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謝長廷的痛苦指數異於常人
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在談「謝長廷的痛苦指數」前先談談什麼是「痛苦指數」:

失業率加上物價上漲率稱為痛苦指數,各國都以痛苦指數來衡量人民痛苦的程度。也因此,各國政府都以創造就業、降低失業率為政績,各國中央銀行也以穩定物價為天職。

引自去年景氣好 痛苦指數卻達6.06% 創新高 08.07 聯合報

主計處公布今年一到七月的消費者物價指數,較去年同期上漲百分之一點九二,全年物價將創九年來最大漲幅,前半年失業率為百分之四點一四,合計為百分之六點零六,繼去年之後,痛苦指數再度創下新高紀錄!但我們這位曾窮苦到要他母親用菜刀為他削鉛筆的行政院長謝長廷說了什麼呢:

現在是因為國際情勢,石油價格較高,所以大家就會起鬨!
其實大家冷靜下來,就會發現我們物價並沒有比較高,尤其是重要民生物資並沒有變高!


謝長廷的痛苦指數是不是與我們不同?如果我們有謝長廷的薪水,當然會冷靜啊!且重要民生物資怎麼沒有變貴?蔥到現在還是一斤240元,即使在量販店,一把500克的小白菜也要五十幾塊,更別提現在油價剛漲、交通費將要漲,蔬果價格居高不下、健保去大醫院又要增加部份負擔…,重要民生物資沒有變貴??

要維持生活水準,還是要控制荷包?薪水不漲,物價漲,面對居高不下的蔬果價,每天都得斤斤計較。記者陳易辰/攝影 2005/08/07 聯合報

更重要的是薪水根本不漲啊!2000年時,陳水扁剛剛當選總統,那時台灣的平均每人國民生產毛額是14,114美元,韓國(大韓民國)是10,887美元,2004年,陳水扁連任,台灣的平均每人國民生產毛額是14,032美元,韓國是14,108美元,韓國人這四年來每人國民生產毛額增加了3,221美元,台灣卻減少了82美元,現在台灣每人國民生產毛額比韓國人還少,跟四年前比,大家的收入等於沒變!相對而言東西當然貴很多!!

而且,謝長廷院長可以利用上班時間到量販店作秀買菜,小老百姓可以嗎?那些一把25元的空心菜兩下就被搶光了,謝長廷院長你怎麼能因此說菜價不貴呢?太不知民間疾苦了吧!?


不過,雖然批評了謝長廷院長這麼多,我還是替他找了個下台階,他為什麼不感覺「痛苦」呢?可能謝長廷的痛苦指數與老百姓不同,計算方式大概是「競選2008總統的可能性」,當他越有可能競選2008總統時,他就越不痛苦,我說對了嗎?宋七力的高足?

Written by blackjack 2005/8/7

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林陵三:航發會投資高鐵 被告知簽名
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立法院交通委員會主席王昱婷昨天生日,交通部長林陵三帶隊送蛋糕獻花,王昱婷驚喜之餘說,「你們這樣,我等一下怎麼罵得下去!」開會時,王昱婷仍火力十足,痛批投資高鐵決策若失敗,林陵三必須下台。
記者林俊良/攝影 

【記者韓青秀/台北報導】

交通部長林陵三昨天表示,中華航空事業發展基金會投資高鐵四十五億元的案子是由行政院決定的,當時他人在國外,接到電話被告知時還感到很詫異。

至於日後是否其他BOT案都可比照辦理,林陵三表示必須視個案而定,而高鐵資金若再出問題,就要靠自己努力發普通股,政府是否不會再出手援救,他說「不知道。」

林陵三昨天上午到立法院報告,遭到藍綠立委重砲抨擊。立委李鴻均質疑,高鐵只要說一句話,航發會連基本評估都沒做,就當凱子拿錢投資;立委王昱婷批評林陵三身兼航發會董事長的身分矛盾,若是投資高鐵的決策失敗,林陵三必須辭職下台;執政黨的立委葉宜津也跳出來,痛批航發會是黑機關,早就應該解散,高鐵是個無底洞,要倒就讓它倒,民進黨不必替國民黨收拾爛攤子。

