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市長:龍公主( 美琪)  副市長: 多硯坊 (休) 琪 ( 龍公主)
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學學巴西 自產乙醇不靠石油


編譯彭淮棟/綜合報導


石油快成歷史了!「未來石油」不是從地下抽上來的,而是人從上面「種」下去的。


巴西一個工業廠房,四周都是繁密茂盛的甘蔗田,一隻巨大的機械爪子把成噸蔗桿抓進一部巨大的榨汁機。糖汁流進一系列亮閃閃的不鏽鋼蒸餾槽,沒多久,數小時前才收割的甘蔗都變成乙醇,這就是目前世界各國極力開發的新能源──生質能源,也是巴西今天每十輛新車就有七輛使用的燃料。


美國總統布希最近演說,痛陳美國人依賴進口石油成癮,他呼籲民眾改用生質能源,也就是用大豆、甘蔗等製成的乙醇。但布希說2025年要用乙醇取代四分之三進口石油,巴西現在卻已有將近一半載人車輛燃用乙醇,而且可能就在幾年內,九成新車都跑乙醇。


這拉丁美洲最大國,全國三萬個加油站都可加乙醇,成千上萬車子不是跑乙醇,就是使用汽油,更多使用乙醇加汽油,即所謂「彈性燃料」。


巴西人和國際能源專家說,巴西「乙醇超級強權」的地位,美國永遠難望項背,不過巴西可以教美國人幾招:多讓幾輛車子跑乙醇,多建幾個乙醇加油站。美製汽車使用的彈性燃料稱為E85,即85%由玉米提煉的酒精加上15%汽油,但全美供應E85的加油站也只有610個。


聖托瑪市一家乙醇廠裡有一千名工人24小時上班,每天生產35萬公升(9萬2500加侖)乙醇。榨餘的甘蔗渣燃燒產生蒸汽推動廠裡的渦爐,滿足全廠的電力需求。不久後,多出來的電力可照亮半個聖托瑪市。


巴西這個乙醇王國起步很早,1970年代就決定補貼乙醇生產,並規定每個加油站供應,2003年起,車商推出汽油乙醇兼用的車款,乙醇再度吃香。國際石油價格步步走高,一直到去年底,乙醇價格只及汽油一半,「彈性燃料」車輛不紅也難。


目前,汽油在巴西是每公升1.24美元 (約台幣40元),純乙醇每公升95美分。除非國際油價不可思議重跌到底,否則乙醇「錢」途無限。石油就是跌到每桶35或40美元,乙醇還是穩賺不陪。


巴西乙醇業者放眼海外,鼓勵亞洲歐洲多用乙醇,最好紐約和東京汽車都跑乙醇。幾年前巴西乙醇業者不太能吸引海外金主,現在卻訪客不斷,其中不乏VIP,今年2月就來了Google共同創辦人佩吉和布林。

【2006/04/19 聯合晚報】



本文於 修改第 4 次
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巴西對外資限制多 復甦腳步快
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巴西對外資限制多 復甦腳步快

經濟日報╱記者黃俊苔/即時報導

摩根富林明新興市場產品經理劉念華指出,因為巴西過去對外資投資管制較多,所以如今就算金融風暴,也不會出現外資大撤退的傷害,加上政府主導信用市場能力強,支撐企業信用,也帶動股市從去年10月低點反彈超過三成,走出金融風暴的腳步也算快。

 


【2009/03/11 經濟日報】

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巴西家庭裝置數位設備 成本提高
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巴西家庭裝置數位設備 成本提高

【中央社╱聖保羅2日專電】

據「標記諮商公司」(Marco)完成的「數位家庭指數」調查指出,巴西家庭至少需要花費1萬2000元巴西幣才能擁有最基本的數位設備。


依照巴西地理統計局(IBGE)的標準,巴西人每月平均收入1274元巴西幣,若想擁有諮商公司調查的基本家庭數位設備,包括電視、相機、家庭劇院(含光
碟機)、smartphone電話、筆記型電腦和電玩,必須花費9.5個月的薪資才能達到1萬2000元巴西幣或5000美元。


這次的結果比諮商公司在2008年5月完成的調查金額多出兩個月薪資,但仍比2007年5月所需的10.4個月薪為低。


諮商公司方面指出,這次調查所需花費的金額提高,可能因為通貨膨脹指數高於薪資漲幅,在目前全球經濟不景氣的情況下,當地貨幣貶值,薪水兌換成美元的調漲速度,相對於新產品價格的漲幅緩慢許多。


諮商公司調查的數位產品中,佔巴西人所需花費的薪水比重最高的是數位電視與相機,需要3.5個月薪,其次是筆電(2.5個月薪)、電玩(1.4個月薪)、家庭劇院DVD(1個月薪)和smartphone電話(0.9個月薪)。


