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羅斯福曾想搶先轟炸日本 用500架戰機空襲東京
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安津
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安津

圖為羅斯福(縮寫FDR)簽字的“第355號計畫”絕密檔
 比珍珠港事件早一個月
1941年12月7日,日本突襲美國珍珠港,使美軍遭受了歷史上最恥辱的失敗。其實,美國人本有機會避免 這一悲劇的發生。美國歷史學家阿蘭•阿姆斯壯在新書《先發制人:可能會阻止珍珠港襲擊的秘密計畫》中披露,珍珠港事件前幾個月,華盛頓已制定了一份搶先 對日本發動打擊的計畫,但由於種種原因遲遲沒有實施,結果錯失戰機,最終讓自己遭受了重大損失。
美高官想把“日本變成火海”,馬歇爾捨不得給中國轟炸機
1940年初,侵華日軍逐漸佔據了空中優勢,中國空軍損失慘重。在這種情況下,蔣 介石派代表團前往華盛頓,希望美國幫他重建空軍。代表團成員包括曾擔任財政部長和中國銀行行長的駐美代表宋子文、“中國空軍總司令部駐美辦事處”主任毛邦 初將軍和蔣介石的空軍顧問陳納德等人。代表團與美國政府和軍方高官頻頻會晤,爭取了大筆貸款。華盛頓許諾向中國提供大量戰機,包括100架P40“戰斧” 式戰鬥機,此外還同意派“飛虎隊”來華參戰。中方又提出追加350架戰鬥機和150架轟炸機,宋子文表示轟炸機中最好能包括B-17“空中堡壘”。B- 17是當時美國最先進的轟炸機,最大航程5400公里,載彈量近2噸。
1940年12月21日,代表團來到美國財政部長亨利•摩根索家裏,繼續討論 向中國交付B-17的細節。話題慢慢轉移到轟炸日本上來。摩根索提出,由於日本的許多建築都是木質結構,極易燃燒,因此應該用燃燒彈來轟炸日本,將日本本 土變成火海。陳納德補充道,日本像英國一樣生命線來自海上,“切斷它的海上動脈要比直接刺中心臟更能打敗它”。轟炸日本的計畫就這樣具備了雛形。
但該計畫遭到陸軍參謀長馬歇爾將軍的反對,他不同意將B-17轟炸機部署到中 國。他認為中國已有一個大隊的美制“馬丁”式轟炸機,足以應付對日作戰。B-17成本太高,不能拿到中國去冒險,應部署到需求更迫切的英國或者美軍在太平 洋的基地內。但馬歇爾不清楚,中國空軍其實只接收了9架“馬丁”式轟炸機,只相當於一個中隊的水準,而且大部分已被日軍炸毀。具有諷刺意味的是,1941 年12月8日,美國部署在夏威夷和菲律賓的B-17,大部分都被日軍炸毀了。交給英國人的B-17也沒執行過幾次轟炸任務,就改行當了偵察機。
羅斯福助手親自出面,空襲計畫起死回生
幸運的是,空襲日本的想法得到了羅斯福總統的助手勞奇林•加里博士的支持。他積極 主張向中國提供洛克希德公司製造的“哈德遜”轟炸機以及道格拉斯公司生產的DB-7 轟炸機。在他的努力下,陸軍海軍聯合委員會於1941年7月制定了“第355號計畫”。該計畫不僅批准向中國提供近500架戰鬥機和轟炸機,還確定了對日 空襲的四個戰略目標:一是轟炸中國內陸的日軍目標,迫使日本空軍分散兵力;二是協助中國軍隊向日軍發起攻勢,迫使日本對華大幅增兵;三是摧毀日軍的補給線 和補給船,阻礙其南下印度支那;四是轟炸日本的東京等重要城市,摧毀其軍工體系和國民經濟命脈。
按照“第355號計畫”,美國向中國提供的轟炸機將於1941年10月31日前具備戰鬥力,對日首輪打擊應從11月開始。此外,該計畫還批准向中國派遣第二支“美國志願者大隊”執行轟炸任務。羅斯福總統很快批准了這項計畫。
蔣介石為美國轟炸機建設基地,浙江成為攻日前沿
1941年7月,加里通過美國駐重慶使館告訴陳納德:“我非常高興地通知你,總統 已下令年底前向中國提供66架DB-7轟炸機和‘哈德遜’轟炸機,其中24架立即發貨。”“哈德遜”轟炸機雖比不上B-17,但已經比“馬丁”式轟炸機先 進了許多。它的載彈量更大,速度更快,航程更遠,從浙江起飛可以打擊日本九州及本州上的許多目標。
