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地球暖化危機 - 哭泣的地球
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SuperBigBlue
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龍女CHANG, HSIU-FEN
臥龍先生
中華民族的端午節
ian≈ 這就是我們的生活 ≈
☆Princess蕾蕾☆
張爺
飛鳥與魚
黃冠軍
小鈴鐺
迷途看花開

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【地球暖化危機 - 哭泣的地球】


去年年底,加拿大廣播電視公司 CBC 製作了一系列有關於加拿大北極航道的重新"開放"系列報導,
原因就在於全球氣候暖化所導致的極地融冰現象,
位於加拿大北邊的北極圈冰棚在去年底被發先已經融開了一部份,
這一段融化的冰棚可讓加拿大部分地區船隻經由北極航道航行至其他地區,

而不怕受到冰塊的阻擋,
白色部份為北極地區的大冰棚, 目前正在以驚人的速度溶解中

根據這溶解的速度, 估計不要幾年的工夫,

北極冰棚就向極心退縮回去, 變成小小的一塊,
這些溶化的冰棚將變成海水, 使得海平面升高,

升高的海平面將淹沒地球上大部分沿海地區,
當然台灣也不例外, 到時候只有中央山脈會露出在水面上,

去年的美加等研究單位還發現, 因為北極冰棚的融化退縮,
使得每年冬季向南游泳找食物的北極熊被活活淹死,
原因是找不到大冰塊可以上岸休息,
在大海中長途跋涉游泳的北極熊竟然因為體力不支而活活被淹死.
人類造的孽讓地球暖化, 早期的苦果卻要由北極熊來承受,
長此下去, 這個惡果必然有一天會降臨到人類身上,
人類對於地球暖化的效應還能裝做不知道嗎?
還能假裝忽略不必理會嗎?

世界各國對於這種即將來臨的危機, 當然也有應變的計畫
於2005年2月16日, 全球141個主要工業化國家以及地區簽訂

京都議定書 (Kyoto Protocol)來減低二氧化碳的廢氣排放量,

讓二氧化碳這個地球暖化的殺手能減少對環境的傷害,
很可惜的是, 美國以及澳大利亞因為自身的利益而拒絕簽署拯救地球的京都議定書
美國的二氧化碳排放量佔了全球二氧化碳污染源的 1/4 強, 更是被世界各國
攻擊讓地球暖化的最大禍源,
美國拒絕簽署京都議定書或許有其自身利益的考量,在加上中國印度等急速發展的經濟的國家
都讓京都議定書形同虛設, 也一再遭致部分確實執行京都議定書的國家抗議,
但是環境的汙染, 地球的海平面升高, 各地氣候的異常變化,
天災, 水災..等, 誰來救救我們的地球?

現在雖然是北極熊被淹死,請大家想像,有一天你我大家的子孫可能會被淹死的畫面,
造孽的卻是我們這一代,
就從現在做起,來減低二氧化碳的排放量,
盡量減少開車, 坐飛機, .... 
這點一開始很難讓大家接受, 但是我們必須要開始做了,
為了利益可以繼續造孽,或是犧牲一部分的利益造福後代子孫,
請大家自己做個抉擇吧!

=====================================================================

謹以下列影片:

不願面對的真相(AnInconvenientTruth)

來作為本欄讓人類自我反省的檢討開始

轉載於 " 人民力量組織 Vlog "

【故事大綱】

我們坐在一枚定時炸彈上面,如果全世界大多數的科學家是正確的,人類只有十年的時間避免一場大災難,足以讓地球的氣候系統一片大亂,造成嚴重的氣候遽變,包括極端的氣候變化、水災、旱災、流行性傳染病大量散播以及致命熱浪,災情之嚴重是我們從來沒有經歷過的,而且完全是我們自己造成的。如果這聽起來像杞人憂天,請重新考慮一次。  