諮商公司相信,巴西開始採用數位電視系統,以及數位電視上市,是令這些設備價格上漲的主因。


除了巴西,諮商公司也對阿根廷、智利、哥倫比亞與墨西哥等拉丁美洲其他國家進行類似調查,結果指出,在所有這些國家裝置基本家庭數位設備的成本也有所提
高:阿根廷消費者需要花13.81個月薪(約7400美元);哥倫比亞的消費最低,但也需花費7.07個月薪(約3800美元)。


【2009/03/02 中央社】

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刺激汽車銷售 巴西降稅將延長3個月
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刺激汽車銷售 巴西降稅將延長3個月
【中央社╱聖保羅4日專電】

美國通用汽車公司(General Motors)昨天告訴巴西媒體,希望政府能繼續實施鼓勵民眾消費的措施後,巴西政府決定將降低汽車工業稅的辦法再延長3個月。


「聖保羅頁報」(Folha de Sao Paulo)今天報導指出,巴西總統魯拉相信減稅措施確實對汽車業對抗經濟危機產生助益,雖然因此讓政府減少稅收約13.5億元巴西幣(約5.6億美元),但與汽車業一旦展開大幅裁員可能產生的效應相比,這點損失不算什麼。


報導指出,巴西政府應該會等到本月底才正式對外公布延長降低工業稅的決定,以免影響3月份的汽車銷售。


市場資料指出,因降低工業稅和汽車公司推出的促銷辦法,巴西2月份的汽車銷售業績超越去年同月0.14%,共售出19萬1360輛輕型車(不包括卡車、巴士與摩托車),同時也比1月份增加0.86%。


雖然銷售成長幅度不到1%,但是對汽車業來說仍然很可觀,因為今年2月的有效日天數較1月和去年2月少。


市場資料還指出,汽車業也是讓2月份巴西工業信心指數提高的主因,指數上升1.3%,從1月份的75.3 點變成2月份的76.3點。


【2009/03/04 中央社】
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國際蔗糖產量減少 預期巴西出口將成長
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國際蔗糖產量減少 預期巴西出口將成長

【中央社╱聖保羅27日專電】

蔗糖與酒精將是今年巴西農業當中,少數幾個無論是出口量還是金額均可能呈現成長的產業。


Datagro農業諮商公司預測,巴西今年的蔗糖酒精出口額應可達88億美元,其中69.8億美元來自蔗糖銷售,比去年的紀錄成長27%。單單一月份,蔗糖出口額就達5.68億美元,是歷年一月份最佳業績,比去年同期的3.13億美元高出81%。


巴西蔗糖酒精出口創下佳績,乃受到印度甘蔗產量減少影響,估計印度的產量將從2200萬公噸減至1800萬公噸,使得蔗糖的國際價格從去年12月開始上
漲,至今漲幅已達20%。印度的甘蔗產量減少,不僅讓它喪失出口國的資格,而且可能還得依賴從巴西進口;再加上歐洲聯盟也減少產量,估計全球蔗糖的需求量
將呈現1000萬公噸左右的逆差,而巴西理所當然成為今年國際蔗糖的主要供應國。


諮商公司指出,除了全球蔗糖產量減少,巴西幣貶值和運費成本降低90%,也應促使巴西在國際消費市場展開大躍進。


以,儘管全球金融危機在蔗糖酒精業產生的效應,巴西應該仍然有機會賺到錢。業界估計,國內的蔗糖酒精廠應從中南部地區下一季收成(3月份開始),恢復提高
蔗糖產量。過去三季,因為雙燃料汽車對乙醇的內需提高,巴西的甘蔗收成都集中用來生產酒精。    諮商公司指出,2008/2009年的甘蔗產
量,60%是用來生產乙醇,2009/2010年的比例應為57%乙醇,43%蔗糖。


今年巴西可以出口的蔗糖產量應達2340萬公噸,較去年出口的1940萬公噸多出21.2%。 

受到全球經濟危機影響,今年國際燃料消費量應普遍降低,使得乙醇出口量減少。業界估計,今年巴西乙醇的出口額應達18億美元,較去年下跌21%。儘管如此,蔗糖與酒精加起來的出口額,應該還是會比去年提高13%。


【2009/02/27 中央社】

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亞馬遜雨林 令巴西每年獲利220億美元
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亞馬遜雨林 令巴西每年獲利220億美元









「世界自然基金會」(WWF)委託荷蘭Utrecht大學針對亞馬遜雨林的存在價值進行一項研究結果指出,儲存令地球暖化加劇的二氧化碳信用額度,每年可為巴西賺進220億美元。


研究人員指出,透過「減少伐林碳排放」(Reduced Emissions from
Deforestation,RED)機制,能夠讓巴西以亞馬遜雨林換取碳額度,在國際市場與富有工業國家交易,倘若以受保護的雨林總面積2億1900萬
公頃計算,巴西每年可因這些綠色範圍獲利500億元巴西幣(約220億美元)。


