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中国可能将向美国出口高速铁路成套技术!
2009/06/26 15:14 瀏覽9,056|回應12推薦9

farmerluo
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文章推薦人 (9)

爱我中华
CHARLIE
demir111
阳春白雪和下里巴人
傷過留痕
元君
YST
一杯飲料
CXZ18

铁道部副总工程师张曙光13日在清华大学做报告的录音


http://web.me.com/wangchun/20090613.m4a


“2009年4月16号奥巴马在白宫发布了要与中国、西班牙同步发展高速铁路的讲话。这个讲话之后美国政府有一系列大动作。前不久Kerry专程到京津铁
路来考察,由我陪同,他们详细得问了建设周期、造价、主要的技术标准和如果和中国合作的话以何种方式。此后美国众议院议长Pelosi专程考察了京津城际
铁路,刘部长陪同她,她考察的内容很实质性:就是建这么一条线多少钱、多长时间、如果核心技术我们两家合作的话可以用什么方式来合作。



在Pelosi访问的同时,美国GE公司的总裁专程到铁道部和刘部长进行了交谈,半个小时的交谈,核心内容是,如果美国拿出一条线来,由中国政府来组织工
程总承包,高速列车由中国向美国GE公司转让技术的话,大约需要什么样一个程序,什么样一个工作周期,双方已经达到了实质性的谈判。昨天,铁道部和美国合
作的高速列车协调小组已经正式成立,以我为组长,我们将用一个月的时间和美国GE公司达成向美国全面转让中国铁路技术并在美国承包一条高速线的工作方案。
这个对外还没有公布,估计一个月以后我们的工作计划出来以后这个消息就会出去。”



美国的高铁计划:http://www.fra.dot.gov/US/content/31

“一个高速列车的车头,就代表了这个高速列车的面貌,就像看人一样。认识张三李四是认识哪儿呢,首先是他的五官。高速列车除了技术上的一些特征,比如很小
的阻力、很好的动力学性能,在列车交会、过隧道的时候要有良好表现,高速列车还有很多文化在里头。这次车头设计大概搞了将近20个头型,我们先做了
1:20的小模型做台车试验,经过优化以后选了5个在上海同济大学做了1:8的风洞试验,再优选了以后选出两个,到绵阳了做1:1的风洞试验,这次我们用
一个,储备一个,将来有什么需要的话可以拿出来用。比方说这次美国佬要引进我们的技术,我们可以把稍差那个给他。”

获悉这个消息很感慨了一阵。一百多年以前,华工在北美大陆,披荆斩棘,用血泪筑成一条条铁路;一百年后,中国人将再一次登上北美大陆修筑铁路,但这一次,已经完全是另外一个概念了。有感想的筒子,不妨抒发一下。





高铁出口这个事情已经不简简单单是个经济技术层面的事情了,它的意涵比出口结构调整、产业升级这些范畴要大得多。因为节能减排和气候变化,已经是国际政治
的焦点所在,是属于国家战略层面的东西,而且会越来越吃重,而高铁在这个题目下面是非常大的一张牌。中国政府未雨绸缪,从2004年开始大力从欧、日引进
技术,经过五年的消化吸收,并逐步加入自己的创新,集成、整合成新的技术和产品体系,目前已经达到可以向美国出口成套技术和承揽工程的程度,以胡温为首的
决策层和以刘志军为首的铁道部,在功劳簿上都有位置。这个案例必将作为经典被后人反复提及。
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武广高鐡
2010/11/02 03:29 推薦0


MIKEJCC66YST
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开通的第一周就体验了一把,真爽!

感谢这么多无名英雄不声不响地快速建设了她。

相信很快就会在全世界开花,结果!

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技术不单是"无中生有"
2009/07/01 01:36 推薦0


diyago
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这个世界上的技术已经很难说是哪国或者是哪一家发明的了,基本都是通过不断的改良后产生的.要说火车技术,真正的发明功臣应该算到"瓦特"发明"蒸汽机"上吧,难道其他人生产或者就都是"山寨"了吗.

美国为什么不用日本的高铁技术?毫无疑问,一定是中国目前掌握的技术比日本的更为优化.否则以美国资本家的精明不会算笔糊涂帐吧.

中国人向来是智慧的,拿来的技术未必不能发展的比原拥有者更为出色.

前总理朱溶基曾说过:"中国人不需要任何人的技术!中国人需要的只是时间!"

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不要弄錯了
    回應給: 何偉濤(heweitao) 2009/06/29 12:47 推薦0


runruntony
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美國和大陸己經不是敵人了

軍事人員都在交流了...

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谢谢你提供的视频链接
    回應給: 浪琴人(langqinren) 2009/06/28 20:27 推薦0


苍穹之下
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现在看电视频道,很大程度上只看CCTV,CCTV节目制作水准确实挺高的,而且内容丰富。

昨晚花了一个大约小时时间,看完了武广铁路介绍的节目,感触很多。接近1000公里,跨越3个省,跨越复杂地形,保证350KM/H时速,15毫米沉降要求,4年多完工……以前也看过青藏铁路的建设讲解。真的由衷佩服那些背后默默专研探索的科研人员、严格把关控制质量的监督人员和广大扎扎实实建设铁路的工人们!