林陵三表示,他會負責,但沒有下台的理由;而且航發會投資高鐵有三大好處,不僅有助高鐵通車,航發會也能賺進高鐵優惠利息,加上高鐵通車對人民也有利。

除了立委圍剿,華航工會理事長李昭平也率領幹部來「嗆聲」,林陵三刻意迴避,卻引發工會和立委李明憲爆發激烈口角,李明憲批評「航發會是爛攤子,要怪國民黨不好。」工會則大罵「胡說八道」,雙方互相推擠,險些發生肢體衝突。

不過到了下午,被當了一上午箭靶的林陵三主動找媒體說明,他事先並不知道航發會召開董事會一事,由於跟隨總統出訪,人到了國外才接到政務次長周禮良的長途電話,告知行政院的決定,連投資高鐵的決議也是通過後,再傳真到國外給他簽名,他還向總統陳水扁報告此事,總統的答覆是「尊重行政院。」

林陵三指出,他從來沒想過用航發會投資高鐵,甚至聽到這個構想時,還感到很詫異,因為當初高鐵延後通車時,曾表明資金籌措沒有問題,不過他也認為,既然高鐵做不到如期通車,政府就應該干預。

2005/10/04 聯合報】   http://udn.com  

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五大原始股東 吸了高鐵464億
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五大原始股東 吸了高鐵464


記者林新輝/台北報導

行政院要求航發會、中技社挹注高鐵七十五億元引起在野黨撻伐,親民黨立委李鴻鈞昨天指出,高鐵五家原始股東近年對外轉投資金額逾二百八十五億元,投資的對象包括香港、大陸、巴拿馬,對投資高鐵卻是一毛不拔。

他表示,更令人民無法接受的是,高鐵五家原始股東承攬高鐵工程的總金額一千三百四十六億元,其中長榮五百八十一億元高居第一,其次是大陸工程四百七十八億元、太平洋電纜一百五十四億元、東元電機一百一十八億元,富邦十五億元。總獲利逾四百六十四億元,是航發會、中技社出資七十五億的六倍。

李鴻鈞痛批,行政院長謝長廷說,救高鐵就像是救遭活埋的劉敬德,這種比喻是不倫不類,劉敬德身陷險境,劉的家人站在第一線救人,高鐵原始股東卻站在一旁納涼,見死不救,只會叫政府拿人民血汗錢去救高鐵。

李鴻鈞指出,大陸工程、長榮集團、富邦集團、太平洋電纜及東元集團五家原始股東,投資高鐵的總金額是二百六十七億元,占高鐵公司資本額僅百分之廿五點五五,但政府及官股法人出資高鐵的比率是百分之卅五。

李鴻鈞表示,檢視高鐵五大股東轉投資的案例,大陸工程董事長殷琪光是土地買賣,就有十億四千五百萬元進帳,另外,富邦投資香港港基國際銀行一百八十四億四千九百萬元,長榮增資巴拿馬永華投資有限公司卅三億一千九百萬元,東元電機投資大陸江西成立電機公司十九億元。原始股東看好香港、大陸、巴拿馬,就是不看好高鐵。

親民黨團總召黃義交也公佈國營事業及官股投資高鐵的數據,其中在國營事業部分,台糖五十億元、行政院開發基金卅億元、台銀廿億元、土銀廿億元、中信局五億,總計一百廿五億元。

在官股銀行部分,合庫、華銀、一銀、中國商銀、交銀、台灣中小企銀共一百一十五億元。官股企業中鋼五十七億元,官方出資的比率逾百分之卅點六。加上航發會與中技社的七十五億元,官方出資的比率高達百分之卅五點五九。

2005/10/05 聯合報】   http://udn.com  

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立委王幸男:殷琪應出面說明高鐵困難
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立委王幸男:殷琪應出面說明高鐵困難