導演戴維斯古根漢執導的紀錄片【不願面對的真相】在日舞影展大受歡迎,該片記錄一個人以他無比的熱誠、深具啟發性的談話,以及堅定不移的決心,大膽戳破關於全球暖化的迷思和誤解,並激勵每個人採取行動阻止情況惡化。這個人就是美國前任副總統艾爾高爾,他在2000年總統大選敗選之後,重新調整自我的生活方向,全心全意為全球暖化的問題付出時間與精力,希望能夠以他個人的努力,讓世人真正了解全球暖化的嚴重性,並且幫助世人拯救地球,阻止它走向自我毀滅的方向。

【不願面對的真相】一片記錄了艾爾高爾在全世界各地的全球暖化巡迴演講,他在這些以幻燈片輔助的演講中,同時展現出風趣幽默以及認真嚴肅的一面,以輕鬆自然以及實事求是的態度、竭盡所能向一般老百姓說明地球正面臨一場"全球性的緊急狀況",而我們這些老百姓在事情尚未惡化到無法挽救的地步,必須儘快採取行動阻止浩劫發生。  

2005,美國有史以來最嚴重的暴風季終於過去,但是我們仍然可能接近一個"引爆點",高爾以最坦率直接的方法解釋全球暖化的嚴重性。他時而引用令人驚訝的事實數據,時而預測未來將發生的嚴重後果,中間並穿插高爾個人的心路歷程。從他在大學時在課堂上看到大規模環保危機產生的可能性;到他身為年輕參議員,意氣風發之時卻差點痛失愛子,因而改變了他對人生的觀短;一直到他差一點就成為美國總統所受到的挫敗。但是他卻一點也沒有失意喪志,反而重新投入他這一生最重要的使命,也就是說服世人仍有時間做出改變,拯救我們唯一的家園-地球。【不願面對的真相】一片捕捉了高爾的風趣幽默、博學多聞以及充滿希望的一面,讓他以感染度極高的演說,一針見血地提出一個最重要的事實,那就是世人不能再把全球暖化視為政治議題,而是人類文明面對最大的道德挑戰。

【不願面對的真相】一片由派拉蒙經典影片公司暨Participant製片公司出品;由戴維斯古根漢執導;主要人物是艾爾高爾。製片是蘿莉大衛、羅倫斯班德以及史考特柏恩斯;執行製片是傑夫史高、戴維斯古根漢、黛安魏耶曼、瑞奇史特勞斯以及傑夫艾維;共同製片則是萊絲莉齊考特。



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人類首次二氧化碳突破400ppm
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方正平
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方正平

來源引自ettoday新聞圖片

人類首次二氧化碳突破400ppm,距離上次突破400ppm將近1000萬年。(圖/達志影像/美聯社)

國際中心/綜合報導

美國國家海洋暨大氣總署(NOAA)在9日測得,大氣二氧化碳濃度在人類史上首度超過400ppm,達到400.03ppm。這個數字打破人類歷史以來最高溫室氣體濃度,也是1000萬年來首次超過400ppm,引起各界環保團體關注。

根據《哈芬登郵報》(The Huffington Post)報導,美國國家海洋暨大氣總署位於夏威夷的監控中心9日在太平洋上方測得二氧化碳濃度為400.03ppm。專家說,二氧化碳濃度破 400ppm是遲早的結果,但人類應該當作是一種警訊,減少使用化石燃料,以免後果不堪設想。全球頂尖科學家說過,大氣層中二氧化碳安全的標準值應該是 350ppm。

科學家表示,就算我們現在馬上減少排放,像溫室氣體所造成的氣候變遷可能仍會影響1000年。氣候科學家 曼恩(Michael Mann)表示,我們達到這個標準是在1000萬年前的中新世(Miocene period),「當時地球溫度平均比今天高,且地球上少有冰,海平面也比現在高。」美國前副總統,同樣也是環保鬥士的高爾(Al Gore)在10日表示,現在必須要做出解決方案,「不是明天、下個禮拜、下一年,而是現在。」