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youtube视频
2009/06/27 12:49 推薦0


langqinren
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张曙光和CRH3动车组的youtube视频,播放列表里面还有相关信息。


http://www.youtube.com/watch?v=mWwQsRWtveI&feature=related

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解释一下京津高铁的动车组技术
    回應給: farmerluo(farmerluo) 2009/06/27 12:18 推薦1


shali0521
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文章推薦人 (1)

riquelme

京津高铁的动车组技术,是属于北车集团,是来源于西门子的高速铁路技术,是德国的民族骄傲。

这一段技术引进的佳话,是中国在技术引进历史中,一次经典的案例。中国将全国的铁路设备厂家,整合组成了北车集团和南车集团两大集团公司,并由铁道部牵头和全世界的四大高铁技术厂家进行谈判。这个谈判进行了多年。全球四大为德国西门子、法国阿尔斯通、日本和加拿大的厂家。

由于全球发达国家的高铁市场已经饱和,发展中国家通通都没有这样的财力,美国的政策是不建高铁,或者说美国是因为飞机制造商、汽车制造商和房地产开发商联手扼杀了一次次的高铁建设方案。中国,成为了全球唯一的高速铁路建设的候选国家。中国利用这一优势,经过多年的谈判,取得了西门子技术的全部知识产权,并在这个基础上又进行了改进,现在的CHR3动车组技术比原来的西门子技术更加优越。

中国正是在取得了高速动车组的核心技术后,才开始了大规模的1.5万亿高速铁路大建设。中国的两大集团北车和南车,现在手里各握有1000亿以上的动车组订单。北车集团曾经就京津高铁的动车组说,这个动车组每辆涨价1000万元,在全球也没有竞争对手。

北车集团的CHR3动车组国产化率在75%以上,南车集团的技术是在日本和法国技术的基础上研发而成,速度比北车集团的要慢一些,但是多次在国外的铁路工程中中标。现在南车正在研制更高速度的动车组。

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有可能
    回應給: farmerluo(farmerluo) 2009/06/27 09:43 推薦0


wsii
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上个礼拜,连续坐了几次京津的城纪高速铁路,的确挺棒的.平稳,舒服.实际运行的最快速度在330KM/h左右..

美国已经多年不搞铁路建设了,美国人似乎不喜欢坐火车,他们如果想建的话,中国的轮轨技术挺合适的,而且物美价廉.. 当然美国人有能力自己开发,不过没必要浪费时间..如果美国真的引进的话,中国的高速铁路在国际市场将能打开很大的空间..

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有何不可能?
2009/06/26 23:04 推薦1


苍穹之下
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文章推薦人 (1)

傷過留痕

何伟涛网友属于那种被港、澳、外媒体忽悠的很深的人。

对PLA的误解,是因为他压根就不了解PLA的历史,哪怕一点点;

对中国产品的误解,源于的负面报道,他不知道,这些问题产品只是整个中国产品的很小一部分,只不过他没有明白,媒体为了追求点击率(以及自己的目的),片面的报道;

对中国能力的误解,是他没看到中国近千年独领风骚,只看到中国历史长河上短暂的几百年没落。

中国拥有广袤的土地,拥有复杂的地形,拥有丰富的铁路建设经验。一方面引进技术,消化技术,创新技术,一方面也坚持自主研发(高铁项目,早就开始研发了),再加上中国这几十年建设铁路的经验,几十年来培养的一大批人才,还有国家源源不断的研发投入,高铁项目有什么做不到的?

日本又怎样?还不是照样引进别人的技术,然后再创新。N年前,日本产品刚打入欧美市场的时候,也是被人家看不起的,这又有何妨?现在不照样也是很受欢迎。

以前中国是轻工业、农业加工产品出口欧美,后来,逐渐地出口重工业产品,将来逐渐出口高科技产品也是进程中的事情。

中国这个国家是相当可怕的,轻工业生产无敌(老毛时代的造人), 重工业生产来势凶猛,高科技研发也后劲充足(老江、老胡时代的造大学生)。

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說中國山寨的是吃不到葡萄說葡萄酸
    回應給: isofa(yuanliang7887) 2009/06/26 17:43 推薦2


df41
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kalor
踏雪

你台灣倒是能山寨美國老太爺的什麼先進東西出來?F-22還是F-35?每次看到這裡很多人對中國大陸搞出先進東西時那付"沒啥了不起的我美國老太爺日本阿那達早就有了目前的也比你先進多了"酸溜溜之惡心嘴臉真是可悲,台灣人已經完全沒搞頭了,在被統一之前,繼續本本份份當著美國老太爺日本阿那達美其名為"代工"的苦力吧

本文於 2009/06/26 22:21 修改第 3 次
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還是有人活在20世紀啊!
    回應給: isofa(yuanliang7887) 2009/06/26 16:38 推薦1


frankhsu3353
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踏雪

就是還有許多人"哈日"  而且腦袋還活在20世紀! 不知世界每天在轉  中國每天進步  日本的優勢不再  日本嘔像劇已沒人看   看韓片的豬頭也愈來愈少!唉!民族自卑感作祟!
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