與此同時,國民政府為接納美國重型轟炸機,開始在成都、桂林和株州建設基地。 1941年,負責指揮駐菲律賓美國空軍的亨利•克萊吉特將軍率一個空軍代表團訪問中國時,曾與蔣介石兩次會面。期間,蔣介石特別詢問他是否對成都機場滿 意,因為它是為B-17“量身定做”的。
在這3個機場中,株州機場是距離日本最近的。它距長崎只有1300公里,距神 戶、大阪和東京也沒有超過2000公里。陳納德還準備將浙江作為空襲日本的前沿陣地,“只需三五個小時,我們就能飛到日本最大工業城市的上空”。桂林機場 則修建了一條1.8公里長的跑道,這裏的塹壕足以掩護B-17龐大的機身,作戰中心和無線電臺則建在山洞裏,不怕空襲。此外這3個機場還儲存了數百萬加侖 的航空煤油。
  決策失誤羅斯福貽失戰機,情報洩露日本人先下手為強
但狡猾的日本人還是嗅到了一絲危險。日本聯合艦隊司令山本五十六海軍大將在軍部開會時表示:“我們不能排除敵人向我們的國土發動攻擊、轟炸首都和其他城市的可能。”山本之所以這樣說,是因為日本情報機構通過安插在國民黨政府裏的內線掌握了大量情報。
一位代號“PA”的內線於1941年5月28日向日方報告說:“美國向中國提供的 5000萬美元出口貸款將用於從美國購買800架飛機。這些飛機有兩種型號,其中包括波音公司的B-17轟炸機。美國還將向中國派遣飛行員。這項交易將於 一個月後完成。”另一個代號“XYZ”的奸細則報告:“B-17將從中國的基地起飛,飛到東京上空轟炸兩個小時後再飛回中國。”此後“PA”又向東京彙報 稱:“美方將派人向中國運輸轟炸機,並負責組裝和維修。重慶方面還要求美國飛行員參加對日空戰。”
1941年的整個夏天,日本都在密切跟蹤中美轟 炸機計畫的進展情況。例如1941年7月5日發往東京的一份密電稱:“美國提供的轟炸機(數量不詳,但我認為有10架B-17和18架不明型號的重型轟炸 機)將裝在300個獨立的箱子裏,和220輛卡車一起由一艘貨輪於7月15日至20日間運抵仰光。轟炸機將在組裝後飛往中國內地,卡車則會在7月底或8月 中旬裝上貨物後離開。重慶當局非常重視這批物資,下令必須確保貨物安全運到目的地,並派一位高官到新加坡與英國和美國的官員討論相關事宜。”
1941年秋天,日本又注意到中美兩軍的密切接觸。美國陸軍航空隊馬格魯德將軍秘密訪問重慶,中國空軍官員也出現在菲律賓。1941年10月15日東京得到密報稱:中國人此行的目的就是與英美當局討論轟炸日本的戰術與方法。
然而就在此時,美國向中國提供轟炸機的計畫再次遇到麻煩。在英國政府的不斷催促下,美國決定將“哈德遜”轟炸機優先保障英國。因為在羅斯福總統看來,歐洲戰場的形勢要重要得多。在這種情況下,中國空軍在1941年夏天得到“哈德遜”轟炸機的希望就徹底破滅了。
但日本人並不想錯過戰機。1941年12月7日,日軍對珍珠港發動突然襲擊,在2個小時的轟炸中炸傷美國海軍各型戰艦40餘艘,炸毀飛機260餘架,炸傷160餘架,美軍傷亡人數近4500人。
《先發制人:可能會阻止珍珠港襲擊的秘密計畫》一書指出,如果“陸軍海軍聯合委員 會第355號計畫”得以實施,美軍肯定會加強戒備,不會讓日本人偷襲得手,就可以避免一場奇恥大辱。日軍也不會順利地進攻東南亞,讓美軍遭受巴丹半島和威克島一系列慘敗。但歷史是不相信“如果”的,戰機稍縱即逝,貽誤戰機只能吞下失敗的苦果。(於夫)
《環球時報》 ( 2006-12-06 第13版 )
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2月7日:日本軍隊偷襲美國珍珠港
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1941年12月7日,日本軍隊在2個小時內出動350餘架飛機偷襲美國在太平洋夏威夷群島上的重要的海軍基地珍珠港, 炸沉炸傷美軍艦艇40餘艘,炸毀飛機200多架,斃傷美軍4000多人。美軍主力戰艦“亞利桑那”號被炸彈擊中沉沒,艦上1177名將士全部殉難。次日, 美國正式對日宣戰,太平洋戰爭爆發。
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