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能源對窮人就意味著人權
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方正平的瘋狂綠生活和全電力車異想世界
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方正平
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引用文章能源對窮人就意味著人權

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【能源對窮人就意味著人權】

能源對窮人就意味著人權」這句話摘自聯合國秘書長潘基文,但這概念應是更早就有人提出來了。雖然,潘基文關切的是第三世界的貧窮國家,但不表示發達經濟體就沒這個問題。因為,貧窮,是相對比較出來的!只要該社會貧富不均到達一定程度,就一定會有人窮到用不起能源。

剛巧,一則英國新聞報導,當地許多老人因「退休金有限,省吃儉用而不願開暖氣,引起疾病甚至因病過世」。在台灣,雖然冬天不太需要用暖氣,但總有那個偶爾的寒流來襲,小Baby和行動不便的長輩,需要靠電暖氣維持身體健康,甚至是維持性命;到了夏天,燠熱的天氣也讓部份人需要冷氣來維持生活品質,例如坐月子的媽媽、長期臥床或坐輪椅的老人家。

這和節能減碳有什麼關係?

最佳的節能減碳方式,就是提高能源價格,讓所有企業和個人都有動機去引用、投資節能技術和設備。但提高能源價格時,就是有些人會被淘汰到用不起能源的那一圈。特別是許多環保人士強調使用再生能源,而再生能源通常價格會比傳統媒火電力高出許多!(看看德國的例子)

節能減碳、綠色環保是一種價值主張,這種主張在自己身上身體力行,叫做美德,但德行是用來要求自己而不是強加他人,特別是當“美德”化身為公共政策時。如果我們聽聞有人會因為節能減碳、綠色環保而凍、熱死某人,自己會有什麼感想?

當然,國家可以透過公共政策補貼少部份弱勢者使用能源,但從社福角度出發,永遠有那條補助基準線劃在哪裡的問題;以及,補助的方式會不會被挪用的問題。

或許有人會說,投資節能減碳技術和設備,長期下來可以降低能源使用費。話是沒錯,英國那些挨凍的老人家若是住在綠建築裡,就不必花那麼多燃料費或電費來取暖。但,這些老人就是沒錢呀,叫他們拿什麼來做綠建築?

在高喊節能減碳的同時,每位環保人士都有義務反思這句話──「能源對窮人就意味著人權」

方正平‧瘋狂綠生活‧藍海分享
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轉貼連結》美國乾旱鬧糧荒 玉米烤焦了
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方正平
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方正平的瘋狂綠生活和全電力車異想世界
方正平

氣候災難正以極端的水患和乾旱頻繁交替出現在世界各地,不但直接以災害死亡人數呈現,更逐漸破壞基礎建設,甚至影響人類糧食供應安全。

請參考燈火闌珊大大的文章:美國乾旱鬧糧荒 玉米烤焦了

文章中說:世界氣象組織前年表示,二○一○年可能是史上最熱的一年,但這個「桂冠」隔年就「換人做」了。


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節能減碳,純電動車、生質燃料、氫氣車大PK
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臥龍先生
方正平
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引用文章節能減碳,純電動車、生質燃料、氫氣車大PK

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【節能減碳,純電動車、生質燃料、氫氣車大PK】

世界地球日又到了,公部門免不了要辦辦活動,於是有了經濟部舉辦的綠色能源車輛遊行活動。如果辦嘉年華,新聞局就行了,經濟部要辦,那就得好好考察一下主管單位對綠色能源的理解。

在該新聞中,中時電子報編輯下的標題是“愛地球從交通做起 電動車最環保”,但看內容,發現又是生質柴油、又是氫能機車列為產業重點,不禁為台灣的綠能產業及節能減碳感到憂心。

為此,特地來開一篇【純電動車PK生質燃料和氫氣車】。進入主題之前,想讓大家建立3個基本觀念:

1.能源轉換效率,電廠的汽渦輪機遠優於現今世上的內燃機(就是汽車引擎啦) 。
2.能源型態的轉換,每次都會耗損(汽車排氣管的熱廢氣,就是耗損)。
3.運送能源,本身也會消耗能源(油罐車運油也要加油才行)。

※純電動車PK汽/柴油車

汽車燒油,電動車耗電。

石油先經過開採、運送、提煉、運送、進入汽車油箱,推動引擎。

同樣產量的石油,經過開採、運送、電廠發電、配電、貯存在電池、推動電動車馬達。過程省下煉油損耗、油罐車送油損耗,以及相較之下,電廠高效率的燃燒發電。如果人類一定要燒油來運輸,就節能減碳而言,電動車當然優於現在的汽/柴油車。

※純電動車PK生質燃料車

汽車改燒生質燃料、電動車耗電。把汽/柴油換成生質燃料,再來PK。

農作物經過耕作、採收、提煉或發酵、運送、加入汽車油箱、推動汽車前進。

同樣的農作物,經過耕作、採收,直接送到電廠燃燒發電、配電、貯存在電池,推動電動馬達。過程同樣省下提煉或發酵的耗損、油罐車運送生質燃料的耗損。當然,發電廠的燃燒效率當然遠勝汽車引擎。

當前除了纖維素酒精,幾乎所有的生質燃料都只能運用農作物的澱粉或糖份,其他都浪費掉了。把整株農作物拿到發電廠鍋爐去燒才是更合邏輯的做法

如果人類一定要用農作物來推動車輛,電動車節能減碳效果依然優於生質燃料汽車。

最重要的是,別再藉節能減碳糟蹋糧食或破壞熱帶雨林了。

※純電動車pk氫氣車

氫氣車“燒”氫,電動車耗電。

氫氣從水中電解或由石化燃料透過特定程序釋放出來、貯存配送、加入氫氣車“油箱”、燃燒推動氫氣車引擎;或者,透過燃料電池技術直接用氫氣發電,過程中不燃燒,因此轉換效率高,未來比較可能採用!

馬的,發電直接給電動車用就好了,幹嘛要先製成氫氣再發電給車子用?水解氫氣會有額外的能源耗損,運送/貯存氫氣也要耗費很多能源,多此一舉,蠢貨、蠢貨、蠢貨....

其實氫氣最大的問題是不安全,可用“氫脆”作關鍵字上網查一下,就知道氫會使宇宙中所有容器材料“脆”化。大家可以想像一個大氫氣糟加氣站或滿街跑的氫氣“油箱”有多麼地危險。

據傳言,氫能車是石油公司拖延電動車普及的陰謀。一定是陰謀、一定是陰謀、一定是陰謀、一定是陰謀、......

※投資智慧電網才是經濟部該做的事

節能減碳是因應地球暖化最當紅議題,大家都想沾上開發綠能技術的邊,以便向政府榨一點經費,全球都是這個現象!身為國家主管綠能的機關別再聽一堆專家胡言亂語了,只要稍稍有一點物理化學常識,都會懂得純電動車是唯一選擇。

我們該問的是,當純電動車滿街跑時,石油用量是減少了,但用電量會大增,現在的輸配電網夠用嗎?

其實很多投資者會自己去投資電動車的開發,這是因應全球油價上漲唯一合理的選擇,不勞政府費心。但除非有特許,任何一個私人企業都不會主動去投資電網,就好像汽車廠不會去興建公路的道理相同。

促進投資新的智慧電網才是經濟部該做的事。或許,真正的問題在於投資政府官員的“智慧”吧!

