拉克宣布占領科威特全境僅僅9天後,美國海軍部署在印度洋迭戈加西亞島的第2海上預置中隊的補給艦船,即陸續抵達沙特,為快速部署的美軍第一批部隊提供後勤保障。後來,它又為第7陸戰遠征旅的人員運來了裝備和補給。而這所謂的“預置艦”,其實就是普通的軍輔補給艦和貨輪,不少還是租用的民船。裝載效率和航行速度高、噸位大的滾裝船更是美軍理想的預置艦。當時,用做預置艦的典型遠洋滾裝船排水量4萬餘噸,可裝載1400輛車輛,以及大量的彈藥、燃油、淡水和集裝箱。這些滾裝船通常設有直升機飛行甲板,能利用卸載器材快速卸下物資。 

  英國海軍在英阿馬島戰爭前夕也大量征用運輸船,甚至改裝用來停靠“海鷂”戰鬥機。而被阿根廷的“飛魚”反艦彈道擊沉的“大西洋運輸者”號運輸船也是一艘滾裝集裝箱貨輪。 

  滾裝船接近船塢登陸艦? 

  一名不願透露姓名的中國海軍專家14日在接受《環球時報》記者採訪時表示,儘管民用滾裝船很適合進行軍事裝備和人員的運輸,但由於滾裝船需要依賴港口設備卸載,所以無法實現兩栖運輸艦和兩栖攻擊艦的垂直登陸功能,充其量只能用於後勤運輸。實際上,即便用作運輸,大型滾裝船也很難滿足一些國家的胃口了。 

  這名專家稱,伊拉克戰爭後,美軍就打算建造全新的“海上預置艦”。美國規劃中的“未來海上預置艦”特別強調多功能化,計劃通過一系列新設計,使其具備適應多種環境模式的“選擇性卸載”能力,大大降低對於港口碼頭和支援的依賴程度。新型預置艦將是綜合了高速滾裝船、艦隊補給船等諸多功能,具備一定兩栖攻擊和航空作業能力的大型艦船,要比目前滾裝船這種單一功能的“浮動倉庫”前進一大步。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4858077
馬來西亞媒體:馬中同意和平方式解決南海問題
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 
馬來西亞媒體:馬中同意和平方式解決南海問題

http://www.chinareviewnews.com   2012-08-13 13:54:17  


  中評社北京8月13日電/新華網消息,據馬來西亞《新海峽時報》報道,馬來西亞外交部長阿尼法•阿曼12日表示,馬中兩國重視通過外交渠道和平解決涉及東盟多國利益南海爭議問題。 

  在與來訪的中國外交部長楊潔篪在馬來西亞沙巴州首府哥打基納巴盧舉行會談時,阿尼法強調,馬方重視中國在國際和地區事務中發揮的重要建設性作用。他讚賞中國在推進與東盟關係、促進地區共同發展方面所作的積極貢獻。“我們希望進一步加強與中方協調配合,推動中國-東盟關係繼續向前發展。” 

  阿尼法還說,馬中兩國近年高層人員交往頻繁,在經貿、投資、教育、人力資源和旅遊等廣泛領域的合作交流富有成效,馬方對此感到滿意。馬來西亞高度重視發展對華關係,視中國為促進馬來西亞經濟發展的重要夥伴。 

  會談中,楊潔篪表示,中國重視發展與東盟的戰略夥伴關係,支持東盟一體化建設,支持東盟在東亞合作中發揮主導作用,積極參與東亞各機制務實合作。中國願意與馬來西亞共同促進東盟地區和平、穩定與繁榮。 

  楊潔篪說,中方願與馬方繼續保持高層交往,同時抓好欽州和關丹產業園區建設,推進大項目合作,積極拓展金融合作,深化人文交流,推動中馬關係不斷取得新進展。 

  此外,阿尼法12日在會見楊潔篪後對記者說,沙巴州與中國將開拓更多直航班機,以便加強發展沙巴旅遊業及擴展更多合作領域。 
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4858040
南海有動作!解放軍在渚碧礁建大工程
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 
南海有動作!解放軍在渚碧礁建大工程(組圖)


http://www.chinareviewnews.com   2012-08-15 09:58:55  

http://www.chinareviewnews.com/doc/1022/0/1/5/102201585.html?coluid=7&kindid=0&docid=102201585&mdate=0815095724



  中評社北京8月15日電/雅虎軍事綜合報道,2005年,我軍工程部隊開始潟湖開鑿工程,將渚碧礁改造為避風良港。2007年衛星照片顯示航道已竣工。 渚碧礁原為一近似梨形的封閉形環礁,呈東北-西南走向,長約6.5km,寬約3.7km,面積約 16.1km2。礁內湖水深10~22m,最大水深24m,面積7.05km2。礁坪西寬(500~800m)東窄(約200m),通常水深只有 2~3m。 
2012年7月18日,海南赴南沙捕撈船隊的30艘漁船順利到達渚碧礁,列隊從開鑿出的航道駛入渚碧礁潟湖內錨泊。2012年8月,新的大規模施工已經開始,位置在東北礁坪上,具體未知。 
建機場首先要建卸貨碼頭,目前這個位置是碼頭的可能性更大。目前施工區域400-500米,正好是一個標準泊位長度。將來可能修建跟永興島長寬差不多的機場。拭目以待!
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4858035
intended?
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 
陸護衛艦意外在南沙半月礁擱淺
  • 2012-07-13 19:41
  • 新聞速報
  • 【中央社】