中央社台北五日電

立法院交通委員會民主進步黨籍召集委員王幸男今天表示,希望台灣高鐵董事長殷琪公開說明,近年來高鐵工程出現哪些困難與挫折,需要政府提供哪些幫忙,站出來講話,不要只是要官員背書或找立委護航。

民進黨團交通政策小組中午邀請交通部進行交通部所屬計畫工程採BOT模式檢討專案報告。

黨籍立委李昆澤(高雄市)表示,BOT是推動國家建設重要方式,但接連幾次BOT工程都出現問題,不僅造成國內廠商不願協助推動BOT建設,也會影響台灣國際商譽與形象。交通部有必要向外界說清楚。

王幸男與李昆澤都希望台灣高鐵可以提Q&A手冊給黨籍立委,否則沒有資訊,根本無從為高鐵辯解,也希望高鐵向立法院交通委員會定期報告工程進度。

李昆澤也以北宜高雪山隧道工程為例,希望交通部訂定重大交通建設完工日期,不要有選舉及政治考量。不過,交通部長林陵三沒有回應。

2005/10/05 中央社】   http://udn.com

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菜價 官方掛保證:本周回穩
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菜價 官方掛保證:本周回穩

【記者袁世忠/台北報導】

面對蔬菜價格接連上漲引發消費者抗議,農委會農糧署上午開出支票,強調本周蔬菜批發價格與到貨量可以恢復正常,即每天到貨量1100公噸以上、平均批發價格壓至30元以下的水準。

農糧署副署長許萬祥表示,颱風過後,蔬菜價格受到災損或需求大增,本來就會有波動,不過農委會一直釋出冷藏、冷凍蔬菜的庫存調節,所以供應量絕對不是問題。

許萬祥也指出,上次612豪雨與海棠風災的復耕面積有一千多公頃,已經陸續將採收的蔬菜供應市場;另外,進口蔬菜關稅由20%降到10%後,供應量也有明顯增加。以台北農產運銷公司來說,進口的青蔥、空心菜與萵苣菜等,就占總量的16%以上,對於穩定價格也有助益。

許萬祥強調,整體到貨量由颱風後的900多公噸增加到今天1100公噸,平均批發價格也由37.8元下滑至今天的34.39元,減少3元,相當於供應量增加14%、價格下滑8%,因此本周達成「恢復正常水準」的目標,應該不是問題。

對於日前行政院長謝長廷前往內湖市場購買青菜,引來特權價格的質疑,許萬祥澄清說,當天院長購買的紅蘿蔔、空心菜與雞蛋等,除了空心菜屬促銷價、一把8元外,其他價格都與一般無異,外界不能以價格較高的南門市場來比較,這樣有失公平。

2005/08/09 聯合晚報】   http://udn.com  

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颱風過後
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石門水庫昨天整天洩洪,上午每秒洩洪量高達五千一百立方公尺,氣勢磅礡。 記者劉愛生/攝影 2005/08/06 聯合報

馬莎颱風過去了,風小雨大,仍舊對台灣造成災害,台灣大地滿目瘡痍,民不聊生,官也不聊生。

但「颱風過後」有許多怪現象,讓人哭笑不得…

颱風過後,菜價必漲,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小甚至無風無雨,不過呢,大家都習慣了!?

颱風過後,必定停水,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是桃園縣,不過呢,大家都很疑惑,這麼多年了,民進黨竟然沒辦法解決!

颱風過後,必定淹水,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是沿海與都市,不過呢,大家都很生氣,堤防與排水系統有什麼用?

颱風過後,必定有土石流,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是山地鄉,不過呢,當地居民都不懂,到底政府把他們當同胞嗎?

颱風過後,必定有斷橋,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是部落聯外道路,不過呢,大家都不明白,為什麼這些橋這麼脆弱?