方正平‧瘋狂綠生活‧藍海分享


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節能減碳,汽車燃料使用費應隨油徵收
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臥龍先生
方正平
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引用文章呼籲改變汽車燃料使用費稅制

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【汽車燃料使用費應隨油徵收】

又到了繳汽車燃料使用費(以下簡稱“汽然稅”)的季節,相信有開車的車主們都已經在上個月收到稅單了。有的人繳了很多年,可能對年年要繳的汽然稅感到理所當然。但你可能不知道,汽然稅隨油徵收也喊了好多年,卻從來不曾實現。

汽車燃料使用費徵收及分配辦法 第7條規定,汽燃稅是「作公路之養護、修建、安全管理之用」。理論上油耗大、馬力強的車種對道路的耗損會更大,按汽車排氣量來分級徵收,好像沒什麼錯。但若考慮到行駛距離越長,耗損也越大,現有的汽然稅徵收標準就完全沒有顧及這個問題,現在的汽然稅制明顯地不公平。

講白話一點,就是我們這種小上班族,每天短距離通勤上下班,卻要補貼那些經常開長途的車主。

以我家車子為例,加油費一年下來統計,約要18,000元,稅金就要4,800元,折算成隨油徵收的稅率是27%,嚇死人的貴。現行汽車燃料使用費一次開徵吃到飽的做法,車子開得越多、越遠、越耗油,稅率就越低,不但不合理,更嚴重地不環保。

汽然稅改隨油徵收,雖然不是為了節能減碳,卻也能達到抑制碳排的效果。如果每次 加油在發票上都看到額外的汽然稅稅金,自然而然會想法子節約。既公平又環保,何樂而不為?

方正平‧瘋狂綠生活‧藍海分享




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台灣該如何加速更換LED路燈
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方正平
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引用文章台灣該如何加速更換LED路燈

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【台灣該如何加速更換LED路燈】

最近連續好幾次看到住家附近小巷子裡的路燈大白天亮著,由於事忙,不像以前會雞婆地找里長處理。附近的鄰居會主動回報吧!心裡總如是想著,也總是留著個疙瘩。

因著這個疙瘩,突然注意到......為什麼我們的路燈還沒換成LED照明?如果小巷裡那盞路燈是LED燈,就算大家都沒注意到,整天亮著也比現在的路燈省電。

為什麼不換?貴呀。印象中在燦坤看過4個一組的LED燈泡,要價1250。那還是規格品大量生產的價格,可以想見路燈這樣需求量更少的訂製品,價格將會更貴。

雖然貴,並不阻礙民間業者投入這個市場,因為節能顧問公司和銀行及大公司行號已經發展了一套三贏的方案。需要節能減碳的公司並不需要一次投資大筆費用更換設備,而是以未來預估節能省下的費用逐年支付;銀行業者再根據節能顧問公司和客戶所擬定的方案,訂出租賃合約,讓節能顧問公司能夠取得動工興建、購置設備所需的款項。

這套方法為什麼不能套用到公部門的路燈上呢?簡單呀,私人企業是算總帳的,雖然會計帳上會多出支付節能業者的費用,但減省的電費卻可以讓財報更好看,顯示獲利是成長的。政府則不計算利潤,今年省下的,明年的預算就得砍掉,不然就是浮編預算;另一方受限預算法,更換路燈屬於資本支出,電費卻算是費用,就算節省下路燈的電費,也不能拿來購買更多的LED路燈。

政府想要節能減碳兼扶植LED產業,這麼龐大的路燈市場是值得思考如何突破預算和法規限制,建議可以試辦路燈更換LED燈的BOT方案──

劃定一區域,統計出該區域路燈設備每年的電費,以此為基礎計算支付年限,發包民間業者競標經營,時限一到民間業者再交還政府LED路燈所有權。當然啦,LED路燈的型制、認證、使用年限、保固方式等,都應該事先訂定規格,以免承包業者為降低成本而使用劣質LED產品。

這是一個正向循環,一旦開始大量安裝LED路燈,將使得製造成本降低,未來也能以更低的成本裝設新LED路燈,也能造福家用的LED照明。

這是個可以深思的議題,分享出來給廟堂上的高官們及所有LED業者參考。

方正平‧瘋狂綠生活‧藍海分享


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我在台灣,拿到一瓶加拿大製造的礦泉水
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花木蘭
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引用文章瓶裝水的故事