     中國大陸解放軍海軍1艘護衛艦11日晚間7時許,在南沙群島半月礁附近海域意外擱淺,目前無人傷亡,大陸海軍進行搶救中。

     大陸國防部今天在官方網站刊登消息稱,國防部新聞事務局獲悉,這艘護衛艦是在進行例行巡邏時意外擱淺,海軍正組織力量救援。

     對於護衛艦意外擱淺原因,大陸國防部則無相關說明。

     半月礁是南沙群島島礁之一,因島礁東南部被海水淹沒,形成門口,可進入300噸漁船。1995年中國與菲律賓曾在半月礁起爭執,中菲在此曾多次角力。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4846155
王赓武:中国与九段线地图
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 

王赓武:中国与九段线地图

(2012-07-13)

中国自认对南中国海具有合法主权地带所标志的九段线地图,引起了很多争论。九段线是如何来的,也引起人们的许多猜测。

  我们知道的是,地图上划定中国权益的九段线,是在二次世界大战后画的。当时,国民党统治的中国看着日本海军强国地位的终结,以及西方帝国主义强国撤离区域或被迫去殖民化。1949年后取代国民党的中华人民共和国,保留了这地图来显示其领土界限。

  在接下来的冷战时期,区域内新出现的国家,采取行动来宣示它们对领土的主权,但中国的九段线地图,却似乎没有引起国际上的关注。当时,更重大的课题是世界将如何重组。

  直到1970年代,对南中国海岛屿、岩礁和水域的争执才引起广泛的注意。关于那里的石油和其他矿藏的报道是导火线。从那时开始,便有了许多尝试解决复杂法律问题的国际会议和安排。

  中国和其他国家都以历史纪录作为宣示主权的基础。之前,远古商人、朝圣者和使节如何穿越这些水域的描述,并没有引起多大的注意。

  我在1953-1954年撰写有关南海(South Sea)早期贸易的研究时,只看到朝往广阔的大海是如何危险的中文参考资料。一些有纪录的早期航线显示,船只紧靠海岸行走。他们注明了地标、安全的避难所及供他们商品交易的港口。

在现代时期前,没有人对海洋提出任何领土或发展权利。当欧洲人把他们之间的对抗带到这个区域时,像胡果·格劳修斯(Hugo Grotius)等才开始提出公海的概念,但取自欧洲经验的法律或政治要求,却不一定适用。相反的,有关航行自由的规则开始发展起来。

  东南亚和印度洋的航运一直都经过南中国海。早在郑和下西洋的伟大创举前,中国渔夫和商船也是如此。依靠着他们拥有的粗略航线图,只要成功出发和归来,大家也就别无他求了。

  在19世纪,世界的海洋被标识在地图上。除非得到当时主宰世界的国家的同意,所有海洋都被假设是公海。因此,任何主权的要求都是没有意义的。

海域主权争议是最近的事

  第一次世界大战前,南中国海的边界是中国、日本占领的台湾、美国殖民地菲律宾海岸、英国和荷兰在南部的帝国、暹罗王国及法属印度支那的海岸。没有人提到对之间海域的主权。

  较早前,英国利用它卓越的海军实力,压制了所有靠近航道水域的海盗行为。之后,法国、荷兰及英国殖民地官员注意到重叠的利益,但却满足于在必要时采用欧洲的航海条例。

  无论如何,在历史上,没有任何国家曾控制这个地区的沿海土地。直到1942-1945年,日本帝国才控制了台湾、中国南部、菲律宾、婆罗洲北部和马来半岛的沿海土地及其南部的所有岛屿。当时,日本也间接地控制了名义上的法属“印度支那”及屈从的暹罗王国。

  在超过三年的时间里,南中国海可以说是日本的内湖。地图清楚显示,南中国海是日本帝国的核心水域。

  国民党政府无助地看着这些发展。自1894年,中国便不时与日本处于敌意日深的情况。在那半个世纪,日本从台湾进一步支配福建和广东沿岸,并在1941年占领香港。那时,日本已完全控制了东海和南中国海。

  中国人很了解日本人。他们在明朝(1368-1644年)期间击退了日本、中国和葡萄牙海盗。德川家康决定限制海上探险活动,让中国人大大松了口气。他们因此放松了沿岸的警戒。

结果,他们在19世纪得到了惨痛的教训,一次又一次的海战失利,让中国完全无力抵挡海外国家的攻击。到了20世纪,中国决心重新控制沿岸的海域。

  在这种背景下,国民党统治的中国,视日本的海军实力为其最大的威胁。因此,当日本战败并归还占据的所有领土时,中国军队渡过台湾海峡,察看他们现在要控制的北部和南部海域。