馬沙颱風帶來豐沛雨量,大甲溪再度暴漲,通往谷關必經的東卯便橋斷成三截,民眾無法通行,無奈隔岸相望。記者于志旭/攝影 2005/08/06 民生報

颱風過後,必定有SNG,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是海邊,不過呢,我不懂,颱風只在海邊發生嗎?

颱風過後,路樹必倒,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是台北市,不過呢,行政院必定趁此機會教訓馬英九一頓

颱風過後,必定有大官巡視,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是災區,不過呢,大家都很「火」,你們來這湊什麼熱鬧?

颱風過後,必定有「口水」,管他風大雨大、風小雨大、風大雨小、風小雨小尤其是大官們,不過呢,大家都很高興,不趁機罵罵政敵,怎麼獲取政治利益?



颱風過後、颱風過後…這就是颱風過後的台灣…

Written by blackjack 2005/8/6

馬莎颱風過境,因傳統市場菜價較貴,加上民眾預期菜價會有波動,紛紛擠進大賣場搶購,特價一把九元的空心菜來不及上架,就已被民眾搶光。 記者林俊良/攝影 2005/08/06 聯合報

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1.石門水庫混濁 桃園分區供水
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桃園人應該生氣! / 物價上漲,政府火上加油
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聯合晚報社論
桃園人應該生氣!

沒錯,桃園縣民有理由生氣!如果這政府說暫時沒辦法解決桃園縣一遇風災就缺水的問題,那也罷了,自認倒楣唄。但很抱歉,不是這樣,中央政府說已經投入了十億多元,謝長廷院長還曾風光宣布:「桃園從此脫離缺水困境!」才二個多月過後,接連兩個颱風過境,桃園縣民又飽嘗缺水、輪流供水之苦。

桃園縣民之所以要生氣,是氣在這政府「到底」把錢用到哪裡去了?桃園縣長朱立倫說,水利署、自來水公司花了十億元,在石門水庫壩頂完成緊急取水工程,宣稱可以抽取表層水卅萬立方公尺,不料颱風一來就破功,「如果這兩個單位歸我管,這種計畫根本不會讓它過關。」

朱縣長當過台大管理學院教授,當過立委,他說的這些話或許帶有情緒,然而可是有專業性的。對照一下水利署的官方回應,可以看出面對外界的指責,採取了「避重就輕」的策略,只強調「分層取水」是治本之道。但是,目前的「分層取水」,只取卅萬立方公尺,很明顯應付不了海棠與馬莎這兩次颱風,因此經濟部決定再加裝六具馬達,要把「分層取水」的量增加到六十萬立方公尺。如果說之前的卅萬立方公尺,不足以解決問題,那其決策依據是什麼呢?而現在決定擴大一倍取水量,其依據又為何呢?難不成都是官員憑空揣測,憑一次又一次的風災,找數據嗎?這,才是讓人生氣的原因。

動輒十億元的取水工程,也許在政府預算中不算什麼。可是十億元的工程,若發揮不了功效,就是「浪費」;而決定這工程計畫的官員,讓這十億元就像滔滔洪水一樣流走了,那就是「無能」。而如果找不出問題癥結,只會在這十億元基礎上繼續花錢,是不是等下次颱風過後,再丟它十億二十億的繼續開支票呢?

桃園人應該要生氣。因為,水的問題已經很令人煩心了,如今看到政府不把錢當錢,白白花掉人民的血汗納稅錢,心中能不痛,能不感嘆生氣嗎?

水利署長陳伸賢打包票了。「分層取水」既是治本之道,而政府多管齊下的對策,「預計兩年內可改善」。那敢情好,我們就請水利署長陳伸賢跟桃園縣民立下「軍令狀」,兩年內改善不了,「你」怎麼負責!