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【我在台灣,拿到一瓶加拿大製造的礦泉水】

有圖有真相→

這瓶不是我買的,但忘了是哪一場活動,拿到這瓶遠渡重洋的礦泉水。

我不會要大家去抵制好市多,畢竟人家也是生意人,市場上需要什麼,自然會賣什麼。

只是要提醒一下:我們怎麼消費,將來會決定我們怎麼生活,甚至,決定我們怎麼生存。

加拿大進的礦泉水真的比較香甜嗎(至少我喝過的口感一般)?或是一種自我感覺良好的炫耀?

方正平‧瘋狂綠生活‧分享


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已經刻意將飲料和瓶裝水區隔開
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臥龍先生
張爺
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謝謝張爺的意見。

都是水,喝了水就喝不下飲料,這是常識。不過以個人經驗來看,進到超商裡會找瓶裝水和找飲料的是極不同的客層。通常會找瓶裝水的人比較不嗜甜、較注重養生、喜好運動,這樣的顧客除非飲料有極優惠的促銷,例如搭配餐點做折扣促銷,否則寧可買瓶裝水來喝。

至少我就是這樣,我會買的飲料通常只有乳製品、無糖茶飲和運動飲料。以個人經驗來看,超商推出賣水服務和飲料廠商間的衝突,應該是只限於瓶裝水。

至於飲料廠商的抵制,台灣現況是通路強勢品牌弱勢,超商還推自有品牌,早不怕什麼飲料廠商了。

在商言商,超商是否能推出賣水服務,還真的只看企業集團內部的利益是否擺得平。

希望這樣的討論,超商大老闆們能看得到。

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在商言商 真傷
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張爺
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花木蘭
臥龍先生
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方正平
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超商不敢賣水~~會被飲料商抵制
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超商賣水是破壞性創新
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引用文章超商賣水是破壞性創新

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【超商賣水是破壞性創新】

「破壞性創新」,嗯,企業主比較喜歡看到的字眼,我如是想。

自己多次和一幫車友出門長途騎車,每次都用悠遊卡在便利商店補給,我可以說全世界再沒有台灣那麼方便的騎車環境了。

唯有飲水補給一直困擾著我,雖然知道瓶裝水空瓶還給超商,最終這些寶特瓶會被回收,但瓶裝水整個生命週期是如此地不環保,在節能減碳的騎乘活動中,卻大量地浪費地球資源,實在荒謬。

真希望超商大老闆們能推出賣水服務,就只是賣水,不賣瓶子。一台家用RO機,大量生產成本不超過3000元,營業用容量大一點,算10,000好了,門市店員很容易就可以學會換濾心和其他基本維護,再加個自動販賣機制,賣水的成本很低的,絕對是門賺錢生意。超商為什麼不做?

我可以想到兩個商業上的理由。其一是瓶裝水利潤太好了,各家超商捨不得宰了這隻金雞母;其次是超商關係企業間利益糾葛太深,賣水和瓶裝水公司之間會有利益衝突。

從瓶裝水和現場製水的成本分析來看,瓶裝水有生產設備的折舊、人事管銷、通路上架、瓶子成本、運送費用....,最便宜的原料是──水。

超商賣水,人事費用不會額外增加,成本有:廣告行銷、RO折舊、濾心耗材,以及,最便宜的──水。我想,任何人都會同意超商現場製水遠比大老遠從工廠運來更便宜、更合理,超商賣水是一種破壞性創新。

超商要推廣賣水,想當然價格不能比瓶裝水貴,營業額可能會下降,但是做生意不只要追求營業額,更重要的是利潤。如果超商大老闆們發現,對手早晚有一天會發現賣水是個好生意,發動破壞性創新,賺錢又賺環保名聲,是否會主動自己先破壞自己呢?

方正平‧瘋狂綠生活‧藍海分享


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