  他们注意到日本地图包括南中国海的全部。当殖民地势力撤离后,中国决定划一条线来确定它的利益。国民党对海军实力的重要性有了新的觉醒。他们沉寂太久了,现在需要采取主动。在1947年,中国绘制了覆盖南中国海的九段线。

  中华人民共和国继承了地图但没有其他的动作。后来,其历史学家被指示对中国的主权宣示提出理由,并因此提呈了数份报告。

  同样的,越南和其他国家也研究了历史纪录。之后,所有涉及主权争执的国家转而求助于国际协议,比如中国也是签署国的《联合国海洋法公约》。

  中国1947年地图存在的理由,不能解决涉及的复杂问题,但其主权要求的由来,和它为什么对中国这么关键,仍然是重要的。

作者是新加坡国立大学教授及李光耀公共政策学院董事会主席,原载《海峡时报》。叶琦保译。

当殖民地势力撤离后,中国决定划一条线来确定它的利益。国民党对海军实力的重要性有了新的觉醒。在1947年,中国绘制了覆盖南中国海的九段线。

回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4846154
擴張不等於稱霸
推薦0


沙包
等級:8
留言加入好友

 
國防大學教授:解放思想 打破不擴張緊箍咒

http://www.chinareviewnews.com   2012-06-27 11:30:33  
http://www.chinareviewnews.com/doc/1021/5/2/1/102152140.html?coluid=5&kindid=23&docid=102152140&mdate=0627113033

資料圖:第九批護航編隊“武漢”艦高速小艇進行巡邏。
  21世紀以來,隨著我國融入國際社會力度的加大,我國海外利益拓展過程中遇到的問題越來越多,如海外利益採取何種方式拓展、海外利益如何保護等。這些問題總是難解,其主要原因是我們過於保守的防禦思維與發展之間存在著一種悖論怪圈。自改革開放以來,我們通過思想解放解決了“姓資還是姓社”這一根本性的問題,推動了生產力的飛速發展。當今,我們需要通過第二次思想解放運動來解決另一個根本性的問題,即“稱霸與發展”的問題。

  “不稱霸”是我國的既定國策,是堅持不動搖的國策。但是,如果“不稱霸”被理解為“不擴張”,就會成為一種“緊箍咒”,束縛我國海外利益的拓展。我們亟待釐清“稱霸”與“擴張”的具體含義。隨著海外經濟的不斷發展,我國海外船隊的規模越來越大、航行的範圍越來越廣。在國際恐怖主義和海盜日益嚴重的形勢下,自2008年我海軍艦艇編隊開始到亞丁灣護航後,國際社會和國人都密切關注著我國是否在海外建立基地這一“敏感問題”。這一問題不僅成了國際社會阻礙我國海軍艦艇編隊在國際舞台上發揮作用的一個絆腳石,也成了我們自己糾纏不清的一個標準。之所以稱為“敏感問題”,是因為我們已經把這一行動看作是“稱霸”的一種表現。與此同時,中國人也總擔心國際社會將中國在海外建基地與稱霸等同。這個問題的本質就是:我們傳統思維中的防禦性與國家利益海外拓展中的擴張性是相悖的。

  傳統文化造就了中華民族思維的防禦性。中華民族主體依賴農耕經濟生存和發展,既不想打擾周邊地區,也不希望周邊地區外來因素影響自己。這種防禦性思維不具有進攻性,而具有保守性和內斂性。數千年來,縱然中國與周邊地區有過戰爭或軍事衝突,中國歷代王朝主要還是通過“朝貢”這種和平方式維持著周邊安全環境的穩定,以維護農耕經濟的持續發展。這種思維在維護中華民族發展的歷史上發揮了巨大的作用,使中華民族在世界民族之林中樹立起愛好和平的形象。

  如今這種防禦性思維過於保守,嚴重阻礙著中國海外利益進一步的發展。其實,發展就是一種擴張。全球化就是各國利益在全球範圍內擴展的過程,也是各國利益相互碰撞的過程。在全球化的過程中謀發展就不得不擴張,但擴張不同於稱霸。

  因此,我們要正確認識發展與稱霸之間手段的相同點與目的的不同性。發展的最終目的是和平與富強,而稱霸的目的是干涉與“只許州官放火,不許百姓點燈”。但兩者的相同點是都具有擴張性,發展是一種雙向互利性的擴張,而稱霸則是一種單向性獲利的擴張。既然發展也是擴張,那麼中國的海外利益拓展只要在保證其雙向互利目的的前提下,使用一些諸如建海外基地的擴張手段是必要的,這並不違背“和平發展”的宗旨。眼下我們只有開展第二次思想解放運動,打破“不擴張”的緊箍咒,中國才能加速從一個地區性大國向世界性強國轉變。(來源:環球時報 作者韓旭東是國防大學教授)
回應 回應給此人 推薦文章 列印 加入我的文摘
引用網址:http://city.udn.com/forum/trackback.jsp?no=53732&aid=4840257
頁/共11頁 回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