【2005/08/07 聯合晚報】  @ http://udn.com

民生報社評
物價上漲,政府火上加油

國內油價猛然大幅上漲,可預期將帶動百物齊漲,民眾怨聲載道。本來,這次漲價事件的背景是國際原油價格持續上漲,不盡然操之在我;但政府面對物價波動的重大民生問題,總不能表現出完全不知民間疾苦的態度。物價上漲的風潮,正是一次檢驗政府責任的機會。

物價蠢蠢欲動,消費者早就感受到警訊。最近以來,中油等國營企業猛打廣告,強調台灣的油價較鄰近國家便宜許多,像是在為油價上漲進行預告。但從行政院長謝長廷以降的政府官員屢屢拍胸保證,除非在特定條件下才會漲價,謝揆甚至還為水、電費暫時不漲作出承諾;結果,油價一次調漲百分之七以上,經濟部長卻以「今天漲、明天漲有何差別」回應民間抱怨。輿論質疑政府官員坐公務車不知油價貴,真是一針見血。

民眾的不滿感受從兩個方向湧現集中:一來帶頭漲價的是國營企業產品,「賺錢歸公,賠錢轉嫁民眾」的對比,令人難以心服;二方面,在亞洲市場普遍景氣頗佳的氣氛中,台灣的經濟卻陷入「保四」的苦戰,直接受害者即是人民的荷包。所得不漲物價漲,而且從汽油到學費無一不漲;物價波動置於台灣的國際競爭力快速下降的背景中,民眾擔心的已不只是短期內支出增加的負擔,而是展望長期的苦日子又將到來!

當物價波動造成嚴重的民生問題,政府已不只是對平抑物價有責,更該對整體的經濟景氣負責。尤其,如各方專家所指出,台灣的出口競爭力遽降,多因政府管制西進的鎖國政策所致。政府不思開放,只一味將拚經濟的方案鎖定於提高內需;如今物價齊漲,消費者已在忍受著節衣縮食之苦,如何還有刺激消費的空間?一場物價和景氣的惡性循環眼看著將要展開,政府的責任和擔當能否表現出來?

【2005/08/07 民生報】  @ http://udn.com

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面對民進黨,他們畢竟還是沉默了
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陳水扁總統接見紐約時報董事長沙茲伯格時說,『他非常認同、肯定沙茲伯格前天所說的「媒體是政治人物的一面鏡子」,他百分之百捍衛新聞自由。記者陳易辰/攝影 2005/06/04 聯合報

這次「換照風波」,新聞局以「民氣可用」來砍幾個頻道,許多人覺得「還好」,也許過一陣子,大家就會沉默了。

8月4日,《壹周刊》報導行政院秘書長李應元以主人身分出面表示,台灣日報長期支持民進黨,希望國營事業編預算登廣告以挹注台灣日報。大家問他有無此事,他的反應是「不回應」。

曾在狂飆的年代,身為學運大將的李應元「變了」不奇怪;但那些以「拯亂世於電視之中」的學者們、社會賢達人士們、阿貓阿狗們,他們的反應是什麼?

面對民進黨,他們畢竟還是沉默了……

也許大家還是「習以為常」,畢竟「山中有直樹,世上無直人」嘛!畢竟「莫嘆枝無葉,只怪太陽偏」,誰教你不是「以挺民進黨為己任,置他人死生於度外」!?

好笑啊!這就是台灣知識份子的風骨嗎?面對民粹,還可以掰出一句「依法行政」?怎麼不想這法有沒有問題?真調會的法可以實施「抵抗權」,國統綱領也可以放著好看,要整肅新聞自由,雞毛也可以當令箭了??

風雨如晦,雞鳴不已!有些事不能用「我非藍非綠」就可以置身事外的!台灣的公義沉到海底時,非藍非綠的人照樣受害!明明就是錯的事,這些人怎麼能沉默!?

一再鼓吹台灣不能向下沉淪的李遠哲院長,您說是嗎?各個自命要改革「媒體亂象」的人們,您們說是嗎?

面對行政院秘書長李應元的行為,台灣人怎麼能不生氣!怎麼能不抗議!

Written by blackjack 2005/8/5

相關討論:李應元怎麼不找殷琪在台灣日報登廣告!?
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