減少伐林碳排放計畫在聯合國氣候會議中早已成熱門議題,但至今尚無人計算出亞馬遜雨林提供的森林服務,到底具備多少經濟價值,或是巴西在停止伐林後能夠獲得怎樣實質的利益。


WWF巴西分會理事長韓慕(Denise Hamu)表示,雖然減少伐林碳排放計畫並非唯一能夠保護熱帶雨林的機制,但肯定是目前最具發展潛力的模式。


研究結果還指出,亞馬遜的自然資源與依賴熱帶雨林的產品,例如需要這些地區昆蟲傳播種籽的厄瓜多爾咖啡,對於農業的價值,相當於每年每公頃巴西幣110元(約48美元);生態旅遊製造的財富也不過每年每公頃巴西幣7.80元至15.80元。


WWF的目的是要證明亞馬遜雨林能提供的森林服務,遠比目前發展的產業(牧牛與種黃豆)更具經濟價值。


研究員指出,這些產業是造成每年約一萬平方公里雨林消失的主要黑手,將森林變成牧草地約佔亞馬遜所有遭砍伐面積的78%。

 


【2009/02/12 中央社】@

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巴西研究:遊戲是治療兒童疾病良藥
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巴西研究:遊戲是治療兒童疾病良藥




 



 

巴西研究員花了一年分析330名在醫院接受治療的兒童,結果指出,遊戲、玩具配合傳統藥物,可讓生病的兒童精神放鬆,晚上睡得較熟,維護神經和腦細胞。


遊戲對生病兒童康復的影響研究是由CandidoFontoura州立醫院主任醫師波塔茲(Clarisse Potasz)負責進行,他將12歲以下的兒童分成兩組,一組採用「遊戲治療法」,讓兒童每天自由玩耍兩次;另一組兒童只接受藥物治療。


研究小組在第一階段採集兒童的血液樣本,分析引起精神躁鬱的「壓力荷爾蒙」皮質醇(cortisol)的變化,結果發現,有玩耍和沒有玩耍兒童之間的皮質醇水準,平均相差50%。


第二項重要發現是,白天有玩耍的兒童晚上至少可以多睡半小時。波塔茲說,夜晚的睡眠對治療疾病非常重要,因為那是腦神經蛋白質復原的時候。


最後一個研究階段計有110名患有肺炎、慢性傷風等呼吸器官疾病的兒童參與,結果指出,有玩耍的兒童除了情緒較緩和,發生呼吸困難的情況也減少。波塔茲指出,雖然還不能肯定遊戲是否對治療其他疾病有效,但可能性很大。


醫院走廊有兩間相鄰的房間,一間是注射室,另一間是遊戲室。院裡的兒童雖然不知道自己是研究對象,也不知道研究結果,但從他們的情緒反應來看,明顯的比較喜歡去遊戲室;只要一發現是去注射室,情緒就開始緊張。


巴西法令規定,所有治療兒童的醫院都必須有一處讓兒童遊戲的空間,但一出醫院,似乎就沒有人再去注意。


聯合利華公司(Unilever)對1024戶巴西家庭調查結果指出,53%的父母承認,讓孩子玩耍的時間不夠多,26%的監護人認為玩太多會影響孩子的學習和未來;只有19%認為孩子應該多玩一些。


也許很多現代父母不願意子女玩太多,是不想讓他們沉迷在電腦遊戲中,寧願安排孩子上補習班、念英文、學游泳。但Vale do
Paraiba大學針對學齡兒童進行的一項調查指出,在受訪者自願的情況下做出選擇時,37.3%表示會在課餘時玩傳統遊戲,只有27%選擇玩電腦遊戲。


在目前幾乎家家戶戶都有電腦或電玩的時代,這樣的調查結果的確頗讓人意外。


【2009/01/13 中央社】
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聽說剛開始的時候
酒精車確實是比汽油車要便宜些
後來有一陣子因巴西經濟的問題
反而不划算了

近來較多的是兩用車
酒精和汽油
或一般汽油車
價錢聽說差不多耶
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這種酒精車的車價  與一般的汽油車一樣嗎?

澳洲這裡乙醇的法定含量只能佔汽油的十分之一  算是很落後ㄝ



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巴西現在卻已有將近一半載人車輛燃用乙醇,而且可能就在幾年內,九成新車都跑乙醇。

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龍公主只知道有很多新車是改用這種乙醇

不過

我還沒用過這種車



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楊正剛
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每次到里約都要過那跨海大橋

橋上近年景觀有些改變

這是探採石油的一個平臺

因在急速行駛的公車上

搶拍下來的畫面

所以有點歪斜了



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